GAZ-63 - truck Sovyetê. Dîrok, description, taybetmendîyekî,

GAZ ji bo kamyonên xwe tê naskirin. Bêalî ewla, rear-wheel GAZ-51 a legend ji endûstriya otomobîlê navxweyî de bû. Çar-wheel drive GAZ-63 undeservedly di bîra tenê fans ma, di heman demê de dîroknas do bala wî qumarê ne.

Di dîrokê de ji afirandina

The kamyonan navdar truck GAZ-AA bi tenê di deh salên dawîn berî Şerê Cîhanî yê II bû. Ev serdem û exlaqî, û teknîkî, û pêwîstî bi gotina rast. Artêşa truck bêronî pêwîst drive wheel all-terrain.

Di destpêka sala 1938 de, li Gorkî Plant Automobile wan. Molotov kar li ser çêkirina rêze kamyonên ye, lewma ji bo şert û mercên rê jî dijwar dest pê kir. Fîlmkişandina û sê-axle hemû-wheel disotîne truck drive bi giranî bingehên li length bi hev ketin.

The yekem navxweyî car drive çar-wheel GAZ-63 di dîroka xwe de di meha Nîsana 1938 dest pê kir. Salek bi şûn de, di bigirin yekem, ava bûn ku berê wek GAZ-62 re naskirî bû. Ew motorên modern a ji kamyonan kapasîteya GAZ-MM ya 50 lître ava kirin. a. kamyonetekê Cab bikaranîn ji aliyê GAZ-415, a disotîne bi taybetî ji bo ev model pêş.

taybetmendiyên Design

Pêşketina design cabin nû dergistî ne. Erka sereke bû ji bo ku wesayîta all-terrain, da ku tekez li ser disotîne hat danîn, dîtin.

A arrangement di bingeha xwe de cuda - engine located li ser axle eniya - enabled bi kêmtir length bingeheke ji bo zêdekirina kapasîteya.

First wheel yek set bi heman eniyê de û track paş, ew pêşeng bûn, aboriya sotemeniya ji bo drive ber-wheel dikare bê qedexekirin. wheels Gable rear ku sand û mud bi darê zorê ji bo veşartinê şopên dibe sedema xerckirina hêza pênasîna. Doza Transfer hat avakirin, da ku bi dirêjahiya rimên perwaneya û bi pêş û ji axle rear wisa bû. suspension girêdayî hemû wheels li ser kaniyên pel nîv-elîptîk û ji ber hê jî cot-tevdigere absorbers şokê hîdrolîk hebû. Hydraulic actuator destfirên bû.

Di destpêka sala 1943, di erebeyê de cockpit û engine guhertin. Bi cabin ji "Studebaker", ew heta dawiya deyn-Lease dom kir.

Ev hilberîna vê car di sala 1948 de bi cabin ji GAZ-51 de destpêkirine. Mezinahî GAZ-63 bighîjne nû 5525 × 2200 × 2245 mm pêktîne.

alavên leşkerî de li dijî baregeha ya machine

Di cotmeha 1943 de li Gorkî Plant Automobile dest bi pêş gun-self RPGyê pitbike bi a baþqe şid 76 mm. By May 1944, ji copy yekem serbest hat berdan. Li ser her du aliyan yên gun BDP'ê yên şofêr û fermandarê-gunner bû. Guleyên ku ji pêncî-heşt topên. Ez vê car di dawiya Şerê Cîhanê yê Duyemîn re şer kirin.

Di heman demê de bi modela pêşketinê ya TIR'ê de li ser bingeha wê maşîneke bi zirx ji du-axle ronahiya di sala 1947 de bi bedena monocoque, tê zanîn ku di digirin-40 de hate pêşxistin. APC ji bo heşt paraleşkerên dîzaynkirin. Wheelbase by 600 mm, hêza engine rakir bi 81 lître kêm bû. c., zêdetir sînorên jor yên frequency rotation û qurban, cizayî ku alavên leşkerî bi taybetî jî ne girîng in.

Ev bi tivingeke reşaş sîstemên digirin Goryunova, cebilxane ko ji 1 260 cerjorên çekdarî hat. The ku tivingeke reşaş dikare li ser aliyan yên ku yek ji çar bixemilînî siwarî. Li bixemilînî heman nikare were sazkirin machine gun DP, ku paraleşkerên çekdar bûn. Lem yên digirin-40A bi cêwî giran çek KVPT pêva bû. Di sala 1993, an carrier personelên zirxî ji xizmeta vekişiya.

Li ser disotîne GAZ-63 di sala 1950 de hatiye çêkirin û di makîneya şer moşeka topan BM-14 "diherikî".

hilberîna girseyî

Ji destpêka payîzê de ji sala 1948 dest bi hilberîna girseyî yên GAZ-63. Characteristics destê dema ew bi serkeftî testên dewletê, di dema ku li ser keve wextî bi 30 ° piştrast bû, di beş hene heta 0.9 m û kolandinê de ji 0,76 m kûrahiya. Vexwarina herî erzan benzînê A-66 rêzkir ji 25 heta 29 lître per 100 km, load li ser otobanê - 2.0 m, li ser road dirt bike - 1.5 m.

A kêmasiyekê sereke ya vê car hatiye hesas li bilind-speed cornering bû. Clearance bû 270 mm bi a track teng de, ew permeability ji truck, lê zêdebûna di encamê de bi height û qubandinê li cornering û quntarên zêde dike. Ev wek nayęn an tank bû bi taybetî li cem bilind GAZ-63 rastîn,.

Di havîna sala 1968 ew cara serbest hat berdan a car hilberîna. Ji bo hemû dem 474 hezar. Cars modelên cuda yên hatin çêkirin. Ew ji bo welatên sosyalîst, Finlandiya, li Rojhilata Navîn, Asya û Afrîka hinarde kirin.

Îxracat

Ku di dema KDA'yê, Polonya, Çekoslovakya û Yugoslavia ya li Rojhilata Ewropayê, Vietnam, Koreya Bakûr, Laos, Mongolya û li Asya, Kuba, welatên afrîkî - dewletê, ku gaza-63. Versiyon ji buhayên otomobîlên kêm bû. Alavên peydakirî di nava alîkariyê birayane yên welatên dost.

Li derveyî welêt bi tenê TIR'ê de drive model çar-wheel bingehîn GAZ-63 û 63A, 63P lê bi lem xwe li ser hinartina û versions tropical dayîne bûn, cars alavên 63E, otobus li ser vê disotîne û modêlên din shielded.

Li gel vê, li Koreya Bakur di sala 1961 de di bin navê brand Sungri-61 Sungri-61NA û li Çînê ji sala 1965 di bin nave Yuejin NJ230 û NJ230A li ser bingeha vê makîneyê ji aliyê cars lîsansa Sovyetê.

Pevçûn bi giranî li wheel kamyoneke artêşa Koreya Bakur Sovyetê îspat bibe makîneya şer dike û xistiye naskirina leşkerî.

wesayîtek artêşa

an all-metal - Berî 1950, cabin car bi dar, paşê metal û wooden derî, û ji sala 1956 de pêk hat. Ev teng de û sar bû, design sobeya bi tenê di sala 1952 an tevî wê yekê jî ku pre-dest progrevateli li cars bi destpêka hilberîna sazkirin, xuya bû.

platform Bikaranîn bi plank latticed bilind aliyan longitudinal stendine bi benches ji bo guhestina leşker hinged. Tailgate nerm bû. Parastin, ji sîdank hewayê ya ku li ser çar arcs helwestekê li kursiyên taybet dirêj. height Vehicle yên di kon de 2810 mm bû.

Ev jî dikare vê karîgeriya di erebeyê de û ku ew trailers kapasîteya ji du ton rahiştiye dû.

truck offroad Artêşa GAZ-63 ji bo herikîna personel, tora cîh, ji bo sazkirina yekîneyên şerî hate bikaranîn.

guherandinan SUV

guherandinan Major off-road truck tenê du li wir bûn.

Di heman demê de bi modela base çêkirin bi lem ji bêmana di dawiyê de ji ber di çarçoveya aerodînamîka GAZ 63A bo self-lênêrîna û wesayîtên din yên di şert û mercên rê zehmet. The bêmana wek bi a length werîsek ji 65 m actuates mîlî perwaneya di rêya hêza take-off ji belavkirin û hêza 4.5 m pêş xwe. Kerb giraniya wesayîta 240 kg zêdetir ji modela bingehîn.

Di sala 1958 an truck GAZ-63P, ew ji slippage wheel serbest hat berdan ji bo xebatê bi uniaxial kapasîteya load semitrailer heta çar ton. The wheels paşiya tractor kirine Gable bû. Û sala bê, Îstgeha dest bi hilberandina tractor truck GAZ-63D. Di design xwe, be pécewaney guherandinan berê de gearbox PTO û encam mekanîk, ji bo ajotina li design Tipper mekanîzmaya semitrailer.

wesayîtên taybet li ser bingeha SUV

kamyonên sotemeniyê, kamyonên petrolê, tank şîr, nayęn, garaj mobîl, ji personalê lênêrînê û otobus, sazkirina stokên, di makîneyên jîn-rotor diçin li ser bingeha GAZ-63. berateyên car Firefighter û ronahîkirina, tank gelek guherandinan serbest plant Vargashinsky alavên agir-şer. bag Staff û agir kamyonên li plant Moskowê hatin çêkirin wesayitên agirkujiyê.

Ji bo leşkerî, li gel modelên bingehîn, ji personalê lênêrînê û otobus, shielded pêwendiya germ û xurt yên makîneyên çêkirin stokên û taviya DDA-53A bo sanitization di warê personel, stokên û disinfestation ji cil û alavên. Depoya steam Installation peydakirin bi sotemenî avî an wood, ku zext xebatê atmosferîk çar Depoya-accumulator, a pump aliyekî, paroelevatorom, dezgehên kontrol, herdu meclisan stokên vekirî û taviya bi diwanzdehan jî mesajek li shower bû.

taybetmendiyên teknîkî

Ji ber ku ev santral e hema hema di heman demê de tên afirandin an kamyoneke artêşa sivîl GAZ-51, ku piraniya wan yekîneyên û hûragahiyan, yekgirtî, bû ku li ser demê destûr ji bo berhevdana van makîneyên li ser xeta civîn yek, bi vî awayî ji bo kêmkirina mesref û sadetir operasyona meclîsê.

SUV artêşa Engine sazkirin bi GAS-51-şeş neqelibanda volume nizhneklapannym ji 3.5 hezar. Cu. cm. A dabînkirina hêzê biçûk 70 l. a. û leza 65 km / h qerebokirin reserve cilşo tijî bibe, bêyî ku refueling 780 km.

Du tankên sotemeniyê, sereke û sub, dayîn, çendeya sotemeniyê hema hema 200 liter benzîn e. GAZ-63 (mazotê), heta niha li embodiments cuda û pîşekarên bi meşek ji bo safîkirin xuya bû.

Nifşek di vê çar-car, qîrînê - single-disk, hişk, di doza transferê de - du astan de û Splitter, ku bi ne bi tenê kêmbûna, di heman demê de jî ji bo veguhestina di direct stendine bo kêm kirina berxwarina sotemeniyê li ser r'îya.

GAZ-63 bû hardy, undemanding û bikaranîna wê hêsan e, hatiye a maneuverability bilind, bi saya van taybetiyan ji bo nêzîkî bîst salan hat çêkirin. Ev niha tê dîtin, ne tenê di nav fans - bi conservation Di pêşbirkên, di heman demê de jî li ser rêyan. buhayê wê fluctuates li erebeyekê 60 ji 450 hezar, li gor rewşa û ji ber parçeyên xwecihaxêv û meclîsên.