Çerxa Engine 406 ZMZ

ZMZ 406 engine - cûreyeke link derbasbûnê di navbera kevn e engine carbureted ZMZ 402 û Versiyon ji bo baţkirina xwe ya Injector 405. Balkêş e ku ev mîheng bi nirxê mezintir bû wêrisê wê nîşankirin. trembêlajo bêtecrube difikire ku ZMZ 406 pêşxistin pir paşê 405-th û di hilberînê de zêdetir e. Baş e, bila li Ferqa di navbera wan motor 406-th binêre.

kurtî şirove

Ev engine ye ji cûrbecûr yên 4-cylinder settings benzînê carburetor. ZMZ 406 heye silindir inline. Hejmara camshafts di cylinder serê - 2. Firing da: 1-2-4-2. 130 bergîrî - Displacement 2.3 lîtreyê kapasîteya e.

device

Li ser bingeha odên №2 em dibînin ku engine ZMZ 406 pêk hatiye ji:

1. Lêbigere.
2. Maslozbornika.
3. pump Oil.
4. pump Roller.
5. The Crankshaft.
6. Rod.
7. The gear qutbûyî yên pump petrolê.
8. Caps ya amûrê bi heman.
9. The gear ajotina ji pump petrolê.
10. Pistons.
11. Gaskets bitlên.
12. The valve exhaust.
13. The boriyeke pîyê ji destikê.
14. serê Cylinder.
15. Kamerûn valve Intake.
16. pusher Hydraulic.
17. Mini yên valve eksozê.
18. Cylinder cover serê.
19. nîşana asta Oil.
20. berdabe, Exhaust.
21. The valve exhaust.
22. block cylinder de.
23. Drain fîşa.

Nîşe: hejmartina ji parçeyên engine ZMZ 406 li hev bi cîhazan de teklîfê di Xiflteya №2.

Wekî ku ji bo design, ev yekîneya hatiye bi hevkariyê di gel şîrketa "Mercedes" saz kirin, ji ber ku endazyarên dikarin vê rêjeyê zêde interval xizmeta ji bo 15,000 û berbiçav li zêdekirina jiyana xizmeta engine beşên sereke bûn. Wek pratîkê de nîşan dide, ZMZ 406 dibe ku 300-400 hezar kîlometre bê giž blokan û komên cylinder-piston li şûna xizmetê. Lê belê, ev nirx girêdayî dewletê yên circuit. Eger ew ji bo sûcê bê, neşê tevahiya engine. Ji ber vê yekê, wiha jihevbûna hin engine dikarin 400 hezar bi ti pirsgirêkên xizmeta, hinên din jî xera kir di nav a sed. Lê bêguman beşek ji German-biroj hevalên xwe bandoreke erênî li ser helsengandinê de yekîneyeke hebû, li gorî engine 402-th yên kedxwariyê çavkaniyê binirxîne xwe hatiye by hema hema nîv zêde bûn.

repair Engine ZMZ 406 - tiştekî pir giran, ji ber ku pêvajoya ji parçeyên boring di destê valves 16'ê aloztir kiriye. Ji ber vê yekê, ji ber ku bihayê avakirina tevlîhev bo temîrên ku ji engine ji 1 heta 2 hezar dolar e. Lê, di heman demê de divê em ji bîr nekin ku, 16 valves dide dînamîkên tamxweş yên makîne û ku êdî ji bilî 402 m.

Di dawiyê de, ez dixwazim bêjim yek tişt: Zavolzhsky 406 engine th bi rastî jî ji qonaxa evolution bû û bûye modeleke rola gelek automakers Russian. operasyonê de jiyana xwe û hêza baş taybetmendiyên gohrî wî ya dirêj nêzî Gorkî û Zavolzhsky gav bi modernîteyê nêzîktir. Even li gorî American "Cummins", ku li ser a par bi hemû ZMZ "Gazelle" û "Volga" temam dibe, ku ew û populerbûna wê û daxwaza ji bo ku ew mezin dibe winda ne.