Drive çar-wheel - bijêrek mumkun

Ajotina erebê, ku bi erebê çar-wheel, diafirîne îloziyona pawanxwaziya û îmkanên ji bo mezinkirina tu vehewandina. Lê belê, ku realîst bin, ev tenê bi xapandineke ye. Û gelek caran li ser lokalên bi temamî derew bingeha. Eger seller di firoşgehê de diyar kir ku ji we re pêşniyar car - SUV û nikarin bêne derê ku tu dixwazî e, ew e, ku ew danîn bi nermayî, hinekî di hevpeyvînekê de.

Îro, machine tîne çar sîstema wheel-drive bingehîn. Yek ji wan, type of drive Part Time, ku dikare wekî "kin-di nav de" dikin e. Dema ku ajotina li ser melzemeyê solid ji erebeyê konvansiyonel e cars rear-wheel, û bi tenê dema ku pêwîst e, li ser şemitok, rê şil, ji bo demeke kurt de mirov dikare bi vê axle pêş ve girêdayî ye. Bi vî rengî mode driving di van a ji nifşekî divê kurt be. An na, bivęnevę zirarê.

option din jî destûrê dide te ku tetbîqkirina car drive çar-wheel, bi navê Li ser daxwaza, ku dikare wekî "on-demand" dikin. Di rastiyê de, an Part Time automated. Gava ku di rê de li surface zehmet normal, di erebeyê de bi vî rengî drive wê makîneyeke normal bi wheels rear qewirandin. Lê gava ku wheels dest bi dirêsin, xweber axle ber bi hev ve girêdide. in vebijarkên li wir Dema ku erebe drive ber-wheel e, û herweha automatically girêdide rear-wheel.

Lê belê, ev nayê vê tabloya giştî biguherînin. Ji ber ku helwesteke navborî, ji baş li ser berfê. Nebaşiya ji vê pergalê nebûna differential di navbera Axles e. Dema ku ajotina li bajarekî wiha veguhestina di Dibe ku ji bo vê pir qebûl kirin, di heman demê de derketina ji ser rêyên pir jî xirab e.

Din jî sîstema drive hemû-wheel navê Full Time ( "mayînde ve girêdayî ye"). Bi vê metodê, û her tim ji pêş û girêdayî Axles rear, lê hê jî pirsgirêkên ku bi belavkirina hêza ji engine di navbera Axles hene. Dema ku wesayîta amade ye differential center, di heman demê de ji ber bêbaweriya xwe ji astengkirinên wiha veguhestina di bên hejmartin, ji bo şert û mercên ji bajêr, û ne off-road mercên.

Ev drive çar-wheel - ew di heman Full Time e, herdem-on, di heman demê de ku ji differential navenda hepiskirin din. Di vê rewşê de, dema ku slippage ji Badanê bi full wheel wê ne di wheels Pîrê here dûr, lê ji ber ku astengkirinên dê di navbera rear û Axles ber belavkirin. Bi vê car nikare bi awayekî serkeftî astengên rê.

Rêgeza Ayet a cureyên klasîk yên hemû-wheel drive. Niha, di gelek dozan de, elektronîk di hewlekê de ji bo bicihanîna ku derfetê ji tevgera li ser rê bi firehî belengaz an na tê bikaranîn. Ji bo vê armancê, bi gelek rêbazên cihêreng ji bo stopkirinê li wheels, contraption dabeşkirina desthilatê ji motor ji bo her wheel, kontrola her wheel. Ev nêzîkatiya be, û ev jî hesteke, lê ji bilî ku, ne mesrefa wê derê. Û di erebeyê de, piştî ku nirxê fînanse wekî ku qebûl ne da ku ji dewriyeya bi serbestî di marsh an jî li ser rê, traktor crawler tune.

Erê, û ti rêyeke din di bikaranîna hemû-wheel şiyanên drive hedef. Di vê rewşê de, eger di wesayîta hatiye dîzaynkirin ku ji rêwîtiyê di bajêr de, ew drive çar-wheel bi hemû kilît divê ne. Bi wan re û xerckirina benzînê bilind e û mesrefa zêde ya di erebeyê de li jor. Ji ber vê yekê, dema kirîna erebeyekê ji bo zanîna rewşa ku di bin de dê bibe beşek mezin ji tevgera wî ev yek pêwîst e.

Ma tirimbêleke ku drive çar-wheel, tenê li doza hilbijêre ne. Di encamê de ji zêdebûna xerckirina sotemenî, kêm speed û mesrefa bilind ji maintenance. Vebijarkên telebe heyî bila hûn bibînin ku bijarteka herî guncaw ji bo şert û mercên xebatê ya rastî.