Reviews xwediyên Luxgen 7 SUV. îmtîhan Specifications

"Laksdzhin" brand di sala 2008 de ava bû, û ku modela yekem ji bo ku di bazara bê bicîhkirin, şîyan 7MPV bû. bipêşvebir, Taywanî Next bi pêş xist û ava strukturan de, ku hero ji vî babetî. li lineup ji brand sedan Luxgen-5 dawî bûn. Ev tenê di destpêkê de ye, wekî di şîrketeke dewletê. Çêker dixwaze ji bo hemû bazarê car niche - a budceyî midget erebe, otomobîl yên ku çîna navîn, her weha Limousines û sinifa business. Hevaltiya ku kar li ser pêşxistina yên navneteweyî (an jî ya cîhanî) tora me ya bayiyan. e û heta beşekî ji civîna Luxgen 7 SUV li Rûsyayê hene. Ambition têra xwe ciddî ji bo destpêkê di vê bazarê.

armancên mezin

Lê çima ne? Jixwe gelek ji kompaniyên ji Taywanê di kêmtirîn dem de bê bi rê ve bibin, ne tenê yek û hilberînerên herêmî, di heman demê de van amadekarîyan de pirneteweyî. Ji bo nimûne, Acer û Asus di nav herî mezin û navdar yên herî wholesale ji saman û parçeyên yedek in. Lê belê, yek tişt - ku ev ji bo ku mîkro, û gelekî din - ji bo avakirina car reqabetê.

"Laksdzhin": bi tenê Taiwan

Erê, di vê pêvajoyê de ji bo pêşketina bûn bi tenê endezyaran ji Taiwan ne. Piraniya hemû operasyonên herî girîng e li ser çêkirina li ser şîyan û manufacturer SUV Luxgen 7 Outsourced. Bi vî awayî, disotîne ji aliyê pispor ji şîrketa Canadian Magna dîzaynkirin. motorên Turbocharged , di çarçoveya bi French pêş bûn, û xas-tuning li disotîne yên Brîtanî (dergistî) Provede.

Gelek detayên pêkhatên û mekanîzmayên ji parsekî di nav wan kesên ku bi serketî ava kirine type standard ên car. Bi vî awayî, wek tûrbîna li Garret dîtin. 5-speed vitêsa otomatîk ji Aisin emir kir. Hevaltiya ku bawer dike ku parçeyên-ceribandin dem û pêkhateyên wê ne nemîne, û eger ev pêk bê, ew dikare bi hêsanî jî dinavde - xwedî zanîna û parçeyên yedek de despêbike.

Lê belê dema ku here review car ji wê ye. Lêkolîna li xwediyên 7 komentara Luxgen li SUV, ku dest bi xuyakirinê, di malper û automotive û forum, hûn dikarin bibînin ku ev model pir balkêş e.

xuya

Di giştî, xuya pir cuda û heta û maqûl e. Di vê machine e, tiştekî ku wê Îsa bida dest bi eslê xwe li wir. Her weha, ev style cîheke din berî ku hatiye bikaranîn, nehatiye dîtin. Hemû xetên bi tam a hevseng, her tişt e ku divê ev yek bê. Bi taybetî jî, pêwîst e mirov bigire ber çavan design ne asyayî, û pisporên ji gelek baş-zanîn studio design IntalDesign kir. Di vê studyoyê de heman em bi bedenê de li gelek cars Ewropayê de hatine afirandin.

De radiweste, ber grille di shape of a trapezoid. Ev ji aliyê frame chrome emekdar. Jî li ber qendîlên fog dibûm, bilind û rû caw signal li ser keviya ji bumper. Ger xwediyên xwendina reviews (Luxgen 7 SUV), ev cidahî, li ku strukturan de dikare ji nav elaletê ji gewr ji cars emekdar.

Li pişt hatin, cesedê gelek kurt û mitewazî. Li vir her tişt li gor hikmên design. Di erebeyê de pir xweş û tirsê, lê nefsbiçûkî bû here - ev jî tiştekî baş e.

geometrî

By aliyên giştî din crossovers bedena taybetmendiyên payan ji bo ku Avtosrtoiteley ji Taywanê de evin: Totota RAV4 û Hyuindai Santa Fe-. Dirêjahîya bedena 4800 mm zivirî hatiye. Firehiya 1930 mm e. Li gel vê, li makîne bi Wheelbase giran bilêv. dirêjahiya 2910 mm e. Ev hejmar hê bêtir ji Touareg û kêmtir ji 5 mm, ji Mercedes M-Çîn e. Lê ne wisa bi aliyên derve bi heybet di cabin mezin, wek ku em dixwazin.

Features Navxweyî

Hundir, her tişt bi hezkirina çêkirin. Ev zelal e ku avaker û pîşekarên ku dixwazî ji kerema xwe re mişterî li hema hema her tişt. De rûniştibe, li ser dîwan, heta eger ji kursiyê dehf da paş dûr, hûn bizanin ew e ku têra xwe qada rehet kirin lingên xwe li wir. Lê di vir de a doza şampanya di navbera pişta kursiyê pêş-row û lingên bi no longer azad e. Erdê dûz e, tûnel navendî kevneşop li wir - li pişt dikarin fit sê rêwî, tevî ku e hinekî teng de heye.

kursiyê Driver pir rehet, seat elastic li nermbûna, lê hinekî dijwar e. piştgiriya Lateral e û li gorî mêjera êdî bes e ji bo xwe ji bo karîbûna bê jokes diaxivin. Zanyar li xwediyên 7 komentara Luxgen li SUV, em dikarin vê encamê ku piştî hemû hin ji vê piştgiriya ne bes e. Wek ji bo alavên, Serokê heye a sîstema germkirinê û nigan.

Di nav vê dezavantajê Serokê - têt bilind. Ji bo ajokarên tall wê pir bi zehmet ji bo wê bi dest rastan. Bi taca serê wê bê gava xwe bi qatiyên. Convenient û rehet li ber hilweşînê û fail - lê zehmet e ku xwe bigihîne bi bar, ji ber ku ligorî e, lê tenê di height. Lê belê, gelek modelên strukturan modern hatiye dirêj van pirsgirêkan keve. Ji bo gelek e ku hestek heye ku di erebeyê de Luxgen 7 SUV bo asyayî tên afirandin wê derê bû, û ew bi zanîn ne ji bo mezinbûna bilind.

Zirarên ku niha jî ji danîn paş kontrola windows. Ji bo vekirina pencereyê, destê divê unnaturally Engleză. The hefsar bi zor ji bişkokên û tenûrê, stendine, lê ew hatiye çêkirin de ne hêsan e - rim pir tenik û bingeha ku ji plastîk pir dijwar kirin. Wekî ku ji bo materyalên Despêk, kursiyê û li jor li ser derî bi bi leather (îdîaya ji bo dewlemendiyê de) hatibû xemilandin. Lê di vir de ye pêrabeste ya di çerm de bi panel ber plastîk sade dinêre, wax.

Ev panela instrument û elektronîk

Di panelê de enstrûman a dîjîtalkirina radial, ew spî ye, û bi zehmet fêm e, lê xwendina hê jî pêkan e. Li gel vê, wek option ku di nava screen projection License de, li ser milê çepê (balansek). Wêne bi wî tikandinê de fîlmê taybet stendine ji cam projeya. Axirîn, di heman demê de jî bîne, da ku Luxgen 7 price SUV li Rûsyayê 750 hezar rubleyan e. Ev mesrefa ji bo makîne wek standard e. Veavakirina top-end "Prestige" heta biha zêdetir Luxgen 7 SUV e. buhayê di erebeyê de li ser yek milyon be.

Tûnel navbera şofêr û kursiyê rêwiyan tê xemilandin, lever pocket bike, û her weha weke Hijmara bişkokê ku elektronîk kontrol bike. The armrest USB, û video soketên ku input at 220 V. e

Di panelê de navendî bedenên kontrolkirina avhewayê û nûjen a sîstema şahî. Jî li ser konsolê a display 10-inch mezin danîn. pergala navîgasyon multimedia stendine bi xebata bi herî formatên modern. e jî input video ji bo ku tu smartphone te pêwendî heye. ev hemû Manage bi bişkokên hefsar dayîn. Cara yekemîn e ku ewqas hêsan nîne, ji ber vê yekê, dibe ku pêwîst be ji bo bidestxistina vekolînin û manual ji bo xwedîkirin û parastina. Em jî divê ji sîstema alîkariyê ji bo driver bê gotin. Li gor perimeter ji bedenê 8 kamerayan. visibility Round li a leza 20 km di saetê de tê birêvebirin. The screen weşandin tiştên ku di erebeyê de di nav a radius of 2 metran dipêçe. Jî li ser ekranê hûn dikarin wêneyê de ji hev camera cuda dibînin. Even li vir sîstema kar detection wesayîtên li herêma kor dema ajotina. Piştî dora driver li sinyalê, li display wê wêneyê de kamera berê de nîşan bide. The image encam bi dereng e, da vê funksîyonê e pir kêrhatî ne.

The alavên heye sîstemeke şev bi kamerayeke taybet. Ev destûrê dide te ku zêdekirina şev visibility heta 100 metreyan. Li gel ku xwediyê sîstemeke naskirina rê xizmeta komonîst.

Ew ne gunehkar e, lê nikarin bi şexsiyetan bû

Ji ber tiştê ku îspat bibe strukturan de Luxgen 7 SUV. Bi tevayî, bi kalîte ride the e xemgîn nebe, lê nikaribû bide driving pleasure, wekî din, modelên mîna.

engine

Aparata ku bi yekîneyeke turbo bi cildeke xebatê ya 2.2 lître stendine. hêza xwe ya 176 hp e. Kompanya jî, nisbet bi xwe re V6. Lê belê, berî ku, ji engine seqayê wê. Carna beşa hinekî jî heta bi şofêrê e. Ji bo nimûne, gava ku tu li accelerator çapemeniyê de di erebeyê de nayê cih de bersivê ne. tamîr û xebatê talîmatên li ser vê mijarê tiştekî nû rapor ne, û li xwediyên bi yekdengî li ser performansa yên qels beşa dubare.

transmission

The motor ku bi a gearbox otomatîk 5-speed ji Japanese Aisin salî. Ev pêwîst e, ku dibêjin ku engine û ji nifşekî girêdana bêkêmahîtiyê in. Box ku di sîtemkariya mayînê de ne û biguhere bi tenê dema ku pêwîst e. Ev veguhestina di Adaptive in algorîtmayên çend ku nikarin xwe biguherînin ajokarê wê derê.

Luxgen 7 SUV: test performance driving

cornering destê booster çękirî detuned sî. hefsar Uninformative, lê vibration baş guwastinewey. Lê belê ji bo Fans of ajotinê extreme a car xebata wê ne.

Rakirina bes dagirtî, bankên mînîmal in. The car hate qewirandin bi baran lateral û hatiye ser rêya bû. Li ser daîre de ajokarên car rê bi temamî. Lê eger bisîkletan nav off-road bizivire, ev hest disotîne hişk.

Li ser xwedêgiravî "Laksdzhin" têsîrek vibrations li seranserê beden û vibrations lape li wheel rêvebir. Li ser kunên mezintir dampers bi lez aktîfkirin. Sedema ku ji bo rawestandina rear bi metnên biçûk. Li ser wheel gravel di rastiya xwe de ji destên xwe dikişîne. Li ser off-road şiyanên tenê dikarin conditionally diaxivin. The clearance erdê yên 155 mm, û ev e bi awayekî zelal bes ji bo vê extreme ne. Ajokera beroperasi di sê cûrên (front, rear û connectable full-axe). Di awayê dawîyê de, torque wekhevî li hemû tewreyan de dabeş dibe.

The bottom

Ev car tîne bîra designer ji bo zarokan, ku ji beşên cuda tevlihev in, lê zehmet e ji wan re bicive. Ji ber ku clearance erdê a strukturan de bi tenê bi navê e.

multimedia child bi screen-Versyonekî jê kêm bi hev re ne. Dimîne li ser screen veavakirina dikare bê resistive, û yan jî dest nede. Suppliers ji hemû pêkhatên - bi marqayên navdar, di heman demê de bi hev re hemû hêmanên anegorê at "Laksdzhin" bi ser neket. Reviews xwediyên Luxgen 7 SUV bi temamî ev erê.

Îcar em fêhm kir çi ev wesayîta xwedî taybetmendiyên teknîkî, design û buhayê. Em hêvî dikin ku agahiyên alîkar bû!