DSG-veguhestina motorîstan

Wek rêbazek Xweseriya DSG-xweya xwe baş dike. Her çiqas jî gotinên girîng jî hene, dema ku xwediyên erebên ku di otomobîlên xwe de li ser otomobîlên xwe de diaxivin, der barê şikilan bêjin, firotin û paqijkirina pirtûkxaneyê vedigere. Lê ev pirsgirêk ne bi qalîteya boxê ne girêdayî ye, lê ji bo operasyonê neheqî. Wekî din, di zivistanê de, car caran carî ji bîr nekir. Skeptîkan jî bîr bînin ku DSG pirtûka pirtirkêmtir a sîgorte heye ku di demjimêr "flies" de.

DSG gearbox bi bi guhertina hevpeymaniyê ve ji hêla Volkswagen ve hate pêşxistin, û ev gearbox li ser gelek otomobîlan pêk tê. Ew di xebata wê de mîkrîk û otomatîk dike. Ji ber vê yekê, di cîhaza wê de dijwar e, lê di heman demê de pratîk. Di vê gearboxê de ji bo cara yekem, dîskên 2 çixelan bikar anîn, da ku guhertineke lez bêyî ku jerks û zûtirîn di nav veguhestina otomatîkê de pêk tê. Pirtûka DSG veguhestin û girîng e. Lê beriya we ji ber çavdêriya xwe ya berfireh bistîne, ew e ku ji bo pirsgirêkên pirsgirêkên lêkolînê çêtir e.

Gearbox, ji hêla pisporên Almanya ve hatî damezirandin, pênc shafan hene, wekî encamek ku ew yek mekanîzmayek duyemîn ava dike. Pêvajoya paceya veguherînê ya ne tenê bi rêya elektronîk, lê bi rêya rêbazên hîdroulîk ne tenê ne kontrolkirin. Ji kerema xwe ji taybetmendiya vê pîşesaziyê, gearbox car bi alîkarî bi lez zûtir bike. Ew di otomobîlên sporê yên ku di nav rally de beşdarî bikaranîn. Ji ber duality, gearbox DSG, nirxandin Kîjan carinan nakokî ye, destûrê dide bikaranîna paceya mifteya amûr, ji bo ji bo veguhestina amûreyê. Control Tiptronic ne tenê li ser levera DSG-ê ye, lê di heman demê de bi rêvegirtina steering.

Vebijêrkên karmendên ereb ên der barê DSG

Pîşesazên almanî padîşahên pîşesaziya otomobotîk têne têne kirin, û gelek ji nûjenên xwe ji hêla pisporên din ên ji welatên din têne girtin. Di heman demê de çîroka bi gearboxa DSG çêbû, analoga ku li Japonê serbest hat berdan.

Otomobîlên rûsî, ku di otomobîlên xwe de DSG saz kirin, bi awayekî bîr xistin. Ew xuya dike ku qutiyeke bingehîn mekanîzmayî ye, ne sedema rexneyî nake. Pirsgirêkên pir caran bi awayekî têkildarî girêdayî ne ku gava ku veguherîna veguherî ye, pişk an vibration tê dîtin. Hin kes ji aliyê jiyanek kurt a nuqteya kontrolê - nêzîkî sed hezar kîlometre nebe. Lê li ser rêyên ku bi otomobîlên DSG re bi tevahî re tevlihev dike û nerazî ne. Gelek karsazên car carî di derbarê hûrgelan de gilî dikin, lê malperên fermî re rapor dikin ku ew operasyona normal e ku pergala normal e, û ne pêwîst e ku hûn tengahiyên gearboxê yên têkildariyê yên têkevin.

Ji ber vê yekê Dîtinên DSG têne rêjîmê ne. Kesek bi zelalî naxwaze ev gearbox, kesek, li dijî, karûbarê xwe dilxweşî ye. Zehfek ji erebeya vê gearboxê hêsan e, û guhertina veguhestinê ye. Lê dema ku jerîk hene hene. Pir li ser taybetmendiya taybetî û rewşa şertên wê de girêdayî ye. Ji bo nimûne, baca bazirganiya uneconomîk ne bi tenê bi bi gearboxek taybet re girêdayî ye, lê bi awayekî rêvekirina ajotinê û moda herî bilind a hêla otomobîla xwe ye.

Bi gelemperî, analîzkirina DSG re, ev tête xuya kirin ku her çend taybetmendiyên erênî yên ku pîşesazên almanî didin wan pêşveçûnê bûne, hinek hûrgelên ku di operasyona gearboxê de diyar kirin hene. Lê ne xwedan xwedan amade ne amade dikin ku "şehreziya elmanî" bêhêz kirin. Her tişt her du alî hene, herdu jî neyînî û erênî. Di heman demê de li ser gearboxa DSG, ji bo ku hûn bi xweşbîniya xemgîniyê, xurt û dilsoz, û dibe ku, dibe ku, di demê de, dê demê veguhestina destûra desthilatdar dike.