Bike Honda Dio AF 18: agahiyên teknîkî, tuning

Ku modela yekemîn ya scooter Dio li Honda li AF 18 ji hilberînerê Japanese bi seranserê cîhanê de navdar ji bo cara yekemîn di nîvê salên nodî de ji sedsala borî de bû. Pêşî ew guherînekê, stendine bi yekîneyeke şikand ji type drum bû. Hingê bûn variations bi brakes disc pêş, û çêtirkirinên din ên li wir. Lê belê, weke Midi e hîn jî gel li gelek spas aliyan ji bo bawerîpêkirina, berevpêşbirina û compactness û siyaseta price.

Honda Dio AF 18: Specifications

Li jêr ji taybetmendyên sereke ya mokiki Japanese in:

• yekîneyeke hêza push-pull - bi darê AF18E ya çil û neh û nîvek sêcar;
• hejmara silindir - yek;
• Cooling - type hewayî bi zorê;
• rating hêzê - şeş û bergîrî nîv de hate guherandin 6500 RPM ji bo şêst seconds;
• revving - 0,74 kg / m;
• ratio compression - 7.3;
• kapasîteya tank petrolê / sotemeniyê - 0.8 / 4.8 lître;
• Tires - 3.00 / 10;
• hedê leza - şêst kîlometer di saetê de;
• home base - yek metre sêzdeh santîmetre;
• length / width / height - 1.6 / 0.49 / 0.7 metre;
• clearance deh û nîvek e;
• weight full - şêst-sê kîlo.

Ji bilî vê, scooter ji nifşekî derbasî Honda stendine bi variator, bi pêş de luleya electric starter telescopic pendulous û cemidandina rear, û drum şikand.

avantajên

Tevî ku size engine biçûk, alavên tê hesibandin demeke dirêj popular. Scooters Honda Dio AF18 îdeal ji bo rêwîtiyên li ser kevir in. Di qada bajarî de vebijêrka yên ku jo bo wan kesên ku wek dirt ronahî bi ji bo racing û dînin bilind dîzaynkirin ne ye.

Eniya beşa suspension telescopic heye rigidity hin û an stroke adjustable, ku derfetê dide fikreke baş bo manevrayên li ser rê. Wheel baş fêkiyek ji cover, rê bi temamî bikeve hema hema ti nepayî. absorbers şokê pir hesas ji bo potholes û bumps in di rê de ne. Lê dîsa jî, heta di dema têkçûna hêmanên mirov bi hêsanî dikare di piraniya atolye bi taybetî li şûna. Li ser dirt xwedî rê to get bi hejekî bikaranîn, lê bi rastî ser keve û malperên bi vî rengî li leza nizm.

Features û alavên

Ji bo hemû Parametreyên bingehîn yên scooters Honda Dio AF 18 - a teknîka pêbawer e ku bikaribe derbas hezaran kîlometre bê tamîr e. santrala hilda Midi ku ne li flert û sotemeniyê bilind-octane heye design serkeftî. The arrangement bilind ya intakes hewa û hêmanên Parzûna parastina din ji bo mekanîzmayên navxweyî ye, ji toz û avê dide.

scooter Viewed tê hesibandin yek, lê karîna xwe ji bo hilgirtina rêwiyan din. Parêza ji leza ku şêst kîlometer di saetê de bi sînor. Ev hejmara bi Easy zêde variator an jî nuhkirina Switch to de xwediyê hilgirtin, bê kontrole. mekanîzmayên din jî ewlehî, rawestin heta bi 80 km / h. Petrol Honda Dio AF 18, pir aborî ye, dixwe û li ser du lître mazotê per sed kîlometr. The xerckirina petrol ecêbmayî heşt sed hezar graman per run.

Alav û ewlehî

dîskê - The lem bi brakes drum, models zêdetir dawî meclîsa Eniya stendine. Tevî çalakbûna wê, pêdivî bi lênêrîna zêdetir, weke vekirî û bi hesan bi têkelbûna.

dirt bike Honda stendine bi compartment luggage, dako, dikeve di bin yekîneya kursiyê. Pockets bo Amûrên û yên din "tiştên biçûk" li ber dabîn nakin. Ji ber ku îtîbar, rihetî û xwedîkirinê û mesrefa motorbike gel ji bo du salan dimîne. Bi baldarî û bi şûna wan di wextê xwe ji bo alavên wê ji xwediyê bo demeke dirêj bê ku nîşaneyên herî bingehîn xwe re xizmetê bike.

Honda Dio AF 18: tuning

Ji ber ku ev lem têkildarê option budceya, nayê wê wateyê ku li wir gelek pere bo modernîzasyona xwe bide ne. Lê belê, tu dikarî kirina erzan, ku dê leza û hin indicators din zêde xerc. Pêşî, divê hûn ji bo kontrol teşegirtina bi rêkûpêk. Piştî paqijkirina boriyeke exhaust, Parzûna hewayî, ligorî carburetor ji variator û xwediyê teqez şahî di encam hate bidestxistin.

Ji bo ku, scooter, zû zêdetir, divê dirt lez jê. Kirîna mîhengê Parzûna nû bin jî û bore nozzle li pê hêmanên bidin ku ji bo zêdekirina settings speed hinekî din. Ji bilî vê, zirav du-pitbike "hesp" dikare bi paqijkirina an boriyeke exhaust, meşaleyek gazê yên germkirinê, ew an bi çîniyên h'ebsar'a, paqij û ji nû ve tevlî welding.

Din çi dikarin ji we çêtir?

Başkirin, scooter Honda Dio AF 18 jî dikarin ji aliyê dehf bê çêtirkirin. Pêşî, divê hûn ji bo kontrol compression, ku divê di navbera heşt û deh ji atmosfera be. Eger ev hêjmar ji civiya ne, ku li şûna ring an piston civînan de bi temamî wê pêwîst e. In de xwediyê pêşî, ev gotineke bifirin tomar bibîn e.

pêvajoya Polishing serê cylinder nepêwist û top ji piston dibe. Acizbûna ji soot dê kapasîteya Midi zêde dikin. Di birêvebirina vê manîpulasyonê, divê em bînin bîra xwe ku tundiyeke zêde dikarin ji yekîneya depressurization rê. Li ser scooter cvt dikarin giraniya wê ya nû bi girseyî mezintir ava bike. Beriya sazkirinê, ev gotineke rêve Beştaş sander shipping, paşê lubricate wan ji metiryalê graphite (perdeyeke tenik) e.

Reviews û bikarhênerên şîret

Artêşa yên gelek bi hezaran xwediyên scooters "Honda", di nav wan de series hesibandin, bi awayekî çalak di nav nîqaşê, li kêleka hêz û qelsbûnê ji teknolojiya. Advantageously, di Deng erênî, bi taybetî jî ji beşdarên forum û nîqaşên ku yên nû kirîn kirine.

Ji bo xatirê yên pavêje, li ber çavan bi pisporîyê û Stewrê ya machine, li bikarhêneran ku point. Feydeyên in ev in:

• ruggedness, (îtîbar);
• berevpêşbirina;
• nerihetî û ji management, display agahîdar;
• compactness û dînamîkên baş;
• qeydkirina design;
• mesrefek maqûl.

Jî, serfkarên hin kêmasiyên hatine dîtin. Di nav wan da:

• reqbûna dema ajotina li ser riyeke xerab;
• suspension ber qels;
• a fermiye biçûk;
• li ber dirt bike speed de.

Li gel vê, xwediyên dibêjin ku Bike Honda Dio AF 18 hilberîna original vala de ne hêsan dibînin. Lê dîsa jî, tecrubeya user giştî yên vê bidîqat erênî.

encamê de

Ji ber ku Honda AF 18 Midi ' "di destpêkê de ji bo rê li bajaran û herî kêm size engine dîzaynkirin, taybetiyên xwe objektîf ji bo gelek hevrikên, di sinifa xwe payan in. Ez kêfxweş im ku pîşekarên bi design engine, quality sotemeniyê ruggedness hatine im. Dilê Midi - yekîneyeke bingehîn li ser dînamîkên û ewlekarî.

Pêş hema hema du sal berê, scooter, ne bi tenê ji têkildar dimîne. Hemû vebijêrkên heyî, dikare bê gotin Moped îdeal de li ser Kurdayetiyê bi riya kolanên bajêr. brakes pêbawer, design xweş, baş difikirîn-out design, price maqûl - van faktorên din jî delîlên di berjewendiya motorcycle biçûk-bi darê nirxandin in.