Bus MAZ 103, 105, 107, 256: taybetmendiyên modelan

Li ser rêyên rêwîtiyê herdu hemî rêwîtiyê veguherîn, û di navbera rûniştinên cihekî daxwaz û gelekî profesyonel ên xizmetê ye. Lêbelê, hewcedariyên ji bo veguhestina rêwîtiyê bistînin, xwediyê xwedan şîrketên ku ji bazirganiya şirketên wan bi demên xwe veguhestin bistînin . Ji ber vê yekê ev rast e ku roj ji roja ku hebe li rasterast û ewlehiya rêwiyên rêkûpêk heye. Bazirganiya otobusên biyanî yên giran e ku her şirket ji bo şirketan ne, û wesayîtên kevnên kevn ên nehêle bi destûra lîsansê. Wê awayî vê rewşê ye ku otomobîlên ji ji hêla hilberê malê ve lê digerin.

Otobus û modern. MAZ alternatîfên derve yên alternatîf e

Bêguman her kes dizanin ku li ser rêyên bajaran û bajarên kevin LiAZ, LAZ û Ikarus şewitandin, di rêberên rêwîtiyê de bi awayekî cuda re rêvebirin. Lêbelê, ew ne tenê neheqî bi tenê ne, lê hewce ne ku ji bo ewlehiyê û ewlehiya pêdivî ye ku naxwaze parka otomobîlan nûjen bikin. Rêwîtiyên MAZ-ê ji awayê rewşê alternatîf e.

Ji bo pêşveçûnên nûjen, pîşesazkerên Minsk-Automobona Plana gelek otobusên MAZ-ê ava kir, ku îro ji ber sêwirîna xwe ya modern, zehmet û gavê bi hewceyên ewlehiyê yên tevgera ewlehiyê ji ber daxwazek pir girîng in. Piştî hilweşîna Yekîtiya Sovyetê, yek ji hilberînerê navdar ya pîşesaziya otomobîl bû gelek caran zehmet bû. Li gel vê yekê, hewce ye ku hewceyê nûvekirina tamek nû ya firotanê ku xizmetên veguhestinê veguhestin. Û di sala 1996-ê de yekem MAZ-ê li ser lîsansa meclîsê hat, ji bo guhertina demek dirêjî û teknolojî ya "Ikarus" ve hate guhertin.

Modela yekemîn, her çend tevî hewceyên wî digihîje, demek dirêjî û hêdî bi dest bi baştirîn çêtir bû. Bi vê yekê, variantên nû hatine pêşxistin, ku, ji kerema xwe bi qalîteya wan, baweriya xwe gihîştiye û her du malan û paşê li paşveçûnên Sovyetê belav dibe.

Kurteyên taybet yên yekîneyên hêza elektrîkê li ser otobusan saz kirin

Busa MAZ-103 ji bo veguhestineke rêwîtiyê ya bajêr

Her çarçoveya her rengî ne:

• Dûr e 11.985 m.
• Dora 2.5 m
• Hejmar 2.838 m.

Salon bi sê derî bi çarçoveya 1.2 m, û bi hejmareke kursên ku ji 21 heta 28 ve tê guhertin, bi rêwîtiyê 70 -11 rêvebirin. Çevbûna kobeyek 2.37 m ye, ku ji bo mirovên ku mezinbûna wê ji 190 kronî ye û çarçoveya hewayê di navendên navendî de di navendî de 73 cm ye. Hejmar eynî û yekser ji destûra hêza hêza serbixwe ye. Ji ber ku pergala germkirina avê 30 kW ê tête zanîn. Ew jî hêsan dike ku hêsantir dest pê dike dema ku wesayîta di nav germên hûrgelan de pêk tê. Cîgirê ajokerê bi pergala germkirina germayî vekirî ye, hêza ku 2-2.2 kW e.

Giraniya yekîneyên desthilatdariyê, ku li otobusan saz kirin, sê meksiyon hene. Ev Mercedes-Benz OM 906LA û DEUTZ BF6M.1013ÎС çar-sylîlên yekîneyên dîplomatê yên biyanî yên ku bi tevlihevkirina ZF û Voith Diwa re dixebite. Û herweha pîşesaziya malelê ya MMZ D-260.5, ku di tandem de bi sazûmanek pênc-germî ya Praga 5PS 114.57 ve hate saz kirin.

Ji bo balafirên herî baş ji bo balafirên bajar û bajêr

Bi versa berê ya bi çarçoveya 2.5 m û hejmarê ya 2.838 m MAZ-
107 bi hejmarên mezin hene, ku dikare ji 24 heta 30 re cûda dibe, û tevahiya kapasîteya kabinê nuha 150 rêwiyan derbas dibe. Ji ber vê yekê ev e ku rastiya laş zêde bûye û ji bilî 11.985 mî 14.480 m. Ev modela otobus bi taybetî bi çarçoveya çar-cylinder diesel hêza Mercedes-Benz OM 906LA ve hatiye avakirin. Heya karkerên karê 6.3 mîlyon e. Pêvek bi veguhestina otomatîk ve tê çêkirin, ku hûn ji bo herî zêde ya heta 78 km / h

Mesrefên mezin ji bo rêyên bajarî

MAZ-105 bus ji modela veguhestina rêwîtiyê ya rêwîtiyê ya kapasîteya zêde ya mezin ji bo veguhastina bajêr e. Ev otobusê, ji bo taybetmendiyên hestî û hûrgelan di du salonan de di yek parçeyê de, ji dora 18 mîlyar dirêj dibe û bi deriyê 4 re têne avêtin. Mezinbûna wan wesayîtên wesayîtên ji bo bajêr dorpêç kirin, û 1.2 m e. Wek du modela jorîn balkêş e, lê belê MAZ-105 otomobîleke teh-tarî ye, wekî ku bi asta yekemîn yekem di navbera erdê de, hejmara 34.5 mîlyon e. Ev indicator ev eşkere ye ku hemû designên armanca rêwîtiya rêwiyan digerin, û wesayîtek dorpêçê wê dê ji bo mirovên jor an jî mezinbûna biçûktir dijwar nakin. Bi alîgirên hûrgelan, tenê 36 kursî di nav karmendê rêbazê de saz kirin. Qanûna kapîtalîzmê ya ku hejmara 160 kesan dor nîne.

Di vê modelê de desteya hêza Mercedes-Benz OM 906LA ye. Di heman demê de bi vî rengî veguhestina otomobîlê dixebite . Lezê herî destûra 70 km / h ye.

Parastina zarok ji Belarusê - ji bo balafirên herî baş ji bo balafirên suburban

Bus MAZ-256 - Pirsgirêk ji bo karsazî û firavên ku xizmetê ji bo rêwîtiyên rêwîtiyê yên li ser dûrên navîn de pêşkêş dikin pêşkêş dikin. Di çarçoveya biçûk de, kelek rêwîtiyê 28 kursî dabeşînin, û pargîdanîna sîgorteyê wekheviyek 2 metre kubîk e. Li bedenê rêwîtiyê rêwîtiyê, wekî mîna otobona MAZ 251, ji plankirî tête çêkirin. Û hemû panelan di çarçoveyê de têne derxistin. Di heman demê de, pîşesazker gelek rêbazan ji bo otomobîlan pêşkêş dikin: otobusek turîzmê, taksiyeke xurt û rêwîtiyê ji bo veguhastina rêwîtiyê ya dirêj a dûr.

Otobusa MAZ-256 bi yekîneya hêza MMZ-D 245.30 û kozeya pênc-ê ya CAAZ-695D ve hatiye avakirin. Ev tandem destûrê dide ku hûn biqasî 110 km / h