Wezîfekariyê amûrê bi kar bareyê. sirûda neteweyî: mekanîzma dabeşkirina gazê

mekanîzmaya dabeşkirina gazê ya di erebeyê de - yek mekanîzma tevlîhevtir li design engine de. Management of bixwin û exhaust valves, bi sirûda neteweyî de ye bi temamî li ser demname. Mekanîzma kontrola pêvajoya dipirin cylinder têkelê fuel-air bi rêya vekirina didema ji valve, titune, di dema stroke standina bi. Ev jî kontrol bareyê berê rakirina gazên exhaust ji odeya şewat navxweyî ye, - ku ev valve exhaust li stroke exhaust de vedike.

bareyê device

Details ji dema hatina wî de fonksiyonên cuda:

• The Kamerûn vedike û digire valves.
• Mekanîzmaya drive sedem ku Kamerûn to move li speed hin.
• Valves veke û bigire pîyê û dezgehekî kanalên.

The beşên bi pêkhatina Kamerûn û valves. Rotary an belavkirina, kortala endamê li ku cams amade dibin e. Ew dixe û hertim li ser bearings. Di dema stroke an exhaust cams, titune, li ser mîlî li rotation nawend û bi dijî lifters valve ji kevira.

mekanîzmayeke Timing li ser serê cylinder de ye. The serê cylinder heye Kamerûn û bearings ji wî, rocker, valves û lifters valve. The para jorîn a serê girtî ye cap valve, mîhengê yên ku ji bikaranîna mor taybet.

Kar kurtiya

operasyona Timing bi temamî bi dadana û sotemeniyê derziyê lihevanîn. Simply danîn, dema tu pêl pedal gazê vedike ji throttle, herikîna hewa standina nav berdabe, titune, di. Di encamê de Bêna fuel-air e. Piştî ku dest bi mekanîzma dabeşkirina gazê. Timing Load bilind dike û berhem gazên exhaust ji odeya şewitandina ya. Jo bo ku pêkanîna vî wezîfeyî de, pêwist e ku hêdî hêdî bi ku dema hatina pîyê û exhaust valve vedike, bilind bû.

Valves bi mîlî motor Belavkirina weyeke. Dema ku engine leza zêde dibe, dest pê dike ji bo cihê zûtir û Kamerûn, ku çiqas ji vekirina û girtina valves zêde dike. Di encama zêdebûna leza engine, û vedigere ji wê.

Combinations ji Crankshaft û Kamerûn dihêle bişewitîne sirûda neteweyî, çendeya pêkhênana hewa-fuel, ku di moda dayîn ji bo operasyona engine pêwîst e e.

Properties bareyê, zincîr û belt

drive şûşekişî mini e li derve serê cylinder de. Lê ji bo ku nehêle petrola li ser stûyê mîlî is located gland de pevçûnek qewimiye. circuit tişt dibe sedema tevahiya mekanîzmaya valve bê ava kirin û bi yek alî ji bo sprocket an şûşekişî biręvebirin, û ya din jî guwastinewey hêza ji Crankshaft.

Ji valves drive belt girêdayî layout rast û hevgirtî ji Crankshaft û Kamerûn merivê ji hev û din. Even, daku biçûk di wê pozîsyonê de dikare bibe sedem ku bi dem, li engine nekeve.

Ev tê hesibandin veguhestina di zincîra herî emîn, bi bikaranîna roller bareyê de, di heman demê de hin pirsgirêkên bi asta belt tengezarî pêwîst hene. Problema sereke re rûbirû ji aliyê ajokarên, ku tîpîk ji bo mekanîzmekê zincîrê, ev vekirî dibe, ku gelek caran sedema valves bending.

Di nava elementên din yên mekanîzmaya de roller bareyê ji bo aloziya li belt. Zirarên ku ji dema hatina chain drive, li gel rîska têkçûna de jî di asta bilind ên deng di dema operasyonê de û pêwîstî bi guhertina her 50-60 hezar kîlometrî.

link gear valve

The design ji mekanîzmaya valve di nav wan de seat valve, sleeve rêber ji, rotation mekanîzma valve û unsûrên din. rocker milê an rocker - The hêzeke ji Kamerûn ku bi darê an ku netê veguhastin.

Gelek caran tu modelên bareyê de ku pêwîstî bi xebatekî berdewam bibînin. Wiha designs heye washers taybet û screws, li rotation yên ku pêşangehê de ji alyên pêwîst. Carna deman de bi di moda otomatîk parast: Adjust helwesta wan hydrojacks çêkirin.

gava kontrol bareyê

li ECU bi navê - modelên engine Modern guherînên girîng, bi pergalên kontrol nû, ku li ser mîkro li nêz de. Di warê engine Armanca sereke ne bi tenê bû ji bo zêdekirina kapasîteya lê yekîneyên hêza aborî tê hilberandin.

Bêhtir motorên performance operasyonê de, kêmkirina mezaxtina sotemenî, ew bi tenê bi bikaranîna pêkhatina pergalên kontrol gengaz bû. Engine bi sîstemên ne bi tenê dikarî hindiktir şewate, lê nayê wê hêza xwe winda ne, da ku ew dest bi berfirehî ji bo hilberîna otomobîlan bên bikaranîn.

Esasê operasyona ji sîstemên ew e ku ew di kontrolkirina leza rotation kurtiya Kamerûn de. Di rastiyê de, di valves bi hinekî zûtir ji ber rastîya ku di Kamerûn hertim li alî yê rotation vekirin. Bi rastî jî, di motora Kamerûn êdî hertim nisbî ji bo Crankshaft bi leza berdewam.

Erka sereke û dagirtina herî efektîv e ji silindir engine de li gor moda hilbijartin wê ji operasyona e. Sîstemên çavdêriya dewletê de yên ku têkelê engine û xwarinê lê agadar sotemeniyê: bo nimûne, idling volume xwe di pratîkê de ji bo kêm kêm, ji ber ku Kabonê ya sotemeniya pêwîst in.

bareyê

Dimîne li ser taybetiyên design ji motora car û Kamerûn bi taybetî jî di hejmara û type of têgiştina diguhere.

• drive Chain. Bihtir destpêka vê drive herî normal bû, lê belê, û niha jî di dema hatina a diesel engine bikaranîn. Bi vî awayî, a Kamerûn li serê cylinder de, û tevgera ji aliyê drive zincîra ji pinion qewirandin. Nebaşiya vê drive - pêvajoya aloz ên li şûna belt, ji ber ku di nava wan de engine ji bo bidestxistina a opersayoneke berdewam de ye.
• drive Gear. Mounted li traktor û motorên hin cars. Pir pêbawer, lê gelek dijwar de ji bo parastin e. A Kamerûn vê çerxê li jêr block cylinder ya li devera axaftîn, gear Kamerûn di doza gear Crankshaft de. Ger ku dema vî cureyê li kavilan de bê, ji engine hema hema bi temamî hat guhertin.
• drive Belt. Cureyê herî populer li ser powertrains petrol di erebeyên rêwiyan sazkirin.

Erênî û neyînîyên drive kembera

drive Belt û populerbûna wê ji ber avantajên wê de, li gor bi cureyên dişibin yên têgiştina rabû.

• Bi tevî, ku hilberîna van avahiyên tevlîhev bêtir ji zincîrê, ev buha gelekî erzantir e.
• Ev nayê wê di opersayoneke berdewam hewce ne, da ku drive hatiye li aliyê derve yên yekîneya hêza ferz kirin. Şûna dem û teşhîs wek encama berbiçav bi şêwire.
• Ji ber ku perçeyên metal ên belt dîska bi hev û din, wek zincîreke Pêtviye ne, deng di dema operasyonê de bi girîngî kêm bû.

Ku tevî hejmara mezin ji avantajên, xwedî drive belt û dezawantajên xwe. dema operasyona ji geşbûn e, çend caran kêmtir ji ya zincîra ku sedema cîhgirtina caran. Di doza breakage belt îhtîmal e ji bo ku ji bo tamîrê de hemû engine.

Encamên şikand, an lawazbûna belt bareyê de

Ger navbira zincîra bareyê de, deng di dema operasyonê de engine zêde dibe. Bi giştî, yên teng de ne ku sedema tiştek impracticable di warê repair, bervajî belt bareyê de bibin ne. Dema ku sist geşbûn û yek§emiyan ser diranekî gear xeternak e sivik a operasyonê normal ji hemû mekanîzmayên û sîstemên e. Di encama vê çalakiyê de, ev kêmkirina hêza engine, zêde vibration di dema operasyonê de, darvekirinê zehmet provoke. Eger belt di cih de li çend diran an jî bi temamî parçe hilavêt, encamên dikarin pir şolî ne.

Vebijêrka siste herî - ew pevçûnekê de yên piston û valve e. hêza bandora ji bo Bending ji valve bes e. Carna ew têra xwe xwar darê an wêrankirina bi tevahî ya piston e.

Yek ji mezintirîn têkçûnên car belt bareyê şikestî ye. The engine paşê wê ji bo butona esîl yên pêşeyî mezin an tavil a.

belt bareyê Service

Di asta rageşiyê belt û rewşa xwe ya giştî - yek ji yên herî pir di dema faktorên parastina wesayîta standin. The frequency yên çavdêriyê li gor make û model ji makîneya taybetî. belt Timing CMK'ê Control tengezarî: engine teftîşkirin, a cover parastinê ji belt rakirin, der nebin, ji bo kargaburun ceribandin. Di vê manîpulasyonê ev yek cihê zêdetir ji 90 ne derece be. An na, geşbûn e, ku bi alîkariya alavên taybet şidand.

li şûna belt bareyê de çend caran e?

li şûna bi tevahî ya belt her 50-70 hezar kîlometre ji run ji erebeyê tê pêşkêşkirin. Ev dikarin di doza zirardîtin yan jî xuya şopên asûna û derzên pêk bînî û gelek caran.

Her yek li gor şêwaz û tevliheviya guhertina bareyê pêvajoya kirarî ya şûngir belt. bi du (DOHC) an yek (SOHC) camshafts - To date, du cure yên bareyê bi li cars bikaranîn.

bareyê Replacement

Ji bo ku li vir li şûna yên geşbûn bareyê type SOHC, têra xwe li ser destê xwedî beşek nû û set ji screwdrivers û keys.

First doza parastinê bi belt jê. Ew yan li ser pêpelokan an jî Bolt ve zeliqî. Piştî rakirina ya cover access to the belt dide.

Berî ku hun belt laç'ika, xwe bidin marks bareyê de li ser sprocket Kamerûn û Crankshaft. Li ser Crankshaft marks bi ser flywheel danîn. Cranks heta mark bareyê li ser xanî flywheel de û bi bi hev û din in. Heke hemû marks bi hev û din bikirina, dest pê bikin û laç'ika û jê geşbûn.

Ji bo jê geşbûn ji kolenchatnogo mîlî pinion, divê hûn şûşekişî bareyê de hilweşînin. Ji bo vê armancê, li teweturatên car û ew rakirin wheel mafê ku dide access to Bolt şûşekişî de. Hinek ji wan di kunên bi rêya ku tu di Crankshaft lock in. Eger ew çi ne, wê deriyê kortala ku di cihekî sabit, diçine di screwdriver ring flywheel û destnîşan kir ku ew di bedenê de. Piştî ku, di şûşekişî rakirin e.

Access to belt bareyê de ye, bi temamî vekirî, û hûn amade ne ku jê û şûna in. The cil û nû li ser gear Crankshaft de û piştre bi dilekî bi avê, û li ser sprocket Kamerûn di westiyam. Ji bo tensioning belt şûşekişî nav dawî de dora derxistin. Piştî ku hemû, tu dikarî tomar vegerin cihê xwe di vê berevajî ne. Dê bi tenê ji belt tundtir bikaranîna tensioner.

Berî ku dest bi engine, ev tê xwestin ew e, ku cihê de çend caran Crankshaft. Kirina wê ji bo kontrol rasthatin etîket û piştî rotation ya mîlî. Tenê ji piştî, ku engine dest pê heye.

Dengûbas ya pêvajoya kirarî ya bareyê li şûna belt

Li ser wesayîtên bi DOHC sîstema belt bareyê bi hinekî cuda li şûna wan. The hûragahiyan pir ji guhertina prensîpa mîna ku li jor e, lê access to it ji van makîneyên bêtir dijwartir e ji ber ku li wir bi bi jor covers parastinê de be.

Di vê pêvajoyê de ji marks alignment bîra xwe ku, mekanîzma cam di du, bi rêzê ve, li ser her du etîketên, divê bi temamî bikirina.

Di van wesayîtên, ji bilî li roller rêber de, û xwedî roller piştgiriya. Lê belê, tevî hebûna roller diduyan de, di belt ye li ser roller rêberê ya bi tensioner in the latest dora danîn.

Piştî ku belt nû hatiye sazkirin, piştraskirina label didina ya.

Bi hev re bi geşbûn û Rollers ku li şûna min wek operasyona xwe bi eynî peyvê ye. Ev e jî wext ji bo kontrol rewşa bearings pump avî ku piştî pêvajoya sazkirinê yên parçeyên nû pêkhatina de yên ku pump nayê an surprîz ne xwes nabe.