Yekîneya kontrola navendî ya ku li navenda kontrola navendî ye? Sazkirinê, xemgîniya mumkin

Most cars, modern, including products of AvtoVAZ, bi laşa navendî ve têne çêkirin. Fonksiyona sereke ev sîstem e ku hewceyê ku hewceyê ku hewceyê destûra bêyî destûra bêserastkirin li ser kabin û hijacking car. Têkiliya navendî ya navendî ye, yekîneyên elektronîkî, actuators an çalakvan, sînorên sînor, ji bo kontrolkirina operasyona Navenda Navendî ye. Wekî wekî amûrên navendên navendî têk ne.

Di dema tamîrê de, xwedan xwedan dibe ku dijwaran. Ne her kes dizanin ku ku yekîneya kontrola navendî ya navendî ye. Lê ev pir caran sedema sedemên tawanbaran e.

Taybetiyên cîhê

Navenda veguhertina navendî veguhestineke pispor e ku, gava ku hin tiştan têne qebûl kirin, otomobîla xwe vekin û vekirî. Ji bo hêsantirek hêja, biryara dûr dûr dûr e. Hin karmendên karmendên xwe ji bo fonksiyonê hêsanî hilbijêrin hemû derî li hin deman veguherînin. Çima pêwîst e? Ev fonksek pir bi kêrhatî ye ku dema ajotinê ne tim bû, an jî heta ku deriyê nêzî berbi dor kirin. Lê heke hema kûçê winda dike û konseya duyemîn tune ye, hingê ev pirsgirêkek ciddî ye. Di qezencên rêwîtiyê yên rêwîtiyê, pergala ewlehiyê her tiştî bişkere dike.

Alav

Navendên laşî yên navendî celebên hestir, pîvanên sînor, actuators, yekîneyên kontrola ye.

Divê veguherînên sînor yên ku di derheqê deriyê de der barê agahdariyê bigirin. Ev daneyên veguhestina yekîneya kontrolê ye. Ji ber ku veguherînên, beşa laşê vekirî ye. Deriyê erebîzmê bi cameyên ereb re têne çêkirin. Ji bo ku karibe ew bête bicîh kirin, li deriyê pêşîn hene hene. Her actuator her du aloz hene. Yek guhertek berpirsiyar e ku ji bo lundan, û yekemîn yek ji bo vekirina veguhastinê ye. Herwiha her du çalakvanên din hene. Di çalakvanê lêdanê de, yek pişkek li ser cîhaza lewer tê sazkirin. Ew biryar dide ku eger deriyê vekirî ye. Ger ev rewşê ye, têkiliyên veguherîn ve girêdayî ye. CB qedexekirin.

VAZ-2110 yekîneyên kontrola navendî ya veguhastina ji alavên piçûk re peyda dike û piştre mekanîzmayên kontrola dike. Ji bo veguhên vekirî, nîşana li ser çalakvanan tê bikaranîn.

Sazkirina TZ

Navenda navendî di otomobîlan de (û di erebên taybetî de ji "AvtoVAZ") vebijêrkek din heye. Lêbelê, ev yek ji bo 2000an e. Niha hemû tiştên hilberên AvtoVAZ di nav hemû astengiyên navendî de mîkrofîzma navendî ve têne çêkirin. Li ser wan otomobîlan ku CP-ê saz nekir, xwedê xwedê xwe bi destûra xwe saz bike. Installation of a central lock is not a processed complex.

Pêwîstiya yekemîn e ku ji bo termînalên batterê vekin. Her weha peldankên derî û mekanîzmeya hêza pergalê derxînin. Piştre ew hewce ye ku ji bo çalakvanên sazkirinê yên cîhekî bijartî hilbijêrin. Mîhengîzmê dikare di her rewşê de saz bike. Lê ev girîng e ku hêza tevgera çalakvan dikare bi awayek azad bike. VAZ-2110 Erebên pîşesaziyê yên taybetî hene hene. Pêdivî ye ku berî sazkirina sazkirinê bi taybetî vekêşin. Ev cûda divê her du zelal û zelal be. Heke ew nêzîkî arc, an dûr dûrtirîn heya pir mezin e, pirsgirêk dibe ku di pergala pergalê de dibe. Wê kêmbûna hêza wê bibe ku bandor bike. Hemû hewldan dê biçin ser bend.

Hûrgelan ji bo avêtina razikan

Piştî ku çalakvan tê sazkirin, cûrên ji her deriyê ji erebeya ku li cihê ku yekîneya kontrola navendî ya kontrola navendî ye. Li ser "deh", û herweha gelek otomobîlên din, ew çêtir e ku ji aliyên qaçeyên li jêr deriyê dorîn çêbikin. Ji ber vê yekê ew ê ji hêla hilberên pencereyan ve û bandorên din têne bandor kirin. Li cihan ku derên girêdan têne girêdan, ew nehêle. Wekî din, rêkûpa kurt e. Ji bo vekirina şivên di nav laşê ereb û deriyê deverên, rûbavên kevir têne bikaranîn. Hingê piştî ku dest pê kirin, ew bisekinin ku li ser operasyona derî ne.

Çevkirina yekîneya kontrola

Installation of the central lock also for installing of a control control. Gelek caran ew di nav derê yan paşê panelê navendî de ye. Divê divê di hişê xwe de çêbibe ku ewlehiya otomobîlê li ser bingeha yekîneyê girêdayî ye. Pergalên kontrolkirinê di cihên dijwar ên ji bo hijackersan saz kirin.

Ji ku derê kontrola navendî ya navendî tê de, tenê bi tenê ewlehiya otomobîlan di rewşên hijacking de, lê li ser operasyona xweseriyê bi tenê re girêdayî ye. Ew pêşniyar nekiriye ku elektronîk kontrola li dora deriyê saz bikin. Li wir, germ û avê hilberîne. Piştî demekê ev dibe ku bibe sedema têkçûnê amûra. Her weha, gava yekîneya sazkirinê, ew pêşniyar dike ku hûn baldarî dabeşkerên paceyê bidin. Divê yekîneya bi operasyona xwe veguherîne.

Têkilî

Piştre pergalê pêwendî bike. Ji bo vê armancê, navendek navendî heye. Battery bi rêya fîzîkê ve girêdayî ye. Piştî ku hemû aliyên girêdan, kontrol bikin ka karûbarên çiqas. Di pêvajoya lêpirsînê de, balê gerek berbiçav û hêsan ji bo operasyona mekanîzmîzmê tê dayîn. Heke ku solenoid hêza neqebûl dike ku destûra hilkişînê, paşê carekêşiya çalakvanê dîsa careke din bibînin .

Navenda ligel navenda alarmê dikare li kampanyek bixebite. Alarmên nûjen dibe ku derfetên ku girêdayî navendeke navendî ve girêdayî ye. Lê vir e ku pêwîst e ku bi balafirên elektrîkê yên elektrîkê bisekinin.

Malperên giştî

Ev cîhaz jî jî nerazî ne. Gelek sedemên vê yekê hene. Ji bo ku tespîtkirina nerazîbûnê, pêwîst e ku ji bo veguhastinê bigirin. Di nav deverên mekanîzmayî û elektronîk hene. Ji van faşan bifikirin û fêr bibin ka çiqas ji wan derxînin. Tevî ku carinan çalakvanek tamîrbekirî aboriyek aborî ye - ew bi hêsanî bi erzan e ku ji bo navenda nû ya nû bikirîne. Buhayê çalakvan 200 rubles e.

Faîzên meksîkî

Di vê yekê de zirarên mekanîzmayî yên cuda hene, zehfkirina zûtirîn pêdengan. Hêzên dawîn dikarin winda bibin. Ev di bin gearboxê ya çalakvanê de binpêkirina agahdariya zagonî, hilweşîn an jî pêçikên pêçan in. Ji bo veguhastina mekanîzmayî, sedemek ku sazkirina sazkirinê û sazkirinê ya nebaş bi ve girêdayî ye. Heke ku ev pirsgirêk têne dîtin, ew hewce ye ku ew bi zûtirîn zehmet bikin û ji ber sedemên jêbirin. Lê belê hêsantir veguherîna navendî ya navendî ye. Buhayê ji bo amûrên rêveberiyê ji du sed rubles dest pê dike.

Barkirina Elektrîkê

Di van pirsgirêkan de hemû tevlihevkirina ku di çarçoveya elektrîk de dibe. Berî ku hûn destnîşankirina destnîşan bikin, hûn bizanin ku torê elektrîkê di otomobîlan de bi tevahî di karê xebitandinê de ye, li ser fobên kargeh têne batteran kirin, û fuser di modulkirina laşa navendî de neçar kirin. Pir caran, ew gengaz kir ku operasyona navendî ya xeletî ya bi tenê veguherandina faksên nerazîbûnê bistîne. Heke CPU hîn ne kar dike, divê hûn li ser konfederasyona an jî di mekanîzmîzmê de digerin.

Heke kontrola dûr e, paşê kodê di keyxa elektronîk de zêde dike. Heke pirsgirêk nikare çareser nakin, vê transmitter di key de çewt e. Di van rewşan de, pisporên ku bi koda kodî cuda re pêşniyar dikin. Heger hûn kilîtên xwe winda bibin, divê hûn nû bistînin.

Her weha, fault dikarin bi peyda kontrola dûr ve girêdayî bibin. Rêberê herî hêsan e ku çewtiyek xuya dike bi hêla sazkirinê ve tête naskirî baş e. Ger ew ne mimkun e, hingê kartên derî veşartin. Piştî ku kontrolkirina mekanîzmayê beşdarî, bizanin ka gelo enerjiyê ji bo termînalên kontrolkirina çalakvanan têne derxistin. Pêvek, wires hatin şikestin an betal kirin. Nebûna nebûna desthilatdariyê di termînalan de bi oxuxation of wire ve girêdayî ye. Yekîneyên kontrola ji hêla pergala birêveberiya alarmê de gelek malfunctionsan nekarin. Replacea yekîneyê wê li vir alîkarî bikin. Vê baş e ku dizanin ku yekîneya kontrola navendî ya kontrola navendî ye. Pir caran ew li ser radyoyê ye, li ser rêya ajotanê. Hingê hûn hewce ne ku wê jêbirin û li şûna nû nû bikin.

Encam

Ji ber vê yekê, em dizanin ka kîjan navendî di otomobîlan de ye. Wekî ku hûn dikarin bibînin, ev cîhazek pirr baş e, ku pir pêvajoyek pêvajoya lêdanê derî dike. Tiştek ji wan kesên ku ji hêla vê cîhazê bikar bînin, tenê bi erênî, ku têgihîştina wê nîşan dide.