How to make Siyaseta e-MTPL? şirketên sîgortayê Telîmata

Ji nîvê sala borî de, xwediyên car derfet bo wergirtina e-CTP hene. Ev rêbaza nû jî, mirov ji bo wê yekê ku ew belge, bêyî ku dorên dirêj û serdana şîrketa sîgortayê. Di gotara xwe de nîqaş dike ku çawa ji bo wê yekê ku siyaseta MTPL elektronîk û çawa kêrhatî ye. Ew jî wê li rêbazên bi berfirehî ji bo amadekirina wê bê vekolîn.

CTP elektronîk

Di belgeyê de dest bi rêyên elektronîk, bandora heman rojnameyê. Ev dikare di her cihê ku pêwîst e pêşkêşkirin. sîgorta E CTP rasterast di riya înternetê re rasterast ji bo şîrketê ye, ku ev e, li ser malpera xwe ya fermî. xwediyên Car îro dikare hilbijêre to make a kirrînê bike an cinan ji bo nivîsgeha û bikirin belge di rê de normal in.

sîgorta E CTP agahiyên ku bi taybetî xwediyên car şîrketa sîgortayê bi peymana, detayên ku ket nav HTMLê da heye navendî ye. Ev entry misoger dayîna xizmetên di dema qezayê de li ser bingeha hevbeş.

Piştî ku bi qezen weşand û sîgorteyê tê dayin, ew an email ku attachment polîtîkaya xwe distîne. Belgeya ku tu dixwazî ji print, û wê çaxê divê column terxankirî û îmza bike. Tevî ku bi ro û pêwîst e. Şîrketa sîgortayê tîne sîgnatûrek digital ji bo belgeya stapling it.

Ger tê xwestin, zêdetir misogir bike, berpirsiyarîya sivîl divê vê yekê bizanibin ku di forma elektronîk gengaz e bi tenê dema ku sîgorta ji bi heman awayî amade berî û tê payîn ku, berfirehkirina derbasdariya xwe be.

Di elektronîk an paper CTP heman buhayê. Tevî ku ji bo elektronîk wê wekî ne bê xerca agent sîgorta.

in calculators ji bo alîkarîya biryarê li ser sîgorteya mesrefa auto hene. Ev li ser kapasîteya de wesayiteke, emrê driver û hebûna girêdayî, ji gundê ku xwediyê qeydkirî ji erebeyê. Ji bo nimûne, ji ajovan re 22 sal ji temenê, piştî tecrubeya management ji bo bi qasî salekê, Hebûna otomobîlê, li ser 100 bergîrî û li Moskowê dijîn, mesrefa zêde ya şîrketên sîgorteyê cuda dê ji 14 heta 16 hezar dibin. Rubel. Û ji bo xwediyê erebeyê bi heman set of welat, di heman demê de li Khimki dijîn, ku bihayê sîgorta auto wê li ser 13.800 rubleyê.

Ger tu bihejmêrî ku bihayê van xizmetên ji bo şofêrê 50-year-old bi sî salî ji tecrûbeya ajotinê wesayîta heta bi 50 lître. s., ku li Saratov, wê mîqdara di vê rewşê de ne zêdetir ji 4 hezar e. rubleyê.

The da qeydkirinê

Belgeyên ku hatin bidestxistin di forma elektronîk xizmeteke nû ya sîgortayê şîrketên sîgorteyê car e. Gelek şofêr netirsin, yên nûtirîn û çespandî, tercîh riya kevin. Lê belê, ji bo qeydkirina elektronîk divê gelekî bit.

How to make e-MTPL gav Siyaseta bi gav?

• Serdana malpera fermî ya Brîtanyayê.
• Serlêdanê dagire û diyar welat xwe.
• Îmzayan a ji bo şexs û dikare elektronîk û pêk (bi bikaranîna hesabê te li PF, ku SNILS e), û ji bo hiqûqî - pêşdixistin Versiyon ji digital bi kalîte.
• Gava ku tu qeyda xwe qedand, divê hûn ji bo bisekinin heta ku daneyên kerekî, calculation û lihevhatina agahî dê bên bi nav HTMLê da heye single çêkirin. Di vê astê de, heke pêwîst be, dibe ku sîstem ji bo agahiyên zêdetir bixwazin.
• Piştî ku ji te re pêwîst ji bo siyaseta bi ti awayî ne misaît û nas ji bo mişterî bidin.
• Hingê, ji bo e-mail here, belgeyê tomar û çap kirin.

Gelekî baldar bin dema hûn agahiyên xwe nav sepana. Piştî hemûyan jî, eger siyaseta wê bibe sedema, typos û agahî di hevpeyvînekê de, ev dikare bibe sedem ku bi dayina tezmînatê di dema qezayê de bê înkar wê. Û di baştirîn rewşê de, di pêvajoya wê bê wergirtina tezmînat dereng.

A method ji bo hevdîtina a bi qezen belgeya li ser daxwaza xwe bi xwe bibijêre. No mecbûr di vê rewşê de, no. Convenience ji bo driver roleke girîng di vir de dileyize.

Dema ku dagirtina buhayê MTPL elektronîk serbixwe hat hilbijartin, li gor bi dirêjahiya qutkirî an hebûna xizmetên din xwe. sîgorta MTPL di forma elektronîk bi mafe ku ne tenê li Brîtanyayê. No brokers an ajanên ne dikarin vê yekê bikin.

Piştî ku pêvajoya kirarî bi dawî tê, li welat e, hem bi qezen sîgortekirî dikeve an sîstema agahî ji erkê sîgorta. Ev sîstem otomatîk, heye. Sipas ji bo wê, di nav prosedûra pêşerojê ji bo vê xelata ku ji girêbestek bi awayekî hesan kirin.

Ev zelal e ku gava we sîgorteya erebeyê vî awayî teftîşê re ne pêwîst in.

Çi daneyên ketin ye?

Berî ku hun polîtîkaya MTPL elektronîk û pirsa, belgeyên li jêr amade bike.

• Pasaport an jî belgeya din ku certifies nasnameya xwe.
• Belgeyên li ser ereba.
• ajotinê, herweha kesên sozê didin ku li ser birêvebirina wesayîta.
• chart Diagnostic yên teftîşê re derbas.

Hemû van daneyan di forma elektronîk, ku ên sîgortayê û agahîya têkildar bistîne de berdest in. Ji ber vê yekê, eger ku teftîşê teknîkî hatiye pêk ne hatiye, siyaseta we bistînin (tevî ku li wir IC ji bo alîkarîya di vê mijarê de). Eger kesek e ku nayê ajotinê di nav lîsteya kesên xwedî ne di nav de li peymana li wir, -, encama vê ye jî neyînî.

bi rastiya

Sextekarî di welatê me de, mixabin, ne tiştekî. Di çarçoveya sîgorta van sûcdaran bi îlankirina ne. Cureyên bi caran sexte û şaş şîrketa e-CTP jî hêsantir dike. Çawa ne ji bo scams nîkê bikevin?

Rules of di rê de ji me re bibêjin, ku bi wî re li driver, divê lîsansa ajotinê, belgeya qeyda ji bo erebeyê, her weha wek CTP sîgorta be. Ger trafîkê de Mufetîşê polîsan hewce dê ji bo hilberîna siyaseta, ku ajotvan divê şemayê paper ji sîgorta ne.

Bê guman, ew wext wê bê ku her trafîkê car dê termînalê de ji bo ku li mifetîş ji bo dest xistina nav HTMLê da heye ji bo rastandina rastiya belgeyê de dê bibe ye. Lê belê heta wê demê, hevbera paper ji bo ku belgeyeke elektronîk divê driver be.

e sîstemeke taybet ku destûrê dide xwediyê erebeyê de nikare bi rastiya wê siyaseta li ser xwe bi xwe jî heye. Piştî ku hemû, her sîgorta xwedî jimarek yekane.

şirketên sîgortayê awayên polîtîkayên li RSA in. Ji ber vê yekê, belkî, hejmara Siyaseta di nav HTMLê da heye, hûn dikarin bi tesaduf hejmarên bi navê UK çespandin. Ev rêbaza dikare ne tenê ji aliyê kesên ku siyaseta MTPL elektronîk danan. Rosgosstrakh e, "Reso", "erêkirina" yan jî SK din - ew ne girîng e, ji ber ku metoda qeydkirinê. Bi gotineke din, eger peymana bi hatina wî re li ofîsa tu şîrketa bîme pêk dihat, di naskirinê di riya înternetê re li PCA gengaz e jî.

Feyda ji bo Brîtanya

Dema ku nûbûn dest bi tevbigerin, hemû Brîtanya dest pê kir, ji bona bi cîanîna sîstema. Ev hêsan e, ji bo dîtina ka çawa bi feyde ev e ji bo ên sîgortayê.

Ew dikane pareke karmendên kêm bike. mesrefên kêm ji bo mûçeyên û komîsyonên prîmên. Ne hewce ye ku hewl bo vekirina ofîsên nû û da ser.

Alîkariyên ji bo policyholders

Lê belê, ne bi tenê ji bo şirketên sîgortayê sîstemeke nû bi feyde hene. Motorists, di dora xwe de, tercîhên jêr e:

• No longer divê biçin bo ofîsa ji bo UK minasib û guhdariya hemû agahiyên ji agent binêre.
• Siyaseta ku di rewşeke mala komal, ku xwediyê erebeyê de bi xwe jî li ser hilbijartina ji bo kirîna xizmetên din an jî betal ji wan re tên derxistin.
• Ev dikarin di demeke xweşkeys de kiriye, û ne ji bo dayina saetan taybet û îznê ji karî. Tenê çend di êvarê minutes, li dawiya hefteyê yan jî li dema din dema ku mumkin e. Piştî ku hemû, di malperên company, wek di înternetê de, li dora seate.

şaşîyên biçûk

Ji bilî avantajên diyar, ne mumkin e ku tekoşîn dikin, wekî ku bi ti sîstemê, bi dezavantajên di bi destxistina polîtîkayên elektronîk hene. hinek ji wan jî bipejirîne.

• Gelek kes bi hêsanî tercîh ji bo kirîna li ser înternetê ne.
• Dema ku IC ne elektronîk, mexseda tê meşandin ne. Ji ber vê yekê, policyholders potansiyel ên agahî li ser mifayên îmzakirina girêbesta bi şirketa taybetî kêm.
• IC biçûk bi darê zorê bi awayekî berbiçav kêm bike ku bihayê xizmetên ji bo ku bikevin nava bazarê. Lê belê mirov carna ev dibe sedema redkirina û bi guman.

Lê belê, ev kêmasiyên in, da esasî ne.

pêvajoya fermî

A astengeke ciddî zêdetir ji bo pêşxistina xizmetên be, şaşîtiyên ku di design ji yên weha re xizmet e-CTP biqewime. VSK, Rosgosstrakh, yan jî şîrketa din nav dê girêbestek li ser bingeha van belgeyan ketin.

Ev çêdibe, ji bo nimûne, ku tirimbêlek teftîşa fermî dibe. Gelek IC pêşkêşkirina xizmetên din, ku piştî çêkirina siyaseta radibe, bi xebatkarê Oda pêvajoya kirarî bê pêşkêşkirina îdîaya, ku tê, tenê ji bo tamîrkirina records di nav HTMLê da heye.

Tunebûna alavên li polîsên trafîkê de

Mufetîşê polîsan Traffic has no alavên taybet ji bo piştraskirina rastiya formên elektronîk. Eger rewş bi stres e, ew dikarin ji bo şerê di navbera şofêr û parêzgerê Şerîetê de piştgirî bidin. Her kes dibêje ku sîyaseta e-MTPL (Rosgosstrakh "Consent," "Reso", "Alpha Insurance" û hemû şîrketên sîgorteyê yên din) şûna miqabilê paper ji îmzeyeke elektronîk. Ji ber vê yekê, hin ajokarên, bêyî ku bi Versiyon ji rojnameyê de, ji bo vê vêda kirîza. Di heman demê de jî, divê bizanin ku, di gel ku bi îmzeya elektronîk, ew e ji ber ku polîsê trafîka li çi derfet yet bo piştraskirina vê agahî tune ne, ji ajovan mecbûr e ku miqabilê paper. An na, mirov dê bê birîn, 500 an 800 rubleyê.

Making evroprotokol: çawa be?

jî pirsên li design qeza ji aliyê ajokarên bikaranîna evroprotokol hene. Di belgeyê de û awayê design ye, lewma ji bo baştirkirina rewşa qezayên li ser rê û qeydkirî di qezayeke trafîkê de biçûk bê Mufetîşê polîsan trafîk. Di heman demê de, eger yek ji hêzên ajoker heye CTP elektronîk, VSC yên wekî, çawa beşdar qezayê din dikarin bi rastiya xwe, nehat? Ev derkeve holê ku qaîdeyên dîzaynkirin asankirin prosedûra ji bo qeydkirina qezayê de, di van rewşan de, ku bi temamî ji dest da.

encamê de

Werin, em hêvî dikin, ku ev demeke kurt de bi kêmasiyan çareser bibe. Piştî ku hemû, bi kapasîteya order sîgorta e-MTPL rêya înternetê ye, bi rastî jî gelek musaît. Û bi sond! Motorists gelek di paşerojeke nêzîk de dê bibîn. Hingê ew jiyanê rehettir ne bi tenê ji bo policyholders sîgortayê û, di heman demê de jî polîsan trafîkê de.

Em dibînin ku ji bo wê yekê ku siyaseta MTPL elektronîk, dît li merdî xwe û li gelek avantajên ya pergala. Ew li ser kêmasiyên û dahfikên ku heta niha hê jî ji ber vê pêşveçûnê hene destê xwe danî ser.

Li ser bingeha li jor, her mafî billawkrdineweyî be car biryarê ji bo xwe: gelo ji bo çoyekî ji design mode yên siyaseta an vedigerin e-CTP. "Alpha Insurance" Rosgosstrakh "Reso" faç, "Destûra" û gelek din Brîtanî jî amade ne ku vê xizmeta nuh îro.