Kurte ji Car Mazda CX5

A şîrketa biçûk Japanese li pêwîstiya wan car ji bo demeke dirêj bû. Even-track Ewropî ji xwe rê narynok Volkswagen Tiguan û Ford cirujano xwe. Lê tiştek ji manufacturers Japanese, ku nîv bi dehan sal berê xwedî vedîtin ev class of car, û em li ser dipeyivin ne. Mazda li overtaking bû. Û bala hê bêtir bi ya byloprikovano nûbûnên, Mazda CX5, ku dawî bi roleka gelek in, lê di heman demê de zêdetir li qebareya firotinê ya şirketa Japanese.

CX5 design original û herî angles gelekî nas e. Tevî ku ti deyn û tu mesrefê. Li cihekî, ferq notes modelên ASX ji Mazda, ji kesekî bi bîr tiştekî pir biha zêdetir Volvo XC 60. True stûxwar, bipêşvebir, tiştek. Ew bi aramî di nava size terxankirî û rave kir ku û Wheelbase to do tokardinalno ji bilî pêşbirkê e nepêkan e. xetên sofîstîke diherikin nav hev û din, "biçûkî" panel bedena ku xuya ye ku mirov bibêje ku di erebeyê de ya herî erzan e ne - niha Mazda ye. Ew şîn bû wek, herweha mişteriyên xwe, ku deh sal berê, ji bo noisy ketibûn, lê ev taca veqetiya.

Mezinbûn bi dikarin di kabîna CX5 de dît. Gone ne speedometer sor û tachometer. Proje li color radîkal diguhere. Niha cîhazên di rengê spî lunar mezin û ronakkirina. plastîkên nermik û monitor li tsentreperedney panel, ku kurd li picture ya pergala navîgasyon û delîlên din - ev hemû dilîze nav destên novoymodeli. Ew nayê wê hewl nedin ku va groovy, ciwanên enerjîk, lê belê hê bêtir dide - hesta şehrezayiya wan, û versiyonên bi biha heta luks.

Hilbijartina motorên ne yet ewqas mezin, lê ya herî girîng jî ew e ku buyer di navbera benzîn û mazotê Guhertoyên hilbijêre. Din ji bilî ku di navbera manual û şanzmanek otomatîk heye. Û motora benzînê ya ku eger berdewam dike mijara aştiyê. Du lître, 150 bergîrî - ew e li şûna kêm bes ji bo vê avtomobilya.Oboroty negirt û tam, bi hogiriya Dengekî pir ji rêzê. Boring. Û bila ji nifşekî di doza bi "çerxên" bi bi çekên azmûn dike, evna jî - ku ev hê jî ne xilas bike. Bide baş e jî. Kuştî û li gorî bi dînamîkên mekanîk, tiştek nîne. Îcar xuya ye "otomatîk" wê li ser herî versions be. Lê diesel engine de ye, jixwe nikarin şiyar daxwaza ku here çalak. range xebatê teng çûye.

Diesel Mazda CX5 amade lezkirinê wesayîta bi hema idling speed û herêma sor. Daneynim ser vsemdiapazone speed mezin. A dîmenê pir cuda ji hêza eynî wek ku ji motora benzînê. Ji bo ev yek mimkun e bibexşîne ji ber ku xwedêgiravî heta biçûk Mazda rides hinekî jî stabîl ji payîn. Manageability kevneşopî baş e. Bila lîsteyên mezin in, lê belê ev çiqas dê di erebeyê de bi zelalî pêşî li ser hukim bike û tê de ye ku pêwîstiya bi bang li piþt ji bo bidawîbûna gazê ne. Ev bi tenê dimîne, ji bo qedandina hêzeke reaksîyonî kurt li ser dolaba rêvebir. Zêdebûna li ser agahiyên Apoc ji rê nebes e. Ku bi vî rengî ya yekemîn "pancake" ji bo şirketên Mazda di warê crossovers nasandin stand. Ev zivirî derve pir edible, heta bi hin flavor, e ku taybetmendiya bi tenê ji bo vê şîrketê Japanese. Îcar, eger bihayên Di dereca ji hevrikên xwe, li ser silsîleya tu dudilî tune ye.

CX5 em bi gelek hez dike, û tu dudilî tune ye - love sal bi sal bi tenê dibin, wê bihêztir.