Alignment wheel Proper. Ku tesîra li ser drivability

alignment wheel roleke mezin di vê operasyonê de ji wesayîta play - bi rêzdarî bi rêkûpêk, ew dê jiyana pêkhateyên cuda yên dirêj, her weha baştir bi handana * ajotinê. Lê belê, gelek nizanim ka çawa bi cîh bîne û wan û çi bikim.

Çi tesîr li?

Baş, li wheel tim divê ji sapokên were siwarkirin tam biserêxwe, û bi vî rengî angles alignment wheel rê ji bo bidestxistina herî zêde aramiya, û ne mînîmal berxwedanê. Ji bilî vê, li gorî vê qeydeyî wear tire û mezaxtina sotemenî, ku usan jî bandora gelek erênî li ser operasyona li ser wesayîta kêm dike. Mixabin, ev îdeal ne dikarin werin bidestxistin.

Wheel Entegrasyona her tim di dema guherandinên di şert û mercên rê, load, an jî li kujên cuda biguhere, da îcrakar nav erebeyê derxistin çend dehan Parametreyên cuda diyarker li ser helwesta herî baş ji bo şert û mercên cuda. Gelek ji van Parametreyên bi wek nirxên berdewam set, di dema ku alignment wheel din dikare di dema operasyonê de ji wesayîta rêzkirin.

Di cars modern û ne bi tenê ne ligorî parametreyên yên wek toe, lê ev xuya dike ku aliyê erênî, bi dezavantajên hene. Ji bo nimûne, eger ji ber seqetiyên laş an şikestî disotîne geometrî bedena, lê dikare were derve alignment wheel hatiye lidarxistin, û eger ligorî tenê nêzîkbûn lidarxistin, pêwist e avabûye ji bo li şûna bi temamî ji deverên, ku gelek caran gelekî kêmtir erzantir in.

Angle ji qîrên

Ev di navbera vertical û xeta ku bi riya navenda rotation derbas pîvan ji bearings, û piştgiriya wan çêbibin platformên di paralel balafirê ji bo beşekî longitudinal. Ev alîkarî ji bo aramkirina wheels ve, ku, rê dide ku erebe ji bo bar rasterast eger driver ye ku wheel rêvebir ne. Ji bo têgihîştina dîtbarî yên Caster bînîn motorsîklêtê an bicycle, li ku stûna rêvebir e herdem pişta benzeri, ew e ku çima di dema tevgera, eger ligorî yên bi kûrayî ya wheels hiştin, ew bi heskirin û hewldide ku vegerin bi helwesta rastan.

Ev e, ji ber ku di Caster eger driver ye ku wheel rêvebir ne, otomobîla ku wê di cih de, û piştî zivirî û li wheel dest bi xweber ji helwesta standard vegere. Eger tu angles ji wheels ber biguhere, piştre bi wesayîta zehmet be û bi rê ve, ji ber ku hûn her tim taxi, ye ku karekî bêzarker, ne bi tenê ji bo ku ajotvan di heman demê de jî ji bo tires xwe, ku kevnbûnê zû bes divê. Eger Caster zêdekirin, wê machine dest bi dê biçe li ser rê, wek ku li ser tracks û rotation wheel dê zorê fîzîkî pir giran heye. Bê guman, hemû yên ku li jor derbas dibe zêdetir ji erebeyê wheel nva ku axle ber bi hinekî cuda tên tertîb kirin, ji ber ku di Caster ber-wheel biçûk nirxekî erênî ji bo aramkirina wheels di dema coasting û dema ku bi suret û ji nişka ve an dînin lateral e.

Eger lîstên ji wheels ve bi şaşî ew mîhenkirin, di erebeyê de dest pê bike û here di alî yê motion, û şufêrê wê heye ku xwe bigihîne hewleke girîng rû bi wesayîta xwe ji alî çep û rastê.

angle Camber

Ev di navbera balafirê vertical û rotation ji wheel pîvandin. Bi gotineke din, bêyî ku çawa pêvajoya tevgera an load Guherandinên bi rack û sazkirinê bi karxistina angles ji wheels ve xizmekî to rê de, divê di nav sînorên xwe dişinî bimîne digin. Di doza beşa jorîn ya wheel deviates hilweşîna k'ifşê, navê erênî, û eger ku pizotê Sovîyêt - neyînî. Ger tu daku ji da, ya ku ji aliyê alignment wheel welat tê pêşnîyar kirin li wê derê, di erebeyê de ye dest pê dike ji bo take off ji aliyê, û e wear tread ne wekhev heye.

nêzîkbûn

Ev jî, bi kûrayî di navbera wesayîta mîhwera longitudinal û bi balafirê rotation wheel e. Damezrîna li angles toe wheel destûrê ji bo bidestxistina rewşa correct li hemû Leza û, bêyî ku li angles hefsar di erebeyê de ye. Heger ku nêzîkbûn zêdebûyî li wir, ev henekpêkirina li wear sawtooth li beşa derve yên nemeşiya, dema hêla neyînî li tam heman bandore li hundir. Ev divê bê diyarkirin ku, dema ku van pirsgirêkan dest pê xweş tires di dema cornering kêm controllability ji erebeyê, û mezaxtina mazotê bi awayekî zêde dibe, ji ber ku berxwedana zêde berjêr ji wheels ber, ku di hemberê de wesayiteke coasting tesîrê li wir.

ev angles tevgerê û derxistina li yek an jî zêdetir tewereyan - Li gel van, bi angles, derketina holê ya ku agah e li wir in. Eger bi qezen e, bi van pirsgirêkan re rûbirû, divê hûn ji bo ku car bi car wash, li cihê ku angles ji wheels wê ji aliyê pisporên standin. "Nissan" û yên din cars biyanî-high quality her mijarê de ji bo pirsgirêkên ku dişibin hev û in, eger tu gelek caran pêwîst e ji bo temîrkirina taloqkirin an jî çêkirin da ku bedena erebeyê.

Dema ku û çima wê zagonê tê lidarxistin?

Di piraniya erebeyên markayên Nissan, VAZ, û yên din ku bi rawestandina "McPherson" bixemilîne, hilweşîna wheels ber e gelek caran nirxekî biçûk erênî (ji ^{0 heta} 45), bi vî awayî kêmkirina hewldanên li ser dolaba rêvebir, herweha kêm transfer ji bo rinê, hemû cûre yên jerks. Ger ku di wesayîta ve tê suspension "McPherson", li wheels hindik an jî hîç Camber neyînî.

Di operasyonê de yên ku detayên cuda yên suspension bi to wear normal û bombeyên, angles sazkirinê bi vî awayî binpê kirin. Ji ber vê yekê ji dema ku (li gor fermanên), divê ji bo pîvandinê de angles ji wheels rear û, heke pêwîst be, ji bo ku bi rêvebirina wan.

Gelek caran "rayis" sererastkirina pêwîst wesayîtên modern Piştî pevçûnê bi her cûreyê koncalên an astengiyên, û piştî ku tevlî qezayê de ku di encamê de ziyan ji bedenê. Heger tu bibînî, guhertin di helwesta makîne ji ber van rewşan de, divê hûn di cih de ew ji bo xizmetê re dişînim.

Ji bilî vê, ev jî dibe ku em herin "razvalschikam" piştî parçeyên şûna rawestandina û reveber bûn, ku tesîra xwe li ser helwesta wheels.

Eger tu bi bi ti ji van rewşan de li jor rû bi rû ne, lê hûn guman dikin, ku tu ji Parametreyên yên sererêzan wheel t'er'bandîye, paşê hewl ji bo analîzkirina rewşa niha û fêm çi bibe bi guhertina di kesayetîya drive dimesine. Ji bo nimûne, heger ku tu bi kar wheels din bûn, di tu rewşê de, nehevsengiya dikarin vibration û wear tread ne wekhev pêk bê. Hêjayî gotinê ye ku, dema ku hewl didin nikarin bi car ji jor wheel caran dikarin dihejînin, û ji bilî, kêmasî tire, sizes cuda bi rengan û heta pileya pompeya dikare bi bi şêlên anormal erebeya xwe li ser rêya di rê de ye jî.

Eger di erebeyê de vekişîne aliyekî, caran jî çêdibe ji ber ku bi suret û ji wheels, herweha ji ber têkçûna di mekanîzmaya firaxa, di dema ku absorbers şokê şikestî hemberê tevgêrên erebeya xwe li ser rêya bandorê. booster rotation giran e, ji ber pirsgirêkên di actuator hîdrolîk, û kêm in, çîtik ji doza bearings wheel e.

Bi vî awayî, ne herdem "guneh" di angles ji wheels e. Vases û din cars navxweyî, bi taybetî jî ji bo wisa xira hessas in, bi vî awayî herî baş ew e ku dest bikarbîne, ew jî bi wan re.

Where to tamîr bikin?

Berî her tiştî, hewl didin ku peyda axayên rastî profesyonel, û hewil nadin ku ji bo gelê va bi baştirîn alavên û standên. Service, divê li gor pêdiviyên xwe hilbijartin, weke din, tu ji bo çi hûn di rastiyê de bi rastî hewce ne bidin.

Ji bo nimûne, eger makîne di rewşeke baş de ye, û hûn dixwazin ji bo kontrolkirin û eyar toe, ev nayê maneya kar helwesta 3D-stand ji angles wheel de ne. An pispor tecrube ye pir derên, bi van pirsgirêkan, bi bikaranîna pîvandinê qamîşekî û lift standard, û di encama heman wê mesrefa pir kêmtir bikin. Heke tu dixwazî ku venêrî hemû geometrî e, berê li wê derê rastî jî pêdivî bi alavên şareza.

Malzemeyên çawa ye?

De radiweste, ya ku kontrol alignment wheel û sererastkirinê, bi nav du cureyên sereke dabeş - dibe û êlmanî. Her vebijêrkê xwedî taybetmendiyên û berjewendiyên xwe wê.

berçav

Van standên bi nav du beşan dabeş - laser û girş. Di demên borî de weke çavkaniya ronahiya qendîlan têla e. Du çavkaniyên bi ser wheels sabît, û li aliyê û ber bi wesayîta siyar pîvandinê jî mesajek li ser ku girş ronahî projeya ye. Dema ku ji aliyê angles ji wheels ji erebeyê tertîb kirin, ji bêj bi ji bar pîvandinê, li ber makîne derhêneriya. Laser jî çêtir in û ew hêsantir kar bi axayê xwe ne. Li her aliyekî ji lift an pit siyar Aksîyonên bi petorlê de li navenda ku qul tê kirin, ku bi rêya taximê bi li hev û din derhêneriya. Li ser wheels neynikê li ku tîrêjên bi ser Aksîyonên bi gûhên siwarî.

The sûdgirtina ji benches çavan ji sadebûn û bawerîya bi bikaranîna û mesrefa wan a nisbî kêm e, lê belê zirarên ku pir girîng in. Berî her tiştî, ew dirist kêmtir rêje ya kompîturê de ne, dikarin bi hev re bi tenê bi axe taybetî yên di wesayîta kar, û hûn ji bo ku derfetê bikaranîna wê bingehê taybet ji bo modelên welat ne bi. Hin tiştên din, ew ne xwedî derfetê ji bo pîvandinê Parametreyên çend ku ravekirina bi giştî "geometrî" ya di erebeyê de. Bi vî awayî, eger wesayîta ve tê suspension multi-link, kontrol û sererastkirinê yên ji dulabên benches optîk e ku ev contraindicated ye.

Computer

Ev type of stand her du binecureyan - a 3D û CCD (bijartina) e. Di dema borî de li hev wheel sabît pîvandinê, serê, ku welat dê ji aliyê dibe vehûnandin. By rêbaza bikaranîn ji aliyê pêwendiyên di navbera boards dikare bibe, serê Cordova û wired Infrared an wireless. The type dawîn e, niha herî normal, di heman demê de dema ku te di, divê li ber çavan ji ber ku heta roja îro bi carna dibe bi kar bigire de radiweste, bi loop vekirî ye, ku karîgeriya gelek xerabtir, ev rêje bi cîhazên girtin.

Feydên standên dibe diyar in: multitasking, rastbûna gelek bilind, ku mirov bikaribe bi bipîvin taybetmendiyên din jî, her weha bikaranîna heye tim ewe. Jî tiştekî balkêş e ku ev alavê bi bernameyeke bi taybetî ku dibêje cihekê mekanîka bikaranîn. Lê belê wisa displays ne, bêyî ku zirarên ku - ew danîn bi sensorên bêtir nazik, û ew li ser şert û mercên ronahî û germiya girêdayî ye.

Bi mezinbûna ji komputera 3D-Standê qewimiye rastiya şoreşa di warê testkirina û alignment wheel. Li ser dezgehê Di tirimbêlê de li pêş e sabît kamerayeke taybet e ku destûrê dide te ku fix li ser helwesta armancên cure plastîk li ser wheels bi rastbûna temam. Ji bo pîvandinê bi kûrayî digerî, bi tenê ride erebeyê vegeriyan û derve tenê 20-30 santîmetre, û paşê berê xwe wheel rêvebir li ser dîrektîfan cuda. Piştî ku, agahiyên ku ji kamerayan video, bi baldarî ji aliyê dibe hêrandî, derxistina Parametreyên geometrical pêwîst di dema rast. Wiha, teknolojiya ku niha bi navê "vîzyona machine".

giringîyekî taybetî divê ji bo wê yekê ku modern 3D-displays, berevajî yên din, ne ji bo ku pêwîstiya bi cih erebeyekê li ser bingeheke bi temamî daîre ne bi pere.

workmanship fine

Şandin, da ku ji alignments dikare tenê bikaranîn, eger we di baş reveber û cemidandina û berî ligorî wê bê lidarxistin, ku axayê divê van Parametreyên werin kontrolkirin. Aparata ku li ser lift rakirin, û paşê pispor bikolin û dahatûya wheels, levers, daran, kanî û pêkanîna gelek nûjeniyên din, çalakiyên pêwîst.

Ev erkekî tê pîvandin e û, heke pêwîst be, anîn zexta tire normal. Dema ku derbeke pir mezin e, an jî zirara fîzîkî ji beşên pispor îlle divê prosedûra rawestîne û ji bo redkirina a bi muwekîlê di çêkirina lihevanîna, eger tu pirsgirêk li ser spot çareser nake.

Heke hê jî ti nebaşîya dîtin, di wesayîta li ser platformeke horizontal siyar, û paşê li gor pêşniyarên çêker ya barkirin. Bi gotineke din, eger Îstgeha angles ji bo barekî taybetî û diyar kirin, li wir dê bibe binpêkirina direct yên hewl didin ku wan ji bo eyar bi temamî vala makîneyeke. Ji bo sazkirin parçeyên hilawîstinê li pêşî helwesta operative xwe bi prozhimayut hêza, sengîya li paş û pêş de wesayiteke. To dûr di dema pîvana şaşîyên mezin, pirseke tezmînatê runout pêşîn li ku stand ji ber sererastkirina lidarxistin hatiye lidarxistin. Avabûye ji bo ev rêbaz posted axe master, li wheels bi gauges sabît, û paşê wan de kitêbeke wê. Li ser modern 3D-radiweste, tezmînatê ji derve bê daleqandî bi makîneyeke berjêr li ser dîrektîfan cuda ji aliyê 20-30 cm hatiye lidarxistin.

di xebatekî çawa ye?

Ji ber ku hemû angles sazkirinê bi hev re ne, dema ku nexşerêya ji profesyonelên biceribîne li pey cihekê pir vebir. First e rêznameya ku ji Castor li wir, û piştre guhertina niha ve di bin rê Camber û toe e. Piraniya cars biyanî modern bi tenê Danîna cara parametre hatiye lidarxistin.

Eyarkirina li castor de guhertina hejmara armanc, bi wheels ji erebeyê sîstema bi suret (lê ne destfirên) erebe - ku di atolyeyên lock pedal têkoşerê bikaranîn. Di rastiyê de, pźvajoya ligorî Castor yek e piranîya dema-dixwe û ji bo 'razvalschikov "digire gelek wext, û gelek wê hez nakim. Hin pispor û heta dibe ku bibire a armancên eskeneya, hinekên din jî bi hêsanî xwe li ser Castor giraniyê, ne jî hewl didin ku îqna mişterîyên xwe ku vî aliyê da, da ku ew her tim pêwîst şîyar bin.

Nexşerêya Camber du qat bi wishbones derve jî bi heman awayî, weke ku di doza bi Castor hatiye lidarxistin. Li ser rawestandina type "MacPherson" di piranîya bûyeran de, guhertina li Camber ew ji aliyê dorê a Bolt eccentric taybet, ji aliyê ku rack ji bo rin lidarxistin bişkînin, lê embodiments din jî dikare were bikaranîn. Ji bo nimûne, di hin modelên, li şûna li ser Bolt mekanîzmekê slide taybet e yan jî element nexşerêya dikare li bingehê ji lever danîn. her wiha designs li ku ligorî Camber ya bi Kurdayetiyê Hilgirtina digire pêk hene.

Berî ku hun li vir xebatekî ji nêzîkbûn, pispor divê pêşî di rewşa navîn kirin ji rack, û wheel divê di cih de rabe ser piyan, û ku bi a lock taybet sabît e. The xebatekî bi adaptekirina li Huner Coupling rotation li ser her aliyê (di her rewşê de ne bi audio) kirin. Yek nîşana mafê yên di operasyona li ser helwesta reveber direct, bê tu xirabbûna li motion bi dîmenan e. Qet nebe li gor vê funksîyonê tu her tim diyar ligorî çiqas, û ka ew dikare alîkariya te bike bi pirsgirêkên nū di dema quality ride de pêk hat.