TU-134: Specifications

Yek ji efsanewî balafirên Sovyetê elîtan de di sala 1963 de ji hewa girt.

balafirên afirandina

Di destpêka salên şêstan de bi guhertina ji nifşên naskirî bû ji balafiran. Derbasîya ji piston ji bo balafirên rêwiyan jet pêwîst ji bo afirandina makîneyên nû ji bo zêdekirina hewayî. Li gel vê, zêdebûna livdariya xelkê û pêşketina aborî û daxwazeke bi hêz ji bo xizmetê hewayî tên afirandin kirine.

The destinations herî populer jixwe hosta bûn balafirên piston ku mensûbê Dabeşandina modern yên kurt-haul. Ev e ev gap hebû ku firokeka jet TU-134.

Şêweya giştî

Ew proje li Tupolovę design de li ser modelên berê pêkanîn de hate pêşxistin. tecrubeya Rich di design ji çûnûhatinê leşkerî mezin û balafirên sîvîl sepanê serkeftî yên çareseriyê design û endazyarî dayîn. Em fondê ji makîneyên berê danan. Ew li balafira TU-134 taybetmendîyekî ku misoger xizmeta dirêj û serkevtî anîn.

Di heman demê de di balafirê de xuya serkêşî bi gelek awayan. Kapasîteya machine rêzkir ji şêst heta heştê û gel, li gor biçilmisîne. Serî li rêyên navnetewî ji hundir ên makîne ye, nav çînên ku cih rêwî kêmtir parvekirin.

Ji bo destinations navxweyî Lounge rêwiyan bê çînên, ku kapasîteya heştê gel bû projeya. Nivîsandina ji kasêtan, Tu-134 li gor giranîya gelek guherandinan di cûrbecûr yên çil-heft ji çil û neh ton guhertin.

motorên

Du motorên turbojet pêşketina navxweyî nêzîkî dûvê danîn. Ev gondolas rewş bi temamî ku pêdivîyên dest unpaved û firokxaneyên herine, rê li êzgeha ji hêmanên biyanî nav motorên. Thrust ji hev engine heft ton, ku dihêle dest bi pîstê kurt de gihîşt.

Di pêşerojê de, motorên başkirin û di dema elaqedarê şûna. Cruising speed balafira TU-134 heşt sed û pêncî kîlometre li serê saetekê di motorên Versiyon ji bo pêşî gihîşt. Bi sazkirina yekîneyên hêza hate guherandin, ew bi çil kîlometr li serê saetekê zêde bû.

engine dengê nerêzî Tu-134, ku nêzîkî dengê Yukselê rabûna de keda recognizability bilind balafirên gel. Asta giştî ya dengî ku ji aliyê engine di destpêkê de û climb ji bo ku wê gelekî bilind. Ev ji bo pirsgirêkên bi vê operasyonê balafirên li balafirgehên navneteweyî piştî hewl didin qaîdeyên ji pîsbûnê acoustic derxistin.

pêşxistina modeleke

The car îspat kir ku pir serkeftî. Tu-134 bilindtirîn potansiyela modernbûn û îtîbar nîşanî wan dan. taybetmendiyên Performance bizava jî wisa kir. Ferz dike li ser balafira TU-134 ya crosswinds û astengên headwinds li takeoff û nekarîn di nava herî biçûk jî ji bo vê class balafirên bûn. Ev taybetî ji bo makîne hatiye dianî, baştir firîna Berdewamiya.

The pirsgrêkek mezin yên ku modelên pêşî ya Tu-134 ji ber nebûna paşę berevajî ne, ku bi awayekî zêde dibe bû ji dûr ve bi suret û ji machine. Ji bo lihevderxistina nebûna parachutes bi suret û serî û airbrake. Li ser pêşketina vê makîne bi vî awayî safîkirina taybetmendiyên ku ji qonaxên destpêkê yên pêşxistina balafirên jet ketine.

Air Export Rêberê

balafira TU-134 hatiye gelekî populer bû, ne tenê li ser rêyan ji Yekîtiya Sovyetê, di heman demê de jî li welatên biyanî. Hema hema ji destpêkê yên hilberînê, ew dest bi geştên xwe li balafirgehan biyanî. Expand hişmendiya di erebeyê de û kir ku beşdarî TU-134 di Air navnetewî nîşan 1969 li Le Bourget. Nivîsandina ji kasêtan, ne tenê di asta pêşveçûna ya pîşesaziya hewavanî ya Sovyetê, di heman demê de jî, nêzîkatiya modern ji bo çêkirina ya fîloya hewayî medenî nîşan daye.

Li gel dewletên Bloka Sovyetê, di makîneyeke ku di gelek welatên li Afrîka, Asya û Amerîkaya Latîn emeliyatkirin. Di gelek rewşan de, bi balafirên beşek ji hêzên hewayî yên ji welatên xelkî bûn. Piştî hilweşandina Yekîtiya Sovêtê di erebeyê de berdewam ji bo parastina e'wline, hewa.

hewavaniyê Long

The cars yekem li airline li 1966 hat. Ji ber ku balafirê li hewa ye. Niha ev makîne bi tenê li carriers taybet xizmeta bi geştên charter bû. Lê belê, berî 2007, ev beşek ji xebatkarên airlines Russian û e'wline, çêkirina bi geştên rêwiyan bi rêkûpêk bû. Bi vî awayî, bi makîneyan hatiye dîtin ji bo armancê ye, lewma xwe ya ji bo li ser çil salan de tê bikaranîn.

Ji bilî li wan derwazeyan, ên rêwî li ser xizmetên bi rêkûpêk, guherandinan de ji xizmeten rayedarên dewletê yên di asta bilind. Ev lijne bi bi hêmanên din added handan û ewlekariyê hene. Ew sîstema ragihandinê hikûmeta taybet ava kir.

jî bûn guherandinan leşkerî TU-134, lewma bo perwerdekirina pîlotên û navigators yên hewavaniyê leşkerî hene. Yek ji versions stendine bi cone poz taybetmendiya, ji bo perwerdeya pîlot êrîşbirekî dirêj-range hat bikaranîn.

Li ser dîroka hilberîna, ku zêdetir ji bîst salan dirêj kir, ew hema hema neh sed û kopiyên cars modelên cuda yên serbest hat berdan. Li ser vê nîşana Tu-134 ji aliyê wergerandî berfireh herî balafira rêwiyan Sovyetê.

bêçekkirinê

Li gel obsolescence teknîkî û teknolojîk yên machine, roleke mezin di dawîlêanîna li bikaranîna wê di qada bi deng zêde ji santrala ceyranê ya lîstiye. Makezagona nû ICAO ku dawî li gelek destinations navnetewî ku bi destê Tu-134 re xizmet kirin. Deverên mayî dikare modeleke operasyona break-heta û reqabetê de bi balafirên modern zêdetir bi manufacturers hundir û derve ne bi.

Tevî ku balafirên heta 1987 hatiye çêkirin de, li ser bi geştên rêk û dev ji bikaranîna ew di sala 2008 de, li şûna makîneyên markayên din. Îro jî berdewam dike di encam de, erebeyên yên vê modelê, ji avahiyên din ên çûnûhatinê hewa. Lê belê, di dema xwe de digre, û yê herî biçûk ji balafirên ji vê brand ji bo zêdetir ji bîst û pênc salan. De ji sedan zêdetir balafirên şer hê jî beşek ji airlines dimîne, lê di dawiya vê dîroka bi rûmet ya pêşî ya balafira rêwiyan Sovyetê e dûr ne.

Qezayên û bûyerên

Ji gelek salan, ku Tu-134 derve ku di hewayê de, pêk ne bê qeza. Lê balafirê berdewam bi ber çav bê makîne ewle û pêbawer. karesata balafira TU-134 kêm caran hatiye bi sêwirandina machine, pêkhateyên û meclîsên xwe yên têkildarî.

The beşek sereke yên trajediya ku di encama tesaduf e an jî ji ber hatina mirovan bû. Nivîsandina ji kasêtan, di bin şert û mercên xwe ku ne her tim di asta ewlekariya firîna pêwîst bigirin, ne tenê li Sovyetê û herweha li welatên liberpêflketinê nirxandi bû. makîneyên enstrumanên standardên di dema ku ew hat afirandin, û di Ahengsaziya û berpirsyariyên crew û xizmetên erdê re hevdîtin kir.

Di hemû salan ji operasyonê yên Tu-134 ji ber sedemên ji bo çalakîyên leşkerî related ne, lê zêdetir ji şêst û pênc balafirên, ku ji yek û nîv hezar kes hatine kuştin xwe winda bû.