Timing-belt - çi ye? Wê çi belt bareyê de bişkînin, û çawa ku pêşî lê

The car modern - mekanîzmekê kompleksa ku ji pirejimarî ji parçeyên tevnî û meclîsên. Di nav wan de ne ku sîstema sarkirinê (SOD), gearbox guherîna (PPC), û hwd. D. Yek ji beşên herî girîng a bi dem-belt e. vê makanîzmeya çi ye û çawa dixebite? Hemû ev û ne bi tenê - paşê di vê gotarê de.

Timing-belt - çi ye? element taybetmendiya

Bike !! belt - a detail ku misoger hevdemkirinê ji Kamerûn û Crankshaft. Bi gotineke din, hêmana çalak e ji bo sotemeniyê xwarinê di wextê nav silindir engine bikaranîn. Bêyî ku ev operasyon rast ji wesayîta motor û tevgera normal ne gengaze. Ji bilî wan herdu rimên, pêkhatina belt Dibe ku derxin avê, ku li dora rîyan li antifreeze di nava sîstemê de sar. Pirsa li ber me hêmana girîngiyeke mezin ji bo ku erebe ye. Ji nişka ve belt bareyê bêdem dikarin biha rê repair of the engine. Lê zêdetir li ser ku paşê, di heman demê de ji bo niha em li ser layout û design mekanîzma biaxivin.

Ev wekî û li wir bi dem-belt dinêre?

ev element, ku em ji nuha de nîqaş, niha ku, bi ku derê ve dikeve çi ye. Di piraniya wesayîtên modern pêkhatina belt e li ber hicrika engine, ango, di navbera block engine û radyatorê. Her yek li gor brand ji otomobîlê, em babete ji niha piştî vekirina hood be veşartî an jî xuya. Lê belê "çêdibe" belt e pir hêsan e ku xwe bigihîne, ji ber ku ciyê wê yê bi baldarî bi rêya automakers bifikirin. Yê herî zêde tu dixwazî çi bikî ew e, ku jê cotek plastîk ji bo parastina an cover (ya dawî li ser piraniya erebeyên luks siwarî). Ji derve de, geşbûn bareyê (photo vê çerxê hûn dikarin li jêr binêre) a gear ring plastîk yên MIME girtî ye. diranên Sami di hundir de ji hêmana hatiye lidarxistin. Tebînî, ku automakers do belt gerdûnî berhem ne. Ew bi her makîneya temenî de cuda cuda.

cîhazên bêdem

belt bareyê Broken - tiştekî pir xerab ji bo erebeyê. Wekî ku me berê jî got, encamên wê ji bo engine di rewşeke wilo de dikarin bibin pir giran e. To be taybetî zêdetir, ji Kamerûn belt şikestî li yek helwesta bisekine. A Crankshaft berdewam dirêsin li ser. Di encama vê çalakiyê de piston dest bi lêdan valves vekirî û bi sanahî zilm xwe. Di hin rewşan de, repair ya ku li şûna yên parçeyên di temeke sînorkirî ne - neçar ava tevahiya koma piston ji engine.

Features bişkînin bo cars 8- û 16-valve

Ev divê bê diyarkirin, ku tevlihevtir sêwirandina motor, bi cidî bêtir encamên wê ji bo ji wî re be belt şikestî. Bi vî awahî, di 8-valve sirûda neteweyî yên klasîk dikarin device li şûna sade birevin. Di heman demê de, engine 16-valve heye, bi temamî ji nû valve û Pistons xwariye (ku şûna wan). Lê belê ev nayê wê wateyê ku ride on cars 16-valve gelekî xeternak e, û ku ew ne minasib ji bo seferê dirêj-dûr ne. Eger tu bi rêzdarî rewşa tevnî wê li pey breakage ji belt hûn nikarin tehdît ne. Jî, dema ku ji endam pieptăna bînrawe heye, bala xwe bidin dewletê yên morên û belavkirina Crankshaft bo belavajî, herweha divê balbikşînim li serviceability ji idlers. Bînin bîra xwe ku têkçûna van hêmanên girîng jiyana belt bandorê.

Sedemên ji bo têkçûna

Bi gelek sedemên vê yekê ye belt bareyê şikestî li wir heye. Ev dibe, piraniya caran, ji ber ku di civîna kalbûnê an jî belengaz ji berhemê. e tiştekî wiha weke westandina madî heye. Her belt roj pêkhatina winda mîqdarên berê xwe, exfoliate, ew derzên. Jî, ew naqete Ji ber ku ji pump û tengezarî de bibu Rollers. Herî kêm muhtemel vê rewşê peyhev pêk sîgnalên ku ji yek an jî zêdetir camshafts.

Bikini Waxing û sazkirina destên xwe

Şûna belt bareyê de bi destên xwe wiha ye. Di destpêkê de, bi wheels rear ji erebeyê bi chocks sabît e. Hingê parçeyek ji ber teweturatên erebeyê de. Bi vî awayî ew ji bo jêbadan li wheel rastê ber pêwist e. Bi vî awayî em dê bikaribin bi şûşekişî Crankshaft (ev ji bo ku bê rakirin, jî) hene. Wek ku şûşekişî rakirin heye? Ji bo vê jî, jê belt drive, ku qozeyên rêvebiriyê hêza hîdrolîk, hingê generator, şemal (ez cylinder, divê di TDC be) jê û Dîwanê de mekanîzma klîma. Tenê piştî ku ew dê li ser riya ku şûşekişî berdan. Ji van ya dawî dikare wekî ku bi rîya stripper, an jî bi destan kolandin.

Piştî hemû operasyonên li jor, jê piştgiriya mafê ji sirûda neteweyî, ku digire lid k'ivşê belt bareyê de. Ma ev me bide? By raneke me covers access bi temamî vekirî ji bo mekanîzmaya gear de, û wê demê em dikarin wê bi ewlehî derxe. A belt bi sist li jor li milyaket roller Akçakaleyê rakirin. Piştî ku, bi xwe ne ew jê derket. Di cihê xwe de saz a belt bareyê nû. Ev divê ji aliyê spinning Crankshaft Bolt bernavê dirêj bibin. The xebatên meclîsa mayî dikare li cihekê berevajî dikirin. Li ser vê pirsê, "çawa ku li şûna belt bareyê de bi destên xwe" girtî bên hejmartin.

Ciyawaziyên di dema sazkirina

Ji kerema xwe not bikin ku di dema sazkirina tu nikarî Crankshaft û Kamerûn rû ne. Divê ew li kursiyên xwe bimînin. Heke kirin, li engine hilû û bi îstîqrar kar bikin, bêyî ku vibrations extraneous û dengan.

mekanîzmayeke çavkaniyê binirxîne

Gelek motorists bi şaş: "Dema guhertina belt bareyê?" Ev zelal e ku element raporên contact e herheyî ne, û ji ber vê yekê, divê li ser dem bên guhertin. Bi taybetî jî eger uest ku ne her belt e, çawa ku bi qasî ku ew ji aliyê çêker tê pîvandin. Ev rastiyeke ku, li ser refikan gelek ji deverên defective û muşekên. Ciyawaziya di wan ji original gelek zehmet e, ji ber ku sereke (çêbibin) para de qebra belt. Di vê rewşê de, em li ser sewqiyata hûr, bikaranîna desthilata "mean zêrîn." Jî, ji vê berhemê bê ambalaja orjînal û tu labels buy ne.

Sebaret bi çavkaniyên taybetî, Hemû çêker car modern pêşniyar guhertina belt her 80-100 hezar kîlometre (an her 4-5 salan). nirxên More vebir tu di manual li ereba xwe bibînin, wek e çavkaniyeke bi taybetî ji bo her model hene. Ev dikare bibe û 70, û 200 hezar kîlometrî.

Lê dîsa jî, di dema nîşankirî rastîn di nav ku babete dayîn baş dê xizmeta baş li ereba xwe, ew pir zehmete pêşbîniya e. Hûn dikarin ji belt saz bike û ji bîr li ser wê ji bo next 80 hezar kîlometrî. Ew dikare bi bi dawî bibe û li ser 10 û 40 hezar, û nikare baş li derveyî vê pêvajoyê dewam bike. Ji bo destnîşankirina dema ji bo guherandina belt bareyê de, bi rastiya xwe ji kîlometre ye nepêkan e. Ji ber vê yekê, her 3 mehan de, divê rewşa tevnî xwe kontrol bike. Ew divê microcracks û delamination tune ne. Na, we çaverê a belt şikestî û, wek ku di encam de, bi temîrê ya motor. Û tiştek din: ev element, divê her tim di bin tengezarî be. Tu dikarî vê wiha kontrol bike. Eger belt scrolled ye tiliyên destê zêdetir ji 90 dereceyan de, wê yekê pêwîst bû vekişîne e.

Li şûna amancê jî sinyala bêhna şewitandina plastîk li cihê sazkirina component. Carekê kiribű, taybetmendiya hûn bistînin, baştir e ji bo guhertina ji bo yek nû.

pirsa price

qayîşeke bareyê çiqas e? Berdêla vê element Dibe ku pir cuda ne, lê hemû li ser make û model ji makîneya girêdayî ye. Bi vî awayî, malê "Lada", hûn dikarin babete bo 100-120 rubleyê buy. qayîşeke bareyê li erebeyekê Ewropayê çiqas e? Di doza cars biyanî modern yên wekî "Nissan Qashqai", "Kia Rio" û hwd. D. Buhayê vî berhemê dikarin ji bo bi hezaran rûbil be.

Mesrefa zêde ya sazkirinê

Bi vî rengî xizmetê wek sazkirina belt bareyê de li ser hema hema her qereqola xizmet e. Her yek li gor brand ên car û kompleksbûna design ji motora xwe, di prosedûrê de wê ji we 3-10 hezar rubleyan mesrefa. Lê ji bo guhertina belt û dikarin destên xwe, bi bikaranîna fermanên li jor. Wekî ku tu ji bo xwe bibînin, ev pêvajo bi zêde tevlihev ne û pêdiviya herî kêm set of Amûrên.

encamê de

Bi vî awayî, em fêhm kir bê ka ji bo guhertina bareyê-belt, çi ev mekanîzma û çawa girîng e, ji bo ku erebe ye. Wek ku hûn dibînin, tevî avakirina primitive, xetaya em babete fraught bi motor car tamîran buha ye. Ji ber vê yekê bi rêk û nirxandina rewşa tevnî xwe, û hilgirtina ti çêtir di boot a belt yedek de, wek ku di dema lêpirsînê li ser erebe kevn bêtir tevgera tenê li ser erebekêş an tow gengaz e. Qet nebe, ji nû ve dest bi engine bi qayîşeke şikestî zehmet e, ku behsa tevgera ku piştre ne.