Şikand Creak dema stopkirinê li otomobîlê: Sebeb û Solutions. Dema guhertina pads firaxa

design Vehicle serbest a piralî yên pêkhateyên û meclîsên. Hemû ji wan bi hev re ji nêz ve interlinked. Serviceability vê yekîneya wek şikand, di ser her tiştî. Ji ber ku ew tesîrê, bê mubalexe, jiyana şofêr û rêwîyên xwe. Çi eger di dema operasyonê de ji erebeyê qijîniyên brakes dema stopkirinê li erebeyekê? Hewl bide ku fêm bikin.

Pirsek ev e, xeter e?

Rexnedar jî jidil bo vê pirsê tune ye. Rastî ev e ku li qijîniyên ji brakes License de wek herdu pirtûka nû û reþ. Ji bo destnîşankirina jiyana hijmareka xwe, pêwist e, ku li ser thickness yên maddî ciddî yên li binêrin. Dema ku ji bo guhertina pads şikand? Li ser hêmanên modern manufacturer jî taybet "ala" - nîşaneyên ji wear di navbera du beşên bi pads. Eger ev beşek ji parvekirinê bi tevahiya balafirê pad, ew li ser guhertina amancê dipeyive. Creak şikand dema stopkirinê di tirimbêlê de bi hêmanên xirab çûne. Carna ew ji bo ku astengkirina tê, ji bilî bedena metal ji, tiştek dimîne. Di encama vê çalakiyê, ew hew dikare tekelan - erebeyê Skid wê. Ev pir bi xeter e. Change dema hêmanên. Dema ku ji bo guhertina pads şikand? Bi piranî, ew 20-25 hezar kîlometr in. Lê belê, ev hemû li ser style ajotinê girêdayî ye. Dema çalak caran bi suret û pad çavkaniyê binirxîne nîve. Bi vî awayî her tim li thickness wan çavan binêre. Eger mayî yên maddî ciddî yên di 3-5 milîmetroyan e, hêmanên ku divê bi lezgînî bên guhertin.

Çima lê çikiyayî brakes piştî li şûna?

Ev dibe ku di dema sazkirina hêmanên nû a ponij û taybetmendiya e. Di piranîya rewşan de, ew a maddî lihevnekirinên-low quality e. motorists Experienced bi pêşniyarkirin ji bo kirîna pêlavên ya brand eynî wek wheels. Ev yeka ku rîska destar jî kêmtir dibe. Li jêr em at hin sedemên din, ji bo ku, bêhnvedanan melodiyan dema stopkirinê li erebeyekê binêre.

Vibration û pads destar

Di dema operasyonê de ji erebeyê, bi taybetî jî dema ajotina li ser riyên asê, in, birekê di caliper hene. Û eger rêber benîştê bişkînim van vibrations, li pads xwe tune element cushioning. Ew hêman, bi piştgiriya hespê brokratîk, ewqas biçûk gap provoke dengên di cihdeye. Çima û ku ew ji derê? Ji ber ku ji ber ku brakes melodiyan dema stopkirinê li ser ereba ne gelek faktoran e:

• Ravakirina di ajokera. Ji ber ku berdewam operasyonê, xwe thickness kêm, şopên tê ava Ogut - miherkan û parçeyê. Leza rotation ji disc şikandin dema ku bes driving mezin - ji ber vê em ponij û vibrations ku ji ev nav têkilî bi pads li ser wan tê rûreşiyê bibihîzin.
• Nebûna an jî qalind gêl di rêber derwazeyên. hebûna wê ya bingehîn e, hene. Eger tefavet amade ne, an jî wê hişk bibe, piştgiriya a tênê "tirş." Di encama çalakiyê de, tirimbêleke VAZ qijîniyên brakes. Di vê navê de, dema ku li şûna bêliv tu ne bi bikaranîna biyanî an metiryalê wek graphite "Litol-24." Ji bo vê armancê ye a taybet, ew wekî li wir ", rûn derwazeyên rêberê ya." Ku hêjayî wê erzan ($ 100 ji bo tûr, ku ne bes e ji bo 2 aliyan), bi vî awayî bikaranîna din rexên, tu kodên qezenc pirsgirêk.
• move Invalid piston caliper de. Ev wekî encama hilweşîna Seals lastîk pêk tê. Di encama vê çalakiyê bibe, dirt bike, rûn û dryerkuva-weather lêdanê heye. The piston e bikare ji bo kursa berê ne. Clear axê dijwar e.
• A saddle vebûn. Ev bi wateya ji hexagon, ku li aliyê paş ji element dikeve têt tertîb kirin.

How to pirsgirêkê çareser bikî?

Ger shoes peyamnêran şikand, û pirsgirêk e di qalîteya wê ne, ku biryar tamîrê de ji hêmanên şexsî. Bi vî awayî, encam drive teknolojî xwe wîn. Di vê rewşê de ji sturiya ji layer tamîr dît is - element bi tundî tenik bi tenê bên guhertin. Dema sazkirina pads nû Girîng pad tenik - divê bi piyanek taybet bên dermankirin. Jî, eger firaxa squeaks pedal, cihê xwe ji têkilî bi metal, dikare bi destê DTPyê gêl rakirin. Di vê mijarê de ti daxwazên taybet heye - ji helwesteke hevbeş e, heta WD-40. Dema reinstalling li caliper dest pinging rêberên ji bo derketinê. Make ew pir hêsan - eger li ser rûyê in biçûk li wê derê "platter", û di Grooves ji valahiyek biçûk, ev ji lêker wear wan e. Pirsgirêk ev e ku çareserkirin ji aliyê sazkirinê repair kit brake caliper. Tê de anthers, rêberên, jêbirên, û bez taybet. Ji bo mesrefa a kit repair VAZ car caran zêdeyî yek hezar rubleyan. Û saz anthers nû û "napravlyaek", orkêstrayên plastîk serbixwe nayê. Ya herî sereke, - ji bîr neke to wear an cap hesin di dawiyê de, ku nehêle ewidandin yên hesinî hundir.

Jî heye ku fûzeyên bi destên xwe

Rastkirina lê çikiyayî, mimkun e ji bo hilberîna beşa Feylî yên pad. Gelek caran ew e starên in çavkaniya ponij. Tecrît dike pads aliyê ne a nanêrin fit ew ji bo ku disk, bi rêzê ve, dengê ketina çend caran.

"Running" Shoe

Dema sazkirina hêmanên nû, divê a qirçîna seretayî çêkirin. tecrît dike beşên element - di binyada xwe de, di encama heman, ku em eyeleta dide. Tenê di vê rewşê de, tu tişt bên rakirin ne bê - bes ji bo siwarbûna li ser ereba 400-500 kîlometre. Aliyê di berdêlê de wê shape tê xwestin, ku di operasyona diqelaşt, bêhnvedanan dê bicîh asteng bike.

wear sensor

Li ser gelek cars made in Germany set babetî. Braûzerê de, lê ew dikare qirçîna ji brakes çewtiyan. Eger tu berî hingî gotina rast, divê ji nû ve-check rast de anî ziman ku ji sensor plakaya. Eger ku crookedly di têkiliyê de bi dîskê set, ev berhem a ponij û taybetmendiya.

Rewa û xumamê

motorists Experienced dît ku baran qirçîna caran zêdetir ji brakes dibe. Hemû ji ber humidity bilind. Piştî ajotinê bi rêya hawuzên di bin baranê an jî tenê biçûk dilopa ava ku hatiye bixînim nav a piştgirî, nikaribû ji sedemên cuda dengê gava ku bi suret. e çipikên agirê tûj heye. "Hişk" sîstema - Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, çend caran, bi tenê li şikand pedal bikin.

encamê de

Bi vî awayî, hûn fêhm kiriye derve çima brakes lê çikiyayî li ser erebeya. Wek ku hûn dibînin, pirsgirêk û tê zanîn ku gelek motorists, çawa ji bo çareserkirina ew dîtin dirêj ago. Di piranîya rewşan de, tu ji holê qirçîn ji wî destên. Baş e, eger ew ji bo bê duby disc brake, bê guman, ne, bêyî ku pispor û alavên baş bikin.