"P11 Nissan Primera": Taybetiyên teknîkî, review

Dema hilbijartina kesî car dixwaze bikire, di heman demê de car rehet, pêbawer û pîse. motorists pir baş ji markayên Japanese diaxivin, bi taybetî jî di erebeyê de "P11 Nissan Primera." Photos û review yên di erebeyê de - di vê gotarê de paşê.

taybetî

Hêjayî gotinê ye ku "mînak" e - ew malbata tevahiya, ku li çend nifşên License de derbasdar e e. Di vê rewşê de, P11 bedena - nifşê duyem e. The car hatiye zîndanan de restyling carekê (a "Nissan Primera R11-144"). Tesaduf, li Amerîka di erebeyê de di bin navê "Infiniti G20» hat firotin. Model grille din û dîtinnasî û rear cihê dibin. hêmanên design ji deyn kirin "Nissan Camino." The amerîkî yên "Nissan" cuda ji yên din, kursî di asta dewlemendiyek e. Li şûna tevna Kadife û dawî biqusînin leather, kursiyên tenûrê, neynik û fuzeyên kontrol heye.

Tebînî bûn ku versions bi hemû-wheel drive hene. bûn sê term hene:

• Sedan (herî populer ya li Rûsya).
• Hatchback.
• Sedan.

Baş e, em dest hevudu bi vê car çêtir e.

design

Appearance of the car pir bêdeng û aqil û formên êrîşkar e. Di heman demê de dorestaylingovoy "P11 Nissan Primera" dinêre modern de, yanî di sala 2017 de, li gel ku ew car ji bo 20 salan. Japanese "Nissan" heye dîtinnasî û têr li sade, bumper û grille. Di heman demê de ew e ku "hija." Ne Bi a tuning kurt (û ev alavên GT) machine look êrîşkar û sporty dibe.

Em jî divê dereng model 144. Ev di sala 1999 de jî xuya note. The car guherand Bonnet, bumper, grille û dîtinnasî. Lêker niha zêdetir "dialîstin". Hinek xwediyên ev bedena dorestaylingovoy ecibandin. Niha di erebeyê de heye xuya mîna ya "Nissan-Maxima" Di heman salan de (tîpîk "rûyê cat"). Lê belê ji bilî dîtinê li 144 lem bi dawî bû û set ji vebijarkên. Niha ew hê bêtir bûne:

• Linzovannaya dîtinnasî û kit.
• washers headlamp.
• wheels alloy 15-inch.
• kontrol Climate şûna klîma.
• window Wiper rear.

aliyên Body - standard ji bo wesayîta-class D. 1,715, height - - 1.41 metre Bi vî awayî, bi dirêjahiya erebeyê 4.43 metre, width e. Clearance 16 santîmetre ye. Ji ber ku li overhangs dirêj e ku bi awayekî zelal têra xwe ne. Winter caran k'e bottom. Û heke hûn di nav pool kûr bistînin, û tu bi dafik crankcase pallet. Ji ber vê yekê xwedêgiravî ev car e dostane ne. Frostbite divê baş berî her tussock be. Ji bo motorists bihata mezintir bidin parastina engine metal bêtir.

salon

Di beşa navxweyî ya machine pir fînanse dinêre. Hundir bêpar ji frills û Spanish, dema ku di heman demê de pir rehet û fonksîyonel e, Girîng reviews ji xwediyên. Tesaduf, li Versiyon ji sporê yên GT bikaranîn madeyên din ên decoration. Li şûna wê, Navxweyî Kadife di tevna reş û gewr sheathed bû. Driving helwesta hinekî kêm, lê visibility - di asta baş. Stûna reveber adjustable bo height û di balafirê de, û ti rêyeke e.

Lê wheel li gor alavên wesayîta cuda bû "Nissan Primera P11." Guhertoya bingehîn bi wheel dvuhspitsevym stendine, û biha more - sê-peyivî. Reviews dibêjin ku xwediyên cur be cur ên lihevanîna kursiyê. Bi vî awayî, cushion du ligorî helwesta û kêlekên piştgiriya - sê. The headrest e jî adjustable (mekanîk), lê tenê di height. и в меру жесткие. Kursiyên pir rehet, bi ket aliyê dinyaya û di nermbûna hişk in. The rêwîtiyên dirêj dikarim bigrim westiyayî ne, xwediyên di wan de diyar kir. Ev divê bê diyarkirin, dora bagaja tirimbêlê de, "Nissan Primera P11." Di sedan a volume of 450 lître. Wekî ku ji bo wagon, li vir hejmara 465 lître ye. Li gel vê, mirov dikare bi folding pişta kursiyê rear berfirehkirin. Tesaduf, ev cara fold li mêrtiyê ya 60:40. Bagaja bi xwediyê stack bi çar xalan attachment bo bags û crochet stendine. Aparata ku ji şêyana veguhestina bar oversized.

taybetmendiyên teknîkî

a diesel engine (yek volume of 2 lître per 90 hêzên) û hinek benzîn - Em motorên cuda, ku -Ji "Nissan P11 Primera" hebû. Bi vî awayî, di nav vê nameyê, divê ji bo 100 hp bi derziyê sotemeniyê diyar kir ku yekîneya 1.6-liter. Ew jî du lître monoinzhektor bû. Ew bi pêş ve 35 ", hesp" zêdetir ji berê de. Jî, "Nissan mînak P11 SR20DE» Divê bê zanîn lem.

Ev engine du-liter, ku bi pêş hêza 140 horsepower. Ew li ser "mînak" di sala 1999 de hat danîn, dîtin. By bersivên, motorên line çavkaniyê binirxîne pir pêbawer û baş e. Dema ku li şûna wextê xwe yên petrolê "P11 Nissan Primera" (tevî 1.8) kir repair ji bo 400 hezar kîlometre ne hewce ye.

transmission

bûn du versions of gearboxes, ku li ser "Nissan-mînak" hatin avêtin jî hene. Ev pênc-gav "çerxên" û li vitêsa otomatîk nav çar pêvajoyan. Reviews dibêjin ku pirsgirêk bi synchromesh li ser veguhestina di manual. gear Pêncemîn bi zehmetî dimeşîne. Wekî ku ji bo veguhestina di otomatîk, ew nabin sedema pirsgirêkên xwediyên, ji bo guhertina petrolê her 60,000 kîlometre. The tenê zerereke - buhayê opersayoneke pir bilind e. Ya mayî bi box kanan bi qasî jiyanê xizmetê ji engine e.

ewlekarî

"Nissan Primera P11" - yek ji yên herî ewle cars di lineup. Aparata ku bi ber û aliyê airbags, elektronîk stendine şikand-hewldana (Brake Yrd System). Jî, di ABS wesayîta pêşkêşkirin, ku alîkarî li driver bişkîne bi bandor ku mumkun be, tasfiye bike drift. Li ser Versiyon ji sporê yên "P11 Nissan Primera li GT" brakes disc car provided bi "xelek", û, bi a diameter ji 28 santîmetre bi boşi. Di nifşê duyem jî kirin fine-dîtine bûne şikand master cylinder û booster şikand. Machine wek ewlekarî ji bo her du şofêr û rêwîyên, û kesên rêwengî.

Reviews û tecrubeya xebatê

Motorists li ser erebeya gelek erênî de ne, tevî 20 salên xwe yên heyama me. Ev nayê wê zirar girîng ji bilî ji bo ABS ( "drizzle" sensors) bînin ne,. Ji bo 200-250 hezar ji têkçûna dikarin bearings de bihêle, çek bushings suspension û motor washer de (li vir multi-link sîstema serbixwe tê bikaranîn). Di nav alavên mezin - bêdengkera û pads. Engines civiyan, bi kalîte bilind. Piştî ku 200 hezar e, çavdêriya ne "maslozhorstva".

Motorists jî dibêjin mezaxtina sotemeniyê kêm. Ji bo engine 1.8 lîtreyê jî 10 lître per 100 kîlometre di dewra civandin e. Rakirina gelekî zehmet, di heman demê de ev, nisbet bi bizava baş balansek. Aparata ne xwuya ne û ne bi nêt ne li dixwîne. Taybetmendiyeke din a - a bedenê. Ev baş li dijî korozyonê tê parastin. Ger ku di wesayîta ku di rûdanekê bûye, boyax di fabrîkaya nade jenîye ne û ji metal meşî ne. "Jûkov" di bin boyaxa ku ji çavdêriya ne. Wekî ku ji bo asta insulasyona sound, ku ev yek ji bo yên li mezintîya kêmtir di "Civic" an jî "Mazda" e. Tevî ku plastîk di çalaiyê de bêtir nerm û xweş ji touch.

encamê de

Bi vî awayî, me dît ka çi di erebeyê de Japanese "Nissan Primera"-nifşa duyem bedena P11. Wek ku hûn dibînin, ev e makîneyeke-high quality pir e, ku hîn jî hate qewirandin bi erka xwe. Bi parastina dik'eve, wê bêtir ji salekê berdewam bike. Civiyan, bi kalîte bilind.