The düster nû. Reviews

drive Test divê ji hundir de dest pê bike, weke ku di cars wêne, dikarin bigerin, û berî pêşîn, û li Cihanź jî li ser diwarên dîtibûn.
Tiştekî baş e ku gelek ji van kêmasiyên ku hatine bo nimûne,,,, Renault Sandero, sererastkirin.

Berî her tiştî, ew guhertinên li konsola ku navenda wê de xuya dibin. Ji bo nimûne, bîngehan giştî de bi radyoya êdî diafirîne famkirin ku rewşeke acil e. Lê di vir de ye, yek zerereke hê jî dimîne - nêzîkî driver nedîtî bû kontrol volume, û «tuning» - Danîna frequency radyoya. Va ne, tu û gazinde di Reno Daster hene. Reviews pir ji tiştekî dikarin bêjin. Di bin konsolê re xuya bû û cîhên biçûk de ku accommodates kaxeza A4-size.

Li aliyekî din, "tesîsên ku" hinekî din jî zêde bû. Ji bo nimûne, ji bo vekirina an jî girtina paceyê tu niha ne hêjayî drag li ser kenda navendî, her tiştî nêzîk e - li trim derî de. Lê belê hê jî ne bê şaşîyên: ji ber ku cihê bes tarî ye, tu nikarî li dar û paşkez bibin, qet nebe ji bo ku deriyên pêş.
Berevajî Stepway, düster, bersivên ji bo ku mirov hebûna audioosnascheniya karmendên pir baş - destpêkeke başe. Li gel, panel, radyo, tu dikarî van tiştan xweş, wek USB û dikarin bibînin.

Kursiyên in çiqas radiza ji di Sandero, ew poelastichnee profile a hinekî jê bilindtir in. Li gel vê, e a height-adjustable hene, lê problem wê ew e ku, mekanîk û pir xirav e, ji ber ku ji bo rakirina û di selikekê de ji kursiyê heye ji bo grope lever binê, vekişîne, di heman demê de rabe ser piyan, û paşê jî di çalakiyê de xwest. Hemû ev e pir zivêrker.

Di nav tiştên din, di qulîbê teknolojiya bilind de xuya bû. Li vir ew bi di pir bikêrhatî ye diyar dibe li ser-board. Ev gengaz e ku mirov bibîne mêvanî an average mezaxtina sotemenî, cruising range li ser tank heyî.
Behind a little bit qelebalix de, di heman demê de tu dikarî bi hev re nakok e. Bê guman, heke hûn dixwazin bêtir cîh, hingê buhayê divê zêdetir be. Lê belê ev düster. Reviews dibêjin ku di erebeyê de şertên ku pereyê xwe li full.

Dynamics düster hinekî ecêb e, lê hestên di nêzîk de derbas dibe. Bê guman, ji bo 2 lître 10 seconds - 100 km / h, ev pir di encama baş, lê tiştek helawestiyan li wir e. Rakirina de dadiqurtîne rind baş xwedêgiravî rê, di heman demê de absorbers şokê hinekî xirecir e. Dema cornering, e bankê û biçûk hene - karekî baş ji piştgiriya lateral. The engine hema hema inaudible e, bi tenê gava ku leza bilindtir e ji naverast, di heman demê de wê pêwîst û urf sîtemkariya up e, ew Bagerê xwarê, li benda, lez pêş.

Wekî ku ji bo komên bi temamî û bi bihayê, yekem - çar, û ya duyem jî - gelekî, li gor options, yên ku li gelek heye. Ku sûd ji düster ye. Reviews - bi tenê erênî.

Bi vî awayî, modela baregehê a tag price ji 449.000, di heman demê de ew bi tenê 50 hezar zêde bûye li gor pergala şûna drive ber-wheel e. ji bo radio - Ji bilî vê, tu dikarî 6000 din ji bo metallic 16,000 lê zêde bike. jî options wek ABS, crankcase, 16-inch "deye" immobilizer û gelek hûragahiyan li Mercên hene. Wiha düster e di bin hood 102 hespên, 1.6 lîtreyê, pênc-mekanîka û navê Authentique.

Next di hiyerarşiya li Ramanî, ku "base" e komek ji radio e, windows ber elektrîkê, boyaxkirin di Bumpers color bedena, ew dê mesrefa 498 hezar, û bi 2-liter engine û drive çar-wheel û otomatîk, dê li 74 hezar biha zêdetir be .

Eger bi pabendbûna bi motorên mazotê li wir, mimkun e ji bo hilbijêre a motor û 1.5-liter û hemû ev "dewlemendî" ji bo 662 000 rubleyê Buhaya wê. A range têr li berfireh ên motorên bo fans Renault düster. Reviews - Best.
Privilege heye drive hemû-wheel, motor 1.6, air conditioning, dibe trip, actuator neynikê de, herweha whatnot. Ji bo vê jî dê ji bo dayina 586 hezar rubleyan.

The top Privilege alavên Luxe ku bi engine petrol stendine û hêjayî 671 000. Ev de airbags, windows rear tarî, û tiştên din yên bikêrhatî ye.

Bi giştî, Renault düster reviews otomobîla ku bandoreke baş ava bike, û ji me hez kir.