Cvt bi "Nissan X-Bike": reviews ji xwediyên kedxwariyê

Der barê şîrketa Jatco cvt gelek gotegotên. Hinek bi şens bi kirîna erebeyekê bûn, û yekî tenê çend deh hezaran kes bi zorê ji bo guhertina box ermanî. Ji tiştên ku nizane bi sebirê yên vê malperê ji? Çi ye, di rastiyê de a variator çavkaniyê binirxîne ji bo "Nissan X-Bike"?

RE0F10A variator Model

Ji sala 2007 kompaniya "Nissan" biryar da ku di nava SUVs "X-Bike" box-type cvt. Body T31 nifşa yekem bi cvt Jatco RE0F10A (aka cvt-7) stendine bû.

kapasîteya wê ya li ser size engine ji 1.6 heta 2.5 lître hejmartin. Ev welat firoşgehên ne. Lê belê, şîrketa malpera Jatco ne bi sivikî cildên cuda - ji 1.6 ji 1.8 lître. Eger cvt-7 bi rastî jî ji bo erebeyên biçûk-bi darê dîzaynkirin, zelal dibe ka çima ew qas zehmet ji bo xebatê jiyana te bê breakdowns.

torque Malolitrazhek digihîje a maximum of 180 Nm, dema motorên volume of 2 lître yan jî zêdetir bide 200 Nm. Cvt ne dikarin bi load derên.

Diafirîne pêwîstiya ji bo êrîşkar driving Guhestina tûj di navbera transmissions, û ji ber ku gelek ji design variator li diçinîn, compounds, xirabûna wê ya berbiçav hatiye zêdekirin. Loma pir girêdayî çawa cvt bi kar tîne ji bo "Nissan X-Bike" Xwediyê erebeyê xwe.

qelsiyên

Ji yên ku xebatên hinek hêmanên variator bi "Nissan X-Bike" T31 girêdayî li ser jiyana wî heye?

The load sereke dema guhertina gear ser milên bearings şûşekişî de, xwe û tîmên rotation ya master qayîşa ragihandinê ji xulamê pulleys. The zilmê e ku ev pulleys ne bêqisûr diqelaşt, û zilamê bi qayîşeke bi tenê ji ber pirsgirêkên ciddî pêk tê.

Li gor yên ku xwediyên, li variator bi "Nissan X-Bike" T31 nifşê jî bi xwe piştî bi tenê 80 000-100 000 km hîs dike, tevî ku çavkaniyên ku soza - 200 000.

First bearings westiyam, dest bi weşandina a hum taybetmendiya. Ku aloziya belt girêdayî li ser wan. Ger Hilgirtina nayê nū ne bi fonksiyona xwe - ku hêza tengezarî belt tê kêmkirin, ew dest ji nezaniyê, rê li ber rimên li ser guhertina gear sînyal. Di ya yekem de variator qonaxa box sûcê ji bo "Nissan X-Bike" "troit" (teşbîh jerks). Ev e ji ber ku pulleys, zivirî û vala, di temeke, diçe bullies û bfin.

Li wir li ser hêmana hîdrolîk, ku bingeha rêxistina ratio veguhestinê - gavek-motor. Ew "hişyar" li ser helwesta pedal accelerator û mode rêwîtiyê. Nifşek ji agahiyên ku diçe ji bo hêmanên mobile ya şûşekişî ji ber ku lingê-gaveke ji motor, e ku pir nazik û gêj zû, ku dibe ji variator tenê yek speed.

Repair variator bi "Nissan X-Bike" T31 de gelek bipirsgirêk: eger ne parçeyên yedek de ku li şûna li wir, buhayê wan wê bibe segê bilind. The xizmeta dikarin Pirsgirêkan û eslê derbas. Lê eger ermanî xwe hê jî derbasdar e, pisporên Pęţniyar şûna variator bi "Nissan X-Bike."

Model RE0F10D (cvt-8)

Heye type variator bi "Nissan X-Bike," li cvt-8 destûr ji bo zêdekirina jiyana xizmet û domandina xwe ya ji bo style ajotinê êrîşkar.

weight ji nifşekî nû kêm e, wî pump petrolê kompakt more. hêzeke ji lihevnekirinên li ser zinara li ser pulleys kêm ji sedî 40, vî awayî zext li ser wan. To xilas sotemeniyê ratio guhertina gear gav kir.

Li gor xwediyê variator bi "Nissan X-Bike," li cvt-8, em dikarin tekez bikin, ku ew êdî berdewam dike. jiyana wî de hate guherandin 250 xizmeta 000 km rated.

Taybetmendiyên operasyona ji cvt Jatco

Cvt bi temamî ji box "otomatîk" an jî "robot" e. Di wê de tune ye ji nifşekî, ji ber ku load engine de tê kêmkirin, heye.

Çawa bi kar bînin cvt li ser "Nissan X-Bike", û çi yên bi mekîna çoyekî ji box wê bidome?

1. Di dema germ-up of the car, hûn li ser accelerator çapemeniyê de ne, hewl didin ku pêvajo bê lezandin. Box reaksîyonê to accelerator, heta ku di helwesta bêalî ya li hilbijêra.
2. destpêka tûj dide barekî mezin li ser geşbûn û pulleys, zêdekirina wear caran.
3. Riding ser vehewandina asê hemberê dewletê yên variator bandorê.
4. Nifşek Vehicle bi cvt ne dikarin towed bê an jî hewl da ku dest bi rotation ji wheels ( "bi pusher").
5. ji bo tora wesayîtên din, ji bilî trailer nayê pêşniyarkirin.

Reviews ji xwediyên variator bi "Nissan X-Bike", taybetiyên xwe, bi vê rastiyê ye ku ev beşa ji bo ride leisurely li tracks dûz dîzaynkirin kêmkirin.

Guhertina petrolê û TO

Li gor rêziknameyê ji bo xwedîkirina variator manufacturer, divê ji her xizmeta 60 000 km hatiye lidarxistin. Ji bo motorists reinsurance try to re derbas gelek caran - 40 000-50 000.

Rijiyana neftê li ser variator bi "Nissan X-Bike" dikare wek ji qereqola xizmetê kir, û bi xwe jî.

Tu pêwîstî heye ku li şûna herkoyî veguhestinê li variator:

• petrolê;
• strainer û a Parzûna ji bo hênik petrolê;
• pads bo pan û sartir petrolê;
• konteynir ji bo petrolê wêran.

Oil bo cvt

Ji ber ku di cvt bi "Nissan X-Bike" set helbijartin, û ava ji nifşekî. NS3 - Body T31 petrolê NS2, Body T32 berdan.

NS3-radyatorê ji bo variators formulekirin û li Germiya bilind de kar dikin. Ev heye vîskozîtî kêmtir e, û, li gor pêşdebiran dibe, hem ji bo herdu cvt-8 ye, û ji bo cvt-7. Lê belê, ku ji xwediyên reviews li ser variator bi "Nissan X-Bike" bi nav qutîkê de cvt-7 bi bez li ser NS3, dibêjin ku dibe ku ji dengê xerîb ji ber kêmbûna ji ber ku film petrolê lubricating xuya.

Şûna herkoyî veguhestinê li cvt-variator 7

Destpêk pêvajoya kirarî ya pêwîst e bi engine Warms xwe û box variator bi "Nissan X-Bike." wê:

1. Em bi ajotina otomobîlê de li ser feqîrî. Jî minasib û ji hole çavdêriya.
2. Turn off parastina motor û jê wheel çepê.
3. Liner bi temamî ne pêwîst, bi tenê nîv rakirin.
4. Konteynirê bo avî wêran têxista a hole mêjiyan û cap twist-off.
5. Em ê ji bo li dor nîv saetê de bisekinin heta ku hemû avî stechot ye.
6. Li rexê her weha ji bo petrolê diçin. Jê ew û merge bermayiyên petrolê.
7. Eger strainer hê jî pêkan e ku clean up bikaranîna mazotê an de ava paqij carburetor, we dest bi peran teserûf bikin, lê eger ne - hûn ê heye ji bo guhertina Parzûna.
8. Magnets û binê crankcase bi tûmî şuştin.
9. Têxe Parzûna mesh (şuştin, an nû).
10. Tepsiya set gasket nû û vegere ev nav cih.
11. Jê pîlê û bar li alî yê Parzûna hewayî. Niha access to the sartir petrolê Parzûna hene. Jê it.
12. Saz gasket Parzûna nû û coolant.
13. Em ji bo kursiyên xwe vegere.
14. Qadan şevûrojekê de ji nifşekî nû.
15. asta petrolê bi dipstick kontrol bike.

Guhertina petrolê li variator cvt-8

Cvt-8 feature e ku ev yek a operasiyonekê de factory tune ne. asta piyala gengaz ên petrolê yên nû de kontrol bike an jî ji bo çareserkirina li ser sed. e, a operasiyonekê de ye ku di nav boriyeke, tujekirina li dawiya hene.

Ji bo guhertina petrolê pêwîst e:

• vêketî bo fîşa mêjiyan de;
• gasket;
• prefilter û ring razîbûn;
• şevûrojekê de ji nifşekî (5 l - li şûna bi qismî, 12 l - ji bo rakirina bi temamî ji ser rexê);
• Ring bo Parzûna xas bi xwe;
• a rawestandinê, ring ji bo kontrol level.

Ji ber ku doz bi şûna yên petrolê li ser cvt-7 de ye, makîne, divê li ser lift an a hole viewing danîn. Di vê mijarê de, tu dê alîkar û a scanner pişkinînan divê. Eger scanner pê re tune, ew dikare bibe bi termometre (digital pêwîst e) li rexê şûna.

Ji bo dest xistina bottom, bi ajotina erebeyê li ser pit an hoist. Next:

1. Jêbadan fîşa mêjiyan de. Ji ber ku di holê heta 5 lître petrolê.
2. Jê bi pan û strainer, ji wan re bêne şuştinê.
3. Em her tiştî di danîn. Eger Parzûna e rastî îstîsmarê zêdetir ne - biguhere ew ji bo yek nû.
4. Heger tu bi hewceyî beşek gotina rast, paşê birijîne petrolê, puxteyî di asta xwe, û ev bi kujê rûtîn.
5. Ji bo li şûna bi temamî bi riya hole di top (i.e., ku li operasiyonekê de hate bikaranîn) tijî herkoyî transmission 3L.
6. Em dest bi engine û derbas li ser hemû çeperên box li hilbijêra, da sekinandin û li ser hev ji bo 5 seconds.
7. Merge petrolê û pêvajoya dubare kir.
8. Bisekine heta germahiya box e ^{li ser} 35C.
   
9. Li vir divê em harîkarê ku di erebeyê de dest pê bike.
10. Jêbadan fîşa Overflow Plug. Qadan heta muebetê û petrolê de ji guhan.
11. Plant milê auto û li ser hemû berdide derbas bi dereng of 5 seconds. Em Rastkirina lever di "P" helwesta.
12. Dîsa, tije petrolê, heta ku ew ji bo gelekan ne dest pê dike. fîşa zeriyê.

li şûna Complete şevûrojekê de ji nifşekî lidarxistin. Niha hûn dikarin li dijî reset.

Nîşaneyên jî zirara li variator

li şûna wextê xwe ya filter û şilavên di nav qutîkê de, di operasyona kontrol bike, bê guman, berfirehkirina jiyana variator. Lê belê, xuya ziyan hê jî dikarin peyda bibin. To date, hin qereqolên bi binçavkirin avabûye ji bo, wek tamîr an qismekî an jî sereke yên yekîneya, û heta bidin garantiya li ser karê xwe.

Li vir, hinek nîşanên ku di cih de divê ji wan re îtiraz in:

• bişemitin, hetta li hilû de israr pedal accelerator de;
• CAT diçe nav mode awarte (nîşana li ser panel instrument de xuya dike);
• vibration;
• jerks an şokên dema ku di navbera yek ji vitêsê, wek ku di makîneya tenûrê, û di sar;
• kêm an nayê belavkirin de ne;
• berteka bêhempa, bi guhertina speed;
• dengî background;

Di review ji variator bi "Nissan X-Bike" ku gelek caran behsa ku nîşanên mîna di gelek dozan de, zêdetir dikare, bêyî ku ji bo guherandina tevahiya nuqteyeke kontrolê sererastkirin.

Kêşeya li şûna variator

Nekişînin, wek ku ji bo xizmeta dijî, di temîrê de beşdar ne. Wan jî di cih a variator bi "Nissan X-Bike" di lêkguhartina şandin. Eger ew garantiya e, ew dê mesrefeke hewce ne. Eger ne - li beşa nû dê bi bihayekî giran mesrefa.

Berî ku hun dev jê berde ser dilovanîya dukanên erebeyan de, tu bi destan dikarin teşhîskirin gearbox cvt. Tools pêwîst:

• a set of keys (Efganistanê û carob);
• cerbaderekê bi hammer;
• singa.

Berî ku tu dest bi wênekêş lêçûnên çêkirina ya. Ev jî dikare di civînê bêhtir wê alîkariyê bike. Qutî û kûpên otkruchennyh gwîzan û ji jor jî baş in.

Sedema Visual variator

Piştî lêkolîna hêmanên PPC, hûn dikarin fêm bikin ka çima ew bi awayekî rast naxebite:

1. Astekî cover alî û rexê. Li ser rexê in magnets taybetî yên ku berbûyê û metal shavings ji karê variator hene. Eger magnets ew gelek, em dikarin li şûna yên filter û strainer fine bi sînor bike.
2. Rimên û pulleys. Yekem, jê bi rimên, paşê belt. Em rewşa xwe baş binirxînin. Eger ku westiyam, divê bên guhertin. Ev e, gelek kêmtir biha ji variator nû. Eger cones bê rêtenga, pirsgirêk dikarin di bearings derewan dikin.
3. Kovara ku di variator xuya tenê heman ber yên ku derbeke li wan çêbibin. Ev dikare ji yekîneya ji Puller taybet rakirin. Replace bi nû ye, ne zehmet bû.
4. The pompeya sotemeniyê di bin cover ji converter torque ye. ye jî differential set û transfer bêtaqetîyê ku divê bên rakirin to jê pompeya hene. Eger ew, bi hev re bi zincîra ajogera guhertin.
5. divê hûn xwe bişon û zuha de hemû pêkhateyên jê êxistin berî reassembly. parçeyên Rubber çêtir e ku li şûna bi yên nû.
6. Kokirdinewe de tomar divê bi tevahî di berevajî be, dişopînin û helwesta rast ji qutiyên lock Pin.

Piştî civînê, kontrol Transmission:

• Em dest bi engine;
• jî pê qaîl dibin ku her band;
• Em commit check.

Eger her tişt bi awayekî rast set up, cvt divê bê dengî extraneous û jerks kar.