Balafirên Sovyetê ya Şerê Cîhanê ya Duyemîn

Hêzên leşkerî yên Yekîtiya Sovyetê herdem, bi taybetî di dema û paşê Şerê Cîhanê ya Duyemîn, ji bo potansiyona wan teknolojî bû. Pîlotên me, li ser balafirên firokilî, zirarê dijwar li dij şerên hewayî dijminê faşîst.

Yekem balafirên leşkerî yê Sovyetê

Di nav modela balkêş ên pêşîn de ev e ku ji bo Sh-2 tenê yek e. Di testa 1929'an de ceribandinên yekem yên barkirî destpê kir. Bêguman, ev balafir nake ku bi gotina temamî ya xeletî an bomberek ne ne, lê ew fonksiyonek pratîk ji mezin bû, ji ber dema şer tê bikaranîn ku ji bo şervanên birîndar birîndar bûn û bi têkiliyên partiyan re têkilî.

MBR-2 di sala 1931 de hate pêşxistin. Mass deliveryies of the plane to the army in 1934 destpê kir. Çi tiştên wî yên teknîkî çi kir? Ev balafirvanên Sovyetê xwedan hebûna 450 horsebower, bi leztirîn lezgehan - 215 km / h. Rêjeya navîn 960 km. Dûrtirîn dûrtirîn ku MBR-2 li dijî 5100 kîlometre ye. Ew di nav firavên (Pacific, Baltic, Amur flotilla) tê bikaranîn. Gelek çekên yekîneyên li daristanan di 1937'an de dest pê kir. Balafir, ku li ser Dîra Baltîk li ser bingeha Şerê Cîhanê ya Duyemîn, bi 700 hebên ku li balafirgeha dagirker bûne hewayên Almanya Almanya kirin. Di encama bombebaran de piraniya şev hat girtin, taybetmendiya wan sereke şaş bû, ji ber ku elman nikare tiştek dijberî.

Şervanên Sovyetê di 1940an de

Berî şerê şer, Artêşa Soran tunebûna şervanên bilind ên kalîteyê ne. Sedemên sereke yên vê dîrokiyê nebûna nehêleya rêberiya Sovyetê ne ji ber tehdîta parastinê û tundûtûjiya salên 1930î. Yekemîn yekem balafirvan (şervanên), ku bi rastî bi erebeyên elmanî re şer dikin, di destpêka sala 1940 de hat dîtin. Komîsyona Gel ya Parastina parastina ji bo sê modelên ku di heman demê de meseleyê de pejirandin: MiG-3, LaGG-3, Yak-1. Firoşa Yekîtiya Sovyetê ya Şerê Duyem Cîhan (bi taybetî, MiG-3) taybetmendiyên teknîkî baş bû, lê di pilotokek ne hêsan in. Pêşveçûn û destpêkirina hilberîna girseyî ya amûrên nû yên nifşê nû di dema ku ew ji bo Hêzên Çekdar re hewce nebûye - berê ji destpêka destpêka êrîşa Hitler li ser Sovyetê. Mezinahiya herî mezin ku MiG-3 bû ku tê gihîştin 12 km. Ew bi lez zêde bû, ji ber ku balafir 5,3 deqîqeyan di 5,3 kîlometre ji bo dorpêç kir. Hêza germî ya navîn a heya 620 km.

Balafiroyên Sovyetê (bombarker) û rola wan di serketina faşîzmê de

Ji bo bandor dijminê şer bikin, pêwîst e ku hevkarîya di navbera aviation û artêşa erdê de ava bikin. Belkî, di nav bombervanên Sovyetê de, ku zirarê herî mezin da ku artêşa Wehrmacht, ew eşkere dike Su-4 û Yak-2. Bila her yek ji wan re dipeyivin.

Ji ber vê yekê, Su-4 bi du bîlîtanên mezin yên mezin re çêbû, ku ew di şerên ezmanî de bandor kirin. Her çiqas balafirgeha vê avahiyê 1000 kîlometre ye û di dema demjimêr ya navîn de 486 kîlometre gihîştiye, ku pîlot bi desthilatdar kiribû, ger pêwîstiya gerîlayên dijmin ji dijminên dijmin biparêzin.

Hêza Sovyetê ya Sersalê ya Duyem Cîhan "Yakov" li lîsteya bombeyên ku artêş bikar anîn jî girîng bû. Yak-2 yek ji du balafirên eskerî yên yekem bû. Hêza her pîşesaziyê 750 hp bû. Rûçeya balafirîna bi balafirên bi du motorsê, bê guman, ji hêla yek-engine analogs (1,300 kîlometre) ji hêre mezintir bû. Balafirûya Sovyetê ya Şerê Duyem Cîhanê ya Yak, nîşanên hûrgelan ên baş û herweha dema demek hinek hebûn. Bi du mûzeyên çekdar ve, yek ji kîjan qeletî bû, li ser poxelage bû. Guneya duyem hatibû gotin ku ewlehiya balafirê ji aliyan û pişta piştrast bikin, da ku ew di destûra duyemîn navîgator de bû.

Pîlotên Sovyetê û balafirgeha Şerê Cîhanê ya Duyemîn

Hemî serkeftinên serfiraziya Sovyetê li ser balafirên şerên Nazis bi tenê bi encamên endazyarî yên baş re pêşkêş kirin, lê bi pisporê bilindtirîn pîşesaziyên me ne pêşkêş kirin. Wekî ku tê zanîn, hejmarek Heroes-pîlotên Sovyetê ne ji hêla tanker an infantrymen ne. Hinek Asses ji vê yekê sê caran destnîşan kir (mînakek, Ivan Kozhedub).

Ew ji bo pîrozbahiyên îmtîhanên îmtîhanê bi bacê bistîne. Balafirgeha Leşkerî ya Sovyetê berê ku ew ketin artêşa leşkerî, herdem li ceribandinên îmtîhanê ceribandin. Ew testvanan bû, ji jiyana xwe re rîsk dike, kontrola nû ya amûrên nû çêbirin.