"Xelata Toyota Crown" - qalîteya çêker Japanese

Car "Xelata Crown Toyota" pir cuda ji selefên xwe, lê hîn jî License de di dersa "sedan" ye. Ji ber ku modela ye ji mot'acê budceya, hêvî tu frills hêjayî wê ne. sûd Premio qalîteya baş tê zanîn e. Hevaltiya ku nirxên bi şerefa xwe, û berhem tenê high-tech model line civînê.

Back di 1957, ya şîrketa Japanese Toyota Motor Corporation nasand guhertoya destpêkê yên motorists Corona Series. Lê sal derbas bûn û teknolojiya bi berdewamî başkirina. Ev car populerbûna bi taybetî ji ber ku (îtîbar) xwe zehf zêde bûye. Ji ber vê yekê ku şîrketa ye periyodîk model ve, diçine lê bêyûm cuda. Di sala 1996 wisa xuya zîncîra car yekemîn ya Toyota Corona ya Premio.

alavên teknîkî

bedena hema hema bi temamî tê nûkirin, ew a ciwanan, stylish ji bo dema xwe de bû, ku di bin hood ji motora xurt danîn. "Toyota Crown abona" ji kerema xwe ve mazûvanîya paşę li 145 l. s (li 6000 rev min -. max.) û a volume kar - 2000 metre kûp. cm. Ev beşa bi tenê 92 an e 95 benzînê octane. delivery sotemenî ji aliyê sîstema derziyê direct D-4 (Injector bo derziyê sotemeniyê lihevkirî) çêkiriye. arrangement Cylinder di standard L4, li ser helwesta valves û Kamerûn - li overhead bi du camshafts.
sedan Later 3 cureyên nû yên motorên petrol û diesel engine stand.

Vebijêrkên

Li ser guhertina gear di wesayîta "abona Toyota Crown" bi D-motor 4 rêje bi "robot" bi veguhestina di 4-speed. Lê belê paşê (1997-2001 gg.), Di xebata li yekîneyên nûtir, ku her wekî bijare ji bo pirtûkek 5-speed dayîn.
Hemî varyantên modela run li ser drive ber-wheel, û qeweteke suspension damper ber û rear bigirin (çavkaniyên Helical). Sîstema şikand pir guman derket. Di vê çarçoveyê de, çêker hest nêzîkatiya û kûr. Li ber "Toyota Corona Premio" bi brakes disc bi boşi û rear ya pergala pêşiya drum stendine. Ev e di vê konseptê de jî gengaz e ku mirov belavkirin rastê bi suret û ji ew e ku zêdetir kes dizane.
Jî bal kişand ser beşekê mezin ji ya fuel tank (60 lître), ya ku ne mimkin kesî ne cars modern bidin.

Mezinahî

Clearance wek sedan, bi têra xwe mezin, ku ev 155 mm, ji radius of disc wheel 14 santîm e. "Abona Toyota Crown" (wêneyê jêrîn de) xwediyê bedeneke bi Alîyê jêr e: 4520h1695h1410 mm. Wheelbase 2580 mm e. weight Vehicle (kerb) - kg 1190.

ji ber nebûna modela çi ye?

Dibe ku yek ji dezawantajên sereke ya vê car ji ber ku erebe yên vê modelê, bi tenê li ser bingeha bêrik mafê weşand, ku li ber pêşketina manufacturer Corona ve di serî de li ser bazara navxweyî de, û herweha buyers ji UK xwe dispart e. Lê belê, heke driver dixwaze da ku ji dewriyeya a spehiye "Japanese", bi vî serrastkirinê bi asanî bê bi kar anîn e.

Reviews

Li gorî nêrîna eksperan, Toyota Corona Premio bi temamî li ser rê dihesîne. A trip li seranserî bajêr an jî rêya bejahî ya Esau bi dînamîkên erênî û nebûna ên deng extraneous weke karê pêkhateyên Modular şexsî, û danûstandinan li gurzek. Eger em about management di giştî biaxivin, di Japanese beşek in têra xwe tê gihçtî ji rêvebiriyê; guhertina gear li ser mekanîka jî di sêrî de bû, bi piraniya kêmasiyên ku di "otomatîk" box selefên pêgirê tasfiye kirin.

Tevî ku pirsgirêka dirêj-radiwestin, yên ku term (di cara lem di sala 2001 de serbest) û operasyon dirêj-mayînde, îro tu hê jî di erebeyê de "Xelata Crown Toyota" Di rewşa bin kontrola kalîteyê de wek hişk baş û aram bibîne - ew li malê ne mimkin ji endezyariya Japanese e.