Car "Hyundai H1": description, taybetmendîyekî, reviews

"Hyundai H1" - cûrbecûr êrîşkirin wide sepanên, ku hê jî weke tê zanîn Grand Starex. Nifşê pêşî di 1996 de serbest hat berdan. Û ya dawî, ya duyem jî berdewam bêne çêkirin û ji bo vê rojê, Guherandinên ji 2007.

Omêda cars

Li ser dîroka nayęn Koreyî û bûsên di sala 1987 dest pê kir. Ev piştre ew bû ku dest pê kir ji bo hilberîna modela ku tê zanîn ji ber ku Hyundai Grace bûye. Û paşê, piştî 9 salan de, di ronahiyê de dest bi holê cars Starex. Rast e, Grace, jî, berdewam ji bo hilberîna. Demand hem di yek û di modela duyem pir bilind bû.

Ev guhertoya herî xurt ya 2.5 CRDi LWD bû. Van erebeyan bi engine 140-horsepower xurt çekkirî bûn. Ew ji 2000 heta 2004 belav kirin. Versiyon ji bo bi hêz kêmtir ji modela Starex 2.4 LWD bû. Di bin hood xwe a engine 135-liter bû. Û hê jî motorên ku berhemên 110, 100 û 85 hp hene Aktorên yekîneya wan ku desthilatiya 80 hp dawî bû

Ev balkêş e ku Versiyon ji nav nifşê pêşî drive hemû-wheel e. Ew bi motors 110, 100, 140 û 80 hp License de bûn Lê belê, êdî berhemên van modelên "Hyundai H1". drive çar-wheel , derbas bû, û niha ye: bi tenê di davîyê hene.

About jî nifşê duyem

Specifications kirine gelek guherî ne. Ma turbo motorên 2.5-liter, berî niha bi temamî-çespandin. Bi tenê, ew ji wan re çêtir li gor pêdiviyên nûjen de, biryar hate dayîn. Di encama nûçeyên 2007 wê ji bo motor 99, 116 û 170 horsepower. Û yet bû motora benzînê ji bo 172 hp hene

Jî navda car guherî. Ew bêtir bûne balkêş, pratîk û ergonomic. Salon bi rastî stendine, da ku hemû bi hesteke rehet di wê de.

kursiyê Rear dikare pêçayî, bi zirara û move li cîhêreng ên combinations. Known Configuration baş pick wê up bêyî ti pirsgirêk nîne. Kursiyên pêş pir rehet in. Li gel ku ajotvan, li wir du kesên din cih.

Digerin li hundir, yek di cih de dikarin fêm bikin ku creators di erebeyê de wek destnîşan kirine car malbatê. Di nava 2-zone "keş", li wir, hê jî, dişemite windows. Û Serokê dikarin bêne rêzkirin.

hurgilîyên din

More dikare bê gotin ku di erebeyê de "Hyundai H1" nifşa duyem bûye dînamîk zêdetir, li berevajî modelên ji salên berê de ji berdana. Lê belê, ji ber wê yekê ku ji devê Bonnet jî pir kêm e, hin ji yên ku tevgerê de avabûye ji bo rind hard.

The Leza herî bilind, ku mirov dikare bi vê engine 170-horsepower-wesayîta stendine belav bûne, 183 km / h ye. Siparîşa hindiktirîn mezaxtina sotemenî ji aliyê erdê de 11 lître per 100 km e. li ser 7 lître - Li ser rêgeha kêmtir digire. The fuel tank dikare 75 lître mazotê dagirtin.

Li dawiyê, herweha ber siyar brakes disc. Rakirina - torsion û multi-link. Ground clearance 19 santîmetre, pir ne ji bo Russia (bi taybetî ji bo şîyan), di heman demê de meqbûl e. Ya herî sereke - bi leza di demeke warê view çalan û potholes xuya.

modeleke nû

Yên car "Hyundai H1", ya ku di dawîya salên 1990ê û destpêka salên 2000ê hatin çêkirin, bûn, ne amade ne li Rûsyayê, ku li welatê me, ew bi hinarde ne. Lê nûçeyên salên dawî de ket bazarê car herêmî. Û populer bû. Pir kesan pêwîstî nayęn gelek, lê herkes nikare şîyan ji Volkswagen AG û Mercedes-Benz nînin. Lê zêdetir an kêmtir budceya "Hyundai" - pir.

Design ji nûbûneke zivirî hatiye hinek giran û tûjîyê. Di cih de bala kemerên de wheel werimî û vyshtampovki din li quantities mezin dikşîne. Ethnicity dikare gerdûnî kir. Bi vî rengî machine dikarin rola wekî malbat, û makîneyek şîrketa miameleyê. Ev divê bê gotin ku nû "Hyundai H1" License de li çend styles bedenê, lê bi taybetî Russian bi tenê yek pêşkêş kirin - a sîvîl, 8-trîbûna.

specs

Gelek tiştên balkêş re bêjin û li ser wê yekê ku beşek mezin ji "Hyundai" car. The nû "H1" ji bo mişterî bi sê motorên cuda pêşkêş kirin. Di nav wan de - du mazotê û 2.5-liter. Yek şêwey 116 bergîrî, ya duyem - 170 hp Vehicles jî dikarin bi petrol engine 2.4-liter temam bibe. hêza xwe ya 174 hp e

PPC jî dikarin bên hilbijartin. License de derbasdar 6-gav "çerxên" û 5-band "otomatîk". Bi tevî, ku ev car endamê class of bûsên, ev dînamîkên pir baş jî cihê ye. The Versiyon ji mazotê bi "çerxên" lezê ji 100 km / h, tenê di 12 seconds. Tevî ku pasaporta ku li 14.5 hatiye nivîsîn. Lê belê, drive test pêşandan a performance pir bi heybet more. Û bi rastî jî di encama mezin e, ji ber ku van didanîne ber 2.4 ton.

Tevî giraniya xwe, bi makîne ye pir dudo re dikevê, ew da dixne û overtaking performs pêşiya. Lê belê, e şîyan nû minus "Hyundai H1" heye. Reviews ku nîşan bide ku rêber ji wesayîta dikarin load miameleyê ne. The hefsar pir bi lez dibe "giran". Û heke hûn herin, ji bo nimûne, serpentine, yan jî kar otobosan. Di her rewşê de ye, wisa hest heye. Lê li ser hemû çerxên bi sazkirin brakes disc bi boşi.

Çi li ser rawestandina? Front de radiweste, serbixwe, stendine bi absorbers şokê telescopic hîdrolîk. design rear multi-link set ye.

Configuration û bihayê

The nû "Hyundai H1" License de li sê astên trim. Lê cudatiyên di serî de yên di derbarê plana teknîkî. Em dikarin çi li ser alavên dibêjin? Heta di version bingehîn ew pir dewlemend e. in airbags hene, Vehicle Îstiqrar Control, ABS, alîkarî di destpêkê de, hefsar-leather amade, dişemite windows (ji bo rêwî rear), reveber ligorî wheel, roniyên fog û kursiyên ber tenûrê.

nirxê yên di erebeyê de li dewleta nû ya li ser 33 hezar dolar e. Di vê navê de, eger tu dixwazî hinek pere, tu teklif ji bo bikaranîn / y bigere. Rewş ji yên weha re cars wê hema hema nû, û mesrefa - çend sed hezar kêmtir.

Comments xwediyên

Gelek rûs xwedî vê êrîşkirin. Û ne bi tenê modela nû. Even ku di wan rojan de, dema ku komeke ku di Russia nayęn gelek xwe teslîmî ne, mirov wê ji wan li derveyî welêt û anîn vê derê buy. Ji ber ku Starex - budceya, car rehet û fireh bi set dewlemend e.

Tevî ku hinek zirarên ku xwediyên jî bala dîrektîfa. modelên nifşê pêşî, ji bo nimûne, janên nazivirin in, ji ber ku dîsa jî ronahiyê. Lê ew xwedî pir xweşik, suspension nerm, ya ku di rêveberiya xuya dike. Di erebeyê de di rastiya xwe de li ser rêya di dUeqiya. Din plus, ya ku ji aliyê xwediyên nîşankirin - hebûna sensors parkkirinê rear wek standard. Aparata ku mezin e, giştî, da ku ev ji bilî pir bikêrhatî ye.

Çi li ser "Hyundai H1" engine? Baş, xweş, pêbawer. Lê belê, bi stendina dem wê zêdetir benzîn bixwe. Lê belê ji ber ku pêwîst e bo dagirtina van mazotê de bêtir ji benzînê, ev neyînî dikare çavê xwe bigire.

Û bê guman, her Xwediyê "H1" agahî bala transformation Navxweyî baş. Rêza duduyan de dikare li hemû li dijî vê pêşniyarê bicihkirin. Bi giştî, erebeyeke baş ji bo armancên bazirganî an malbatekê mezin.

Cost b / modelên

Erebeyên nû "Hyundai H1 Stareks" pir buha ne. Tevî ku gelek erzantir ji pêşbirka ku ji manufacturers navdar German. Û ji bo ku ji ber vê yekê kesên pêdiviya wan a van rehet û fireh in, digerî bo vebijêrkên b / u ji bo yên ku modelên berê serbest hatiye berdan, lê li 2015/2016 ne.

hilberîna Car ku di sala 2002 de bi 2.5-liter 103-horsepower diesel engine, wê li ser 300 hezar rubleyan mesrefa. Bê guman, di erebeyê de bi rê ve bibin, lê em li vê buhayê wê, modeleke di rewşeke baş de buy. Even bi alarm, windows electric, wheels alloy û gearshift bi bez wek clockwork.

biha More wê Versiyon ji bo serbestberdana 2005 bi motor ji 140 hp mesrefa 450-500 hezar rubleyan. Lê belê ev nayê wê veberhênanê ne hewce ye. A modela 2010 ê li ser 900 hezar rubleyan mesrefa. Lê belê, bi gurzek biguhêrin.

Bi giştî, eger tu hewl, tu offers baş bibîne - hem di price û bi kalîte. The tenê neyînî ye, ku ji zû modelên wheel rêvebir e ku li aliyê rastê. Lê çend kes bi destê vê tevlîhevkirin. Li Rojhilata Dûr, ji bo nimûne, piraniya cars xwedî hefsar li aliyê rastê.