tê wateya yariyeke guhastin - Cars bi no longer wek luksê, ew in, li gor klasîkên fêm kir. Lê ne wisa hêsan, ji bo hinek hevalê xwe çar-wheel - û heta alîkarê yan jî designer favorite ji bo "zarokan" ji her temen û zayendê. Bê guman, li ser hilbijartina hevalê xwe, her yek bi serê xwe tê girtin, hin bi destê price, brand name an jî xuya rêya rast, ji bo kesên din jî ne mumkun e ku mirov lê bifikire wisa kirînê bê sehkirina kûr ya hemû pêkhatên, beş û meclîsên. Mixabin, ne pir kêm cars, ku di cih de canê digihîje li wir, û lehî hestên erênî ji bo mesrefa xwe pales nav insignificance. li wir bûn di rastiya xwe de komek ji van makîneyên, lê dîsa jî, ew li wir in, û ew li ser vê rewşê de wê were îro nîqaşkirin bû.
dinerin,
Kesê ku tê rû bi rû bi Hyundai Terracan, dikarin bi hêsanî dibêjin, ku ew bext bû, û ku her û her li pişt wheel ji wî re be an jî xwe bi vê SUV - yek ji dilsadtirîn gelê li ser planet. Piştrast bike ku ev rast e, pir bi hêsanî, ji ber ku di dema hebûna xwe de, reviews car yên ku di çarçoveya performance helawestiyan xwe dé, bi ser ketin di dilê gelek ajokarên.
Damezirandina û rê ji bo serketinê
Ku nikarin bawer bikin ku heta 30 sal berê, tu kes girt company bi giranî Huindai, ew bû ku di bin siya Mitsubishi Motors li ser Mafên ne bêtir ji yekîneyên be. Lê belê di dawiya salên 80'yan de li ser rewşa dest pê kir bê serrastkirin, û bandora wê ya li dijî şîrketa Koreya Başûr bi qasî ku ji cîhana berjewendiyên wê li tevahiya cîhanê bû, mezin bû. Hyundai Terracan cara yekem projeya serbixwe an SUV vê şîrketê bû. Ji ber vê yekê, çi bandora wê li ser nasnameya miştêrek û çanda yên hilberîner, ku niha navê wê wateyê gelek nabînê. Dibe ku di "Pilingên Asyayê" ji Koreya hê jî cihê ku heq xwe di bin tavê de ne avêtiye.
Derveyê balkêş
Berbat nav diwarên derve yên Hyundai Terracan, photo ye ku ruhê ku mazota qeçax ji wesayîta drive hemû-wheel, pêwist e heta gelo tu çawa radibî wisa silhouette xweşik û stylish. Piştî ku hemû, ev hemû bi hev ve girêdayî ye: dîtinnasî û bi aqil û bi heybet grille radyatorê derewîn avakirina wêneyekî saxlem û bi lez ji vê wesayîta. The profile jî rê nade ku guman li tekûziyê teknîkî yên vê wesayîta mezin. Hinek amateurs dikarin fikra xuya ku li ber wan erebe Amerîkî, lê belê look at ronahiya rear, ku bi sebr derbas di kit bedena plastîk rugged bigirin, û her tişt li cihê xwe rudine - style Koreyî brand niha dîyar e.
Sirra populerbûna
Eger em li Hyundai Terracan our bi hevrikên navdar xwe yên wekî Toyota a Cruiser Land 100 û Chevrolet Tahoe, ędî askera dibe, çima ku ji xwediyên da wî bi nirx "pet." Piştî ku hemû ye, ew bi tenê bi sivikî winda şirketên naskirin off road off-road, lê ne di sepanê de an jî di bajêr de li ser riya astaran ji bo çûnê bar. Carekê di cabin, e jî ne his cewr an bêpar ji cihekî. kontrol panela deng, yek ji rengên upholstery tarî û plastîk hiştibin, hefsar ergonomic û lever guherîna gear - hemû kirin di baştirîn kevneşopiya solidity û îtîbar. A bit of a dîmenê têkel dihêle tenê cihê handle ji bo rêwiyan li ser kursiya pêş (ew di bin nik wî li ber derî ye), heger em xwe ji handrail li windshield ber, ku destê covers neynikê de mafê li ser çavên ajokarê ya ku dibe sedema rêbargirtin hin.
di naskirina
Car Hyundai Terracan, li wheel ku ez carekê çûm serdana kiribûn, bi hemû-wheel drive û turbo mazotê 2.5-liter, ku hêz dide, azmûn 100 hp stendine bû. a. Ev e xerab ji bo vê makîne ne, lê wek ku ew dibêjin, çi qas bi rêkûpêk de heye. Ev dê bibe nice di bin hood tiştekî bi hêz heye. De ev derket holê, derbazkirina sîtemkariya pir kurt û hêsan e, lê Hyundai Terracan Engine tûj ji bo bikaranîna li ser rê, ku untwisted it up to 3500 rpm, û baştir ji bo rawestandina e. Piştî ku motor zêdetir bi deng bêtir ji dînamîkên hildiberîne. Ji ber vê yekê, ji bo parastina awayê ajotinê optimum pêwîst ji bo gelek caran mifteyê e - hinekî nedîtî, lê ji bo wan kesên ku dixwazin ji bo hest bi berpirsyariya di destên wan de qebûl kirin.
axayê axa
Wekî ku nîşan dide pratîkê de, Hyundai Terracan, reviews yên ku bi bi spasiyeke tije - wesayîta pir leystikên ku li ser bazara li cihê rastê di dema xwe de xuya bû. Ew hê jî bi rê ve ji bo derbasbûna tengahiyan de gelek bi saya rê ji xwediyên xwe 4fd. Lê drive çar-wheel herî baş ji nav bi tenê rastî herêmên rêneda, di hemû rewşên din de bi tevlîbûna mode speaker rear ji nifşekî e çêtir e, û mezaxtina sotemeniyê di cih de kêfxweş in. Ger pêwîst be, ji bo Lands Xudan e ( "Terra" - erd, esman, "Khan" - Xudan) xwe li ser rê nîşan da, û paşê ew li wir bi kêfxweşî nîşan herî baş bi saya aliyê xwe de ji bo dibê--hard axle pêş û bû differential slip sînorkirî ye. Lê ji bo vê rê de bi amadekirina car çêtir e. set crankcase parastin û sump ku ji jimareke sûrprîz parastina wê: Ev ji bo pêkanîna a tuning biçûk bi tenê pêwîst e. Piştî ku hemû, bi tenê hiştin a track rê knurled, ev model destûrê dide te ku ew tecrûbeya masûlkeyên xwe û nîşan off hinekî. Even li ajogera rear car e li ser nexşeya ji bo weranker, ku bandorê li mazotê torque, ku bi hêsanî pushes bi hêsanî off-road car ne di şert û mercên zehmet de. Ev bi tenê pêwîst e ji bo parastin motor speed berdewam û mekanîk, CPR e , ne zehmet bû.
Ji ber ku rawestandina mukm in, ev car bi ser ketin the title of wesayîta pir baş ji bo bi baştirîn û mercên rê de, bi tenê ya efsanewî Mitsubishi Pagero sêyemîn nifşê dikarin bi Hyundai Terracan, ku taybetmendîyekî in raya giştî re aşkera derfetên mezin xwe, û ji bo ku pere gelek kêm di pêşbirkê de. Piştî ku wesayîtên hilberîna Korean de bi awayekî kevneflopî wekî metoda cheap ji gerê ji bo wan kesên ku dizanin çawa count pere, û di vê rewşê de fêm kir, ku xema xirabtirîn nikarin ji bo bicihanîna vê fikrê, li rêya herî baş bibe, misogerkirina low cost kirînê û xwedîkirina, îtîbar û fonksiyonên berfireh ya di erebeyê de bû.