Di Dewleta Yekbûyî de, Kovara Chevrolet ji bo gelek ciwanan xewn bûye û ne tenê. Ew ne tenê rêyek e ku pêşî dibistana pêşî nîşan bide, lê herweha şertek taybetek xwedanek şahidiyê dike. Dîroka vê erebê û ji rastiya ku ew her dem bi lez ve girêdayî ye. Tevî navdariya bilindtirîn otomobîla, modela model ewrûpa dikare ji bo Ewrûpayê xirab tê gotin, ku di yekem de tenê behsa wê şirkê smirk. Li gorî gelek kesan, pîşesaziya otomobîlyona amerîkî ji hêla teknolojiya Ewrûpayê ve ne tenê ne di warê teknolojî de, lê di nav de. Ev stereotypes hilweşîne ku navê Krav ZR1 ya nû, ku şirketên Giştî yên Giştî jî ji bo ku ji bo pêşbaziyên nifşên vekişînê ve were afirandin.
Wekî ku ev vedigerin, nûjeniya hemî hêviyên xwe bigirin. Heta ku wê demê, dîroka pîvan kovara teknîkî ya teknîkî nezanibû. Modela pirtûka 6.2-lîrek, V-shaped "heşt", hebûna pêşveçûnek kapasîteya 620 "hesp". Divê ku ev yekîn bi taybetî ji bo guhertineke nû ya KV ZR1 ve hatiye avakirin. Li gorî pêşveçûnê, wan bi xwe hêvî nekir ku ew ê bikaribin bi pîşesaziya bilind ya kalîteyê biafirînin, ku bi karûbarê kîlometre kîlometre dakêşin. Ji bo "sedan" ji malperê digire ev tenê 3.4 sec. Maximum ji bo otomobîlê 330 km / h ye. Hûrgelek balkêş a ereb e ku li ser hûçek xweşek vekirî hate şandin, ji kerema xwe ku kîjan paqijkirina paqijkirina paqijkirina hemî hevalên xwe xuya dike.
Modela Chevrolet Corvette ZR1 jî ji bo ji bo gera xwe ya bêdeng e. Bi taybetî, vir ji bo pênc gavên blokek mekanîzmeyê saz kir. Ji ber ku tîrêjek du qerikê bikar anîn, hemû hêz dikare berdewam bi axê re veguhastin. Berçeyên pêşî 19 di çarçoveyê de û çiyayên pêşîn 20 inches. Têbînî ku ev ji bo wesayîtên gelek werzişî ye. Even tires ji aliyê Michelin ve ji bo Corvette ZR1 ya nû ve hatine pêşxistin. Pêdiviyên sivîl ên pûçê jî dikarin li ser pêş û paşê, di bin û paşê de di bin sermayê ceramîk de binirxînin. Di şermezarkirina erebeya teknolojî de tê bikaranîn, ku berê berê dikare festîvala Ferrari 599 e.
Ev otomobîla bi pisporên klasîk ve tête taybetmendî ye: ew hûr hûr e û di heman demê de pir kêm û mezin e. Hêza hêza nûjeniyê ji hêla laşê pêşveçûna pêvajoyê ve, peşên krom û karên karbonê piştrast dike. Heke em di hundurê hundurê Kovara Zeravê ya ZR1 de biaxivin, hingê ew bi tenê hêsan e. Çermê kalîteya bilind ya giran di hilberê de tê bikaranîn. Taybetiya taybetmendiya navxweyî ya ereb e ku hejmara hejmarek mezin a ZR1 heye. Di nav wesayîtê de heye, dashboard heye, ku di navendên sansor de tête saz kirin ku nîşan dide ku zexta zêdebûnê, û herweha lezgîn. Di her cûda de, hundur hundur zehf e, û amûrên elektrîk û navîgasyonên modela din ên din ên nûjen in. Di her rewşê de, hûn nikarin vê carê bêbawer bimînin. Her kesê ku, bi otomobîlan ve tê ceribandin, bêbawer, nehêle ji lîsteya nûjenên nû hatine destpêkirin wê bêhtir bêhtir bêhtir bibin.