Nissan Gloria: photos, reviews, taybetmendîyekî

Nissan Gloria - erebeyekê Japanese, ku ew heta sala 1959 de dest pê ne. Ev makîne di van xema, wek Company Prince Motor çêkirin. Di destpêkê de, modela ku li ser platformeke yekane hatibû avakirin, lê gava destpêkirin berdana nifşê sêyemîn, dest bi hilberandina Nissan Cedric - bi tenê de hate guherandin. Baş e, ev model dîrokek dewlemend. Û rastiyên herî balkêş em dixwazin bêjin.

Nifşê yekê

1959 - ku çaxê ronahiyê de dest bi çûyîna pir cars yekem Nissan Gloria. Di erebeyê de ji bo avakirina li ser esasen Prince Skylinekuva biryar hat (zêde bi tenê). Lê belê, li makîne original inline çar-cylinder engine 80-horsepower temam, ku volume 1.9 lître bû. Ev beşa bi rêve 4-band "çerxên". Ev balkêş e ku yek ji modelên hilberîna yekem di sala 1959 de, di meha nîsanê de, pêşkêşî Crown Prince Akihito - pêşeroja împaratorê Japanese!

Ev makîne cuda ye ji erebeyê Prince Skylinekuva ne bi tenê dikarî dinêre, di heman demê de jî alavên. Ev car bi rastî jî ji ber cureta. li pêşangeha, ku niha wek Motor Show Tokyo tê zanîn - Ew ji bo raya giştî û di destpêka sala 1959 de hatibû tetbîq kirin.

nifşa duyem

nûnerên mayî, ku ji vê serbest tên hesibandin wesayîtên S40, S44 û W40. Ew dest bi xuyakirinê, di destpêka salên 60'î de. Ev model Nissan Gloria ji derve wek cars American nêrî. Design, di her rewşê de, bi awayekî zelal bibînin. Bi taybetî jî mîna Chevrolet Corvair hîskirin. Di warê teknîkî, di erebeyê de başkirin. engine 1.9-liter ava, ku hêza 94 "hesp" bû, û piştre modela stendine bi a 6-cylinder li-line motorên bû. Ev cara yekemîn bi vî rengî engine di dîrokê de ku şîrketa bû. 106-horsepower 2.5-liter G-7 bi rastî bi heybet e. Ev e ev yekîneya hêza anîn sedan win qonaxa duyemîn ji bedena Grand Prix, (jî li Japan) di sala 1964 pêk hat.

Ev balkêş e ku di rêze duyem ya car qebûl windows desthilatê. Û di payîza sala 1962 di Cotmehê de, bi cemawer engine G11-pûşperê de ji bo vê modela xwe pêşkêş kirin.

End 80

Destpêkê de di ser 50'î re dereng ', Koma çend nifşan hatiye çapkirin. Lê belê, bala şexsî ez dixwazim behsa modelên Nissan Gloria, ku di salên 80î de dereng hat. Di wan rojan de,,,, cars pir bi hêz xweşik û bi prestîj, jixwe di cîhanê de jî hebû. Û, jî, çêker Japanese biryar da sist nebin pişt di warê kalîte.

Di sala 1987 an de, bala raya giştî û rexneyên Versiyon ji bo 4-deriyê model, di bedena hardtop de hat temsîlkirin. Ev cara yekemîn bû di tirimbêlê de bû, "Nissan" DOHC powerplant hat sazkirin - VG20DET. Û ew li tandem bi 4-band vitêsa otomatîk kar dikir. Ji bilî vê, ji nifşekî biryar daye ku di nava a komputerê bin kontrola axaftîn, guherîn velocity çêkir ceh, more. Û bar vitêsê, di vê navê de, rasterast li ser erdê. Di heman demê de manufacturers rawestandina rear ji şûna ya din jî, bêtir modern û pêbawer - û multi-link serbixwe.

Û hê li Nissan Gloria nû an finish baş hebû. VIP, Gran Tourismo, Classic, Super Custom - dagir Potential çend options hebû. Wiha diversity biryar hate dayîn ku, ji bo ku bala dagir zêdetir bikin. Ji bo nimûne, alavên Gran Turismo li gel ciwan armanc bû. Ew careke modern zêdetir û sporty, û ew kesên ciwan casûsên.

Nehan û nifşê dehemîn

Ev Nissan Gloria, a photo ku nîşan erebeyê tîpîk yên salên nodî de, tu here, ji sala 1991 bû. dagir Potential bidin sedan awarte de ne. Aparata ku ji nêrî bi rêz - bi taybetî xuya ziravtir pişt frameless window aliyê stûn veşartî da. Packaged bi VG engine car, di bin kontrola 5-speed "otomatîk". 4-band bi RD28 mazotê Bapir. Balkêş e, ku "çerxên" e êdî tune.

Lê hilbijartina muşterîya pêşkêşkirina alavên sê sporê. yek top-end, û ya din jî her carê, Classic - her du sivîl bû.

nifşê Tenth, jî, e, bi taybetî bala. series Previous Nissan Gloria reviews erênî stand, da ku hilberînerên biryar da ku xilas nabe, û zexîrê hêza nû yên yekîneyên nifşê nû. taybetmendiyên Running jî baştir bûye. Di vê navê de, werzişên pola lem çalak suspension pneumatic temam, ku elektronîk kontrolkirin. Di encama - bizava baş û aramî. Û li van makîneyên paşê a engine taybet xuya bû. Nissan Gloria dest temam VQ25DE yekîneya 187-xurt, û VQ30DE 220 lître. a. jî bû guhertoyeke bi turbocharged hene - VQ30DET. Ev yekîneya jêhatî yên li hilberîna hêza 280 "hespan" e! Yekê, ew di salên nodî de serbest hatin berdan bi rastî baş "Nissan".

Y34: the latest serbestberdana

Û niha çend peyvan jî li ser nifşê dawîyê Nissan Gloria. taybetmendiyên teknîkî yên vê makîne ne hêja bûn - ev model bûye bijarteka îdeal ya ji bo wan kesan e ku bi rastî diperizin, handanê û sportiness in. Di erebeyê de hejmarek ji komên bi temamî ji dest daye û ji sporê her carê bi temamî bibe. taybetiyên ne - wêneyê. Body Y34 - a layout sedan klasîk e. Model temam û ji nifşekî variable 3 an 2.5-liter-V teşe motora benzînê. Hun her weha dikanin guhertoyeke bi gidrotransformatornym "otomatîk" bibînin. Balkêş e, ku modelên License de, di ronahiyê de, wekî di ajokera çar-wheel, wheel rear û performansê de ne.

Reviews û mesrefên

Gelek kesên, ku xwe bi wesayîta, dibêjin, ku ew e - a "hespê hesinî" baş e, baş-civiyan û pêbawer. Û bi wan motorists ku bi dê û hişê wan ku bibin xwediyên "Nissan" hene. Baş e, îro li Rûsyayê di rastiyê de buy Y34 - "Gloria" ji nifşên borî. Çiqas niha dikarin ji vê çîna yekem sedan Japanese bi xuyabûna geş şexsî çi bikin? Bi vî awayî, pirsa model 2001 bi benzîna motora 2.5-lîtreyek 210 hp dê li ser 300 000 rubleyê mesrefa.

transmission bide, rear-wheel, kontrolkirina avhewayê cuda, kursiyên hêza, sensor MAF, kemberên, music baş, wheels 19-inch - ev hemû û zêdetir e, bi erebeyê de tê pêşkêşkirin! Bê guman, mîlê wê bibin, û bêtir mezin. Lê belê, gelek kesên ku şika me ji bo kirîna erebeyekê in, û ez ne poşman im. Hilbijartina ji bo her şexsî, lê bi giştî ew e bi rastî jî modela baş.