Belav di T-neçime li gor standardên

Turns li ser T-riyan sedema zehmetiyan ji bo ku gelek welatiyên. E hemû zelal gelo mimkun e ji bo pêkanîna tevgerê de li ser van herêmên ne, û eger derfet License de derbasdar e, çawa ku ew bicîanîn. Di rastiyê de, her tişt e wusa ne zehmete. Bes e ku bizanin hin qaîdeyên di rê de, herweha baş ji bo navigate dikişe. Çi taybetmendiyên divê ajokarên ku li ser zivirî û li ser T-gehîjtine difikirin bifikirin? Ma ev jî gengaz ku mirov vê tevgerê? Bi çi cezayên binpê nikaribû rû? Hemû taybetiyên têkildar bi T-junctions din dê bên lêkolîn. Qaîdeyên wê ne bi xwendinê zehmet. Gelekî zêdetir pirsgirêka di pratîkê de ji ajotinê helwest û li herêmên lêkolîn e.

Mafê herkesî heye

Yekemîn tiştê ku divê em fêm - is a U-dorê li ser T-gehîjtine destûr. Li vê helkeftê de, ajokarên ne alîkar. Yekî dibêje, ku ev gengaz e bo manevrayên li van beşan yên di rê de, hinek dibêjin na.

Îcar ku mafê e? Di rastiyê de, di qaîdeyên di rê de ne, tu qedexeyên ku li dorê li ser T-gehîjtine hene. Yek tişt ji bo ku di hişê - e ku avabûye ji bo vê kêmaniyê bi gor hin qaîdeyan. Ev jî tê pêşniyarkirin ku navigate dikişe baş. Ev alîkarî dê hêsantir belavbûna xwe. Lê dîsa jî, ne istisna bi desthilata hene. Çi ye ser?

pirên

U-dorê li ser T- intersection bêserûber de, wek ku hatiye holê jî, pêkan e. Lê belê ne herdem. Di hin rewşan de divê ji vê kêmaniyê, nepirse.

Mesele ew e ku li ser pira lêkolîn bandora ne bê kirin. Ev qedexe a priori. Çi eger li ser pira civiya intersection-T bi hiş de? Zivirî û li ser vê stretch ji rê qedexe ye. The driver dê tenê li ser rîska xwe bi xwe tevbigerin. Ku, di teorîyê de jî, ew dikare hewl avabûye ji bo a manevrayê, di heman demê de tê dayîn ji ber ku mufetîşên polîsê trafîka her maf heye ku ji bo derxistin û cezayê li sizes cuda hene.

Ji bilî ku bi piran

E û yek hişyarî biçûk heye. Ev teşwîq ajokarên ji bo dayina zêdetir girîngiyê bi rê û nîşanên ye û li roadsides. Tiştê ku li ser T-gehîjtine avakirin, ku bi beşdariya pira, carna caîz rû.

Dema ku tam? Wekî standard, wek niha ve diyar e, ev manevra wê qedexe ye. Lê eger li tenişta rê ev e nîşanek têkildar re hene - "U-dorê li ser pira destûr heye" jî, pêkan e ku sûd ji vê derfetê. Dîsa, mijara ji bo hin qaîdeyan, eger şexsî dê ji aliyê cezaya cezakirin, yan jî li ser lîsansa demî winda bike.

xeta jihevqetînê

bala taybet pêwist e rê li ku ye xeta jihevqetînê heye. Tiştê ku li ser T-xaçerêya bi taybetmendiyên similar rû jî mumkun in. bi roniyên trafîkê an anît bi lêdanê, bêyî wan, - - dorê li ser wan, jixwe tu bi giştî, çi dê bê lêkolîn axa. Bi tenê bi wê teknîkê yên manevrayê cuda be.

A detail biçûk ku alîkariya wê, ji bo pirsgirêkên li ser rê - hilbijartina ji aliyê rotation e, eger beşek heye ku xeta jihevqetînê. Ev pêwîst avabûye ji bo manevra wê, da ku wesayîta ku di lane pêşberî Kurdayetiyê ne ye. Bi gotineke din, di bin navê riya dirêj-dûr hilbijêre. Dema mişk di lane pêşberî heta dema manevrayê ya driver dibe ku rêveberiya cezayên ferz bike. Ev rastî divê diyarkirî were hesibandin.

ku destûr bê dayîn

Li ser pirsa bê de, ya ku bala gelek ajokarên - ku destûr e ku ji vê çalakiyê de di bin lêkolînê de. Turns li ser T-gehîjtine dikarin hemû makîneyên bikin, lê bi piranî ew erebeyên rêwiyan. Lê belê, otobus û wesayîtên din yên mezin de ne nikarin avabûye ji bo yên ku kiryareke ne.

Ji bilî a wide U-dorê li ser T-nanak e. radius hene yên di wesayîta bi wê wêdetir di rê de here. Ev tê wê wateyê ku tu ramanên bi jiyana bînin. Lê dîsa jî, van beşan yên di rê de kêm in. Gelek caran, beşên T-teşe teng in. Ev ne mumkin e avabûye ji bo manevra ji wesayîtên mezin.

Çima da? Hemû ji ber ku, li ser xeta Hevbirîna travel intersection de qedexe ye. Ev binpêkirina direct ji qaîdeyên di rê de ye. Bi vî awayî, eger tu dixwazî dorê li dora mezin wesayîtên pêwîstiya an jî têra xwe mezin intersection, an çalakiya xwe li xwe rîska şikandina qaîdeyên. Vebijêrka ro nayê pêşniyarkirin ji bo bicîanîn.

kandîdê

Din çi divê bal li ber te binirxînin a U-dorê li ser T-neçime wî bidî? e taybetiya biçûk, ku divê li ajokarên hişê ji SUVs bo nimûne bi dorûbera xwe zivirî mezin hilgirin, û bi giştî li ti wesayîta hene. Li gel astengîyên jixwe re got: - ku dev ji sînorên wê yên corbicor ne, lê pêwîst e bi bîr desthilata din.

Çi ye? Dema ku dora li xaçeriyê de berevajî qedexekirin. Ev rêzik ji bo hemû qanûn bê awarte. Wê bi vî rengî, manaya cezakirin, pir cidî ne. Ajovan, yê ku, ji bo yek ji sedeman an din jî, hatiye lidarxistin dîsa dema çêkirina a manevrayê cezaya 500 rubleyê tehdît dike. ew e pir ne, lê hûn nikarin wisa ceza nekevin. qaîdeyên dorê li ser T-gehîjtine hewce bala cidî. Ji ber vê yekê, ajokarên ku wesayîtên bi dorûbera xwe zivirî mezin, divê ji van Miameleyên nepirse. An exercise, ku ji niha ve li herêmên fireh re şîrove kirin.

herêmên bi qaîde

U-dorê li T-intersection bi ronahiya trafîkê an jî di her rewşê de yên din ku ew beşekî bi qaîde ye, bêyî ku ti pirsgirêk nîne. Di hişê xwe de ku tenê bi cûr'ê cars oncoming ji bo derbas di vê rewşê de. Fezlekeyên ji alî çepê û rastê de, wê bi riya xebata ji ronahiya trafîkê de ne bê destûr.

Di vê rewşê de, em ê bi cîh bîne û bi tenê du rêzikên bingehîn, ku me berê jî behsa lawekî: riya ku divê bên hilbijartin, da ku di erebeyê de ew di lane pêşberî bar ne, û her weha weke ban serast e. Û, bê guman, avabûye ji bo manevra wê bi tenê di nava intersection gengaz e.

No qaîdeyên girîng zêdetir û taybetmendiyên Pêşkêşê dor li T-neçime wî ye, ya ku ji aliyê ronahiya trafîkê tên tertîb kirin, ku ev yek ne. Tekane tiştekî ku hê jî şîret bala xwe bidin ajokarên - ev nîşanên sazkirin nêzîkî rê. Dibe ku bi manevre lêkolîn qedexe bike. Li gorî vê, di vê rewşê de, heta di bin kontrolê de tevgera Axir, ji bicihanîna a dorê.

cihê qedexekirî

Şiyarî Next derbas dibe bi taybetî li ser rêyên bi roniyên trafîkê. Mesele ew e ku U-dorê li ser T-gehîjtine pêwîst bala ajovanê da. Jixwe hatiye prensîbên bingehîn yên manevrayê re hatibû gotin. Di vê rewşê de, eleqeyek mezin Divê ji bo qedexe nîşan dan.

Gelek caran, ajokarên dibe ku bala xwe a "dora derket qedexe ye." Ev nayê wê wateyê ku egera qedexe ye. Li gor qaîdeyên yên di rê de van çalakiyên cuda ne. Encûmena ye, ya ku tê pêşniyarkirin bi kar - e ku li nîşanên zelal bin binêrin "Turn derket qedexe." Gelek caran, ew dikarin ji bo qedexeya li ser lêkolîn manevraya. Ev qaîde ji bo demeke dirêj demê de, û ew ne betalkirin li 2016.

Li gorî vê, nîşanên qedexe dixne dor, ku di îmkanên ji bo guherîna zel ne. Ya herî sereke - çavderiya prensîbên berê behs û ji derveyî riya here ne.

axa de parvekiriye.

berî vê çalakiyê de di bin lêkolînê de hûn pêkanîna din çi bê nirxandin? Tu dikarî bal kişand ser de parvekiriye ji bo herêma gehîjtine de bidin. Ev ji bo alîkariye bê binpêkirina trafîkê de ber bi alî rast vegerin e.

Turns li ser xaçeriyê T-hiş bi vî awayî bi piranî ji aliyê bikaranîna herêmê pêk taybetî bi aliyê rastê. Pêşniyara me ew e ku gazî li ser pişta wî ye. Hingê, tu ne bi hilgirtina paş xwe rasterast li ser rêya serekî ya.

Îşaretên an markên

Bizivire rastê di T-gehîjtine carna pêwîstî bi zanebûna wan a taybetî ya driver. Bi taybetî jî dema ku pirên tê. Li vir derket holê ku, bi taybetî jî, divê ji nîşanên dayîn. Gelek caran jî çêdibe ku di rê de bi minasebeta li dijî nîşanên sazkirî li ser rê.

How to di vê rewşê de be? Wek pratîkê de nîşan dide, pêwist e ji bo watch bo nîşanên qedexe kir û destûr da. Ew li ser markên rê keve, tevî cudatiyên. The driver bo manevrayên ser pira gava ku deqa li ser rê destûr nadin vê yekê, û nîşanên nîşan dide "bi şûn de cihê", desthilatiya wan tune ku ceza heye. Tenê eger ew prosedûrê de ji bo sepandina bi xwe manevra binpêkirin û hatiye.

Lênêrîn li ser rê

Li ser van hemû tips û tricks xwe li wir bi dawî ne. Şofêr û gelek caran hev şîret din li ser çawan xwe xweyîkin, gava li pêş yên corbicor T-teşe bide. Dor li ser teknîka taybet, binpêkirina mafan ya ku berpirsyariyeke taybetî di têgihîştina hatiye lidarxistin. Gelek caran di forma cezên.

Di nav şîret herî tu ji tomar jêr de bibînin:

1. Li ser herêma tertîb kirin (û li tunebûna wê zagonê) divê bala xwe bidin "kolana sereke" û peyva "Rê" û "Stop". Ev dê qaîdeyên bişkînin bi awayekî rêkûpêk û bi temamî pêk bîne bi xwe manevra wê.
2. Eger yek ji characters berê gotibû, divê dê ji bo bikaranîna desthilata navê "Hitch rastê."
3. Jî, dema ku ji driver zivirî, divê bi zelalî dorê bi kar tînin. Ew jî divê bi awayekî rêkûpêk, evna jî, diyar dike direction xwe. Niha ev pêwîstî bi girîngiyeke taybet.

Dibe ku ew hemû yên ku taybetmendiyên ku driver, divê ji bîr neke ku binpê qaîdeyên trafîkê de ne ye. Turn li ser T-riyan bi taybetî fireh, bi piranî pirsgirêk tune. Bes bi şêweyekî baş û ji bo di nav erdan, îşaretek dorê.

About mixtacî Turn

Ev cara Mesele ne ew e jî, gelek girîng e. Mesele ew e ku piraniya ajokarên nizanin ka bi kîjan alî de yên tevgera xwe. Berî intersection welatiyê T-teşe. Zivirî û kêmaniyê pêwistîyê de ev yek jî nîşaneya ji alî pêşerojê yên din ji ajokarên.

Çawa ko ji welatiyên? Ji bo nimûne, bi bikaranîna axa de parvekiriye li ser rastê, gelek show ev balkiþand trend, paşê mifteyê bi sînyala derket. e ku, ji bo ku vegerin ji aliyê çepê yê xala destpêkê li aliyê berevajî.

Ev karek anormal. Ev bi tenê confuses ajokarên din. Di rastiyê de, li gor qaîdeyên ava hewce ye ku nîşan bide alî, tê wateya kontrola li derdora. Ev tê wê wateyê, ku welatiyê di cih de divê vegerin dora çepê. Ji ber vê yekê nîşan bidin ku jî mayînekê li ser milê çepê. A desthilata similar to di aliyê rastê de derbas dibe. Di rastiyê de, tiştekî zehmet li ser wê.

manevraya direct

dora dīrokī li ser T-gehîjtine jixwe divê dora fêmkirin. Çawa dikare mafê tevbigerin ger hinek hemwelatî bi biryar ji bo pêkanîna vê kêmaniyê bi di pratîkê de? Just a gavên çend - û te kiriye, yî! Bê guman, bi hemû nîşanên qedexekirina vê çalakiyê de tê çêkirin.

Tu bi kurtî behsa pêvajoya wiha ne:

1. To lihevtên pêwîst drive di şûnê de û kêmkirina leza wek Helwesta stretch dayîn ji rê. Ev divê bê heta ku rê li trafîkê a speed ewle ji bo manevra wê digihîje kirin.
2. rehet, cihê herî baş ji, li ser ku vê çalakiyê pêk wê hilbijêrî. Ev girîng e, ji bo bîranîna qaîdeyên qedexe tevgera li lane berevajî.
3. Gava ku di rê de li ser abutment mafê divê para çalak dibêjin, paşê motion bezandin avabûye ji bo egera. Ev yek di yek gav kirin.
4. Cemedê çepê pêwîstî bi girîngiyeke taybet. Di vê rewşê de tu biparêze wek ku nêzîk bi aliyê rastê û paşê berê xwe li ser bi rêjeyek stop para abutting.

Ev hemû, teorî, ku divê bizanin û bixin nav hesêb driver e. Di rastiyê de, di pratîkê de jî gelek bêtir bi hêsanî wisa xuya ye. Ev bes bigire ber çavan qaîdeyên heyî li ser malperê ye.

Ceza ji bo binpêkirina

Lê belê, ku dikare ji bo driver, ku di dereceyên cuda, qaîdeyên trafîkê di dema bicihanîna vê kêmaniyê şikand bimînin? Ev divê bê bibîranîn ku di nebûna nîşanên trafîkê re qedexe mufetîşên çi maf heye ku ji qesra hemwelatiyê ji bo ku tavilê U-dora tune ne. Lê belê, ji bo ku binpêkirina art - bi tevahî.

Ev hatiye gotin ku, ji bo nimûne, berevajî anîbin ku cezaya 500 rubleyê e. Ev tenê mezîyet ku ji sûcdaran serî ye ne. Din çi dikare wan netirsin, yên ku ajokar?

Ji bo nimûne, ji bo sînor a xeta solid neticarî diherike, bêyî ku dev ji lane pêşberî dikarin nav fine birêvebirin. peredana Cash di vê rewşê de 1 500 rubleyê herî zêde ye.

Check out the lane oncoming - ev yek binpêkirina giran e, eger ew di dema dorê li ser T-gehîjtine sûc dîtin. The driver dikare ji bo 5000 rubleyê birîn up. Ev di baştirîn rewşê de ye. Di rewşa herî xerab destûrnedan dît ji bo dema ji 4 heta 6 mehan. Ger hevwelatiyekî ye dev ji bo ji nû ve avakirina komisyonê bi "oncoming", ew hatiye dûr lîsansê ajokeran ji bo 12 mehan de hatin binçavkirin.

Hemû ko pêwîst bigire ber çavan avabûye ji bo reversals li gorî standartên avakirin. Herî kêm ji hemû pirsgirêkên dide kêmaniyê, pêk ser a wide herêmê. The teng digire pratîkê de. Ev nayê pêşniyarkirin ku rîsk ji bo ajokarên ji makîneyên mezin bi dorûbera xwe zivirî mezin.

PCWK

Çi encamên dikare ji jor xêzkirin? Tiştê ku bi rastî jî rû bi made pir hêsan e li ser riyên. çend rêbazên hêsan bi têra xwe bifikirin û li gor rêbaza pêşniyar tevbigerin.

Şofêr divê pêşî bal kişand ser nîşanan, nîşan bidin, û tenê wê demê - li ser markên rê. Ev jî divê bi lênêrîna ji bo ronahiya trafîkê ya li ser deverên tertîb kirin bê dermankirin. Haydariya re ne pêwist e ji bo show yekem li ser dîdarên rê. Ji ber vê yekê, gelek kes xwe bi vî rengî ye.Egera cidî li ser xaçeriyê nû dare ne. Ya herî sereke, - do li ser hemû rêbazên din ên tevgera ji bîr nekin, bi taybetî jî li ser rêya serekî ya. Bi a pratîkê de kêm - û intersection-T bi hiş de (bi şûn de li ser wî) e wey ne!