Enerjiya "Priora" (16 valves): sedem û hilweşandina pirsgirêkê. Çawa ku şamên şewitandinê û kursê vekirina tedawî "Lada Priora"

Tevî ku gelek rexnegiran a "Priyanka Lada", ev yek ji wesayîtên herî populer e ku di salên dawî de veguherîna AvtoVAZ bû. "Priora" ji hêla dînamîkên baş in a serkeftî ya bi serkeftî ve tê veşartin, kobeyek pir hêsan xist. Û alternatîfên herî zêde alternatîfên kêrhatî pêşkêş dikin. Lê di heman demê de ji wextê wextê mizgeft xwediyên pirsgirêkên biçûk hene. Yek ji sedemên herî populer e "Prora" (16 valves). Sedem ji bo vê fenomenê pir xemgîn in. Û bilî, motor di dawiya dawî de.

Dema ku ajotir di sibehê xwe de dest pê dike, îngilîzî wek berê, lê di astengî de ne bi kar tîne. Di vê demê de, dengên dengdan ji ji pûçê vekirî bihîstin. Di heman demê de, bîhnfirehiyeke mezin û xurt e ku nefta neburnt heye. Vibrations berdewam dibin, û ew bi qulikên tûjî di tavê de ne. Ji ber ku motor diçin yek yek sar.

Mifteya motor: xeter e?

Ev pir fenomenek girîng e, bi taybetî eger yekîn dest pê dike ku di lezgîniyê de vibrator bike. Bi taybetî tehlûk e ku behsa riya gavê ye ku dema ku ajotir bikişîne, lê li ser gazê li otomobîl hene. Di pêvajoyê de, dema ku motorê digerin, hêza îngilîzî girîng e. Rêjeya danûstendinê kêm dike - dibe ku dînamîkên ku ne bi serfiraziyê bi serkeftî tije nîne.

Heke ku hûn hesab dikin ku Lada Priora 2007-ê ji ber hilberandin, gelek caran gelek caran gelek caran gelek caran gelek caran gelek caran gelek caran gelek caran gelek caran pir caran ku muxalefeya ku ev bû 20 sal berê bû. Ev karê kar a motor li sê sîlindan e. Ew dibe ku firmirmeya herî dawî ye, lê ger erebê "Lada Priora" ji hêla otobûsê ve tête destnîşankirin, kontrola kontrolkirî ye, hingê ev car pir dirêj ne.

Tecrûbeyên taybet û teknîkî yên ewlehiyê

Divê hebin ku ji sedemên cûda veguherînek ji sedemên cûda hene. Hin dereng dikarin bêyî lêçûnên lêçûnên nas kirin û hilweşînin. Mirov têne naskirin. Wekî encamek, dibe ku ew hewce ne ku ji bo motor an jî hilbijêre.

Pergala Pargîdaniyê

Ger pispor "Priora" (16 valves) zirarê dibe, sedem dikare qedexekirin. Dema ku çu pêdiviya fîlan tune ye, dibe ku tenê heb tune ye. Ger rêjeya rêjeya normal a normal, ew pispor bi pergala desthilatdariyê vekolîn e. Hişyariya balyozê balafirera hewayê û nozzle. Pêdivî ye ku ew bisekinin ku kulpên ewle ewle ne, gelo bedenek paqij e, ew hewa hewa hewa ji derveyî derve ye. Her weha li ser tubên xwe bikişînin. Divê ew bi hevdîtin bi kombûnê re girêdayî bibin. Rastiya ku hin beşên neheq têne, dikarin şertên şewitandina şewitandinê, qirêj, çermê şikil bikin.

Pevçûnê înfeksiyonê, paqijkirin

Dema ku pisporê "Priora" (16 valves) bi tevlihevî ye, sedemên bi pir caran li nozzle ne.

Ew dikare xeletî an xemgîn bibe. Bi pirsa vê pirsgirêkê, destpêk û amatorî bi rûxandina paqijên cûda di nav tankên însanan de têne rû kirin. Her tişt ji ber vê yekê dibe sedema rastiyê ku mûzîka pêşîn di tankê de, paşê di nav rêzê de. Û di dawiyê de ew ê dişûrek, wê derê wê bi ewlehiyê bikişîne.

Winding of injectors

Ew nikare qirêjê qirêjî - pir caran li ser pevçûnên şewitandina "Prora" li ser elementan. Di vê rewşê de, rewşê bi hêsanî dest bi veguhestin. Lidarxistin, û paşê kulîlk hatîye rakirin. Piştre, pirtirên înkêşan têne kontrol kirin. Bikaranîna pirrjimar, berxwedana winda tête nirxandin. Divê heya 11-15 ohms be. Heke nîşankirinên piçûk be, divê element be guhertin.

Ez çawa diêşînan bikim?

Heke berxwedana normal e, hingê ew pêşniyar dike ku bi riya kêliya tamê û hemî her tiştî tevlihev bikin. Heke vê xebatê li vê xebatê tune neyê vê operasyonê nekin. Ji bo firotinê, valedanên însûlor vekin. Piştre avîra aerosol di bin zextê de bicih bikin. Ew ne zehmet e, lê bê bê tecrûbeyek hûn dikarin her tiştê xerab bike.

Petrola kêm-kalîteyê

Ev yek ji sedemên mimkun e ku çu pargîdanek neçar e an hejmar e. Ji bo ku hûn vegerin normal operasyonê, hûn dikarin hewl bidin guherîna refueling. Bi gelemperî ew alîkarî ji bo gelek çewtiyên rasteqîn dike. Enstîtuya 16-valve "Priora" çêtir e ku ji bo petrolê 95-m baş dagirtin. Hinek tiştek bi hejmarên octane bilind re nirx nake. Ev ê tenê dibe ku dihêlin ku bêhtir xelet bike. Hûn dikarin her weha hewl bikin ku ji bo fîlmên hewa û fêwîst bikin. Hin caran ev pirsgirêk çareser bikin.

Pergala pêdiviyê

Hêzên otomobîlan ên ku bi bi pisporek vekişîna li ser sê cylindersan de dest pê dike dest pê dike ku şamên pêxemberan bikin. "Priyanka Lada" divê baş baş bike, ne ku dema ku bê veşartî heye ku rîskek şewitandinê ye. Heke piştî çend hûrsan piştî, dagirkeriyê veguherînin û şamên kontrol bikin, hingê yek ji wan ji gaza golê ye. Her weha her pêşniyar dike ku ji bo her parçek ji her tiştî ve kontrol bikin. Di rewşeke malan de, pirsgirêk bi veguherîna sparkê ve tê çareser kirin . Hin caran ew e ku ji bo hîskek potansiyelek zehmet e ku hebe - makîneyê wê operasyoneke normal ya vekin. Di gelemperî de, pergala lêgerînê di vê carê de beşek herî pirsgirêk e. Heke pergala "Priora" (16 valves) tête asteng kirin, sedem dikare ji bo demeke pir dirêj ve lêgerîn dikare lêgerîn û lêgerînê dê tiştek tiştek nekin, heta ku ev rast e. Û tenê bi alîkirina hemû elementan dikarin em di encamên erênî yên erênî de bibin.

Diagnosteyên bermîlan de li bayî

Dema ku pisîk germ an germê gire ye, hûn dikarin şemek li şemalan kontrol bikin . Heke paqij e spî ye, hingê ew yek tevlîhevkirina bêhêzkirin û bêhtir ji pîşesaziyê nîşan dide. Tintek hêşikek tevlîheviyek kurtkirî nîşan dide. Û di pêvajoya yekem û duyemîn de pirsgirêkên elektronîk hene. Ev yek an sazkirinê ya firmirmek nû, an veguherîna komputerê ye. Çermek normal a rengek zêrîn heye. Bi awayê, pispor dikare pêdivî ye ku nexşikek bêkêmasî ye. Her weha ji ber vê demê, wextê germ bi gav zêde dibe. Ji bilî bermîlan, kûçikkirina vîzyonê jî dikarin jammed. "Priora" (8 valves) bi veguhestineke tumbler ve girêdayî ye. Gelek derheq li ser kûçikê heye. Hûn dikarin karê karûbarên motorê bi hêsanî veguherînin elementê.

Checking the coupling of checking

Bi teknolojiyek taybetî ye ku hûn dikarin karê beşên kontrol bikin, tenê ne. Di şertên ku bi otomobîlek yek ji awayên xweseriyê ve tê nîşandan. Ji ber vê yekê, bi veguherandina dûr, kontrol bikin ku heke kûçikkirina kulîlk bi xurt e ("Priora" ne xala ne). Piştre, pêkanîna pêwendiyên elektrîkê di nav çarçoveya kêm-voltage de tê dîtin. Heke her tişt baş e, paşê li ber derheqê sparkirina kontrol bikin. Ji bo vê armancê, kulikê veguhestinê tête kirin. Tîmîka testê di binavê de têxe û li dijî perçeya mîkroxê ya mîkrokeyê vekişandin. Piştre, stêrk veşartin. Heke pişkek nîne, kûle guhertin. Heke pişk e, lê îngil nayê destnîşankirin, şameya guherînê.

Controller

Ji ber ku controller, engine jî jî bêkêmasî ye. Hûn dikarin di otomobîlan de rast bibînin. Gelek çip di nav cîhê de şewitandin an jî ji mûçeyê ji mûçeyê hilweşand. Gelek caran avê ji kolanan piştî şevê qenc a salonê dibe. Heke em behsa avahiyê bipeyivin, paşê hinek karektîfan, xweseriya xwe gengaz e. Tête pêşniyar kirin ku ji bo qeqola xizmetê re têkilî an yekîneyeke nû bikirin. Ji bilî, firmware dikare tenê bi amûrên taybetî re darve kirin.

Nîqaş

Ji ber vê yekê, em lêkolîn kirin ku çima makînek e. Ew ne sedemên mimkun ne, lê ew bi alîkariya rast bi motor bike û lêgerînek ne.