The Mi-38: Specifications û photos

Di 2015 de, Îstgeha helîkoptera Kazan destpêkirina hilberîna serial yên Mi-38 helîkoptera plankirin. Photos of the makîneya nû û mockup xwe ya li sala 1989 di dema pêşangehê hewavanî ya navnetewî li Le Bourget kirin. kar Design dest pê kir du sal berê, di heman demê de bi tenê di destpêka salên nodî, şîrketa dest bi civandin û prototîpa yekem. Di vê zehmetî, lê belê, li wir bi dawî ne. Ev zêdetir ji deh salan kişand dorberê ji birs a bighîjne pratîk taybetî yên reşaş di pêş. Ev rastiyeke ku, di Mi-38 ya ku weke guhertina ji aviators serbilind û hezkirî li gelek welatan (û bi taybetî Russian) dîzaynkirin, xazî yên Mi-8. Karê berpirsiyar, di heman demê de hêvî kir ku destpêkê nade şermNirin hene.

Li şûna Mi-8 - wezîfeyeke gelekî zehmet

Mi-8 yek ji balafirên mezin rotary-baskê Di dîroka me ya hewavaniyê dinyayê bû. yekem remz wî, hê jî bi yek-engine, hilanîn salekê ji firîna Gagarîn e. Em li ser design yên dirêj û bi baldarî xebitî. Helîkoptera zivirî hema hema bi temamî matches daxwazên çîna cars, bar-rêwiyan. Ev dikare ji bo gelek armancên cuda tê bikaranîn, hem jî sivîl û leşkerî. Avakirin diwanzdeh hezar yekîneyên Mi-8 de çend deh guherandinan. The range serlêdana fireh e, ji armancên êrîşa hewayî çandiniyê up. ji Cemedê ta equator û li ser ji Antartîka - Operators zêdetir ji pêncî welatên li herêmên cuda avhewa ya dinyayê ne. Di nav welatên ku ev helîkoptera kirîbe - USA, Kanada, Koreya Başûr, Finlandiya.

Mi-8 bi berhem û îro kirîn. Di erebeyê de pir pêbawer, pîse û hêsan e ji bo parastin e. Manage bi hêsanî û xweş. Wêdetir, ev xebata hosteyekî - karekî azwer. The Mi-38, divê hê çêtir be, bi gelek. berevpêşbirina Fuel e ku di destpêka salên şêstan de ne ewqas giring e, ku niha yek ji parametreyên sereke yên balafirên dibe. Ev rêje bi Mi-8 li bendê ye ku ji aliyê nîv mezin dibin, û sê caran baştir.

berhevdana External Mi-8 û Mi-38

Serê ewil, gelek mînakîyên di rêgezên giştî ku li ser ava Mi-8 û Mi-38 li wir. machine Photo a berdewamiya hin, da xuyakirin û di sererastkirina pêkhateyên sereke û meclîs dide. The gewde ji xaxê nîv-monocoque çêkir, bi erdê dûz û banek Ladies tê giroverkirin. Chassis fixed gear, tripodal, pênc-zîl rotor. Cockpit li jêrî ji tariye, çiraya bervajî Mi-8. Bibûn ji bow ye li jor li ser ew destnîşan e adetê lîs trîbûnan pîyê cowl hene. Çar-asayî rotor dûvikê. tankên sotemeniyê Volumetric li Mi-8 li ser aliyên binê gewde located, bi nava Mi-38 veşartî. Specifications, lê belê, van her du cars cureyî pir cuda in.

indicators teknîkî

Pêşî, dûrahiya pratîk bûye. Li reserve sotemeniya temam 3796 lître wekhev, Mi-38 dikare bi 800km bifirin (y Ni-8, li gora lem, rêzeçiyayên rêjeya ji 425 heta 590 km). Bibe compartment bar bulkier, aliyên wê 8630 mm (length), 2400 mm (width) û 1,850 mm (height) in. kapasîteya meşê de 6 ton gihîşt. Û zêde bi lez di Mi-8, li ser average 225 km / h, 65 km / h kêmtir ku ji Ni-38 bû. Taybetiyên teknîkî ya makîneyeke nû û our erênî di warê banek, di 2012 de, ev rekoreke cîhanê, kêmasîyekî ji 8600 m, di heman demê de di sala piştî ew eşkere bû ku ev helîkoptera meşiya û Mi-8MSB, eger bi awayekî nû ji TV3-117VMA- engine stendine SBM1V, ew tiştekî ku jêhatî ye jî. Ew ji bo bilind qeyda nû de hate guherandin 9150 metre rabû. Climb, lê belê, ma "banken to": 6 minutes serkeftinan bi sê hezar metre dikare tenê Mi-38. Taybetmendiyên vê machine, da ku ev soz a karîyera dirêj û serkevtî li Aeroflot û Air Force, û li derveyî welêt.

nuhbûn û teknîkiye ji materyalên

Rojên ku dema ku balafirên li cîhanê bi tenê ji duralumin çêkirin. The Mi-38 e, bi bikaranîna berfireh yên plastîk û materyalên re hevedudaniya çêkirin. The blades ji herdu propellers (qet nebe di dema operasyonê de ji makîne) xwedî avahiya multilayer made by axayên, misogerkirina mîqdarên bilind û dema bêsînor ji bikaranîna wan. Maddî polymeric ku di berhemęn ji sleeves û rotor dûvikê (danîn, da ku navê bearings elastomeric), usûlê di opersayoneke ku van hucûma ne mecbûr in tê bikaranîn. Di berhemęn ji elementên ne-hêza gewde (Bonnet, panel instrument cockpit, surface ya cepheyê ji ramp û girş fairing) serî sê-layer panel sandwich. sheathing li jêr tên nîşandan ji an jî kêmxwendî, hucreya metal-polîmer derve û hundir.

santrala

Baş, hêza pêwîst ji bo vê operasyonê de bandorkar ji machine 5000 lître ye. a. Ev pêş du motorên. du rêken temam Mi-38 powerplant hene. 2 engine turboshaft "Pratt & Whitney Kenada" pêş de hewldanên pêwîst be, ji bo nîşaneyên aboriyê pêwîst. Ev îdare sîstema booster operasyona xwe, bi çarçova qerebûyê de veqetiya. Bi vî rengî xaxê hevsarê ji aliyê potansiyela export bilind ya makîneyeke nû. Di sala 1990, hat texmînkirin, ku wê bi taybetî tên afirandin beşik "Euromil", ku hîsedarên wan diçînin wê. Mile, Kazan Plant Helîkoptereke, şîrketa "Evrokopter`'in" û NPO. Klimov. Hope, lê belê, ma Sedem çi ne, ew xema Ewropayê di 13 salan de ku desteya derket paşîn hevbeş, dema ku berdewam dike ji bo xebatê bi wan re li ser mercên bi kêrî. Wisa dîyar e, modelên hilberîna de dê bi motorên Klimovskaya TV7-117V ku hevberên xwe yên fîlîpînî ne xerabtir in, lê xwedî kapasîteya hinekî kêmtir (2 x 2350 = 4700 hp) di heman demê de dikarin gelekî bi serketî rakirina Mi-38 stendine. Helîkoptereke, bi taybetî yên ku ji wê cefayê bikişîne hinekî, ji îtxal serbixwe dê bimînin.

cîhazên

avionics Modern IBKO-38 hatiye dîzaynkirin û hatiye çêkirin û ji aliyê "Transas Aviation", ev teknîka "cockpit transparent" hatiye lidarxistin. Ev tê wê wateyê ku bi saya crew cîhazên dikarin visibility hemû-round, ji bo kêmasîya nirxandina rewşa li derdora balafirên û di bin it. Pîlotên space stendine bi pênc displays LCD xebatê, sîstema komputera bi rexê xwe ve moda kontrol dîjîtal, di motor û hemû alavên li ser-board. Pesnek jî li ser bingeha BEVM dixebite. Navigation ku bi speedometer Doppler stendine. Di kevanê ji radar e, ji bilî helwesta pirralî ya nirxand, makîne û rewşa hewayê. e jî camera cuda de, ku rê dide bo kontrolkirina rewşa load li ser sling ji derve heye. taybetmendiyên Mass û bearing bi automatically nirxandin.

mijarên ewlekariyê

Bi ser keve, di sepandin û navnetewî yên ti manufacturer Balafira ji bo misogerkirina pêkanîna çend şert û mercên ICAO rêxistina navnetewî. Bi tevahî heta niha çar bigirin çêkirin. Last Mi-38 (OP-4) ji yek berê ji aliyê ber jî cihê sîstema sotemenî ya dikarin derbên giran li dijî erdê, rawestin. Bi vî awayî gihiştina asteke bilind a ewlehîya agir. Chassis, betal ji rêwiyên ku bi erdê li qapat kêm, bi pîvana ku ji bo zêdekirina survivability crew û rêwiyên di bûyerê de ji rewşa awarte, di heman demê de ew bi strukturel jixwe di pêşvebirina lêpirsînên berê (OP-2 û OP-3), li Mi-38 helîkopter hatiye piştrastkirin.

2014 dîroka ku li ser temambûna hemû çalakiyên ceriband û bi dawîhatina karê design pêşîn bû. Piştî derçûna başbûnê design hilberîna series, tu dudilî, dê dewam bike, di nav wan de li aliyên xurtkirina ewlehîyê operasyonê.

krina options

Jixwe di pêşvebirina Buroya pisporên model bingeha navê. Mile fêmkirin ku, wek ku heta ew makîneyeke multi-armanca afirandin kirine, divê li gorî pêşiya berfireh gengaz sepanên. Ji bo vê jî, divê hûn ji bo ramankirina derfeta avakirina nisbî hêsan ya guherandinan bi taybetî li ser bingeha li projeya bingehîn. Pêşî divê hûn wesayîta rêwiyan (di vê bighîjne, ew nikare de 32 kes cih). Der barê pêdiviyên ya hêzên çekdar û ji bîr neke, Wezareta Parastinê de - mişterî xweşkeys û pêbawer. Aboriya neteweyî jî dê pêwîstî bi guhertina Mi-8, ji ber vê yekê, lem bar jî pêwîst. MOE ambulansê helîkoptera handy. Û paşê, - wextê wê re dibêjim.

Di hemû rewşan de, di erebeyê de hewce rêyên pêbawer û musaît ji loading û fêl. Hemû van taybetmendiyên ku helîkoptera Mi-38. Photos bar cabin impresses reasonableness ji cihê ya hemû yekîneyên hatiye dîzaynkirin ku ji vê pirsgirêkê çareser bikin. ramp Cargo heye width 1800 mm, ku bi yek mekanîzma rakirina bi kontrol hîdrolîk ku ji dûr ve hatiye piştrastkirin. Li aliyê vekirina derî loading siwarên winç bilind (300 kg) kapasîteya load gerdûnî, û bar di nava cabin hêsantir tracks roller removable.

Coming Soon!

Li bendê ne ku di destpêka operasyonê de normal ji Mi-38 helîkopter, xuya dike, ji bo demeke kurt. Ev modela ku hilberîna yekem ji niha ve li ser Pişkên ên nebatî yên ji Kazan helîkoptera danîn, yên din jî li pey wî wê. Di nav çend salan, û li silhouette ya ku makîne dê ji bo hemû nas be. Wê ya Mi-38 ya ku bi qasî 8 heye? Ma ew dibin wek tê zanîn li hemû derên cîhanê? Wê zeman bibêje.