Hevbirîna xeta solid - nerîtek û cezayê ji bo binpêkirina

qanûnên trafîkê kirine, da ku li gora wan de hatiye damezirandin. Hevbirîna xeta ręjeya domdar - aqi- sereke ya ku ne tenê li welatê me di heman demê de jî li derve dît e. Demên dawî de, ji ber ku hewl berpirsiyarîya ji bo polîsê trafîka binpêkirina trafîkê birîn, merem, tespît bikin û raporê û dxwazîn bo dadgehê. Îhlalkar caran lîsansa ajotinê înkar kir.

Li welatê me, yek ji qanûnên ne dikarin ji bo hemû rewşên di jiyanê de û li ser rê ne. Li gor qanûnê ya Federasyona Rûsyayê, ji bo ku derbasî xeta zexm a cezayê - ji hezar panzdeh sed rûbil. Gelek caran, tu dixwazî - naxwazin, û ji bo şikandina serweriya trafîkê, û efserê polîs ku ew di rê de ku ji aliyê hiqûqa guman dikşînin.

Pirsgirêka ku em di xwînê de heye

Binpêkirina qaîdeyên ne tenê di mejiyê welatiyên me, di heman demê de jî li rê me, xizmetên rê, ku carna bi hêsanî ji bîr bi hêsir firçeya bi boyaxa spî ji bo striping e. Li hin ciyan di kunên an bumps, ku ne hêsan dike da ku ji dewriyeya di lane berevajî, ji bo wan parçe otomobîla xwe li wir. Berî ku sînor line solid cot ręjeya an derketina ji nav lane oncoming avabûye ji bo ti kêmaniyê ceza ji aliyê Bêparkirina ji mafên an cezaya diravî. Îro, li gor qanûnê ya Federasyona Rûsyayê, ceza ji bo deriyê rêkûpêk ji bo xeta berdewam bi sînor, lê di rewşên taybetî de, ku bê zêdetir nîqaş wê, merem dibe ku mafên wan ên ji bo şeş mehan de bête bêpar kirin.

Çend cûnên û xeta solid rewşên deriyê

Werin, em bifikirin ku her yek ji van bûyeran cuda.

Hala pêşî. Trembêlajo hildigire dora çepê li seranserê lane dijberî û, bi rêzê ve, bi riya xeta domdar. Hevbirîna xeta solid anîbin ku mufetîşên polîsê trafîka rê by qeşemxaneyan e. A fine bibitin ji hezar heta hezar û pênc sed rûbil.

Mînaka duyem. Trembêlajo dixwaze vegerin rastê, ji wişeyên line solid. Ku sûc e jî ku cezayên diravî ji hezar heta hezar û pênc sed rûbil. Ev doza jî a polîsê trafîka cuda de, yên ku dikarin mafên merem heye, heta şeş mehan bêpar hesibandin.

Doza sêyemîn. De belav solid. Gelek ajokarên bawer dikin ku ji bo binpêkirina wan a rawestandina lîsansa rû. Lê belê di bin qaîdeyên nû yên di rê de ji bo ev binpêkirin ji cezaya diravî ji hezar heta hezar û pênc sed rûbil rêdan.

Doza çaremîn. Derketina ji govê da û di kolanê de bi trafîkê du-rê. Di vê rewşê de, li sûcdar dê cezaya diravî ji sed rûbil ji bo non-daneyî, bi nîşana trafîkê kirasa de, di doza taybetî jî li dora çepê e bistîne.

Doza pêncemîn, ku hûn ne tenê li seranserî were dema zivirî li ser milê çepê li ber te bigihîne line şikestî. Şofêr bi destê rastî de sextekarî dimîne ku metre an da, û ez dixwazim dema ku, heta ronahiya trafîkê de tê pêxistin ronahiya kesk. Di rastiyê de, ji ber tawana ye dev ji Trafîka, ku diafirîne a bi şêweyekî din ajokarên û dikarin ji bo li ser rewşa mixabin li ser rê bibe. Di vê episode, ku bi qezen kir get ne off rêkûpêk e, ew dê ji bo mafên ji bo xwe ji bo şeş mehan de bête bêpar kirin.

Doza şeşê. Hevbirîna xeta solid dema overtaking. The driver performs bi xwe manevra wê, ku dikare ji bo rewşeke gelekî xeternak li ser rê bibe. Ji bo sînor a xeta solid komonîst - cezaya diravî, rawestandina lîsansa heta şeş mehan.

Rengî kêmaniyê, ku ajotvan divê ji bîr nekin ku li ser rê, ji bilî wî, bi yên din jî hene.

Gelek caran li ser rê ne rewşên dema ku ajovanê tenê bi şansê binpê qaîdeyên trafîkê û derbasî ser xeta seknê tune. Rewşên wiha de pêk bê, hemû li dora sal, ne bi tenê yê li şaşî û şofêr, di heman demê de ji bo ku gelek sedemên ku mirov dikare ji bo ku bi navê majeure hêza jîder. Mirov ji karesatên xwezayî neparastiye, ji drifts, utilities rê neyê. Carna ev tişt a line solid ne, û here rastê. So e dozeke din bi pêwîstî jî diçûm nav lane oncoming hene. Em jî cuda bifikirin.

Rêyên dûr nuqteyên kontrolê li ser rê

hene, gelek dozên ku li welatê ku tu bi rêwîtiyê bi ewlehî di otomobîla xwe de guhdar kirina radyo, û ji nişka ve, li ber te nehêlin û ji ber breakage ji erebeyekê. Hûn radiwestin, di rîçal û hatinê, bi zorê sist, û bê ku niha dema ku tu ji bo beşa rêwîtiyeke ku e erebeyekê şikandin-down li wir nêzîkî wê derê. Tu xwedî sê derfetên destûrên rewş.

yekem

Bisekine heta ku ew bi qezen wê erebeya wî, qiyasa û diçin. Di vê mijarê de, tu dûr şikandina qaîdeyên, û dê ji bo çareseriya pirsgirêka sekandin.

duyem

Dewriyeya astengan li ser rê an peyarê, di vê rewşê de te xera qaîdeyên trafîkê de, li jêr Benda 12.15 ên beşa yekem (qirîza line saxlem derbas direction) ku hildigire cezayê li miqdara Pênc sed rfibU, eger kêleka rê, û 2000 - dema ku ew riye.

sêyem

Em li dora astengeke di lane pêşberî here. Di vê episode, li trembêlajo ji lîsansa ajotinê, bêpar, bi tevî ku ew dikare bistîne an ceza îdarî li gorî mêjera hezar heta hezar û pênc sed rûbil.

Statistics binpêkirinên

Li gor îstatîstîkên, di sala 2013 de, 2 ji sedî ji gelê Di rewşên wiha de, li benda û hewl didin ku alîkariya yekî belengaz jî, ku ew zû, civîn sapokên. Bîst û heşt sedî astengiyên herin li ser kêleka rê û cadeyan û heftê ji sedî motorists rêwîtiyê di lane berevajî. Ev welat, amaje didin ku, di dema me de, hema hema her kesê duyem binpê qaîdeyên di rê de, û her dehemîn sînor a xeta zexm dibe sedema ku di rûdanekê. Di encamê de ev e, ku rûniştibû û li pişt wheel, tu divê xwedî sebir an abûrî ya ji bo dayina cezaya. Ev her tim xerab ji bo we û gelek kesan, a doza ku tu kes e ku sucdar bibe e, lê vê bûyerê dibe ku ne tenê li ser jiyana mirovekî bandoreke, di heman demê de jî ji qedera gelê nêzî we.

Çi zêdetir dikarin lîsansa ajotinê te bêpar?

Çend motorists dizanin, ku ev e rewşa ku ew dikarin ehliyeta xwe winda bike, heta bê sînor, ev otoban line seknê tune. Di vê rewşê de, efserê polîsê trafîka dê wan ji mafên bêpar û doza xwe ya ji Dadgeha şandin, tevî ku bi qezen, ew dê xuya, overtaking ew bi riya markên line bêdewamî dibe. Ev rastiyeke ku kesek bi asanî fehm ne nîşana "Overtaking qedexe ye" û negire, wesayîta di lane berevajî. Di vê mijarê de inspector bê guman mafê e, û dadgehê biryar da ku xwe ajotinê ji bo dema ji bo şeş mehan. Ev ceza ji bo ku derbasî xeta zexm e. Dema rawestandina lîsansa bandor deh rojan piştî ku cezayê catechumens bû dê bibe. Deh rojan de ji we re hatiye dayîn ji bo li dijî vê biryarê. in rewşên dema ku ji destdanîna muhlet ji ajotinê dikare piştî deh rojên din dest pê heye. van rewşên cuda bipejirîne.

Rewşên ku di dema ji destdanîna ser ajotinê dikare were veguhestin

First. Eger bi qezen pirsî bilind dadgehê, di nav hevokê de dê nav hêza bi tenê dema fermana darizandina dawî ye, ya bi note ku driver de xwedî mafê bikaranîna di erebeyê de û li pişt wheel dest, heta ku fermana li ser vekişîna ji ehliyeta xwe pejirandin heye.

Duyemîn. Eger bi qezen nade ehliyeta wî ya ji bo sê rojan de negot, dema vekişîna ehliyeta xwe nade dest bi count xwarê.

Di rastiyê de, bi metoda duyemîn de bi qezen bi kodan û ride di otomobîla xwe de, wek ku ew dibêjin, ji bo ku sûc yekem alîkarî dike. Di pratîkê de, polîsên trafîkê de hatine rewşan de dema ku ajovanê ew li ser ehliyeta wî destê ne ji bo li ser sê salan yan jî zêdetir, bêyî ku bi binpêkirina qaîdeyên trafîkê bû.

Di dawiyê de, ez dixwazim bibêjim, ku em divê qaîdeyên trafîkê nedîtina ne, bi taybetî jî ji bo derbasî xeta solid du qat, ji ber ku hûn ne bi tenê ne li ser rê ne. Û, şikandina vê qeydeyî, tu midaxeleya din ajokarên ku dibe ku di vê rewşê de kêmtir jiyîn biafirîne.

Pêdan li ser qaîdeyên di rê de carekê hun wan binpê heta bi dê girtin û ceza hat birîn, an jî xerabtir, ji nav qezayeke trafîkê de, li ku sûcdarên hûn dê bistînin ne. Di encama qezayeke trafîkê tu baş dikarim bigrim ne, wê bên, her tişt dê li ser xwezaya bûyerê girêdayî ye. Ma qaîdeyên trafîkê binpê nekin, hurmetê xwe û motorists din.