Cars Russian: Cars, kamyon, armancên taybetî. Pîşesazîya car Russian

ku modela ji Volga Plant Automobile - Dema ku em li ser endûstriya otomobîlê navxweyî, Yekemîn tiştê ku ji bo hişê tê axaftin. The cars nabin piraniya dema me ye ji AvtoVAZ Lada Kalina. Ev hem ji bo derxistinê û ji bo bazara navxweyî de derbasdar e; Ferqa di navbera van guherandinan sengîn, da wan miqayese jî tune ye. Di warê teknîkî, di erebeyê de heye a performance pir baş, eger tenê ji ber ku ji bo rê navxweyî dîzaynkirin, û ko û got: gelek.

Pêşxistina pîşesazîya car Russian, ku di van demên Sovyetan de, bû bi saya navdar ji cars jêr e: "Moskvîç`ê" û "Lada" de, di sedsala XIX dest pê kir. Berî derketina holê ya Yekîtiya Komarên ji çend caran li endustriya ji ber lingên wî rabû ser xwe û di cih de hilweşiya, û bi tenê ji aliyê 1960 jiyanê bi temamî qenc kiribûn - girseyî motorization hatiye destpêkirin. Out of krîza, ku di cih de piştî ku li pey hilweşîna Yekîtiya Sovyetê, bi zehmetî, di heman demê de pîşesazîya car Russian rabû hatiye lidarxistin. Û niha, yek ji mezintirîn manufacturers, ku di erebeyê de Lada Kalina dinyayê nîşanî wî dan, - li brainchild ji AvtoVAZ e. Tevî ku li Rûsyayê her ku diçe erebeyek dît biyanî, her car duyemîn nimûneyeke hilberîna hundirîn e. Ev welatparêzî û hezkirina xelkê ji bo welat, û herweha ta radeyekê ji erebeyan vazovskaya erzantir in, nisbet bi kesên biyanî nîşan dide. dîroka More dikare li jêr bixwînin.

pîşesaziya automotive Russian heta 1917

The yekem cars Russian dest bi xuyakirinê li 1896. Ev bû ji wê demê de dest pê kir û bi pêş pîşesazîya otomobîlan navxweyî. Ku modela yekem engine şewat hebû û di wê salê de xuya bû. Di raya giştî, ev "temsîl dike" Evgeny Yakovlev û Petrûs Frese.

Piştî van bûyeran li Rûsyayê ne cara yekem şîrketên taybet ku temsîla pîşesazîya car Russian di wê demê de li wê derê. Lê belê, ji wan hemûyan di demeke kurt de çalakiyên xwe biguherînin. By 1912 de, "armanc" bi tenê du kompaniyên biyanî heye. Em li ser dipeyivin ku di kargehê de wagon Russian-Baltik û Îstgeha Puzyreva. Ya yekem, li Riga located bû, ya duyem jî - li St. Petersburg. RBVZ şansek ji bo serbestberdana yekem nimûne, wan ji çûnûhatinê di 1909 de bû, dema ku RAZIPP li 1911. dest Çar sal şûnde, giyayek duyemîn şewitî bû, û piştî demeke kurt ji dem û damezrînerê wê mir. RBVZ ji ber şer de nêzîkî Riga nav çend şaxên dabeş: yek li St. Petersburg located (here civîn balafirên kirin de), ya duyem jî - li Tver.

Pîşesazîya car Russian dest bi pêş de di rêjeya bi lez ji ber ku di destpêka Şerê Cîhanê yê Yekem. Û hemû bi saya rastiyê hatiye ku pirr zêde pêwîstiya ji bo alavên din. Hikûmeta fermana li ser damezrandina şeş nebat weşand. Ji bo çêkirina wan hatiye li ser 11 milyon dinên. Rubel. Li gorî hesabên a hilberîna giştî yên ku rayedarên ew bû ku bibe 10 hezar. Yekîneyên salekê. Lê belê, ev planên gelek kesan bi dawî bû. Piştî şoreşa sala 1917 û enflasyonê duwatir, hilweşîna sîstema veguhestina Russia, avakirina santralên xilas ne bû. Di dawiyê de dewletê bi tenê yek conveyor, bi kîjan converges ronahî û hebûn makineyên. Ji bo 1917, em ê karibin ji bo komkirin hema hema 500 cars li plant Moskovayê bûn. Piştî damezrandina rewşa rayedarên biryar da ku ji nûve avakirina xalên civînê de. Lê belê tenê du ji wan di dawiyê de pisporiyê xwe re hilînî.

part Russian yên Yekîtiya Sovyetê

cars Russian di dema mayina wî li Yekîtiya Sovyetan bi awayekî guhertin. The time of truck serbestberdana F-15 factory Moskowê navborî, ji xala destpêkê yên ji bo pêşxistina pîşesazîya pęşkęş dikin. A little paşê ew AMO de bû. Piştî ku ji bo avakirina Îstgeha dest pê kir ji bo hilberîna kamyon di bin lîsansa. Li Nîjnî Novgorodê, ku baştir wek Gorkî re naskirî bû, ew jî ew Naz avakirin. Ev diçînin, bikaranîna a çareseriyê ya Ford ji şîrketa Amerîkî, dest bi hilberandina kamyon û wesayîtên rêwiyan. Ji aliyê şîrketa nikaribû bibe rûmeta neteweyî ya ji Yekitiya Sovyet, û erebeyekê "Lada" serbest e - sembola eynî dewletê de. Bi hev re bi markayên erebeyek biçûktir trimbêlan Russian li Ewropayê di rêza yekem de serbest hat berdan, ew cihê duyem di vê kategoriyê de truck pirsgirêka di cîhanê de girt. Berî destpêkirina rewşa şer a li Yekîtîya Sovyetê di çarçoveya Şerê Cîhanê yê Duyemîn zêdetir ji 1 mîlyon. Copies hatin çêkirin.

Heta ku pêşketina 70s endûstriya otomobîlê di pace ya xurt bi pêş ket. Di vê rewşê de, piraniya cars Russian jimareke mezin ji kamyonên e - ku hilberîna wan tercîh kirin.

Nifûsa dest bi nasîna cars şexsî destê wê demê de, wek Îtalya biryar da ku ava li ser axa Yekîtiya wha. The plant di pace têr bi lez hat emeliyatkirin. Bi eslê xwe ji bo sala 660 hezar çêkirin. Copies, û paşê, ji 80 th sala nêzîktir, ev hêjmar 730 hezar rabû. Û bê guman, di erebeyê de "Zhiguli" li index re şêr bû. Pê re jî, pêk hat û "Field". Di heman plant dawî ji ya pêşî li ser axa Yekîtiya Sovyetê, supas a hečbekas conveyor.

Di sala 1969, ji bo avakirina KamAZ, ku bi 1976. temam Ev destpê bû bû, wî hişt ku ji bo wergerandina gelek cars Sovyetê mekanîzmayên desthilatê mazotê. Li gorî vê planê, ku di kargehê de hilberîn 150 hezar. Trucks û 250 hezar. Yekîneyên serê salê.

Sipas ji bo piştgiriya baş ji hikûmet û hewldanên hevbeş ji hemû pincaran, bi 1980 Yekîtiya Sovyetan ji vê dinyayê dagir:

• Di rêza yekemîn de ji bo hilberîna otobusên.
• rêza sêyemîn de ji bo ku hilberîna kamyon.
• pêncem di hilberîna giştî. Here cars Russian rê ji bo Japanese, Amerîka, German û hempîşeyên French da.

Û heta bi krîza, pîşesazîya car Russian berdewam xweş a buyer navxweyî bi temamî nû ji otomobîla. Di wê demê de, hilberîna sekinî, hatiye ku mezin dibin, li size bû, kêmbûna parçeyên yedek heye. Serokatîya Sovyetê de hêdî hêdî bêhêz in. Lê ev teqez di vê pêvajoyê de li dinyayê wisa model "herheyî" wekî car "Moskvîç`ê", "Sputnik", "Oka", "Tavria" û hin kamyonên dît.

Piştî hilweşîna Yekitiya Sovyetê, qedera trimbêlan Russian, Ukrainian û Belarusian ji bo rêyên me çû.

Modern pîşesazîya otomobîlan Russian

Ev krîza ku piştî reformên 1992 xwarê, hema dev ji vê operasyonê de hemû pîşesazîya car Russian. kêmkirin, rêjeya hilberîna, hejmara cars civiyabûn. Heta ew ên ku kopiyên cheap li mesrefa çêkirin, çalakiyên xwe rawestandin. Ev e, ji ber ku xwedî pirsgirêkên aborî û malî ya xerab. Em dikarin bêjin ku bi vî rengî êrîş berdewam, li ser dewletê automakers tenê bi rastî pir xurt Russian --ceribandin dem. Em behsa vê wha, gazê û plant Likhachev. Ew erebeya bi rastî efsanewî berdan - ". Bychkov" "Lada", "Volga", Ev bi riya van rêze krîzê bi serkeftî derbaz kir e. Her çiqas bêqîmet kirina Rûble jî di sala 1998 de, bi awayekî bi hilberînerên xist.

Jixwe by 2002, li welêt di civîna ferztir bû ji modelên biyanî ye. By vê demê de di nava dewletê de vekirin, zêdetir ji dehan zêdetir dost û biyanî. Di nav cars rêjeya% 40 bû. planê pêşxistina 1 milyon. parçe Derve her salê di sala 2010 de fêm kirin.

Niha Federasyona Rûsyayê lîsteyek ji 15 pîşekarên top di cîhanê de ye. Li ser axa ku dewletê ji bo zêdetir ji 50 santralên automotive vekirî ye.

The best car navxweyî

Heke em bi rastî best car hatiye çêkirin û li Yekîtiya Sovyetan li ber çavan, ji bo rawestandina bala xwe li ser rastîya ku di xizmeta index stand "M-20" wê pêwîst e. Rast e, "serketina" e. Ev li plant Gorkî ji 1946 heta 1958 hatiye çêkirin bû. li ser 240 hezar. kopî berî -belê hilberîn serbest hatin berdan.

The car şiklê mezin hebû, û ku dagir dikşîne. Ev divê bê diyarkirin ku permeability bilind, aramî baş. The Leza herî bilind e hinekî bilindtir e ji mark ji 100 km / h. Ev e bi vî rengî car saxmayî Sovyetê yên şer pêwîst bû. The zerereke sereke yên makîneyên, gelek ku ev engine kir. Bi rastî jî, Model "M-20" hatiye pir pêbawer bû, lê dudilî û di plana xebatên unîteya hêza. Tevî ku ew bi jiyana dirêj, di heman demê de, bi awayekî eşkere emekdar bû, ez ji bo bi vî rengî ya machine qels bû.

The cars biha herî Russian li Sovyetê,

Ev divê bê diyarkirin zis-110, ku girêdayî çîneke nû ya cars bicihanînê. hilberîna wê di dawiya salê de ji Şerê Cîhanê yê Duyemîn dest pê kirin. Û di sala 1958 an de ew ji aliyê din bi otomobîleke a rêzenivîsê de heman şûna bû. Zil-110 - Gava plant piştî Likhachev navê wî bû, navê wê hinekî hatiye guhertin. dem hilberîna Total serbest hinekî zêdetir ji 2 hezar. sûretek ji hemû civînan e.

buyer Sovyetê her tim zerafetê de wesayiteke, herweha bedewiya bedenê de da zanîn. silindir engine Mounted û 8 ji bo 4 cycles de kar dikir. kapasîteya wê 180 bergîrî ye.

Ev car dikarin di line bi "serkeftina" danî. Ferqa di navbera wan de ye, bi tenê ku "M-20" nifûsa-çîna navîn bêtir guncaw ji ber ku ji siyaseta price û şirove e - mezintir.

Russian bimana car

The nû "uaz Patriot" (an uaz-3163) bi göman xwediyê helwesteke sereke di nav cars herî emîn Russian. SUV xwedî hemû pêwîst options, taybetmendiyên û taybetmendiyên ku ji bo siwarbûna li rê Russian pêwîst. Di erebeyê de pênc derî, herweha wek nakokîya ya bi firetîya di compartment luggage û rêwiyan. "Patriot" temam ji bo ajotina di herêmên çolterê de, yên ku ji dema ku bi din SUVs hilberîna navxweyî li gorî ev avantajên din added e. Rêzefîlmê ye ji sala 2005 plant Ulyanovsk çêkirin. Ji bilî taybetmendiyên teknîkî baş, ev heye xuya pir bi heybet û bala gelê cidî, weke ku di Minimalism çêkirin.

car Reliable Russian

Bęjeyek ji niştecihên Rûsya ji bo pîrozkirina Di vê kategoriyê de yên hilberînê vazovskaya car. Bê guman, em li ser dipeyivin erebeyekê "Lada", ku baştir di bin navê "nedî" tê zanîn. xweşikiya No, ji ber ku piştî demeke dirêj ji dema serbestberdana xwe, lê hîn jî ji bo rêyên Russian diçe. Her car sêyem li Rûsya - ku "Zhiguli". Ev hêjayî ber çavan e.

Di erebeyê de herî xweş, herî

"The Seagull" sed ji sedî vê kategoriyê de di nav hemû cars navxweyî serkeftina e. Ev li plant Gorkî çêkirin bû. Û ez di dîrokê de weke yek makîneyeke ku gelek caran ziyaret kir û çû. Ew bi destê xuya bedew û estetîkê dikşîne.

Best car Russian

"Lada Priora", ku di raya giştî ya gelek motorists, ya herî baş. Bi taybetî jî ev îtiraz dagir modern ku bikeve, ne jî nû û rewşan de şermezar pêwîst e. Ev model heye reveber hêza, ku rawestandina û klîmayê baş.

car aborî

Wekî car aborî "Oka" nikare bê diyarkirin. Products VAZ tim low cost-mesrefa bûye, di heman demê de ev model hatiye li cheap herî pir hatine. Ji bilî vê, ev xisletên balkêş e ku ji bo dewletê.

"KamAZ": dumper

Ev ne ecêb e, ji "Kamaz" - yek ji baştirîn hilberînerên li Rûsyayê, eger em li ser kamyonên biaxivin. çandiniyê de, şaredariyê, avahiya: Ew di hema hema hemû sektoran de tê bikaranîn. Di 2010 de, series ji nû ve hatibû hêzdarkirin cabin nû, ku bi hev xurtir rehetiya. "KamAZ" series (zibilxanê) balkêş e. Her model heye idiosyncrasies xwe bi xwe. Nirxê nêzîkî yek ji van erebeyan giştî 170 hezar. Rubel e. Cars bi baş kek di rê de standard, lê qasekî bi ajotina li ser rê ne.

agir zil

kamyonên Fire, bêguman her tim wê pêwîst. Divê ew taybetmendîyekî mezin heye. Ev yek ji cureyên wesayîtên li ku daneyên ji derve bi temamî ne girîng e. Ji bo demeke dirêj cars ji bo Yekîtiya Sovyetê ji bo qereqolên agir plant Likhachev hatin çêkirin. Bi demê re, ew di hemû waran de pêş dîtin. Zil agir baştirîn nimûne ji bo Yekîtiya Sovyetê bû.