ZAZ-968A: taybetmendîyekî û photos

Berdêla vê car di 70 destpêka salên tenê 3,500 rûbil bû. Ew li gor rastiyê li ber çavan herî demokrat û ji îmkanên herî populer ên çûnê li tevahiya Yekîtiya Sovyetê. Û dema ZAZ-968A xewneke ji bo her malbatê Sovyetê bû. Tevî ku temenê wî, di erebeyê de hero hikmên mîzah e. Rabin, bi li ser dîroka car gelê me nas, em li ser alavên û taybetmendiyên teknîkî xwe hîn bibin. PASWANê li ZAZ - paşê di vê gotarê de.

Legend, ku hemû bihîstin

Yekîtiya Sovyetê û endamê Di salên 1960'an de bû, û li plant Zaporozhye "Kommunar" li hilberîna destpêkirin derdabû car biçûk amusing - ZAZ-965. design Neteweyî dişibe xuya lêkolerên dema Fiat 500. Paşê car rastî hejmareke pir mezin guhertin, di nav wan de - di dema sazkirina bedena nû. Endezyarên wê size wê zêde - ev dê bibe sedan du-derî. Jî îslehetên girîng û motor kirin. Lê belê, û ev car jî wê hinek dem li .Erdoğan ji dîrokê bigire.

Di sala 1980 de, di otomobîlê de ji bo raya giştî Yekîtiya Sovyetê ZAZ-968A, e ku hema hema bi rêya tikandina Li diçim li conveyors plant Zaporozhye heta 1994 pêşkêş kir.

Balkêş, ev comic jixwe di navê model li ber çavan e. Bi vî awayî, index 968 fikirandin komeleyeke bi "Porsche 968". Di nameyê de birînkirin dike ji ber ku avaniya xizmekî ji makîneyên Bavarian bi hêz di beşa APR Motosport afirandin e. The pir yekem wisa index dest bi bikaranîna wê di Zaporozhye. Ev e hîn jî ne diyar e ku çima automakers Western kirine dozek li dijî YKSSê ji bo piçûkxistin û copyright doz ne.

Lê be ku wek dibe, ji ZAZ-968A "Zaporozhets" ku erebe bi arzanî herî ji bo her welatiyekî Sovyetê bû. Bê guman, li ser hin kind of handana di operasyonê de ji vê makîneyê bi misogerî pêwîst ne count. Lê belê di erebeyê de zêdetir baş ji bo wezîfeyên neberjewendîyî e - diçûn, û ku qenc e. Wiha machine sade çêtir pirsgirêkê de, û belkî baştir ji modêlên din navxweyî çêkirin.

Li ser vehewandina asta car Zaporozhye could be bi tenê bi SUV monster nîsbet. Li ser hesabê rear-linking ZAZ-968A baş wek uaz li swamps û snowdrifts zivistanê ketim.

Niha di rê de, bi van makîneyên hê jî li derekê hene. Lê karê xwe, ew bi stran ne, û ew tenê wek hobby (ji bo nimûne, gelek caran ji bo vê projeyê de kirrîn) kar dike. Yên ku ne ewqas bi şewatî ji avtotematiku to tune "Zaporozhets" ne, happy ji bo firotina Zaza wan. Niha kirîna otomobîlê dikare bibe kesî. Sell ew li ser bihayê li pêlavên running baş an smartphone erzan - up to 200 $.

Bi vî awayî, heta herwek wateya xwendekar dikarin derfetên nedîtî dest bixe - ji bo nimûne, hebûna "Zaporozhets", ew bi hêsanî bi dest dewlemend e. blogvan Car li ser engine ZAZ-968A ji BMW 520-e34 sazkirin, ew li ser rêze Rollers rakirin û yên ku pere baş. Baş e, du qatî xweş dema ku "Zaporozhets" neçirîne, perçe di rê de hinek car biyanî xurt modern.

A dîroka kêm

Nerînekê li sewiyê de bi ku pîşesazîya automotive li cîhana bipêşketî, Yekîtiya Sovyetê de biryar da ku pêwîst e ji bo bi temamî Rework li ZAZ-965, an "Miroven Hejar". Jêbirin modela bi tîma hilberîna endezyarên design dest bi aktîvî kar ji bo pêkanîna car bêtir modern. Û di sala 71 th, tê off xeta hilberîn ji ZAZ-968. ZAZ-968A dê bibe çend sal şûn de - di sala 74'an.

Îran li stratejiya grêdanê, îcrakar biryar da ku bidin ne balê pir bi asta handana. Ji ber vê yekê, di makîneya nû tenê set bingehîn yên pêwengên elektrîkî, engine rear, û her weha weke cabin primitive hebû.

Last tarihi yên reşaş di '79 qewimî - a ZAZ-968M. e eniyeke nû, taillamps nû, dashboard din hene.

xuya

Bi nisbet bi dawî lem yên ZAZ-968A nêrî nûtir û modern. Mezinahî bi nîsbet bibe. Hilgirtina bedena car, hemû-metal. Biqedînin, ew meqbûl zêdetir bûye. Li ser fenders rear îcrakar balkêş intakes hewayî de teşe veqetand. kemerên de rear jî dikarin bên naskirin - ew bi made kêm dadikeve.

"Zaporozhets" - ew hê jî a sedan class biçûk ji bo heta çar rêwî. Lê ji t'öne ji pirsa. Ji xalên balkêş e ku endazyarên bikaranîn daku dîzayna kilît gerdûnî - vekirî ew dikarin her tişt bin.
Lê car bi kalîte bilind boyaxkirin bû. Painted di color yek. Niha, gelek kes bawer dikin ku ev yek ji avantajên sereke yên model e. The paint nade rip ne off û hûn ji piştî dehan sal ji bikaranîna tund ne, bê. Ev jî mimkun e ji bo terxan a berxwedanê bilind bedenê ji bo Rûken. Van erebeyan no destikên in, û ew bê kunên sax filitî. Gelek ZAZ-968A û li jêr li beşa hatiye caran jî dinavde dîtin.

Derî zevtkirin bûn û pêk ji du beşan. Ew bi pirtûkek qedehên mekanîzmaya selikekê de / rakirina zivirî û pelęn cam-window bi pêpelokan hundir çekkirî bûn.

Navxweyî

Di nava car ZAZ-968A (salon photo di gotara me), şaş nefsbiçûkî bi xwe, ji bo dibêjin, bi kêmî ve. Li vir ya herî kêm alavên, neynikeke piçûk, sobê ji cureyeke serbixwe, qada adil kurt. Trim materyalên-self bi reng kirin, bê tu hint ya herî kêm handana. Lê ev mumkin e ji hev BDP'ê baş.
Ji vebijarkên li ku dikare bê bikaranîn di çalaiyê de dîtin, secrete headliner, visors ji tav, compartment glove de. Argûnê, tevî, û di xwe de girtî bû, di heman demê de, rûnin û ji aliyê reviews ji xwediyên, ew kar meseleyê de. Ride di "Zaporozhets" zivistan Russian tenê xeyalî bû.

Bagaja di çarçoveya xwe bi þîdeta baş "compartment glove". Ev dê heta Subwoofer mezin ne bi kêr in. Lê ji ber ku rewşa bi hêsanî dikare derkeve - tênê jê kursiyê rêwiyan an banê ber rack sazkirin.

ZAZ-968A: Taybetiyên teknîkî

Ev modela ku ji sala 1974 heya 1980 hat çêkirin. 1570 mm, Dirêjbûn - - 1400 mm length Body 3730 mm, width bû. The height dorpêçê de ride - 190 mm. Kerb Loss - 840 kg. Next, em cuda li ser motor û box bêje.

engine

Li yekîneya hêza Di vê car di davîyê e; di vê pêvajoyê de yên tamîr û lênêrîna bi temamî License de derbasdar e. Ev çar-cycle carburetor engine volume 968 Mezmay ji 1.2 lître. thickness xwe ya 40 l. a. Dema xebat vê yekîneya weşandin dengên dibehecî, di heman demê de dengê engine li sîstema exhaust kar pir navsal de bû. powertrains çavkaniyê binirxîne te tune ne dirêj -. navincî, ew li ser 40-50 hezar Km bû. Lê belê, ev e ku ji ber ku xwediyên petrolê, û tevî barîk bi kar ve girêdayî ye. Di vê rewşê de, di motor nade taybetmendiyên xwe winda ne û hemû desthilatî da. Jî li ser vê "sernav" ti ziyanên mezin bû.

Mezmay-968 valves overhead û sîstema sarbûna hewayê bi hev ketin. Divê ez bibêjim ku bi sar car hatiye tim pirsgirêkeke mezin bû. Cast cylinder hesin, V-teşe - ew dikarin bi hêsanî rakirin, û ew bi destê a surface ribbed emekdar. Lê serê cylinder ji bafûn in. The Crankshaft ji hesin hatine çêkirin û bi şikilkî a balance baş bi flywheel û Dizîya. Timing a valve overhead gear-type bû. Ez mekanîzmekê balancer, daran, Kamerûn û stranbêjê milê hebû.
The engine û lezê di erebeyê de ji 100 km / h di 38 seconds her û her. mezaxtina mazotê hatiye caran zêdetir ji 7.8 l / 100 km bû. Û li vir divê bê diyarkirin ku makîneyên tenê li ser rêyên xerab ve tê bikaranîn.

transmission

Endezyarên bi vê yekîneya hêza veguhestina di çar-manual bikaranîn. Ev cudatir in ku sê a stroke bû û bi dîferensiyel de yek bû. Sêwirandina ew hatiye ji ber ku di rojên modela 965-th guherî ne. Di destpêkê de, zeviya kar pir bi rêkûpêk. Lê belê, di dema operasyonê de peyivîn rod û Switching sharpness xwe ji dest da. Li ser erebeyan roja îro musluman, PPC howls veguhestina xwe bifirin. Li ser hin modelên, e no gear berevajî hene. Zû razîne zilamê, tevî ku sîstema a ajokerê hîdrolîk hebû.

suspension

Rawestandina bikaranîn torsion lever-type. Sîstema bi nûnertiya du tubes girêdayî bi bixemilînî. Jî, sîstema bikaranîn absorbers şokê hîdrolîk bi kaniyên jîyanê. Rawestandina rear ku bi pola cot-arm stendine. Ji bo ku ev erdê wesayîta girêdayî bû. Hemû kesên ku otomobîlên ku îro li ser tên firotin bi jixwe rind daran tie û bearings di qutbên şikandin. Ride li ser van erebeyekê dikare bibe talûkedar.

sîstema braking

van set drum frên (front û axle rear). The ažkera ji wan li a type pad herikîn bûn. Ferqa di navbera shoes birêvebirina bi destê kontrola taybet.
Helbet, ev design nade daxwazên modern hevdîtinê ne. Lê belê ji bo makîneyeke bi van taybetiyan ne bes e. The main cylinder şikand ZAZ-968A carna mirîn, û her tim mecbûr man ku ew bidirûn. Bi demê re, rizîyayî li pads drum qîrînê. Brakes pêwiste ku bi başi berdewam (herweha hemû detayên rawestandina).

encamê de

Bi vî awayî, em çîroka eslê û taybetmendyên ZAZ-968A dîtin. Ev pir kêm van rewşan de nefilitî. Lê belê, li gel ku bê hempa, li makîne e herdem di bazara. tag Price kêm 200 $ dibuhure. Bê guman, piştî kirîna pêwîst e adil bi xerckirina pereyê li ser tamîrên. Lê ZAZ-968 - yek ji cars kêm-bihayê herî ku dikare ji bo vê projeyê de hatin binçavkirin.