SUV "Ataman" GAZ-2308: lêgerîn, taybetmendî û nirxandin

Pîşesaziya otomobîlê nikare ji bo wesayîtên mezin ên otomobîlan nikare, lê nimûne çend modela balkêş hene. Yek ji van modelên otomobîlan "Ataman" GAZ-2308 bû. Car di çarçoveya ajokera çar-wheelê de, li ser platformê "birayê kevin" ye - GAZ-2307. Û heger ku SUVs (bêyî "Ataman") di nav cîhana Sovyetê de hatine hilberandin, paşê hilbijêrin - ne bi rastî.

Dîrok

Ji bo cara yekemîn, modela nimûne bi taybetmendiyên rêwîtiyê di gelemperî de nesetiyan de hate pêşkêş kirin. Ne pêşengiya wê ya ku mirovên "ugly" têne fikir kirin, ew di navbera motorîstan de asta baş a pirr baş. Avakirina avakirina otomobîlan "Ataman" GAZ-2308 di çarçoveya spar de ye. Û kabinê wî gaz ji GAZ-3307 ve hatibû deyn kirin. Tenê kursiyên di kincê ne sê, lê du.

Girtîgeha kombûna Gorkyê ya Gorkyê ya ku di Rûsya û derveyî de de otomobîlên taybetî yên taybetî yên beşdarî beşdarî tevlî beşdar bûn. Pêwîste ev e ku ev carî di navbera Rojhilata Rojhilata Navîn de di navbera Rojhilata Navîn de ye.

Dîsa pêşîn

Ji kerema xwe veguhestina nû ya axê û şikandina nûkêşê, herweha bi rûpela nûjenkirî û tiresên bi 16-inch germên nû çêkirî, otomobîla fikrên malbatê wê guhertin. Ew ji hêla GAZ-2307 ve gelekî zindî û organîk e.

Dimîne

Carter-off-road of car carrera xwe bandor dike: 5060/1910/2070 mm. Bi dirêjahiya çiyayê 3100 mîlyon e. Ji bo hevbeş, divê bêne gotin ku "Volga" 300 mîlyon e. Paqijkirina "Ataman" 215 mîlyon e, ku ji bo dewlemendî ye. Fragona beden ji erdê pir bilind e, lê ji kerema xwe re gavên ku ji hêla otomobîlan ve digire. Di hundirê erebê de pir pirfireh e, û spas ji ber çavên pişk re li ser çavdêriya heye heye ku pirsgirêk tune. Li ser pargala hundurê de tiştek tiştek nabe ku bêjin. Di 90-ê de ew baş bû, lê niha ew everek berê ye. Di her kobê de hêsan e û prensîbek hêsan e.

Bin hood

Dema ku ev giyanê "giyan" ya gazê ya GAZ-2308 "Ataman" binêrin, taybetmendiyên teknîkî yên ku dîznavê bi tevahî bi rengek hovayî re têkildar e.

Ji ber vê yekê, gemayê motors ji bo vê carê bi du yekîtan têne pêşxistin:

1. Gasoline bi çar-cylinder re digel voluman a 2.5 lîtir û kapîtaliya 150 hespî.
2. Ensîteya çar-cylinder, bi destûra 110 hespên xwe digihîje. Ev pirtûk bi karûbarên navbarkirî û turbocharging ve tê saz kirin.

Bi van motoran, erebeya lezgehan 120-140 km / h ye. Bûyera herî kevneşopî "Ataman" di nav bajêr de 15.8 lîrek 100 kîlometre neheqîne. Lê, yekem, ew ji bo ajotinê bajar kirîn. Û, duyemîn - tehlîn bi giran, sîgort û hêza rastdar e.

Bi tondem bi pargîdaneyê di otomobîlan de "Ataman" GAZ-2308 pênc-rêbazê peldanka pêngavê dixebite. Ew bi pergalê ya damezrandina tevlihevkirina tevlihev û paqijkirina cudaxwaziyê ve tê veşartin.

Berî otomobîlan bi lehberek leverek e ku bi stabilîzorê veguherînek û bihara helîkal e. Girtîgeha paşde veguherînek stabilizer ji cureyê veguherî, pira hêşîn û zivistan. Ji ber ku barek, Ataman di pêşiyê de, pêşî û paşê veşêre.

Malbata

Pêşniyarên vê SUV dixwest ku platformê gerdûnî çêbikin ku ji bo taybetmendiyên wekhev ên din çêbikin. Ji ber vê yekê, gava "Ataman" GAZ-2308 hate damezrandin, gelek carên din pêşxistin:

1. GAZ-2309. Ev car bi tenê ajokera pêş-wheelê bû.
2. GAZ-2308 Ataman Ermak. Ew di bedenê li stagonê de pêk tê.
3. GAZ-230812. Ev trakek hilbijêre ye ku laşek du qonax û laşek girtî ye.

Bi awayê, gava Ataman Ermak bi gelemperî re hate pêşkêş kirin, ew wateya wateya ji bo deh kesan veguherandin. Piştî nîşana wî, xebatê li ser avê heft heft û pênc rûniştin pêk hat. Li cenazeyên ku kurt bûne.

Pêşniyarên plana Gorky plan kirin ku modela du dozen li ser bingeha GAZ-2308 ava kirin. Hemû ji wan re amûr û amûrên cuda cuda bûne. Lêbelê, tenê modelên nû sê ronahî dîtin. Di salên dawî de, plana Ataman di modelên 3106 û 2169 de pêk hat.

Guhertoya dawî ya Ataman

Ji sala 1996, modela di nav hûrgelan de hilberandin. Ew bi heman rengan re du motors ve hatibû çêkirin û sê pîvanên dravîtiyê hebûn: pêş, pêş, tije. Pêwîste dikare bi du cûreyên kevirên ku dişopînin, paceyê li pêşiya pêşî ye, û kêm e, ku bi kûçikê ve girêdayî ye.

Di sala 2000 de, dîroka karmendê "Ataman" pirtûkek din vekir. DÎŞKA MOSA DAIŞ li ser platforma xwe ya erebeyeke taybet e-van, bi armanca xwe re çêkiriye. Ev modela dikare sê kes birin û rezervek veşartî bû. Cenazeyê modela avahiyeke hemî welded bû, û karkerê barkêş ve girêdayî kabin. Vê gengaz bû ku di nav kobê û di deriyê paşî de derheqê barkêşan bistînin.

Di heman salê de, versiyonek duyem a Ataman hate afirandin. Di sala 1996'an de platformek piçûk hate çêkirin. Guhertoya duyem a SUV ji "birayê kalî" re wateya wesayîtan: pîwayên ereb, sekinandinên pêşî, pişk, stêrk, pîşesaziyê.

"Ataman 2" hejmara "3106" hebû. Di ajokara çar-wheelbaran de, gearboxek rêbazek bi zincîla plata pir- pîran û bi navendek veguherînek bi bi derfetên laşkirinê re hebûn. Di vê komputerê de otomobîlan bi navê "kulk" û rippleyê da. Û nebûna kêmkirina şafên navîn ên ku di asta dengê dengê kêm bikin.

Pro prototype bi amûrên 141 horsepower bi veguherîna dîzêl hatiye çêkirin. Modela destpêkir ku bi rengek xeyaltir xuya ye, sêwirînek nû ya nû çêbû. Lê belê, tevî taybetmendiyên erênî yên erênî, Atlan a duyemîn Ataman modelek ceriband berdewam dimîne. Ew carî carî parlamentoyê nekir.

Polîtîka bihayê

Dema ku di derbarê GAZ-2308 "Ataman" de bêjin. Buhayê otomobîlan yek ji sedemên hilberînê rawesta bûye. Dêwirîner û kiryaran biryar da ku ew hûrgelkirî ye, hemî taybetmendiyên hemî barkirina hilgirtinê li ser bifikirin.

Dîroka, modela ku di sazkirina bingehîn de dê li ser dora 450 hezar rubîlan bikirre. Vebijêrk bêtir fêr kirin, bê guman, lêbûrîn e û modela "Ermak" li ser 600 hezar mesref dike. Bêguman, erebek karbidest dikare di bazara navîn de erzan e. Rast, ew e ku zehmet e ku, lêgerîn, ji ber ku tenê tenê nêzîkî sed kopî hilberandin. Piraniya wan li Belarusê firotin.

Nirxandin

Berî ku encamê, ew li ser der barê bersivên derbarê SUV Rûsyayê de behsa mijarê ye. GAZ-2308 "Ataman" bi rastî modela yekem e. Hûn dikarin her celebek rastîn bikin. Karbidestên ereb, yên ku biqewimin bûn, ji vê carê digerin, taybetmendiyên wê yên rêwîtiyê dikin. Di her demjimêr de "Ataman" e ku ev gengaz dibe ku astengî û navendî zehmet be. Vê yekê ew e ku car bi bi berjewendiyek berbiçav be, hûn hewce ne ku hûn bizanin ka çawa çawa bi rêbazê re rêveberiyê bikin. Bê guman, dîznavê pir biqewime, lê tiştek tune ku hûn li ser vê yekê nekin - pîşesaziya otomobîlê ya salên 90s dûr li ser hevrikên xwe yên biyanî vekir.

Encam

Dema ku GAZ-2308 "Ataman" ye, hîn dikî, hûn dikarin encam bikin ku bi awayekî derveyî zikmakî, ew pir tecrûbeyên teknîkî hene. Ne tiştek ne ku ew dibêjin: "Ew li cilên hevdîtin dikin, lê li hişê xwe bibînin". Li ser rêyên me yên taybet, "Ataman" gelek hûrgelan hene, ji ber ku ew diçin ku li wir çiqas diçûçe dûr e. Û ev modela ku di pîşesaziya otomobîlyona Rûsyayê û Rûsya de tenê tenê hilbijêre ye. Ji ber vê yekê, yên ku bi rê ve kir ku modela ev model, bi zelal eşkere ne.