Citroen DS4: taybetmendî, şirove û nirxandin

Di 2010'an de di dema pêşangeha otomobîlê de Parîsê, Citroen DS4 hate raya gelemperî. Bersivên xwedan xwediyên pêşîn ên nûhatî ev carî wekî wesayîtek baş a karûbarên baş, ku dikare asta hêsan bilind bikin. Ew ne ecêb e ku daxwaza wesayîtek baş bû. Di encamê de, di 2014'an de, pêşxistina fransî nimûne model. Piştre nûçeyên sereke beşdarî teknîkî teknîkî dikin. Di sala 2015'an de, wesayîtek ji bo hevdûyek din, û dema wextê dawîn e. Lêzeya motors bi yekîtiyên nû yên nû veguherandin. Herweha, erebek nîşanî û amûrên nû ve hatî şandin. Der barê wê, û dê bêtir agahdarî li ser bêtir gotûbêj kirin.

Derve

Di derveyî ya Citroen DS4, bi silhouetek lezgîn ên bi hêmanên sêwir ên zehf, û herweha pir tîmên pîşeserî, pêş be. Li pêşiya amûrên ronahiyê yên sereke, tevlihevên bi bi-xenon û rojên şewitandina şevên LED. Ew makîneya zirav dibîne. Herweha, hûn nikarin nebêjin ku navgîniya hewayê ya mezin bigirin, ku li ser bumperwerek bihêztir, û logo-yê pîşesaziyê, di forma kûvî ya duyemîn de çêkir. Piştgiriya otomobîlê xuya dike. Li vir zûtirîn dikarin li dîzamên paqijên paqijî bêne gotin. Ji bilî wan, pergala tîpatekê bi pergala ronahî ya piçûkek piçûk û xelekek zelal a di çavên xwe de derbas dibe.

Dimensions

Bi dirêjahiya otomobîlan 4275 mîlyon e. Di heman demê de, birçîbûnê 2612 mm e. Parametersên nûjeniyê di çarçove û bilind de, bi 1810 û 1523 mîlyon in. Ji ber ku paqijkirina, otomobîla 195 mîlyon li ser erdê bilind dike. Di derbarê amadekirinê de, ne mimkun e ku nehêleya bingehîn ya Citroen DS4, da ku ev xuya dibe ku bi rengek dînamîk bi otomobîlan pêk tê. Di gora çarçoveya 16 heta 18 de, di çarçoveya danûstendinê de ye.

Design designer

Navxweyî ya ereb û herweha wekî ergonomîk, di asta bilind de ye. Li ser çelek mezin a mezin, bi mûzikên spî yên ku di bin jêrîn de (li ser prensîbê wesayîtên werziş) de, dilîze ji bo kontrola gelek heb hene. Konsoleya navendî di şêweya giştî de ji bo hilberên fransî têne çêkirin. Bi taybetî, hûn dikarin pergala heft-inch-ê ya pergala multimedia, baffles û berbiçavkirina peldankên ji bo kontrolkirina avahiyê û muzîkê kombûn. Citroen DS4 jî xuya dike. Bersîvên xwedan ên ereb, li alîyê din, nîşan dide ku agahdariya wan ji herî bilind e.

Qada cîh û jiyane

Navxweyî ya modela bi temamî ya mekteba dihatin û ji hêla materyalên kalîteya bilind ve têne çêkirin. Bi taybetî, kobeyek kêfxweş e ku ji hêla çerm û plastîk ve çêkirî ye. Kursên pêşîn tenê bi kêfxweş dibînin. Her weha, gelek lêkolînan nîşan dide ku dîzamên wan ji bo her kesî ji bo pêşveçûna herî baş e. Ji kerema xwe bi profesyoneliya xwe ya bi bi piştgiriya piştevanîya paşnavê, ajotir neyê ku dema dûr û dirêj de rêwîtina rêwîtiyê dişewitîne. Ji bo ku ji hêla rêwiyên rêwîtiyê ji paşde ve, ew ê bilindbûna biçûk ya germê ya tunnelê dixwazim. Herweha, gotinên hûrgelan li ser hemî fontsên parastina herêmî hebe. Tenê tiştek ku ji wan re gilî bikin dibe sedema kêmbûna paceyên xwe yên xweser û dergek nareng e. Di van nuancesan de, nûnerên hilberkerê, bi forma gelekî pir û bêparêzî yên deriyên paşîn yên Citroen DS4 re girêdayî ne.

Qada karûbarê

Hêza kêrhatî ya trunk ya otomobîl 385 lîre ye. Di heman demê de, ev indicator sînor nîne. Rast e ku heke pêwîst hebe, kursiya paşde tête kirin. Di vê rewşê de, qada cîhê belaş ya sîgorteyê bi navnîşa 1021 lîre zêde dibe. Her çi tişt bû, ew divê tête diyar kirin ku li ser vê yekê platformê bi temamî rewa ye. Di nav tewrê deverek dakêşî û pûçek piçûk e. Li gorî versiyonên pêwistî, heya hema hema "ravek" an "dock" bi temamî ye.

Li Rûsyayê pêk tê

Ji bo kirîna kirêdar, ji bo Citroen DS4 gelek bijare hene. Taybetmendiyên teknîkî yên yekem hêza herî herî hêsan ((enerjiya ku çarçoveya 1.6 lîtirvanek çar-cylinder-a-atmosferanderê ye) destûrê dide ku otomobîla 10.8 mîlyon li otomobîlan bi "sedan". Hêza herî zêde ya otomobîlê, di heman demê de 193 km / h e. Ev fonksiyonên ku pispor bi bi gearboxeke makinî re di nav pênc qursan de ye. Ji ber ku bazara petrolê, wê nîşanek wê di çarçoveya hevbeş de ji bo her sed kîlometre dakêşe 6.2 lîre ye.

Guherandinên vê balkêş û balkêştir ên vê sazkirinê ew versiyonek zorê ye, bi pergala însiyonê ya firokek dîplomatîk ve girêdayî ye. Hêza hêza bi 150 "hesp" e. Ev versiyonê ya înternetê bi tundem bi şeş-band "otomatîk" re dixebite. Di vê çarçoveyê de hûn ji bo ku hûn bi qasî 212 kîlometre / h, bi qasî 100 kîlometre km / h tê gihîştin qezencê 9-ê çolê bigirin. Wekî ku ji hêla bersivên malên ereb, ji bo her çiqas kîlometre rêwîtiyê di vê guhertoyê de tête, ev yek pêwîstî ji 7,7 lîpa petrolan.

Yekîneya petrolê ya Rûsyayê Rûsya "çar" bi voluman a 1.6 lîder bû, ku têgezkirin ku dikare dikare pergala azad-fonê ji bo avakirina mixtîvê ve tê gotin. Herweha, pargîdanek du turbine û pergala yekser a însan a dravan e. Hêza yekîn a markeya 200 horsepower. Ev variant ya civîna ereb di çarçeyek meclîsê de şeş-sêyemîn de pêk tê. Hêza herî zêde ya ereb 235 km / h ye, û lezgîniya bi "sedan" 7.9 secan hewce dike. Bi nirxên bandor ên bandor, mezinbûna bazara bermîlan dikare bi gelemperî - 6.4 kîlometre kîlometre kîlometre tête gotin.

Enerjeya dîplomeyê ya turbochargedkirî, ku ji 160 hespek pêşve dike, bi rêza hêza hêzan ji bo kirrûbirên Citroen DS4 crown. Taybetmendiyên vê înplomantiyê dikare di nav 9.3 çirasan de otomobîlê 100 kîlometr / h hûr bike. Di heman demê de, asta herî zêde ya 192 kîlometre / h e. Impressive dikare werin bifikirin û pîvana profesyonelê, ji ber ku di çarçoveyek tevlihev de ji bo "sed" her yekane tenê tenê 5.7 lîpa petrol digerin.

Undercarriage

Ew ereb li ser platformê PSA PF2 hate avakirin. Divê divê bifikirin ku beriya wê berê di dema Citroen C4 û Peugeot 3008 de baş bû. Beriya pêşek a MacPherson-şopandina şiklê bikar tîne, û razik bek xemgîn e. Bêguman ji biryara veguhastinê, hemû otomobîlên Citroen DS4 di ajokera pêş-wheel in. Wekî ku bi raya barkirina xwediyê otomobîlan ve hatibû pejirandin, li ser çarçoveya bilind a riya wê li ser riya xwe pir ewlehî ye, û neheqiyên biçûk têne fêm kirin. Bi vî awayî, piraniya wan ji hêla karê zindî ji vê derê re dengê we bi dengê mûzîka zehmet re hişyar dikirin, balkêş bin. Her çi tişt bû, ji kerema xwe ji vê sembolê re xizmetê, servîsa "fransî" hêsan e û hêsan e.

Ewlekariyê

Di derbarê ewlehiya modela modîteya Citroen DS4 de, divê di rastiyê de hebe ku hin bernameyên ku ji bo jiyanê rêwir, rêwiyan, û herweha sê partiyên di nav rewşên awarte de xelas bike. Di nav wan de, ew divê ESP, ABS, pergala alîkarî û kontrolkirina hewldanên dravan, yekîneyeke ji bo ku di rewşên zehmet û kontrola zehmet de rêvekirina pêşveçûnê ye. Herweha, otomobîla nifşê sêyemîn û hebên berbiçavan bi dîskên dîsan ve têne çêkirin.

Bihayê

Ji bo lêçûna Citroen DS4, firotanê otomobîlên li ser salonên malê li ser veguhestinê girêdayî ye. Guhertoya herî herî herî baş e wê 1.149 mîlyon rûbêl bikirin. Di vê rewşê de, pirtûka standard di nav komputerê de, kontrola kûruk, elektrîzekek elektrîkê, yek cotên balafirên hewayî, kursên pêşî yên avê, li herêmên her du zones, herweha gelek sîstemên ku bi motorîstên modern ên naskirî bûn. Ji bo guhartina bi mazelê ya dieselê, veberhênerê potanser wê hema hema hema nêzîkî yek û mîlyon mîlyon rûbirîne. Di çalakiya herî zêde de, mesrefê ereb dikare dikare nêzîkî 1.594 milyon rubles. Di vê rewşê de, amûrên amadekirina 18-inch dîskên pişesaziyê, kampa rekêşî ya ji bo alîkariya rêwîtiyê, hundir xeletî û herweha wekî paqijên lûksîlkirî hene.

Encamên

Ji bo kurtkirin, pêwîst e ku modela pirtirkêmtirîna mînakek a carî de ku pêşveçanvanan ji bo dravê hema hema berbiçaviya dilsoz, ergonomîk û comfortê pêşkêş dikin. Bi hêsanî bi kar bîne, pispor ji bo mercên riyên navxweyî, ji bo pirrjimara Rûsyayê bi karanîna çareseriyê ji bo çareserkirina pir baş e.