Overtaking - ew bi hêsanî, eger te qaîde şopandin. Rules SDA: overtaking

Overtaking - ya herî girîng, mijara di SDA e. Bi rastî, tu mijara xwe bibin, ji ber ku hemû ew e ku li gor rêgezên, di pêşerojê de wê li handy di ajotinê pratîk bên. Îcar divê hûn li ser çawa overtaking li wir qedexe ye, û herweha tiştên din ku dibe ku ji bo vê mijarê ve têkildar re biaxivin.

pênase

Ez dixwazim bi termînolojiyê de dest pê bike. So overtaking - e berî curve ji wesayîta (yan gelek), ya ku rasterast bi çûna nav Trafîka ve girêdayî ye. Piştî ku bi manevre tê lidarxistin, ji ajovan re dîsa tê.

Dîsa e dewreke duyem a li wir. Û ku - lead. Gelek mirov gelek caran ew bi overtaking gêj. wateya fikra çi ye? Ev hemû wekî hêsan bibe. Advance - ev pêvajoya ku ajokarê wesayîta taybetî Kurdayetiyê li speed e ku, bilindtir e ji ya din jî, kamyonên derbas ye. bi gotineke din îfade xwar - ev tenê ji rewşa ku di erebeyê de "re derbas dibe" ji cîranê xwe. The driver li ser lane pêşberî jinûve ne, da ev manevra navborî, ji gelek ewletir. Ji ber ku divê em di warê gêj ne. Overtaking - yek tişt e, pêşketina - more.

Yekemîn tiştê ku divê hûn ji bo hînbûna

Di beşa 11 ya qaîdeyên di rê de her tişt detail pir girêdayî bi overtaking e. Û yekemîn pirtûka ku hîn SDA - berî ku tu bi xwe manevra wê dest pê bike, ku ajotvan divê bi cîh bikin ku yek lane, li cihê ku ew dixwaze ku dev ji azad e. Divê ew hesab dike ku gelo ew dem têra xwe, û çawa gengaz e, yê ku di dema pêkanîna çalakiyên xwe, ne li aliyê xelet yên li makîne tê nîşan dan. Ev pir girîng e. Gelek ajokarên vê desthilata çavderiya ne, û di encamê, ku di prensîpê de, fikaran e. Ev ji ber vê rewşê de, ku piraniya qezayên û kustî ji ber ku qezayên rê de ye. Ji ber ku du erebeyên ku "digeriya" li qapat û Bumpers ber hev qelibîn - ev e bi piranî mexdûr.

Hemû ev diafirîne a qanûna ko dibêje ku eger şert û mercên li jor e, qezayek li wir, şerab bûyerê de her tim li ser kesê ku ji overtaking destpêkirin dikeve. Ev herî maqûl û bi hêsanî rave e. Piştî ku hemû, ji ajovan re hatiye dernexistiye holê ku hemû pêşdibistanê, û dest bi manevrayên, bê ku di derbarê encamên û çawa hêvî ne.

Rule Zêrîn №2

Xaleke din ku divê ji aliyê dil bi xwendina mijara "Overtaking" hîn bibin. SDA dewletê: şofêrê erebeyê, ew e ku li ser gehîjtne me bê, divê leza li gavê zêde ne. Ev pêşnîyar dikin ku, li dijî, kêmtir e. Lewre eger di dema ku mirov dê derbas ji bo pêkanîna zêdebûna manevrayê ya. Li gorî vê, ew dê êdî bibin ku here di lane berevajî, û ev, qet nebe - çend deh metreyan. Ne hewce ye ku bizanibe ka ew fraught e.

qedexeyên

Ji bilî li jor, gelek detayên ku her divê bê hesab kirin heye. Overtaking qedexe ye, ji bo nimûne, di wan rewşan de ku bi koça li pêşiya wesayîta pêşiya yên yekî din, an jî hewl didin ku ji bireserê. Hîn jî ne bi vê kêmaniyê bi dewam bikî, eger erebeya ku di lane eynî bû, doz li ser îşaretekê li dorê.

Her kesek berî ku tu dest bi tevgerekê avabûye ji bo kirinên pêwîst ji bo nav jî di eynikê de rear binêre. Ji ber ku ew baş dibe ku muhtemel be ku mekîneya wî ehavshaya, bi biryar ji bo pêkanîna overtaking. qanûnên trafîkê di van rewşan de, dewletê, ku te pêwîstî bi sekandin, kêmkirina leza (an jî qet nebe, di mideyeka ne), û bi tenê hingê, cih de hemû rechecking ji bo ku planên.

Û, bê guman, yek tiştek zêdetir. Overtaking qedexe ye, heke şofêrê dizane ku, piştî bi dawîhatina bi xwe manevra ew Bijara me vegerin lane xwe bêyî afirandina destwerdana ji bo îmkanên din ên ragihandinî (û, bi taybetî jî, ji bo ku gehîjtne me). Gelek motorists van hukmên sade, ji ber tiştê ku bîr û get nav qezayên.

mijarên speed

qaîdeyên overtaking jî hin hukmên ku peywendiya xwe bi çawa rojiyê te re lazim to move ajokarê ku dixwaze bi do a manevrayê navê de bileyize. Ev e jî ji zilmê girîng e.

Tu nikarî dest bi hev re tevbigerin, ger leza li ku erebe dimeşe, ev ne bes e. Werin, em dibêjin, di wesayîta rêwîtiyê li ber speedometer 85 km / h. Ger kesê ku dixwaze wî negire, bi tenê demjimêrekê heta bi 80 km / h - di her rewşê de ne mimkun e ji bo berdewamiyê ji çalakiya. Heta ku leza wî li cîranê xwe de berdide ji bo çend kîlometre xist, - e hêjayî rîska ne. Ji bo nimûne, eger ew bikaribin bêxin û ji 90 km / h, di vê rewşê de, ji bo pêkanîna a overtaking temam bû divê 180 metre. Û dij-strip divê ji bo 360 metre be. Çima da? Ev sade. 180 metre pêwîst ji bo kesê ku tev li vê kêmaniyê, û çiqas e dîsa - ji bo cars oncoming. Tenê bi vî awayî dê ji rêwiyên ku dûr.

Rêbazên datîne overtaking - Eger kesek bi tawê xwe bi erebeyê li ber pir hêdî, çêtir e ku dev ji vê planê ye. Ji ber ku di temamkirina vê operasyonê de, ji ajovan automatically wê de xirecirek biafirîne ku otomobîleke ku tenê li pêşiya. Û mumkin e ku ew bi xwe jî biryar da ku here li overtaking. Bi giştî, di vê rewşê de divê hûn a High Speed - pêwîstî bi hîn ye.

Li ku derê tu dikarî li mûçegiran de çi ne?

Overtaking qedexe ye, ji bo ku ez li gelek deverên. First - li ser xaçeriyê de bi qaîde û anît (eger kesê nayê di rê de ye, ku li dibistana seretayî bar ne).

Ya duyemîn jî, overtaking li deriyê rêwîyek e jî qedexe ye. Deriyên (û dûr, qasî 100 metreyan ji wan re), pire, .Hoparlorên, tunelan (û her di bin wan re), di dawiya salire, da dixne xeter, beşên ku visibility bi sînor e - û di hemû ji van deran ne.

in, hin rewşan bi riya at ku tu di wesayîta ber running negire hene. Di serî de, divê bê kontrolkirin ne. Ya duyemîn jî, li ber intersection mecbûr e ku bibe nîşana ser rêya serekî ya. hebên din jî divê tê de nebe (ji bilî ji bo characters, hejmara Ji 2.3.1. To 2.3.7). Ev tê wê wateyê ku tu bi xwe manevra bikin, heta ku rêya serekî ya nade alî li ser vê intersection nayê guhertin.

Lê belê ev Hêjayî gotinê ye ku berî qaîdeyên ji bo negire li ser destûr bûn e derbazîyên peya, eger ku ev vala bû. Lê niha her tişt hatiye guhertin, û niha di çalakiyê de qedexe ye, heta eger beşa rê vala ye.

cihên zerardar

More details divê hûn li ser wan beşên ku rê li cihê ku bi manevre ne tenê bi cezaya diravî jiyana gef, di heman demê de jî dibêjim. Bi vî awayî, pire, culverts, .Hoparlorên û tunelan de, ne wek xeter de wek lane oncoming. Overtaking, bi rêzê ve tune ye, ne pêwîst be hene.

Bi giştî, hin piran bi carna bi vî awayî, ku ew ne gengaze ku dibînin ji dûr ve tên çêkirin. Û gelek ajokarên, hêdî hêdî, dest bi negire û, wek encameke, ev temam li ser pira, ku travel zehmet e. Di vê navê de, piranî ne nîşan têkildar re hene. nîşana Overtaking wek 3.20 hejmartî ne. Hîn ev bi tenê - ew nîşan dide ku her du cars, li milê çepê yên ku di sor dibin. Her tişt zelal e, tê wateya ku pêwîstî bi aşkera bike.

Read more about nîşanên

Lê belê, dema ku kesek li pointer bi 3,26 dibîne, tu relaks bike û dest bi azmûnkirina her tişt ji pêşî ve ji bo manevrayên. Ev sembola dişibe heman 3.20, di heman demê de hem cars - gewr û berên by pênc xetên re derbas bûn. Ev tê wateya rakirina qedexeya.

dixne xeter û ne li gorî ti nîşanên divê ne - ew dîtin û da. Lê belê, li gor qaîdeyên wan duruf - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Dîtogerê bi pointers welat de, pêwîst e ne tenê ji bo li paşxistina bi xwe manevra, lê belê rêjeya jî kêm bike (ji bilî ji bo rapelikin).

Û di dawiyê de, eger visibility bi sînor e (bi vî rengî rê, an jî hin avahî û vehewandina dikarin taybet heye), ku jî qedexe nikare li ser malpera hin. Di van rewşên, çêtir e ku em herin ji bo ku bêtir bi baldarî û wek baldar bibe. Û, wek ku rêzkirina kombersê ferq, ne ewqas pêdivî bi bibîrbînin characters. Tenê du - a pointer ji bo ku qedexeya, û ya duyem - hilbajartin, û ew di cihekê de biqewimin. Yê diduyan - Piştî çend dûr piştî ku yekemîn.

The Code

Di dawiyê de divê bê gotin ku gotara cuda an ceza ji bo overtaking xelet tune. Lê di beşa 12 ya qanûna Mafa îdarî heye. ye ji çar dewletên ku di nav lane oncoming an li ser tracks Tramway biçim wir (bê guman, bi awayekî berevajî) anîbin ku cezaya e. size wê pênc hezar e. Ceza ji bo overtaking, wek ku tê dîtin, ne hindik. ku ajotvan jî, nikare wî ji mafên xwe bêpar. Têgeha e bi piranî 4-6 mehan. Ji bo gelek kesan, winda lîsansa vî awayî driving - ev ya herî xirab ceza e, ji ber ku gelek dibêjin, ku ew baştir e ji bo bidestxistina cezayê ji bo overtaking.

Ev divê bê diyarkirin, ku vî babetî dxwazîn ceza kirina wan kesên, ajokarên ku bi overtaking di cihên çewt de. e ku, li cihê ku tu nîşanên çareserkirina hene.

Gelek bala mirov dikişîne - gelo ew ji bo "rates" ceza gengaz e? Bêtir ji cezayê xwe îfade? No, li vir her tişt bi tenê li ser trafîkê girêdayî ye. Ceza? Hingê wusa jî be. Doza şandin dadgehê? Wisa dîyar e, rû bi rû Bêparkirina ji mafên, lê belê, di danişînê de, wê ne mumkin be to try to vê pirsgirêkê çareser bikin û ji bo xwe rûspî derxe û li wê derê.

Places ji bo pêkanîna vê kêmaniyê

Çiqas hatiye dîtin li ser cihê ku ew ne gengaze ku negire e got. Û çi li ser cihê ku ew dikare bibe? Ew cih jî, divê bê nivîsandin. So-navê Trafîka destûra avabûye ji bo li ser rê du-lane. ye line navenda hene dişibe li layout şikestî.

Even ev dikare li ser rê, li cihê ku hemû sê bandên kirin. Û ew jî, divê xetên şikestî be. Û, bê guman, di bin kategoriyê çareseriyê de rê, ku bi tenê du lane û markên - tevî hev. Ji ber ku overtaking destûr heye. Lê ne hemû cihan nîşan guncaw in, ji ber ku hemû ev gotineke bi bîr e. ne dê nepêwist be.

Çi overtaking heye?

Di destpêkê de, min got ku gelek kes li ser Pênaseyên sebaret "overtaking" û "û dûrbîn" tevlihev in. Niha jî ji bo ravekirina hemû wergerandî pêwîst e.

Overtaking tê hesibandin, ne ji bo li pêşiya curve, ku di nava band heman pêşwîste be. Ji ber ku, eger hûn ji bo qirîza a horizontal ręjeya pêk ne - ew bû Trafîka ne. Even overtaking ne dikarin li pêşiya curve navê wî were, ji tixûbê nîvê yê rastê di rê de diçûn ne. Ku ev e ku dibêjin, di nav machine lane oncoming jî nade bihêle ne.

Û di dawiyê de, tiştek dî - erebeyê li pêşiya curve, li ku man derxistin nav lane oncoming, lê ji aliyê tevgera têkildarî vegerin ne. Wiha gêrkirin.

Îcar, eger bê bîra te hemû yên li jor, gengaz e ku mirov bi ewlehî pêk overtaking. Ya herî sereke - bi bîr qaîdeyên.