Cvt nifşek - çi ye? transmission Automotive - cvt

Just têra xwe xwedî car, ev girîng jî bizane ku ew e û çawa dixebite. Helbet, tu kes nayê û kûr a driver adetî, yên bingehên sirûda neteweyî ne hewce ye, lê qet nebe ji tiştên hêsan ku divê hûn fêm bikin ku ji erebeyê tamîr heke pêwîst be. Mixabin, ne breakdowns hene. Û niha jî em dê li ser yek element girîng rawestim. Nifşek cvt - çi ye? Ev di vê mijarê de bû û em ê biaxivin.

transmission

Ev bi van prensîban e û divê dest pê bike. Berî her tiştî divê hûn fêm bikin ka çi di vê cîhazê de wek tevahiya. Û paşê bi guman a li ser mijara ka ji bo avakirina gearbox cvt de, ew çi ye, û bi vî awayî li ser. D.

Bi vî awayî, ji nifşekî - a element required ji erebeyê. Rastî ev e ku, bêyî ku ew, ku hemû karê mekanîzmekê şewat aloz berovajî diçe. Ku rêvebirina vitêsê bo vîdeoyên torque ji engine ji wheels. Di rastiyê de, ev jî dibe sedema ku erebe li motion. Loma, wek ku hûn dibînin, girîngiya xwe ya dijwar de ji bo ku mamos- e.

Li gel vê, ne fonksiyonên din, wek guhertina derdikevin, bi lez û direction giştî heye. Nifşek ji tevahiya mercên ji deverên cûda. Di vê rewşê de em bi tenê li gearbox eleqedar in. Lê belê, ji bo wê jî dê were hinekî kêmtir e.

Li gel vê, hûn jî, divê hûn bizanibin ku di erebeyê de bi giştî electro-mekanîk, û ji nifşekî carna bi destan tê bikaranîn. Qet nebe, di vê rewşa îro de ye.

Nifşek - çi ye

Çi divê hûn fêm bikin ji ber ku vê pergalê bi tenê ji bo erebeyên bi motorên şewat navxweyî ye, taybetmendiya ye. Di rewşên din de, wek ji bo wesayîtên electric, tu avantaj bi wê ne. Just, ji ber ku wisa pêdivî pê heye.

gearbox karê xwe wiha ye: li engine, ku di otomobîl bi kar, şêweyeke pir berfireh ên torque. Wheel, di dora xwe, ne ku bi leza heman cihê. Veguhestina asta bikaranîna dihêle ku cudahiya di leza. KP jî dibe alîkar ku ajotvan kontrola leza rotation, lezgîntir û hêdîbûn li gavê rastê.

From ku çi bêje: îro gearbox mekanîk, serî bi destan ve tê bikaranîn, speed otomatîk û variable. Ku ew rûdinin.

gearbox manual

Bi taybetî ne hewce ne ji bo jîna li ser vê, di heman demê de hin tişt hîn hêjayî zelalkirin in. Ji bo nimûne, prensîba xebatê de. Bi vî awayî, ew di mekanîzmaya aloz ên rimên û sîtemkariya e. Ev ew e û ajokarê binasin destê derbazkirina lever veguhestinê lê digerî, bi adaptekirina mekanîzmekê bo operasyonê lê agadar wî. Hemû combinations ji mekanîzmayên ji yek ratio gear din, ji yên ku dê li ser leza, ku dicivin û tevahiya machine wek hemû girêdayî hev cuda ne.

Bi giştî, hema hema hemû cars, ku dikare bê li bajêr dîtiye, heta eger a mekanîk, li şûna ku gearbox otomatîk li cvt, tenê sê-rê. Ev tê wê wateyê ku awayên wê pênc an şeş. Ku çar e, û belkî pênc Leza to drive pêş û paş de leza bo guherandina alî. Bi vî awayî, û ew diafirîne a gearbox 5-speed.

Carna li seranserî rewşan de ji a box çar-riya bê, û ku di şeşan de, û heta gear heftan.

Ev dikare a Overkill definite ji bo erebeyekê bajarekî bi navê. Heke em li ser strukturên tevlihevtir li wesayîtên rêwiyan Gotûbêja ew nayên bi kar anîn.

transmission bide

Teknîkî, tu Veguhestina e ku karibe bi awayekî bêalî kar bikî, bêyî beşdariya driver, ew e ku, xwe digihîne leza xwestin, tenê bi guhertina kombînasyona rimên, tê hesibandin otomatîk. Lê di rastiyê de, ew bi piranî bi tenê pergala hidro cîhanî behskirin. Ew herî in, û ku hema hema her tim li ser wan dibêje. Vebijarkên din binêrin, ji ber ku ev ne pêwist e.

E ku Hêjayî gotinêye li ser electro û cîhazên electro-mekanîk. Rastiya ku hemû xebatên li ser yên elektronîk, yên wê demê a cihekê ku hin ji çalakiyên "vêl" di nav pir manual hene.

Lê belê, ji ajovan e bi temamî ji pêvajoya hiştin ne - ew ji bo ewlekariya pêwîst e. Bi vî awayî, ew mirovê ku li pişt wheel dikarin moda yên operasyonê yên di erebeyê de hilbijêre. Di rastiyê de, ew e ji vî aliyê ve girêdayî çawa zû gear guhertinê û çi leza zêdebûna difûre.

Ji bo birêvebirina van parçeyên herî lever konvansiyonel, tê bikaranîn. Lê, armanca xwe ya li ser dem hatiye guhertin, lê gelek ajokarên tênê nas. Lê belê, hin modelên ji makîneyên, ku bişkokên bikaranîn hene. Li ser cars modern e bi giştî mumkin bo hevdîtina a keypad full hejmar e ku, di rastiyê de, kontrola sîstema.

cvt

Nifşek veguhestin, - ev hemû, bê guman, agahî pir girîng e. Lê niha hûn divê werin ser mijara sereke ya hevpeyvîna. Ku ji bo variativnoj gearbox. Bi rastî jî, li ser vê yekê û hemû xebata wê bê.

Cvt, an veciniqîn, - ji ber vê SYR ji bo qenctir. The ažkera vê Veguhestina ew e ku, ji bo guhertina range lez bi sebr e. Bi vî awayî, ev mimkun e, ji bo jerks ji nişka ve, ya ku ji taybetiya taps mekanîk û heta nerm in - ji bo şanzmanek otomatîk heye.

Awantajên vê pergalê gelek in. Lê belê, divê bê diyarkirin, ya herî girîng jî ji wan - ku mirov bikaribe bi kar torque ji leza engine ya bi zêdetirîn berevpêşbirina gengaz. All e ji ber ku kar bi koordîne yên pêkhateyên engine de. Li gel vê, aboriya sotemeniyê ku bi bikaranîna van amûrekê pir bilind e, û bi vî awayî ride - xweş.

Îro, ew bi tenê ji bo erebeyên rêwiyan tê bikaranîn. Ev rastiyeke ku, teknîkî ew pir aloz in, ji ber ku ji bo ku ew têra xwe mezin û bi hêz ji bo traktor heman an tank - exigeant kar. Ji bilî armanca xwe - ji bo ku jiyana xwe ji bo mirovên ji rêzê hêsantir dike, û ew nas kir û dîtin ku biçe ji bo (YBT) sereke û hečbekas.

Avanî û fonksiyona ya variator

Cvt nifşek - çi ye? Ji bo fêmkirina, em divê pêşî amûra xwe fêm bikin. Bi giştî, ev pir mekanîzmekê tevlîhev, ku me berê qal kirin e. Lê belê ji bo rave tevna giştî bikin.

Bi vî awayî, li cihekî serdest bi amûrekê ku veguhestina di malan de dide ji bo leza engine û ji box qût wê dagir. Bikaranîn, ji bo xebatê di rewşeke bêalî. Variator xwe wek wisa tê bikaranîn ku cinan de tu leza. A mekanîzmaya cuda ye, di bin kontrola berevajî - ji ber ku cvt, bi tenê, nikare ne tevgera gelekî di vî warî de ne. Ji ber vê yekê ew bi deyn pêşketinên li transmissions otomatîk pêwîst e.

Cîhazên ku tê bikaranîn bi dikarin cuda bin. Lê niha ev cara yekemîn ya di lîsteyê de, ew e ku, veguhestina torque e. Ji bo nimûne, herî hevpar a converter torque e. Bêtir, ne centrifugal û qîrînê asinrevayî, û ji bilî wê derê - diskî "şil."

Guhertoyên ji variator

Ev tautology pir guncaw e. Ji ber ku afirandin bi yên mekanîzmaya cvt li dikare hinekî cuda ji pêkhateyên dî, ku di vê operasyonê de bandorê de tê bikaranîn.

Ji bo nimûne, herî erzan û gelek belav - a speed guherrok e-belt. Ev kar tîne hevpar drive belt, avakirin, ji aliyê du dîskên qoçî. Tevgera dawî de diameter giştî bandorê û ji aliyê mekanîzmaya hîdrolîk kontrolkirin.

Kemberên plastîk hatiye dirêj nav tinebûnê re derbas bûn, bi taybetî ji ber rewşa hessas xwe. Bi çavkaniyên xebatê ji bo hemû pêncî hezar kîlometre û bêtir, nermbûneke belengaz, tiştekî ecêb jî di vê. Ew bi kemberên metallic yên çend caw pola şûna wan. Hemû pirsgirêkên li versîyonên berê hatine çareserkirin.

e din rêbaza muhtemel yên kar heye - zincîra metal. Flexibility Nixuriyê hemû cure hêviyên e. Ji bo hemû nebza ragihîne bikaranîna heman-high quality û cones pola pir hiştibin. Hemû ev pêwîst e ji bo zêdekirina jiyana xizmetê de. Ji ber ku ev design têr li modern e, ew ne tiştekî ecêb e ku ew rûnî hemû hempîşeyên ji bazarê. Here herî mezin berevpêşbirina û windahiyên xwe ne mimkin in transmission torque de, kêmkirin, heye.

Cvt (nifşek). Neyînî

Like tu cîhazê din jî, ew e ji ve belî neparastiye. Ew bangeke balansek feydeyên ku bînin û çalakkirina vê çerxê.

Di serî de, reseeding li ser erebeya bi vî rengî gearbox li şûna li ser normal hûn dê têra xwe dirêj hîs hin îhrac be. Ev rastiyeke ku leza Dibe ku di nava cur be cur tên guhertin. Ev yek bi taybetî rastîn Dema ku erebe accelerating. Lê belê ev zerereke ku bi destê wê rastiyê ye ku karê xwe hilû zêdetir e balansek. Wekî ku ji berê ve gotiye dîtin, tu jerks û yên din "û çarenivîs yên jiyanê" li ser rêyên xerab hene.

Tu dikarî bi mînaka pratîkî ya manufacturers otomobîlan tê zanîn peyitandina. Ji bo nimûne, ji nifşekî cvt Nissan. Yek ji modêlên, "Altima" 2013 de serbestberdana, stendine bi tenê pergaleke bi vê rengî. Bi vî awayî, ajokarên li ser tunebûna bi hestiyar gilî pir girîng e. Lê belê, ne hemû ew têdigehin, ew behsa taybet hêjayî e. Wekî ku patronê şîrketa got, ku van cîhazên a alternatîf baş ji bo automation, di heman demê de jî li gel mezaxtina sotemeniyê kêm û gazên kêmkirin.

Ev divê hesabê ji ber ku bi her cvt karibin bi qasekî bi towing e bigirin. Li gel vê, li bawerpênekirî giştî modelên kevin, yên şerefa bi tundî damped ji hemû pergalê. Lê van pirsgirêkan bi piranî ji bo date çareserkirin. Qet nebe di warê cizayî.

kirrînê

Xaleke din a balkêş - bihayê ya gearbox. Xala li vir ew e ku variator divê ji bo kirîna bi temamî - carekê bi vitêsê. An na, ti wateya wiha kirînê wê ne hêsan e. Û li vir û ne zehmetiyên heman heye, ji ber ku buhayê mijarê de pir, pir bilind e. Nifşek - parçeyeke girîng ya di erebeyê de, da ku tu xwe xilas ne.

Bi tenê kirîna xwe dikarin li bi giştî bêtir ji 200 hezar rubleyan holê. Gelek caran, heta gelek bêtir. Û ev nayê vê sazkirinê, derbas teftîşê bikin, û bi vî awayî li ser de ne. D.

Lê belê, ji bo dîtina van hûragahiyan ev mumkin e. Ji bo vê armancê ne bi du awayên sereke heye. Ya yekem, - ew e, ku serî li navenda xizmetê an şaxê çêker di bajarê xwe (dibe cihê Şîreta to buy parçeyên ji bo erebeya xwe), parçeyên supermarket an jî hewl didin ku xwe her tiştî. Ku e ji bo kirîna bi it. Lê belê, di doza dawîyê de, tu kes nikare tu ewlekariyê yên veberhênanê xwe re misoger bike.

Wekî ku ji bo sazkirinê, hê baştir be wê ji aliyê pisporên hatiye lidarxistin. ku ne tecrubeya têr li mijûlbûna bi mekanîzmayên similar, bi hêsanî Çiqa xwe. Û ji ber mîqdara de derbas kirin, ev e pir maqûl de ne.

Repair ji transmissions otomatîk

Xala din a girîng ji plana - e ji bo fêrbûna xwe bi xwe mijûlî ji xwe bi xwe "qurt". Di rastiyê de bi navê cvt vitêsa otomatîk e bi temamî ne rast, ji ber ku ji nifşekî wisa, bi tenê, tu li wir. Lê di giştî de jî ne ewqas giring e.

The beşê nazik piraniya design - geşbûn. Di rastiyê de, ya herî bi temîrê vitêsa otomatîk dikevîte di şûna wan wê. Pirsgirêk di vir de ye ku îro gel, zincîra pola pir bikaribin zirarê heta azûlgirt cone, bêyî hêza wan e. Lê belê ew ji niha ve dikarin ji bo encamên pir giran bibe.

Mirov divê her watch ji bo sensor lez. The beþdar e, bi taybetî jî bi tenduristî ne, gelek caran dikare nemîne. Ji bo nimûne, li break ji belt, ew bi hêsanî jê bernade, tevî ku veguhestina di tekstekî nav mode awarte. Di dawîyê de, lê belê ev e, bi hemû hêz, û hîn jî hûn dikarin ji encamên xilas ne. Tesaduf, guhertina petrolê di van malikan de bi tenê di qereqolan de bi taybetî. A mekanîka kalîfîye ku dizanin gelek li ser xizmeta variator xeteka li Rûsyayê pir biçûk e. Ji ber vê yekê, heta wisa pêvajoya kirarî ya sade wek cîhgira ji bo petrolê, ew ji bo weşanê bi wesayîta gelek pirsgirêk dibe.

encamê de

Di rastiyê de, ku we hemûyan pêwîstî bi ser variator dizanin e. Îcar niha hûn tune ne, ji bo di vê pirsê zehmet bên mîhenkirin: "cvt nifşek - çi ye?" Ev divê neyê jibîrkirin ku di vê cîhazê capricious e. Ev e bi vî rengî peyv teswîr dike. Bêîstîkrarî li ser rêyan lawaz e, bi taybetî jî li ser unpaved, hin pirsgirêkên bi garantiya û bawerîpêkirina total - ev hemû ne bawerî çiqas karibûye ne. Ji ber vê yekê, ew bawer nake ku bi qasekî pêşbirkê de li ser bazara Rûsî ye.

Lê dîsa jî ji nifşek a cvt (cvt) pir guncaw ji bo bikaranîna e. Di hinek rewşan de jî, heta ku hempîşeyên xwe payan e. Derxînin, ev gearbox û çolistanan ji bo bijîn jî, ew hê jî hêjayî balê.

Bi vî awayî, em wisa device transmission wek variator xeteka.