Zil-112C: description, taybetmendîyekî û reviews

Braûzerê de, li Sovyêta berê, hatine dîzaynkirin, racing cars û pêk pêşbazî kirin. Rêber helwesta di nav cars sporê pêk Zil-112C. Aparata ku li plant Likhachev Di vê pêvajoyê de ji sala 1957 heya 1965 sal hate pêşxistin. Bingeha bo afirandinê de ji wesayîta wek car efsanewî zis-110 re xizmet kir. Testing a modela derve di bin rêveberiya Sergey Glazunov û Basil Rodionova, ku di afirandina cars ji bo her qewmî re circuit bi taybetî hatiye lidarxistin.

Zil-112 C: taybetiyên

Vehicles Viewed bi rawestandina ber bi Kaniyên coil type serbixwe stendine. The Versiyon ji bo hilberîna yekîneyeke hêza bi kapasîteya 270/300 hêza hesp hebûn. Motor stendine bi heşt design-bibuhure. volume Working - 6 lître. Box ji VMS-110, stendine bi sump bafûn lightweight.

Features car

Zil-112C balkêş e, ku di dema bikaranîna hilberîna xwe ya dîferensiyel bi function self-qota û beden ji Fiberglass hate dîtin. Li gel vê, erebeyê bi wheel vedibe û cemidandina rear, ku ji analogue ya pergala gel ya "De Dion" stendine bû.

Ev divê bê gotin ku variations dawî yên di wesayîta di pirsa hebû wheel thumb Çiyayê type of jor multiple. Berî ku guherandinan ku bi yek sleeve fastening navendî çekkirî bûn bûn. Ev Leza xwe wheel pêvajoya razbortirovaniya.

Di wê ya orjînal form Zil-112C ( "Cobra" in Russian) ji bo dîtina niha gelek bipirsgirêk e. Hûn dikarin ji cars li muzeyê bi taybetî Riga heyranîya xwe. Hêjayî gotinê ye ku makîne tê hesibandin di sala 1964 wergirt, şampiyoniya karate ya racer navdar Sovyetê yên wan salan Gennady Zharov e.

xûyne

efsaneyan Ethnicity 1962 Zil-112C cureyî bi racing American e "Cobra." Dema ku length, yanî bedenê ye 4.2 metre, li Wheelbase 0.26 m ye. Bi tevî, ku ji beşên sereke beden ji Fiberglass, giraniya wesayîta girîng dimîne. Ev e, ji ber ku ji ber ku makîne tê bi yekîneyên hêza mezin û frames ji type tubular stendine.

Guest di erebeyê de di bin çavan de pir balkêş e. Bi tevî, ku gelek nekir li ser serbestberdana wî bi xwe nizanibû, ku ew kêmtir yekta bibe ne. Li derve part tevnî Zil-112C xêzkirin Valentin şîn dibin, ku her weha ji bo çêkirina otomobîlan racing zis-112 tebareke. Focus de radiweste, li ser wheels bike, design yên ku ji wan re jî ji bo jihevxistina zû ji modelên standard.

dashboard

Dema ku çandin, di driver race car Sovyetê wî li ber neynikê de kêm û dashboard hişk dît. Ew dials danîn. Di vê çarçuvê de nîşana asta avê, gauge zext petrolê, ammeter, û di asta controller benzîn. Ji bilî vê, bû speedometer leza li ku stock 320 km / h bû. Rast bi rê ve makîne ji maximum - 260 kîlometre.

Di "tûrîstan bighîjne" di nava rêwiyan glovebox compartment tê pêşbînîkirin. Li gel vê, di qulîbê pişt driver bû arc hêsan û kurt li wir. Sam Navxweyî dikare box Fiberglass kir. Ji ber ku tedbîrên ewlekariyê, bi pîlot a helmet sade û hemû bû. Em tenê dikarin ji bo werzişvanên, ku ewqas hez ji erebe û bi lez in, yên ku tiştên weha ciddî hesibandin bitewe.

cîh Hundir

Wekî ku di pictures posted jêr derî li Zil-112C eşkere pêkanîna a function safî ya fermî. Comfort bikevin an derketinê erebeyê a hefsar removable pêşkêş dike.

Di derbarê luggage dikare diyar e ku yek heye. Lê belê, dayîn de bal ji car racing de, hemû qada wê ya taybetî ji bo wheel û civîn Amûrên yêdek dîzaynkirin.

indicators teknîkî

The yekem versions of Sovyetê car sporê Zil-112C bi yekîneyeke hêza bi a-bike teşe "heşt" şeş lître stendine bû. The engine serê made ji bafûn hebû û avêtin block hesin. Du quad hêza ku di 240 hêza hesp li 4 hezar rpm re hatin dayîn. The lem jêrîn ên motor bibe hê bêtir. Em guhertoya heft-liter bi 270 û 300 hespên bikaranîn.

torque engine Racing 560 Nm bû û ji Leza herî wesayîta 280 km gihîşt. pirrengî plan ji kapasîteya engine ji 7.7 lître û 9 lître. Lê bikaranîna wê hatiye dîtin di erebeyê de niha fêm ne. The discs şikand rear bi gear kêmkirina li nêzîkî located, bi vî awayî jî girseyeke unsprung kêmkirina. Clutch û nifşek ji zis-110 hatin binçavkirin.

Eniya semidependent suspension car efsanewî ji GAS-21 deyn. Ew ji bo vê wesayîtek eyar bi taybetî. Ev tiştekî zor girîng e ku di gear pinion axle Rear License de bû niNarim li şûna, bi vî awayî guhertina ratio gear ya berî hatina taybet.

guherandinan

car bînrawe tê li du dixurin û bingehîn. Ku modela yekemîn di sala 1961 de xuya bû. Ji derve, ew wek 250'mîn "Ferrari" nêrî. Upgraded creators trim Navxweyî wek wan nikaribû. bûn şeş-liter panel Fiberglass û yekîneyeke hêza hene. Clutch û gearbox bi sê qonaxan de çû li ser zis-110, ji ber ku ev yekîneyên minasib zêdetir di wê demê de bû ku di welatekî ne.

Li Zil-112C, sala 1962 ew civîn firaxa guhertin. Di teorîyê de, car Sovyetê dikarin, lez ji 260 km / h bi dest bixin. Heta wî xwest ku ji bo danîna hejmarek ji records speed. Bi nisbet bi rexên Western, car hesibandin more like a Versiyon ji bo tûrîstan adapteyî bo racing. Lê di rastîyê de, bi makîne di racing circuit navxweyî ye, dê beşdarî û encamên baş nîşan da.

agahiyên dîrokî

Bi xebata photos kevn, ev jesta ji bo dîtina zîl 112th li ser par bi şiklê yek li wheels vekirî bû. Pêşbirka bi cars heta 1963 hesibandin, ji aliyê "koma B", û ji sala 1965 -. "Formula 5"

Guherandinên di demsala sala 1962 ji bo Zil bi zorê dikare serkeftî bê gotin. Li şampiyoniya netewî li Estonia lidarxistin, ji ajovan Galkin tenê helwesta nehemîn de evin. Lê sala piştî ew sêyem di race li ring Minsk bû.

Di sala 64'emîn de wesayiteke bi motorên ji "Gull" (200 bergîrî) stendine bû. Ev navdar racer Sovyetê G. Official, zîfkerî û gewherfiroşiyê di sala 1965 li ring Neman wergirt. Rêjeya hatina naverast 127 km / h gihîşt.

Hêjayî gotinê ye ku di wê demê de ku werzişvanên bi makîneyên ku wey bûn, bi pîvanên îro, manageability çû e. Û ji ya nihêrîna cars ewlekariya gelek xwest ku bê hiştin. Zil-112C bû şikand îdeal herî kêm, kapsula parastinê û kemberên ne.

Auto Legends of YKSS: 112C

Di bin çavan car racing gelek lekerên biçûk çêkirin. Mînakên Upgraded heta derveyî hinarde ji bo beşdarbûna li her qewmî re dirêj. Lê belê, di pêşbirkê de ne, ew xwe bigihîne. 112 m sporê zilam bi encame, bû teqawît bikin. Tevî ku ji tevaya laboratorê de ji bo çêkirina ya erebeyê, ew bi ser neket bo aşkirakirina dewletê optimum.

Soon lab sporê xwarê, ji ber ku ne durist hat dadan. Niha rastiya zil-112C dikarin di Museum Riga bifikirin. The car e bi baldarî profîlek û carna jî diçe ser race race, ku gelekî ecêb e. Hêjayî gotinê ye ku ji sala 1963 ji 1965 e. pênc records hemû-Yekîtiya li ser makîne hatin şewitandin.

Reviews

Ji ber taybetmendîyên wê yên di wesayîta û hevîrê sînor, xwediyên bifeyde rast hema hema ne mumkin bibînin e. Lê dîsa jî, ji ber nêrînên pisporan û reviews pispor in li jêr bi pisporîyê Car:

• Alavên car sporê bi brakes disc.
• An suspension biharê biawayekî.
• Bikaranîna a differential sînorkirî-slip.
• The nut navendî li ser type wheel thumb.
• The şikand parkkirinê e type lingê.

Li gel hemû qaîl înnovasyonî, di erebeyê de heye, hejmara dezawantajên (rêje, bi hevkarên biyanî)

• dînamîkên qels "roadster".
• sîstema braking Imperfect û hêdî.
• bizava belengaz.
• Ne-dîzaynkirin car di warê ewlekarî.

Eger em van rastiyan li ber hev, lê dikare were zanîn ku taybetmendiyên teknîkî yên zîl-112C - ev jî serkeftineke ya pîşesaziya car Sovyetê di warê racing de, maf heye ku di asta yên pêşbirka navxweyî.

encamê de

Ku di encama vê de biweşe de di erebeyê de racing Sovyetê divê bê gotin ku li pêşdebiran di nîvê-60 ya nikaribû ku xwe herî zêde ji kanên berdest bûn. ya yekem, bêhnvedanan disc navxweyî hatin şidandin. nîşana leza jî di asta fînanse (260 km / h) bû.

Ji bo avakirina records ji cars stendine bi bedena lezûbez taybet. Bortirovat wheel rehet zêdetir li lem duyemîn wesayîta têkildar bû. Çend screws destê test navendî yek li thumb şûna wan. Ji ber fans de diçikand ji cars retro, bibęje ku rejîm niha modela Zil-112C, ya ku li muzeya car Riga da ye. The copy duyemîn, nelihevî, piştî başbûneke bi Ewropa ji bo xwediyê taybet hat.

Ji ber gelek sedeman, hilberîna otomobîla sporê Sovyetê di nêzîk de derkeve, da ku rêberiya pêşxistina xalên ji bo wesayîtên hikûmetê xweparastinê bû. Di dema hilberînê yên "roadster" nikaribû "biceribîne li ser" yekîneyên hêza 240, 270, 300, hêza hesp, hesabê engine ji efsanewî "The Seagull." Çend tomar ji "Volga" û zis-110 çû "Bolide".