Ku balafira pêşîn afirandin

Mirov her tim hewl da ku rabe ser bayê û hest bi azadiyê ya firîna li ser par bi balindeyan re. Ji ber ku xweza nade gelê baskên bide ne, xewnên balafiran di çêkirina balafirên taybet temsîl kirin. Ev balafir pêşî bi çend Dahênerê li kujên cuda yên cîhanê bi aliyê margin biçûk li ser dem hatiye afirandin. Ji ber vê yekê, xwediyê xurmeyan, li ser vê pirsê hê jî ne zelal avakirin. Dîroka me sîstena hilbijartina sê, to tam be jî, heta çar hevrikên bo dahęnana balafirê: Birayên Wright ji USA, Alexander Mozhaiskogo ji Rûsya û Alberto Santos Dumont ji Brazil.

The bavê bitêl balafirên modern, hê jî li ber çavan balafirê ya li birayên Wright. Dahêner ji Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê - Orville û Uilbur Rayt li asîmanê airplane xwe Îlan-1, di sibe girt 17 Kanûn, 1903. Yekemîn balafira 12 seconds dom kir û ji dûr ve ji amûrê bi 36 û nîv metre, û pîlot yekem nixumandî, bi rêzê ve, Orville Wright, ku di balafirê de li ser baskê xwe firiya bû.

Bi rastî jî, ew li xwerû bû machine re firiya û xwe bi xwe ne, wek balafirê ya li rexê ligel rêberê hesinî de, û bi alîkariya catapult hatiye zêdekirin. Lê belê di vê rewşê de di avakirina wê de hatiye pêşkêşkirin an sirûda neteweyî, ya ku tên çêkirin, birayên xwe.

Piştî ezmûna yekem li pey zincîreke başbûneke û di nêzîk de li ber bayê Îlan-2 û Flyer-3 bejik. Di payîza sala 1905 Bratya Rayt bi rê bifirin hema hema ji bo çil kîlometr. Ji bo hemû har xwe, balafirên wan hê jî heye ku bê gotin, balafirên ji ber ku ew bi motor ji aliyê pîlotên kontrolkirin û koçî aliyê qanûnên nûjentir çekkirî bûn hebûn. Lê belê, li disotîne wek airplanes qet rabû û di hewayê de ji aliyê catapult rakir.

Hema hema bi hev re bi birayên Wright balafirên xwe li hewa bi dahênerekî Brazilian Alberto Santos-Dumont destpêkirin. Ev di sala 1906 li Fransayê de çêbû. Cidahiya serekî di navbera ev balafira ji ber ku ew girt, bê tu cîhazên din jî, ango ew bi temamî ne-self RPGyê bû. Ku yekemîn balafira, ku "14-bis gazî kirin» a disotîne non-removable bû û bi tenê bi hêza xwe bi xwe bi balafiran.

Niha jî her ku diçe diçe hevbeş ji ber ku balafirên pir yekem hê jî li Emerîka û li Rûsyayê ji bo sih sal berî balafirê ya li birayên Wright 'ava kirin. Wî xwe Mozhajskij admiral, ku dirêj xebatên guncaw pêk hatibû çêkirin. Wê balafirên binêrin mîna qeyikê biçûk bi çend lûleyên, masts û du engine steam biçûk. Ev qalibê Hewaya gazî kirin, û patent ji bo wesayîtên hewayî similar Mozhajskij di 1881 wergirt.

avaniya Mozhaiskogo mirov dikare bi vê type of balafira fire, ku dest bi tevahî bi tenê 30 sal paşê jî ava be. The dahênerekî budçeyeke gelek xurt bû, û hikûmetê xwest ku h'emű pere çawa kêm ji bo lêkolîn û, heke gengaz be, li hemû to de bisenifînin û dev ji hemû pêşketina.

Diyarkirî firîna yekem di havîna 1882 li nêzîkî St. Petersburg, li ser Selo Sor. Męvanęn vexwendî re ji aliyê Komîsyona dît ku firîna firokeyan, ku jê re Mozhajskij aerodinamom. Ku yekemîn balafira belav ser flooring wooden bike, çend metre û bi balefirê di nav avê de, baskê şikestî diçe.

lêkolîn Modern da xuyakirin ku li aerodyne dem bi awayekî rast saz kirin, lê belê ew bi hêza santrala ceyranê ya bo firîna êdî tunebû.

Mozhaisk, jiholêrakirina pirsgirêkên burokratîk û aborî pêşketina xwe berdewam kir. Li 1890 wî mir, ji bo pêşxistina karê xwe bû tu kes li wir, û rayedarên stendî tercîh li ser balafirê ji bîr û binax wiha xebatên ji bo demeke dirêj. Even dîzaynkirin ku firoke no bikaranîna bû - wî ji sîteyê Mozhaiskiye nêzîkî Vologda veguhestin bû, û li 1895 wî li wir hatibû şewitandin.

Îcar yên ku ji gruppan dikarin pêşanî ji bo fînalê de bide? Her biryarê li ser xwe bi xwe. Aviation - a page pir girîng di dîroka mirovahiyê, ku ji aliyê kar û ji gelek kesên tên afirandin: teorîsyenekî, pizîşkên, muhendîs û xeyalan. Ji ber vê yekê, hemû ew xwediyê mafê nasîna û bîra heye.