Gazelle "Next": reviews. Gazelle "Next": taybetiyên, photos

bazara Rûsyayê encam ji van Gazelle "Next" bûye mînakeke giring ji bo Gorkî Plant Automobile. Wiha wesayîtên bazirganî li GAZ çêkirin demeke dirêj - ji sala 1994, off zû çû line civînê de kamyonên, û paşê mînîbusan û guherandinan bajêr. Îro, GAZ biryar hat dakeve û ji bazarê ji hevrikên wê ya sereke - "Ford Transit", "Mercedes Carina" û malotonnazhki din. Lê belê, divê ku li Gazelle nû "Next" hêjayî title of the best wesayîteke ticarî e? Ji bo bersiva vê pirsê, îro, em dê pêdaçûna cuda yên vê truck bixûnî.

design

Peydabûna derve yên car hatiye dîtin bingeha xwe revîze - îspat bikin, ku şiklê xwe bi temamî nû bedena, pêxin û besorgt (photo bibînin.). Gazelle "Next" li ser platforma "Business" selefê hatibû avakirin, ji ber ku endazyarên vê modelê, hemû ji kalîteyên kirine û ji wan re ji bo jiyana bînin. Bi taybetî jî, ew di derbarî hundir, di heman demê de li ser vê bisekinim.

Design Gazelle van, "Next" (reviews jî di vê qonaxê note) heye features bêtir dişibe bi rêze kamyonên pickup "Business", ku li plant Gorkî ji sala 2010 hatin çêkirin. Di rastiyê de, ji makîneya nû xwedî hemû design cockpit heman. Niha, lê belê, bi awayekî zelal xuya, nû, xetên Hawarhatinê, grille bedew, windshield mezin û bumper mezin heye, tam li nav sîmaya giştî ya machine. design û kevnetorên ya "Next" ne, dikare navê wî bên - û ku rastî ye. Ev xuya dike ku planeke ji Nîjnî Novgorod li ser hilberîna bi pîvaneke mezin bi giranî.

Navxweyî

Dema çêkirina hundir e hema hema karekî ne gengaze re rû bi destê endazyarên - di hundir de ne nû ne, divê bibe kêmasiyên ji modelên berê. Bi vî awayî, di nava Xezalan nû hatiye jîyîn, her babete guman bû. Lê çawa ku li ser ergonomics xuya dike, wê zeman bibêje, lê ji bo niha em xwe wek meşa berfireh a bi rêya cabin.

Werin, em bi derî dest pê bike. Sheathing zelal me ji yê ku bi çend salan li ser Gazelle "Business" hat sazkirin bi bîr tîne. Lê belê, hingê ew design hinekî cuda bû. Mirrors - ev e, dibe ku pirsgirêk annoying e hemû Xezalan: ji ber ku size biçûk xwe bi xwe berevajî hema hema bi korkanî hebû. Lê niha zêdetir li herêma surface stuyê xwe, ku tê wateya ku wê driver baş dê bibe ji bo şopandina rewşa li ser rê, ne bi tenê li pêş û li ser aliyan (di vê navê de, bi vê yekê di pirsgirêkên Gorkî malotonnazhek qet bû), di heman demê de jî li rear.

Old - di dema borî de!

Pêwystîy wek kilît û destikên derî, ku niha dikarin bêyî ku hewldaneke din jî bê vekirin. Designers care of û şevînî rehet kirine / peravên ajokarê, hinekî zêdetir peyi- û gavên dirêj. Inside, bû set dolab û perçên glove, yek navendî ya ku têde belgeyên di size A4 (behsa wê zû modelên Xezalan ajokarên neçar xwar ji rojnameya ku di nîv, ji bo danîn di nav qutîkê de glove) heye. Konsolê navenda pir ergonomic e - no statuyekê bi çavdêriya ne. Di panelê de enstrûman a li Pîvana di heman demê de sade û agahdar e adjusts.

Kapasîteya eyar kursiyê driver di dîrektîfên cuda - ku yek ji taybetmendiyên serekî yên erebeyê nû "Gazel-Next". Reviews yên ku xwediyên modelên berê Gorkî malotonnazhek caran nabe ji ber sererastkirina ji seat di her alî de wek zerereke mezin di warê handana kir. Niha vê pirsgirêkê bi temamî çareser bibe. Ji bilî wê, cabin heta armrest navbera şofêr û kursiyê rêwiyan amade ye.

Hard û her tim bi xirxalên plastîk - ev karekterîstîk ji hemû e xezalan e bar ji 1994 heta 2012 hatiye hilberandin. Û di dawiyê de, hema hema hebûna 20-salî ya ku modela, endazyarên biryar da ku di vê mijarê de ciddî be. Niha em li ser dipeyivin a insulasyona deng bi temamî cuda ye, ya ku li ser Gazelle nû "Next" sazkirin. Reviews Pispor dibêjin, ku şikir ji bo çareserkirina pirsa truck soundproofed navxweyî bi rastî jî dikare di bazara cîhanê di pêşbirkê de.

Last update sîstema nigan de bûne. Tim davêtin baffles plastîk di dema borî de, lê belê, ji ber ku pirsgirêkên bi avakirina û operasyona ji pergala germkirinê ya.

ewlekarî

modelên zû Xezalan bi taybetmendiyên ewlekariya pasîf stendine. Di nav wan de bi tenê kemberên 3-xala bûn, bi eşkerayî 2 hema yek wisa pretensioner serî bû. Niha GAZ biryar da ku nêzî pirsgirêkê ji xaleke cidî zêdetir nîşan bide. Li gel wan kemberên nû de hate guherandin, di erebeyê de bi du airbags ber stendine. Di pêşerojê de, ji bo pêşdebiran planê ku di nava makîne û vebijêrkên din.

quality metal

Wekî ku tê zanîn, bi kalîteya berhemên ji kozikên li ser Gazelle yekem û nifşên duyem pir bes bû. Ku xwediyên gazên qazanên 1994-2003 salan ji berdana caran ji metal rizîyaye li footrests û jêrî derî gazin. bûn heta dozên ku metal tênê diketin bû û bû sebeb ji ber Rûken hene. Em şopên rust û di nav kemerên de wheel de dît.

Lê belê, bi berdana ji nifşa duyem tricks Xezalan hê jî dewam kir, û pileya nû. Ji sala 2003, li şûna li ser şêmûgên li cars rizîyaye hood - ew her tim ji bo tint hebû, û carna ji bo sazkirina yek nû. film carboxylic ji rengê reş (li bermayiyên xwe zêdetir bi teqezî) ve zeliqandî li ser boyaxa - Hinek esnafan rê original zêdetir stand.

beden

Li gel vê, Xezalan nû rizîyaye bedena, û gelek caran bi riya. The aliyan yên di erebeyê de piştî 3-4 salan ji operasyona tenê bi kunên, û metal qulkirî bûn, wek ku di dema borî de, xanî ji bo jenîye, maye û bikeve derve bi kunên heman kursê de hebû. Lê dê ev rewşa bi kamyoneke nû "Gazelle-Next"? Reviews Expert nîşan tune ye ku. Û ne ji rastiyên hişk heye. Yekemîn, beden "Next" car ji bafûn, û di çalaiyê de (ango, Rûken wê li hemû take ne) - ji pola wire (an jî bêtir, nixumandî bi perdeyeke bajêr). Bi giştî, a metal rizîyaye li deverên pirsgirêk dê winda bibin.

Gazelle "Next": taybetiyên engine

Bi frame mîras "Next" li ser "Business" û line telebe, ku, wek ku em dizanin, hatiye ber bi çav di sala 2010 de berfireh girt (di wê demê de bû mazotê "Cummins" li volume of 2.8 lître heye). Ev ji bo wan e û dê ji aliyê car hemû salên li dû yên hilberînê powered. Ev bi yekîneya turbo gearbox manual 5 gavên bê. Wek ji bo mezaxtina sotemenî , "Gazel-Next" xwediyên car reviews bala adanî ê bilind ya motor. By welat pasaporta, ew disixurîne, tu zêdetir ji 8.5 (li 60 km / h) û 10.3 (80 km / h) liter benzîn û mazotê li 100 kîlometre. The Leza herî wesayîta ji 134 kîlomteran her demjimêrekê.

Ev hêjayî û girîngîpêdana (îtîbar) taybet yên diesel engine, ya ku li ser Gazelle nû "Next" sazkirî ye. çavkaniyê binirxîne total xwe (ango a run berî pêşeyî de) de zêdetir ji 500 hezar kîlometre ye. Bi vî awayî, 120-xurt American "Cummins" heq bi navê "milyon-engine." Ji bo berhevdana, 402 th û 406 motors çavkaniyê binirxîne th tune zêdetir ji 200-300 hezar km ku çak.

Bi sazkirina yekîneyeke hêza nû û hejmarek ji gelek xebatên di warê teknîkî, mileage wesayîta interservice hatiye dîtin ji 15 heta 20 hezar kîlometre zêdekirin. navberan xizmeta heman wê bibin din guherandinan "Gazel-Next" car - a otobusê, truck an din variations bajêr.

jîngehê

bala gelek tişt ji bo motorists pere gazên jehrî jî gazên exhaust. Niha truck GAZ û wî "Cummins" berpirsê wê ne bi tenê dikarî standard Euro-4, di heman demê de jî ji Euro-5 û Euro-6 jî (lem Gazelle "Next" bus wek baş). Lê belê, ev bi lêz ji bo jîngehê tengahiyên û dijwariyên nû li maintenance jêçûn. Niha gelek ji wan kesên ku hatine kirîn Gazelle "Next" ( "Cotkar" an a van - ew ne girîng e), gilî ji pirsgirêkên bi filter û nozzles, ku ji ber ku xizan sotemeniyê quality mazotê bixitimin, hema hema her meh in. Ku ev e ji bo vê operasyonê de normal yên trafîkê navxweyî pêwîstî bi kirîna otomobîlê de bi kêmî standardên jîngehê (di vê rewşê de ya Euro-4) û ji bo dîtina toreke ji benzînxaneyan, ku bifiroşe sotemeniyê bi kalîte bi rastî bilind.

Kapasîteya compartment bar

Derketina holê ya guherandinan nû ji bo bedena aerodînamîka, "Next" dikarin bi ewlehî pêk dînin bi volume yên wek 11, 16, 18 û metrekûp gaz. Di vê navê de, version 4-metre accommodates tam 6 dirijîya. Lê belê, gelek ajokarên hê hûn di rê de ji bo berdana van versions dirêj-Wheelbase fêm ne. Bi rastî jî, çima birrîn çarçovê de di nîv, û paşê jî di navbera her du deqan li ser kanala têxê? Ne hêsantir ji bo ku çarçoveya entegrasyona wek ew e, ji bo nimûne, li Almanyayê bi xwe "Atego" çi ye? Ev dişibe rêbaza dirêjkirina machine de ders wê li pratîkê de dirêj GAZ be.

Gazelle "Next": bihayê

Lêçûna ji destpêkê ji erebeyekê li 2014 725 hezar rubleyan e. Ji bo vê price kiryarê heye ku disotîne "tazî" vexwendin. Aerodînamîka Gazelle "Next" (jî bê laş) wê 745.000 rubleyê mesrefa. Li-board Versiyon ji, li gor bi dirêjahiya çarçovê de di navbera 750 û 764 hezar in. Gazelle "Next" Cotkar bi çalaiyê de du qat-qat dikare ji ticar rayedar bi bihayekî ji 820 000 rubleyê kirîn. Hilberandî îthal mînîbusan li ser heman wextę - ji 788 000 820 000 rubleyê. Nirxê ji bo Gazelle "Next" (bus) li ser 985.000 rubleyê e. tippers Versiyon ji truck hêjayî 888.000 rubleyê. Di vê navê de, li gor çêker, Gazelle "Next" rêwiyan banek bilind û dikare ji bo trafîkê de her du bajaran û inter-herêmî hene.

asta alavên

Di dawiyê de, pêşketina teknolojîk û rabû ser qemyonan me. Bi taybetî jî divê bê diyarkirin ku alavên bingehîn Gazelle çendîn car "Next" (Passenger Versiyon ji bo xwe wek baş) de hepiskirin navendî, sîstema audio cûdaxwaz, cruise kontrol, height kursiyê adjustable û pacê, neynik û tenûrê , awêneyên, windows hêza, column reveber adjustable, herweha a sensor ku sinyala helwesteke vekirî li ber derî. Bi vî rengî hejmara mezin ji vebijarkên li baregeha li fabrîka car Gorkî û berhemên xwe "Gazelle" has no yek payîn.

Xincî teşegirtina û mesrefa machine, dema ermanî ji bo her yek ji 3 salan an 150,000 kîlometre.