Shunting locomotive mazotê: taybetmendyên û photos

Bingehê Russian Railways, erebeyan taybet û kompaniyên Amûrên jêhatî yên li hilberîna operasyonên shunting di nav giyayek divê. Ji bo van û fonksiyonên din shunting locomotives, ku ji bo berevpêşbirina trênê cuda de hatine afirandin.

Appointment ji locomotives shunting

Di barkêşî de hesinî, direve û jimareke mezin ji locomotives cuda mazotê û elektrîkê. Her yek ji wan xwedî bikaranîna wê, û li gor taybetmendiyên teknîkî xwe, ew berhem bi kirina hin kar. Her qereqola pêwîstî bi listiye cars out of di rê de li ser rêya, rêya ku di raya giştî de tê sepandin ne, bicihanîna normên ji hydrating mal herêmî. Bi van erkên hêsanî destên a lokomotîfa shunting. Eger bi trênê serpereştiya bikaranîna mezin locomotives-hêza bilind, yên wek 2TE116, T10MK, 3TE116U, ji bo hilberîna operasyonên shunting, li wir e êdî pêdiviya wan bi bar li compounds weight giran hene, bi kar CHME3 mazot, TEM2, TGM. Amûrên sereke yên hilberîna li qereqolên karê herêmî bi shunting locomotives. Amûrê berhem motorên qalîteya baş bi ku di struktura Railways Russian bikaranîn.

History of creation

The locomotive shunting herî belave li Sovyetê CHME2 heta 1964 bû. Lê belê ji ber nebûna têkçûn hêz û plana wê shunting, ew li ser design yên nû, locomotives xurt zêdetir di vê series biryar hat girtin. Çêkirina li Pragê li ser Îstgeha girt. Di sala 1964, li ser bêliv du modelên CHME3 jiyîn serbest hatin berdan, ku hemû îmtihanên bi rengên que re derbas bûn. The locomotive yên vê modelê, bi TEM2 û îro lokomotîf herî ji bo hilberîna operasyonên shunting e. Li gel "CKD Praha" factory "Sokolovo" locomotives çêkirin T444 û T449, ku, ji ber ku giraniya hevbîr e bi sînor belav ne. Repair ji locomotives shunting divê bi destê gelê perwerde kirin.

Specifications CHME3

The shunting locomotive stendine bedena CHME3 Bonnet û di çarçoveya H-teşe. box axle Wheel debîndirên yek çêbibin. Spring locomotive suspension bi absorbers şokê hîdrolîk hene. Lokomotîf li stendine bi şeş-cylinder çar-stroke K6S310DK mazotê ku kapasîteya 1350 bergîrî ye. mîlî speed rotation ji bo 340-740 rev / min zêde bû, ev rêje bi CHME2. Tevgera sedema generator mazotê ji aliyê battery. Diesel a weight girîng e, ku 13 ton, generator mazotê TD-802 ji dengźn 20 ton.

indicators CHME3

• avaniya Loss -114 m.
• Loss stendine locomotive -123 m.
• kapasîteya Fuel - 5000 kg.
• Supply yên petrolê - 500 lître
• Supply avê - 1100 lître
• sand margin - 1500 kg.
• Leza herî - 95 km / h.
• curves radius herî kêm - 80 m.

Specifications shunting locomotives series TEM

Diesel Series TEM1 TEM2 û berfireh di tora trênê de tê bikaranîn. Ew xwedî berevpêşbirina, îtîbar û hêza baş. Plant Engineering Bryanskê ya di dema dawî de a TEM2M model test, ku jixwe sazkirî çar 6D49 mazotê herweha sîstema sarbûna pêşketî bûye.

None tê wateya bi karê qereqola herêmî wek locomotive shunting nū ne. Photo TEM 2 h'ejmara xuya lokomotîf. Ev dikarin li ser beşên pêkandin yên dorûbera track yên heta bi 80 metran. Têrkirina Full sotemeniyê, petrolê û sand operasyona free-teng de ji bo heta 10 rojan dê misoger bike.

TEM2 mazotê stendine PD1M îlan 880kVt kapasîteya, ku zêdekirina speed rotation ji Crankshaft, hewa tekeran ku 0.155 mpa zêdekirin. Li ser PD1M biqelibînim, ku di meriyetê de ji ber gazên exhaust e Bûrsayê dan. tedawî Air ji bo biqelibînim destê rotation ji cleaner hewayî siwarî li ser aliyê rastê yê lokomotîfa pêk tê. Lê ji bo ku hewa sar bikaranîn sarkerê de tube perikên ku niha bi bikaranîna circuit hîdrolîk. To hênik bike motors sîvîl de bi kar tînin a fan centrifugal. Di cih de piştî cihê ku ji bo compartment ajovanê pîlê e. Li ser banê locomotive heye hatch type folding bo Têrkirina sand. Shunting locomotives TEM 2 nikare guhorînê li cars weight pir ji rê de li ser rêya e.

Ji bo misogerkirina agirê musaîd in cab sobeya li ajokeran tê bikaranîn, û ne sobeyên ji bo ku li aliyê rastê û bi aliyê çepê ve yên li cockpit rasterast li cîyê kar ji gel re xizmet locomotive lingan de heye. Ji ber ku li insulasyona termal baş ji cabin, TEM 2 dikare li Germiya kêm tê bikaranîn. The kontrol panela ku bi cîhazên ewlekarî, nîşana leza SL-2M operator crane ji bo danîna an kêm çeperên, ragihandinê, radyo û amûrên kontrolê, bişkokên kontrol, û pedal Typhon stendine bo wan tedarîk bikin sand ji bo pêş de û bogie rear.

Di locomotives series TEM heye alavên din ku destûrê dide operator ji bo xebatê bi serê xwe ye, ango, bê alîkarê. Ji bo vê teknîkê de di nava device kontrol portable.

Ji bo av û petrolê sar li ser venekirin xanî locomotive dayîn. Sotemenî ji aliyê îmkanên ji ava germ ku ji xebitandina diesel engine de tê nîqaşkirin. Ji ber ku type bonneted bedenê de, li hemû alavên locomotive bi hêsanî têkevin.

cab operator heye jor çarçovê de, ku dide wan nêrîneka baş rakir. Ji bo misogerkirina rêkeftina di wextê xwe bi lokomotîfa agir û ewlekariya didina stendine bi du vemirandinê agir. Shunting driver locomotive mecbûr e, ku xwedî jîrektî ku kar û xwedî perwerdehiyê.

beşên mezin ên TEM locomotive 2

• Reducer.
• Spotlight.
• Ceriban.
• sarbûna Mine.
• Fan.
• tank avê.
• Diesel-generator.
• A arrester karwanî de.
• Compressor.
• hardware Camera.
• yekîneya du-makîne.
• cab operator da.
• Pîlê.
• beşa germkirinê.
• motor Traction.
• Sîstema ya fan sarbûna motor.
• Silencer.
• Parzûna mazotê Air.
• The fuel tank.
• locomotive Frame.
• Carts.
• Day ji kaniya Binebawî li ser petrol û gazê heye.
• Toplivopodogrevatel.
• The pump ji circuit sar.
• Parzûna Oil.

Specifications series TGM

Shunting mazotê locomotive TGM bo shunting li qereqolê û sidings taybet tê bikaranîn.

TGM-4B mazotê 6CHN21-21 stendine bi biqelibînim gazê. shunting û trênê: frequency rotation, mîna gelek modelên reqabetê de 1200 rpm, moda 2 e. mode Train dide ku wê manê ku di nava çend qereqolên, û trênê dîzaynkirin, ji bo pêkanîna erkên di nava qereqolê.

Wekî ku ji bo qalîteya ride, shunting locomotive ku bi rawestandina biharê pelan a carts biaxial stendine. wesfên baş dînamîk qîmet load û derfetê baş bikevin curves radius biçûk. The locomotive ku bi şikand mekanîk, manual stendine. Cenazeyê lokomotîf bikaranîna covers hinged û hoods ji bo bikanibin bi hêsanî ji beşên girîng ên ku yekîneya hatiye çêkirin.

Di nava cabin bi pêdixe û diyar cihê driver, ku dikarin makîne li ser herdu aliyan de kar dikin hene. shunting locomotive bi tena serê xwe di bin kontrola, ango alîkarê ne pêwîst in. The cab heye kalîteyên bi deng absorbing baş. bond performance Reliable bi frame bedena bixeniqin ji her cûreyê vibration. A materyalên germê-însûlekirin bikaranîn di berhemęn ji bedenê de, alîkariya ji bo kar lokomotîf li Germiya nizm. locomotives shunting New xwedî cudahiyên girîng danberhev bi selefên xwe.

kontrolkirina kalîteyê û di temîrê de ji locomotives shunting

• Disassemble û diciviyan a lokomotîfa shunting divê normên bi be li belgeyên teknîkî.
• Ev pêwîstî bi pisporî, alavên biha.
• Amadeyî yên hemû spares û deverên pêwîst.
• Kar jî divê bi destê personelên bi kalîte kirin.
• Berî ku dest bi tamîrê de, divê ji bo cureyên cuda yên hilberîna pêşxistin.