Baby Japanese "Toyota Aygo"

Car "Toyota Aygo", ya ku gelek caran li cêwî "Citroen C1" û "Peugeot 107" tê gotin, dest pê kir ku di bihara 2005 de bê çêkirin. Hemû sê modelên behs kirin li ser karxaneya hevbeş ya ku li bajarê Czech ji Kolin located civiyan. Di rastiyê de, ew ji hev û din tenê bi cîh şexsî cuda ne. Lê belê, Japanese copy of fatûra standên ji Tailgate. Ev şiklê derî original ji cam e. Di vê rewşê de, di çarçoveya metal asayî kêm here.

Çi ev bû, "Toyota Aygo", ev rêje bi rexên French, nade a "toy" binêrin ne. Ji ber ku ev aliyên mezintir. As ji bo karên hundir ên cars, ew yek in, li yek ji cars da rûniştibû û hîn li ser çi li we, hûn dikarin bi tenê di logo, li ser hefsar di binêre.

Di bin hood ji erebeyê "Toyota Aygo", herweha du rexên French wê, engine bi derziyê belavkirin, ku ji sê silindir û diwanzdeh valves e. Santrala xwedî kapasîteya yek liter û jêhatî ji îmkanên xwe ji bo 68 horsepower. Wekî ku ji bo gearbox, di erebeyê de bi kar tîne mechanic ji pênc qonaxên. Ev model di warê mezaxtina sotemeniyê kêm pir zêde fêde ye. Bi taybetî, ji her sed kîlometre di dewra tevî hev (bihesibînin no manners racing bike driver) divê bi tenê pênc liter benzîn. Li ser, lez ji sifir ji bo "bi sedan" 14.2 seconds digire.

Vehicle serederiyê pir undemanding, bi hûrgilî û rûtin nav a zafanê rêya motion. Dînamîkên ji makîneyeke bi zorê dikare bi heybet bê gotin. Li aliyê din jî, "Toyota Aygo" to drive, li kolanê bajarê afirandin, da ku daxwaza ji wê tiştekî li gerdunê e hêjayî wê ne. Di erebeyê de, tevî ku ne bi lez, di heman demê de jî ji bo ku rêberên li roniyên trafîkê de ye dûr ve li pey ne. The motor pir bi deng e. Ev ne tenê ji aliyê design xwe lê her weha li ser aborî ya çêkeran diyar materyalên insulasyona sound. Li bendê tiştekî cuda ji erebeyê kaseya dê şaş be. çareseriya Elementary ji bo ev pirsgirêk ji bo deng.

Hemû ev pales nav insignificance gava ku tu ji ber ku di erebeyê de baş tevdigeriyan, bi tenê li ser kolanan, lê her weha li ser rê, heta dema rêwîtiyê ji dûr ve li rêz bifikirin. Herdu driver û ji bo rêwiyên ku gilî naxoşî di vê rewşê de ne, wê ji bo me. Wek ji bo luggage, paşê qebareya 139 lître ye. car Eniya bikaranîn MacPherson suspension, ya ku ji aliyê bilêv bar stabilizer. Paş wê, çek Semi-dirêj e. Ev ne mumkin e ji bo xwe not bikin ne di asta ewlekariya machine, ku li gor encamên muayeneyan qeza kirin, di EuroNCAP, a-star çar bû (herî zêde mimkun 5 wekhev e *).

Heta niha, çêker Japanese bi fermî ji erebeyan welatê me "Toyota Aygo", azmûn ne. 2013 de, mixabin, êdî ji bilî e. Li gor şîrketa, di sala pêşiya me de wê ji Versiyon ji conveyor ve ji erebeyê daket. Bęjeyek ji specs teknîkî ragihand ne bi. Wek ji bo mesrefa zêde ya di erebeyê de "Toyota Aygo", buhayê cars used di bazara navîn navxweyî navînî 300 hezar rubleyan e.