Bus Golaz 5251, 6228: Taybetiyên teknîkî û photos

Golitsyn li ser plant biryar da ku range xwe ji wesayîtên. Endezyarên yekcar pir kar derbas bûye, û di encama a Golaz otobusê 5251. The Armanca sereke ya vê modelê e - karê li ser dirêj-dûr û rêyên ji banliyoya. Ji bo cara yekemîn santrala remz ji bo "Comtrans" pêşangehê di sala 2010 de pêşkeş kirin. Piştî vê pêşangehê de, gelek xwest ku bêtir li ser vê car.

otobusên bajêr - The berhemên sereke ku plant îro hildiberîne. Van makîneyên - temamî Golaz pêşketina. Part yên hilberanê, bi ser hilberîna wesayîtên tûrîstan dayîn. Li gel modelên nû li plant berhemên asê - ew Golaz LiAZ 5256. tîpên Familiar di title jî eşkere dike ku di teknîkê de, li ser bingeha otobusê LiAZ hatiye dîzaynkirin. Lê belê, yekgirtina full ji erebeyê hat, ew dibêjin, bigrin. CÎHAN xwe ya ji bo veguhastina mesafeya dirêj destdayî ne.

Bi tevî, ku li otobûsê Golaz model dawîn de bi ser new dirêj-dûr ve li hin yekîneyên û pêkhateyên, ew bi temamî cuda û car orjînal e.

Çawa li otobûsê ji dayik bû

model Long-dûr ve dest bi avakirina li Tîrmeh 2009. Di vê demê de ev hatiye tenê Farisan ji kar hatiye kirin. Bi vî awayî, muhendîs şîrketê diyalogê berdar bi vendors û bi wan ên ku ji bo di pey re bi kar tînin, bi otobusê de kar kirine. Stand û agahiyên pêwîst hema hema "yekem-hand" an serfkarên pêşerojê de, û ava vê otobusê Golaz. Gava ku tu hesabekî a endezyarên model bi kar çareseriyên teknîkî înnovasyonî, herweha madeyên nû, ku hatiye dîzaynkirin bi gelekî dirêj li ser jiyana yê machine. Manufacturer wek sure û garantiya ji bo 12 salan de pêşkêş dike. Ev li ser bedena belavkirin.

xuya

Der barê vê makîneyê dikarin ku xuya gule wê ne bê gotin. Designers in tu bi lez ji bo tiştekî wisa ye, û yek ji nimûneyên di style têr li muhafezekar avakirin. li Golaz (bus) binêrin. Photos li jêr pêşkêş kir. Ev dişibe herî otobusê din afirandin li ser şîrketa e. Bi vî awayî, li wê derê jî bi xetên sererast û bedena cam serdest.

Lê bala xwe bidin ji bo ku li wir. Highlights di warê giştî windscreen panoramîk. Ev jî bi hê jî bi awayekî baştir taybetiyên Ladies a modela. Lê belê, ji ber hemû ne. Li ser aliyan de êdî li counters kevneşop, ku di navbera windows berê xwe bibînin. Niha wek camên pencereyên, ku ji hêla neyînî ji danûstendineke cord ji hev re tevbigerin. De radiweste, hîn tune. Ew ji helekê ji windows de veşart. Inside bedenê de ne, ti astengên zêdetir di navbera lid qurmê hene. Bi vî awayî jî, pêkan e ku tev movik û dirûn xelas bû. The car dinêre di rêya ew bi temamî saxlem û balkêş e.

Mirov divê her dibêjin çend peyvan jî li ser hin ji yên ku nûkirinên ku ne xuya ne. Bus Golaz Nûneratiyên taybet ku xwedî layer du qat ji bagerê de zinc li sheathed. Li pêş û maskeyên dîsa Fiberglass. Banê jî ji Fiberglass avakirin. Hatches libenda - bafûn.

Hemû ev e ku li ser çarçoveya tubing pola lakêşeyî avakirin. Ji bo bilindkirina berxwedanê ji bedenê ji bo Rûken di plant ye compounds frame space pola, herweha trim mesh ne. Weld bi serkeftî dewsa glue.

salon

Di dîzayna navda qasî ku pêkan e ku em ne di nav de hemû daxwaz ji xwediyên potansiyel. Gelek pirsî ji bo kêmkirina width ji kursiyên ji bo rêwiyên di, ji bo zêdekirina pass. Ev daxwaza têr. sîstema germkirinê Xweser tê bikaranîn ji bo germkirinê. Ev bi qasî 8 sobeyan e. Her yek ji wan xwedî kapasîteya 8 kW.

Ji bo dagir provides çend komên bi temamî. Herî hêsan û ji wan ti elaqeya. Medium û bilind, wê salon rehet, multimedia, kontrolkirina avhewayê, û a bio-tuwaletê hene. The cabin dikarin de 53 kes di Versiyon ji bo bingehîn û 55 di din cih. length Machine ji bo 55 kesan, wê bêtir bibe, û wê 13 metre ye.

The driver

Bus "Golaz" stendine bi Serokê rehet herî bi hemû lihevanîna pêwîst. Ew li welatê me, ji bo ku Yekaterinburg. Stûna reveber jî heye, hemû lihevanîna pêwîst. Ev li Tirkiyeyê di ferd û Mercedes çêkirin.

Li ser dashboard pêk nehat. Hemû amûr û cîhazên - temamî analog. Informativeness û Çalişlar û ew pir kêm in. Dibe ku, hingê her tişt dê gelek baş be.

taybetmendiyên teknîkî

Golaz - bus, ku License de derbasdar e bi yek ji sê yekîneyên mazotê. Her yek ji wan - motora inline şeş-cylinder. Her piştgiriya standardên Euro-4. Ew li taybetmendiyên xwe cuda bi tenê. Çêker rêjeya bingehîn ên li ser motorên berê, mor dike û kevneşopî ji MAN. Ev diesel engine heye volume xebatê ya 6.9 lître, kapasîteya xwe - 280 lître. s., û Badanê yên 1100 Nm at 1200 rev.

Ji bo kesên ku dixwazin ji bo peran teserûf bikin, ku yekîneya ji Cummins pêşniyar. 6.7 lître, herî zêde hêza - - 272 horsepower Here volume kêm e.

Ma li kargehê û li ser hilberînerên navxweyî yên powertrains ji bîr neke.
Bi vî awayî, weke ji aliyê motor sêyemîn 536. de nûnertiya YaMZ qebareya - 11.5 lître. Hêza wê ber bi çav bilind e ku ji aliyê motorên. Power ev berhem 315 hêzên. Lê torque lewaz e. Bi tevahî 882 NM at 1300 rev.

Ji bo hemû motors li cotek manual şeş-speed gearshift heye.

Bus Golaz 6228

Dema ku ev model bi tenê pêşkêş kirin, xuya ye ku ev model e li ber temaşevanan ne, û LiAZ 62 Series. Lê ne wisa ye. Appearance, beden, Navxweyî - her tişt cuda û nû ye.

Aparata ku li ser disotîne ji Scania avakirin. The bialiqe rear Aşopî engine 9-liter. Ev e ya engine ji Cat, û ji şeş-cylinder turbo diesel engine ji Scania ne. hêza xwe - 300 hespên. balkêş, bus sê-axle çi ye. Torque ji engine ku ji xeta duyem dayîn. Ji xeta sêyemîn ji bo hizbên e.

sîstemên şikand û reveber bi hemû jî li heman cihî kirin - li endazyarên Swêdê, Scania. Li ser yên din pisporên plant li Golaz xebitî. Otobusa ji bo 35 kesan hatiye sêwirandin, di heman demê de tê texmînkirin ku li ser 140 located bê.

Çawa û çima?

a lihevkirinê - The model li dirêjahiya 15 metre ravekirin. Ev link, ku ranaweste. Niha jî makîneyeke bi zêde bêhtir ji bo revê bajaran an bûne ye.