Dvigatel- "yek milyon" - çi wateyê? Li ser kîjan makîne çiqas e?

Bi kêmî carekê her bi qezen vê têgehê wek dvigatel- "yek milyon" bihîst. Tê bawerkirin ku navê bedewbûnê, bê guman, heye, merivên pênase. Çi ye, û li ser çi wesayîtên ev zêdetir e? Van pirsan û pirsên din wê bê li vî babetî dxwazîn nîqaşkirin.

Ji ber ku pirsa li ser "yek milyon" ji nêzîk ve bi pirsa ewledariya ji cars ve girêdayî, van mijaran bi bandor bibe. A xala bi taybetî balkêş, febrîqa car bi van motorên bêtir wê îlankirina ne bê partî.

The pênase

Îcar, çi nake "multi-milyon engine"? Di rastiyê de, her tişt pir hêsan e: ev yekîneya hêzê ya di erebeyê de bi mileage ji 1 milyon km û zêdetir e. Gelek kes dikarin bawer nekin. YeN bêje ku ev bi tenê ye "a rastî." Lê di rastiyê de ev rastiyek rast e. in cars ku motorên bi run ji yek milyon kîlometre û zêdetir hene. Li gel vê, van erebeyan li ser run û hat emeliyatkirin û hûn li muzeya rawestin ne.

Di têgeha "yek milyon" çêtir e. ne û ramanên ku hêjayî vê title cars in, hene bezî 1 milyon km bêyî vekirina engine. Ji bo wesayîtên rêwiyan a efsane rast e. Pirî caran dvigatel- "yek milyon" - çavkaniyeke ji yekîneya hêza, ku wê datîne çêkeran.

Çi hewce dike ku hun ji bo ku mirov karibe kar li ser engine 1 milyon km? Ev divê di cih de ku wisa margin ji ewlekariya canê Hemû çêker ne bêjin. Ji bo nimûne, Russian "AvtoVAZ" jî jiyana engine ji 170 000 km, û ji bo "Neve" û hê kêmtir - 80 000 km. Ev e ji ber şert û mercên xebatê ya herî giran. kamyonên En-route di moda saving hêza kar, û bi hêsanî ji kîjanan direve, mezin. Ji bo motorên truck American rewşan de rast di 2 û heta 3 mîlyon run in.

Kurdîpêdiya çi zaniyarîyekî cars dikare milyon kîlometre re derbas bibe?

Di nav lîderên (li ser sindoqê û reviews ji xelkê ji tora cîhanê) di nav de:

• cars Amerîkayê;
• cars Japanese;
• German endişeyên ku Volkswagen, bi Mercedes Benz, li BMW.

bi referansên ji manufacturers din jî hene, lê ev zêdetir e taybetmendiyekê ji desthilata ji trend. in cars bi mîl li ser nîv milyon kîlometre hene. Û li wir, ji speedometer "rastgo" a milyon, bi rastî jî biçûk bû. wiha ye di nav manufacturers Russian ne. Herî nêzî sînorên mezin options export "AvtoVAZ" gihîşt. (îtîbar) xwe hatiye gelek bilind e ku ji modelên ji bo bazara navxweyî de bû.

Ne hemû motorên, ku hatiye dîzaynkirin ku ji run a milyon kîlometre, nikaribû xwe bigihîne. Ev pir girîng e ku çawa xwedîkirin û parastina e. Gelek yekîneyên najîm, nîvê pêvajoya çareseriya wan. Ev şerab - mercên jîngehê giran û troubleshooting çûyî.

Wek ku ji Afirînerê engine de biryar da

Gelek mirov ka gelo çi bi engine ya herî emîn e? bersiva wê ne gengaz be to get tenê bijare rast e. To dest get e ku karibin bibînin ka çi kes nayê têgeha (îtîbar).

Heger tu di awayek hêsan, ku di fikra ewlekariyê de fêm bikin:

• cizayî;
• ku derfetê ji temîrê;
• ewlekariya operasyonê.

Xala yekem de, rêjeya ji wear ji parçeyên engine di dema operasyonê de kifş dike. Here e roleke mezin heye ku kalîteya wê bi kalîte û civîn plant petrolê engine bikaranîn. Kapasîteya repair rave maqûl hene. Wek ji bo (îtîbar) - di vê konseptê de şîyana yekîneya ya ji bo pêkanîna erkên xwe di bin ti bandorên dide. An nimûne ji yên weha re kar - hêsan e ku dest bi engine piştî qezaya trafîkê de, zivistanê di kolanê de rawesta. Çendayetî motorên civiyan, diqewime.

Ji ber, ku pirsa ewledariya, girîng e ku fêm dikin ku engine car ya ku di valahîyê ve tê bikaranîn ne. Ji wî re be sure to connect pergalê sotemeniyê, sar û sîstema elektronîk erdê. Li ser vê bingehê, ew hêsan e, ji bo destnîşankirina ku bi hêsanî û bi design, di asta bilind de di helsengandinê de. The load engine kêmtir e, çendî ev bidome. Ev beşa jî pêbawer dê bêtir bin. Ku çima diesel engine hêdî-leza bê ya turbine pêbawer e. Lê tiştên ku li ser Versiyon ji bo petrol li? ev pirs di detail zêdetir binêrin.

Petrol an mazot, "yek milyon"?

Li ser pirsa ku baştir an hênik e, tu dibêjin dirêj û pir caran ji kesî guh nedayê. Yê herî baş di rewşên wiha de ji bo alîkariyê bide facts û statistics. Wusa jî çêdibe ku dvigatel- "yek milyon" gelek caran li ser sotemeniya dîzel direve. Di nav lîderên li ser demeke dirêj de li seranserî herdu cars û Japanese û Ewropayê American. Û gelek ji wan re di nav modela kevintir Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Berê, kêmtir ji ser pêkhênanê ku elektronîk ya ku xwedî resiliency kêmtir bû.

Bawerîpêkirina berhema taybetî girêdayî ya li ser kalîteya parçeyên an yekîneyên pêkhênerên wê. Berevajî baweriya ku her tişt hêsan e - bi ewle, bi BMW diafirîne yekîneyeke zehmet kalîteyeke bilind. Çavkaniyê motorên gelek ji şîrketa - zêdetir ji yek milyon kîlometre.

Di nav Guhertoyên petrol herî emîn, di rewşeke baş de bi dizî derbasî milyon - çêker Japanese cars Toyota. Di asta bilind de ne yekîneyên hêza Nissan û Mitsubishi hene. motorên Japanese zêdetir binêrin.

milyon motorên Japanese kîlometre

Wekî min di nav Japanese motorên "herheyî" distinguished herî Toyota behsa. Tê di dema yekîneya 4-row xwe 3S-FE zanîn. qebareya - 2 lître. 16 valves heye û derziyê sotemeniyê hêsan e. Berhema ev makîne ecêb 2000 û ya herî baş performansa di warê ewledariya hebû. Lêbixin a belt ku ew bi giştî xirabtir ne bû.

The engine kir ku kapasîteya mezin xist ne. daneyên wî di nav 128-140 lître bûn. a. Çi balkêş e, ku dema ku yekîneya dawî li biqelibînim (3S-GTE), ew di cih de re bi girîngî li jêr bar ji yek milyon kîlometre ket.

More engine 2 ji Toyota - 6-row 1JZ-GE û 2JZ-GE - cinoyî "mîlyoneran" binirxîne. Ev motors li versîyonên cuda ji bo 17 salan, heta 2007 de berdest in. Volumes ji van "rind" - 2.5 û 3.0 lître, bi rêzê. Dvigateli- "millionniki" ( "Toyota") weha volume bi hev re bi kalîte û amêrên baş bighîjne dayîn.

Ji bo guhertoya turbocharged bawerîpêkirina ew jî li height bû, lê sînorên yek mîlyon bigihîne ne.

ji Mitsubishi 4G63 - çavkaniyê binirxîne milyon xistiye beşa Japanese din. Eger Versiyon ji bo pêşî ya engine derve di sala 1982 hat, modela biawayekî bi manufacturers OE îro were.

versions German of "mîlyoner e"

Di nav manufacturers car German xurmeyan ewledariya digire Mercedes Benz. Lê belê, şîrketa nayê wê fermî "milyon" mîlê li ser erebeyên wan dermanan ne e, bi tenê dirûşma hene. Lê di rastiyê de, ew Mercedes e bi stock derbas dibe yek milyon km.

Li ser Înternetê diçe çîrokeke navdar li ser şufêrekî taksiyê Greek ku brand erebeya wî Mercedes naezdil milyon kîlometre. Piştî ku, plant manufacturing bi erebeya xwe bi yek nû şûna.

Cars ji Mercedes cuda, pêşî ya hemûyan re ye, bi qelîte û amêrên wê. Ev pir baş e, ku bi parastina proper motorên Mercedes Benz in 700 000 an jî zêdetir, heta bê repair.

Ji bilî Mercedes di nav kompaniyên German di warê ewledariya emekdar, şîrketên wek BMW, Porsche û Volkswagen. bo diwacar lelayen di nav wan de ye Porsche ku diçe pêşveçûnên li ser kalîteya û bawerîya bi wesayîtên xwe û, bi îhtîmaleke mezin, wê bê li rêberên lêdan. Di 2010 de, brand hatiye ku herî baş ji bo bawerîpêkirina di nav nas kirin cars German.

BMW heye di salên borî de ji mînaka herî girîng a car pêbawer - E39 di bedenê de, ku di sala 1997 de hatiye çêkirin bû. Xwedîyê wê Johannes Rütten li ser wê hema hema yek milyon kîlometre siwar. Operasyona auto dijwar bû, lê bi guhertina petrolê bi rêkûpêk. Ev ne ecêb e ku tirimbêlek bi mileage bi hêsanî a speed top li ser rêya bejahî ya heta 200 km di saetê de, û bi şanzmanek otomatîk xwe nizanibû ku ji bo guhertina petrolê.

car rêwiyan bi mileage mezin

Em behsa an car nedîtî Swedish-made Volvo. run wî zêdetir ji pênc milyon kîlometre bû. Ev yekîneya e di bin navê Volvo P1800S paş li sala 1966 hate kirrîn. American Irv Gordon li ser wê ji bo zêdetirî 3 milyon km siwar. Û heke pêşî 800 hezar, li ser 10 salan bûbû, li ser 32 salan li ser Green li ser 2.7 milyon km sibedê bû. Ev doza jî di Pirtûka Guînnes a Rekoran ya di lîsteyê de ye.

Ma ev mumkun e? Dvigatel- "yek milyon", û heta çend caran. Dema me pirsî ka ew makîne dikare bibe wusa dirêj, ku xwediyê Volvo efsanewî digot ku: "Yê pêşî tişt ji bo ku ez - xwendin taqîb bikin." Jixwe li ser vê bingehê, kes dikare texmîn dikim ku di erebeyê de a ku kalîteya bû. Xwediyê tenê li ser erebeyan xwe crazy bû. Piştî ku hemû jî, xwe ji bo bicihanîna xewn û bi ku ew ji Amerîka, Kanada digeriya, hema bêje tevahiya û piraniya Ewropayê bû.

febrîqa car Volvo hatiye ji ber ku mafên firotin to manufacture cars rêwiyan destê Ford di sala 1999 de. Îro, ku xwediyê brand Volvo ji bo erebeyên rêwiyan xema Jeely e. Ma ev tesîrê li îtîbar wesayîta û bi kalîte, wê zeman bibêje.

Automobiles- "yek milyon" of America

cars Amerîka her tim ji bo hêz û (îtîbar) xwe tê naskirin. Bi îhtîmala operasyoneke demdirêj-wesayîtên ku li gellek şert û reqbûna jî îcrakar bo pêşxistina berhemên-high quality. Herî navdar em têkildar Ford berhem wesayîtên kalîteyeke bilind.

Di nav lîderên di warê ewledariya li cûrbecûr yên modelên 2000an de wek ya Ford Mustang û Ford Fusion. Wekî ku ji bo ya din manufacturers car amerîkî (wek Dodge, BMW, Jeep, Hummer û Cadillac), û hingê hinek ji wan, dibe ku potansiyela "yek milyon" bibînin.

Dema ku me pirsî çi engine - "yek milyon" di nav cars Amerîkî, ya herî baş statistics bersiv. Di nava wesayîtên rêwiyan wisa dikarin ji hemû manufacturer be.

Û li vir li şirketên Amerîkî avantajên hene.

• Berî her tiştî, ew mezin ji bo motorên volume. Ev jî gengaz e ku mirov bi kar tînin bi tenê beşek ji rezervên û ne ji bo overtax li engine.
• Ya duyemîn jî, qalîteya ya berheman, ku dikare ji Ford, û Cadillac pesnê xwe bide.
• Ya sêyemîn jî, ew motorên mazotê, ku xwe bi xwe nema ji reqîba petrol run e.

Mesrefa zêde ya motorên bi mileage bilind

Gelo ti avantajên li mileage engine ji brand-new heye? Helbet li wir e. Ev, di ser hemûyan re, prirabotannost hemû yekîneyên û parçeyên. e ku, li engine bikefe-li derbas bûye û kar di moda herî baş ji bo xwe. Li gel vê, zeviya vebijêrkê ya bajarekî nû ye, her tim erzantir e. Rewşên Dibe ku bi tenê Engine rast "yek milyon", ku bi tenê weke hev re digirtin. Gelek caran ew bi xwe bigirin, dîsa ji bo ku di kargehê de bo çavderîyê lêpirsîn kompleks.

mesrefa engine girêdayî li ser kapasîteya xwe. Ger ku yekîneya 150-xurt dikare ji bo 50 000-100 000 rubleyê li naverast kirîn, ji 300 "hesp," dê mesrefa 150 000-250 000. Yekîneyên bi fêdetir ji karê per milyon kîlometre design kêmtir îro. Pirî caran re, wan nade 300 hezar kîlometre di mideyeka ne. Lê belê di pratîkê de, bi vî rengî jimarên, çend bigehe. Blame ev ne bi tenê xizmetê û di wextê xwe. Ya herî sereke - ew a wear bi hêz yên parçeyên li qapat û accelerations e. Di vê mijarê de, cars Amerîkî di rewşeke baştir ji hundur de ne.

Çawa bigihe "milyon" range li ser erebeya xwe?

Divê hûn bi ji bo ku hîn dest pê bike, û eger engine otomobîla xwe di yek milyon kîlometre hejmartin? Bila dvigateli- "yek milyon", lîsteya ku dikare bibe, û ev e ku efsaneya ne, niha ne girîng e ku bizanibin bi taybetî li ser wê heye.

Û paşê, e fîzîkê dibistanê sade hene. Ji ber ku kevnbûnê pêkhateyên engine, eger tu zirar û kêmasî ya eslî heye? Bersiva: bi tenê ji ber lihevnekirinên. Bi rastî jî, di dema operasyonê de ji yekîneya hêza hemû parçeyên component di voltaja bilind di tîna bilind de ne. Opersayoneke ku ji engine de roleke girîng dilîze. Ji ber vê yekê, di encamê de yekem e bo zêdekirina jiyana xebatê yên - li şûna wextê xwe yên petrolê engine e. Ji bilî wê, petrolê, divê bi tenê bê rijandin, pêşniyar ji aliyê çêker.

Di encamê duyem ji bo berfirehkirina jiyana engine - operasyona bi unîformên bê seferberîyên û overloads, û di her rewşê de ji germ bûn! Her moda extreme ji operasyona gelek re ji yekîneya hêza kêm dike. Ev zelal cudahiya di çavkaniyên û motorên operasyona turbocharged sade re dibêje.

Û niha çend peyvan jî li ser destana dibistanê - "herheyî" engine. Ku e dema ku ew ti pirsgirêkên ciddî ye. Ger tu xwe bigihîne herî kêm ji lihevnekirinên di nava sîstemê de, tu karê dirêj herî demdirêj bistînin. Di çarçoveya motorên otomobîlan heye şêweyan. Ev bikaranîna taybet madeyên Suprotec. Ji ber ku bikaranîna wan ya li ser hucûma û beşên engine, an perdeyeke tenik dî yên antî-ciddî.

encamê de

Karê xwe de, em dibînin ku di rastiyê de dvigatel- hene "yek milyon". Li ser çi car lê dikare were jî dîtin. Ev derket holê ku di nav Japanese, û di nav manufacturers ewropî û amerîkî re hevdîtin û wiha rewşan de heye. Gelo ev Mercedes German an jî Japanese de Toyota - bi lênerîna minasib ji bo cinan bi ewlehî dohazhivaet milyon kîlometre instrument.

Di dîroka me ya di erebeyê de bi run zêdetir ji yek milyon kîlometre quality build fêhm û guhertina petrolê bi rêkûpêk. Li gel vê, di hemû rewşan de ji berjewendiya lape rast di nav manufacturers. Cars bi mileage an bi berdêl, an bi hev ji bo yek nû.