"Mitsubishi Lancer 10": nirxandin. Mitsubishi Lancer 10: nirx, buhayê

Şirket "Mitsubishi" - cîhanê navdar ya navdar ên navdar ên japonî. Ew otomobîlên dinyayê, bi taybetî li Rûsyayê ye, û di modela modê de ji hêla erebên cuda yên çandî û destûra de hene. Di vê gotarê de taybetmendiyên teknîkî tête binirxandin, şirovekirina nîşanan, hundur û lêkolînan. "Mitsubishi Lancer 10" - otomobîlek bajêr ku niha heta çand û berbiçav bû.

Hilberîna modela

Ev car car ji bo cara yekemîn 2007 de hate dîtin. Dema ku nifşa 9an "Lancer" pir zindî ye, wext ji bo guhertinên mezin.

Dîroka vê modela di sala 1973'an de dest pê dike. Wê demê, creatorên eşkere li kor û armancên vê erebê vekirî-budceya bajêr, ku divê rû û rûberê şîrket bibe. Modela 10 nifşên di bedena celeb, dîzan û bi cûrbecûr cûda de dimîne. Di dawiya dawîn ya dawîn de, piştî dawîn gelek guhertinên fikrên û armanca di otomobîlan de di dawiyê devera golfê de rûniştin.

Di çileya 2007ê de, Mitsubishi pêşniyar kirina xweya 10-ê Lancerê li Show Detroit Auto Auto. Lê belê sipasiya li ser modela modelê dest pê kir ku hê jî di 2005 de, bi hevpeymanan re hevdîtin.

Berê "Lancer 10"

Car carî piştî pêşniyarê tevahiya bersiva erênî civandî. "Mitsubishi Lancer 10" ji nifşa nemîn a hundur, navxweyî û navxweyî ve cuda bû, ne naveroka teknîkî teknîkî.

Ji bo ku du nifşan digelhev nayê hesibandin. Design û platformê ya ereb ji hêla japonê ve hat afirandin. Ya yekemîn, deh "Lancer" de ji bo hewldana bêtir athletîk e. Pêşniyara wê dikare ji alîyê rêzikên nûjen ên şirketê ve girêdayî ye - piranî otomobîlên ji Lancerê (ASX, Nifşek herî nûjen) ve hatine kop kirin.

Designa Stylish jî 8 sal piştî ku serbestiya pêşîn tête tenê bersîvên erênî ye. "Mitsubishi Lancer 10" nîşan dide ku erebeyeke sporê -ek profesyonel, bi otomobîla "nose" car. Hood hûr di dirêj de beşek li pêşiya pêşiyê, ku di piçûk de xeletî ye. Ev grille di çarçoveya kromona vekirî ye. Oblong headlights di designê gelemperî de bi bedenek têne çêkirin. Li ser hûdu du balafirên hewayî hene. Dema mijarê ya gelemperî ya li ser tevahiya bedenê di bin paceyên kromên chrome de berdewam bikin. Li aliyê alîyê erebê de têkoşîna sporê hene.

Design

Di xwarinê otomobîl jî gelekî spor in. Hêzikek piçûk li ser rîtika trunk digerin karektera cinsî ya sedan. Ev hêja, mixabin, tenê di navhevkirina herî zêde ya Mitsubishi Lancer 10 de ye. Şîroveyên xwedan nîşan dide ku dema dema kirîna vê carê de di destpêkê de, wî herdem bi nêrînên xerîdar ên balkêş ve girêdayî bûn. Di heman demê de, "Lancer" wekî heman sedemên bajêr ên gelemperî ye, ne ji sedî 90% ereb li ser rêyên gelemperî. Li alîyê din, ew bi GT86-ê ya nêzî gelemperî gelemperî ye, tevî ku ew dersên cuda cuda cuda dikin.

Di dawiyê de, di binçavkirina derveyî ya "Lancer" de nifşa dehdehan de, em di çarçoveya erebeya erebê de da ku hema hema hema hema hema xwe bifikirin. Loma, di dirêjahiya sedan de 4570 mîlyon. Di çarçoveya bilind û bilind de - 1760 û 1505 mm. Bila li ser salonek gavê biçin.

Salon "Lancer"

Navxweyî ya sedan celebên cuda yên hevpeyman û hevpeymanan pêk tê. "Yekîtiya Mitsubishi Lancer 10", di yek yek de, ji bo sêwirîna hundir ya navxweyî û dilsoz be pesnêkirin. Heke din hûn li binêrin, hilberên xwe ji hêla panel û her tiştê hêsantir dike.

Konseya pêşiya kor hema bi temamî ji "Lancer" ya nifşa nifşê deyn kir. Pêdivî ye ku fonksiyonên hilberên sêyemîn-sê-partî bihev bikin û li ser konsolekek navendî ya firokeya fabrîkek bêyî çêkirin, bêyî ku ji wan re din veguherîne. Ji ber vê yekê, hûn dikarin tenê tenê bi sîstemek Multimedia-ê ji Mitsubishi Lancer 10 re biguherînin. Çavkaniyên xwedan gelemperî vê xala nabêjin - piranîya, fîlmeya tape ya fîlmeya tape radiweste pirsgirêk e, lê her weha jî wergirtin.

Berî radyoyek dîmokromek piçûk e ku sêçikên 3.5-inch bi rengek sorkirî ya sorxweş e. Ew hemî agahdarî û agahiyên teknîk nîşan dide, wekî mileage an germê. Her weha agahdariya ji pergala multimedia - ew hemî li ser bijartên xwediyê otomobîlê girêdayî ye. Di bin kontrola multilmeya qonaxa mezin a mezin e, û piçûk kêm - kontrola stoyê an asirasyonalê ye.

Hedirên steering-sê-axaftî di destên xwe de heman navendî dibîne. Li milê çepê çelê veşartinê kontrola qeydkirinê ya radyoyê ye. Dashboard herweha bersiva erênî hebe. "Mitsubishi Lancer 10" di çarçoveya navendî de nimûne taybetmendiya sor ya taybet.

Seetan û bîhnxweş

Di nimûne, "Lancer" de pênc-seaterê ye. Kursên pêşî heb baş in. Bêguman, hejmarek hûrgelan û guherîn hene. Lê ji bîr nekin ku "Lancer" C-class e, û ne sedan karsaziya herî kurt e. Berê cîhê ji bo mirovan û mezin in. Ev yek ji navenda konseya nareng a ku bi rêkek veguherî ye.

Li kursiyên paşerojê rewşê hinek xirab e: sê rêwîtiyên mezin dê ê xweş nake. Û ji bo mezinên mirov, bêtir rûpêk bêhêz dibe.

Kalîteya materyalên hundir

Di vê yekê de, "Mitsubishi" bi xemgîniyê xemgîn kir. Bêguman, plastîk û zehmet, xirabkirina xirabên kursiyên ji bo budceya dersa xwe sûcdar be. Lê bi hevbeş bi rexnegiran di beşê wê de ye "Lancer" pir kêm xuya ye. Tenê tiştek ku pêşniyarên dilovaniyê yên "Mitsubishi Lancer 10" tête danûstendin li ser kabîneya ergonomîk e. Gelek pîşesazên ereb divê ji vê nimûneyê hîn bibin.

Car Trunk

Heta bi standardên C-class, "Lancer" bi tenê hejmara sermayeyên herî sûdê - tenê 315 lîder. Pîvana kargêrîna sîgorteyê jî jî winda kir: ji ber taybetmendiyên laş, ji ber vekirina veguhestinê veguhestina sîteyê bêtir nareng e, ku hindek hindek hundurê hundurê hundur dike. Ji bilî alternatîfên din dikarin bêne piştevaniyê reşartî binivîse, da ku ji bo dansek odeyeke yekanek avêtin pargîdanek çêbikin. Hêza spareyê di bin quliya plywoodê ya trunk de ye.

Taybetmendiyên teknîkî

Dîroka, pargîdaneya du herdu pêşkêşî pêşkêş dike. Ya yekemîn 1.6 lître û 117 hespek di bin hoodê de ye. Performansa Bihêleya navîn a navîn - ji 11 heta 14 saetan heta 100 kîlometre / h bi gazê herî zêde 190 kîlometre / h. Ew girîng e ku ji bo gêrboxê herî baş e ku ji bo guhertina Mitsubishi Lancer 10 e. Pêşniyarên xwedan ji wan re yek jihev ve girêdayî ye: hewce ne hewce ye ku ev guhertinê ji taybetmendiyên hûrbarkirina bendê bimînin, da ku hûrgelê we destûrê bidin ku hûn wextê ku bi hêsantir bi hêsanî re derbas bikin. Bikaranîna pîşesaziya 1.6-lître ji sed 100 km.

Hêza pêşîn yek 1.8-liter 140-hp yek e. Çawa dikare bersiva bêjin, "Mitsubishi Lancer 10" pispor bi vê înternetê re çêtir dibe. - Axaftinên gelek ji dilsozên ji xwediyê rêberê wî hene. Lezê herî zêde ji 202 km / h ye, û bi lezgarkirina sedan tenê 10 saetan pêk tê. Bi pişkek bi rengek ereb bi zûtir zûtir dibe. Çiqas balkêş e, lêçûna gazê tenê ji 5,5 lître zêdetir bû.

Di destpêka vê yekê 3 mîmaran de, lê ji ber kêmbûna daxwaza, firotin biryar da ku rêjeyê kêm bikin. Hinek berê, guhertineke gelekî gelemperî bû. Çavkaniyên "Mitsubishi Lancer 10" 2.0 tenê tenê eulogî hatine. Lê ji bo bikaranîna tîrêjê ya tîrêj û bi pratîk bi karanîna erebeyên ereb ên wesayît û gazê jamên xwe çêkiriye - sedans dest pê kir û kêmtir kirrîn.

Pakêt û bihayên

Niha, hûn dikarin çar çarçeyên çarçoveya Mitsubishi Lancer 10 bikirin. Bersîvên pargîdan 1.8-lîderê ku ew dibêjin ev guherîn e ku ev guhertin ji sedan sedan re.

Guhertoya bingehîn ya "Lancer" dikare ji bo 700 hezar rubles bikirin. Di vê kitêba standard standard a ABS, stêrkera hêz, pergala multimedia de hene.

Guhertoya paşîn vexwendin. Ji bilî amûrên bingehîn, hebûna hewayê, hewayên elektrîkê, mirrên qenc kirin û kursên rûnişt hene. Car bi bi veguherandina otomatîk ve dikare dikare ji bo 850 hezar hezar, bi mekanîzmeyên ji bo 810 hezar rubles vebirin.

Piştre ji mesrefa pêwistê re şewitandinên fogê zêde dibin, çermê pirtûka steering û gearshift lever zêde dibin.

Girêdana herî zêde ya hişk di nava xwediyên xwedan Mitsubishi Lancer de ne pir girîng e. Vebijêrk (vîdyoyê 21) berdewamiya vê qonaxa vê carê ya bihêztirîn bêjin: Mesref ji wê 1 milyon rubles dest pê dike.