Repair Book Lifan 320 Smily

Lifan 320, di sala 2008, gava ku ew li ser sale li Çînê çû License de ji bo xelkê de ye. Hinekî derengtir, di sala 2009 de, di erebeyê bûn ji bo me û ji bo welatên din jî, ku ew di wê de wek Lifan 320 behskirin. Nasandina tamîr bike û parastina Lifan 320 kêrhatî dikare pir kêrhatî, ji ber ku xizmeta di erebeyê de hatiye pêşxistin û ne yet, da ev rêber ê alîkarîya we bike ji bo ku bi tu pirsgirêkên xwe.

manual repair Lifan Smily rêberî li ser lênêrîna û parastina rojane yên car, ji bo pêşnîyarên ewlekarî car di zivistanê de. The book de tips kêrhatî û bi alîkarîya berfireh di birêvebirina MOT rûtîn.

Di hilberana du guherandinan Lifan Smily hene. The Versiyon ji bo zêdetir stendine heye air conditioning, alarm bi hepiskirin navendî, sensors parkkirinê, wheels alloy, windows elektrîkê û ABS.

Pź alavên Lifan Smily pêve ji erebeyan yên Ewropa dereng 80-î. Berî her tiştî, bal kişand ku bi leayouti type Mini, ku carekê di warê bikaranîna qada navxweyî şoreşger bû xêzkirin. îcrakar Lifan ya şareza û bi kar selefên dema xebatê de, li firokexaneyên Kurdistanê nêzî vertical, bi erz û dirust overhead space, ji maximum wheel bilî, ku rê dide bo length biçûk to ne bingeheke nisbeten dirêj bi handana û smoothness. Ev li ser van makîneyên wek Lifan Smily e, û got: ". Di nava zêdetir ji derve"

Motor Lifan Smily pir bi darê zorê - bi 1.3 lîtreyê bidestxistina 89 lître. a. Wiha kapasîteya e bi giranî du-mîlî serê shestnadtsatiklapannaya pêşkêş dike. Ev design endazyarên bi zorê saz bîrên kûr û şemal, da guhertin ji wan re dê gelek dijwar be. Torque 115 Nm di range îdîa heta 4500 rev / min, - di rastiyê de. Lê belê tiştê ku dişibe romanê de, wek ku welat li ser xerckirina benzînê e, nirxa navincî 6.3 lître per 100 km wekhev e. Di pratîkê de, bi ajotinê çalak bi conditioner hewayî dê li ser 8.7 lître per sed.

Inside, e bajon bêhna kîmyewî, û plastîk, screws û ji jor serxweş unobscured, dijwar heye. Ji nêrîneke estetîk, ji view - ev kirêt, lê pratîk e - Pir kêrhatî ye. fastening Screw hiştibin, û bi hêz in, bi vî awayî xe, lê çikiyayî plastîk û rengdêr bi wê aciz dikin. Ji bilî pirtûka li ser panelê de, ji pêş, hemû di ton cream ronahî kirin, û hetta a xalîçeya erdê ye ku bi misogerî ne durist li ser beşek ji praktîkbûn.

Chairs bi bi qumaşên kêmasîya nazik, di heman demê de fit pir baş nixamt, dayîn, ji ber nebûna ligorî ji column rêvebir. No stop li ser lingê çepê, tevî ku li herêmê li ser keskûala, destûrê dide te ku cihekî rawestandin. Di backseat, sê belt kursiyê tam e, lê belê her du headrests. Ev famkirin, ji ber ku heta du mezinan bi zorê pişt fit.

Karên Hundir e bêhempa xemilandin. Ev panela instrument xwediyê design tevliheviya û di heman demê de karîger e. Kêm belavkirin bala navbera speedometer digital û analog tachometer, tevî ku belgene bi temamî xwendin. Nebûna guhêrbar a dîjîtal di sotemeniyê stock û nîşana germahiya e jî musaît. Lê lampeyeke şîn wey nebûm ku mirov li panela instrument de. sîstema Audio jî bêyî Turntable, lê bi a connector USB û encam 3.5mm bû. Lê belê kontrolkirina music e pir musaît ne bişkokên beþdar in, ne di xeleka, û li ser ticker, ji bilî kontrol volume danîn, da ku rêziknameya xwe de pêwîst e ji bo gelek ji rê mam.

Lifan Smily pir balkêşe digeriya. The pedals hene hema hema sifir agahîdar û pir bilind speed. Deng li wheel rêvebir a little bit baştir, lê ew wek fuzûlî performance reveber pustovat. Ew hemû hinekî destêwerdanê de bihêlin dīrokī - di erebeyê de bi awayekî zelal li pey fermanên ajokeran.

Non-linearity taybetiyên motor torque û selection cost-bandor ên tesarûfê jî gear dînamîkên gearshift bide "qirêjî". Helwesta optimum li herêma tachometer 4000-4500 rev / min, tevî ku bi motor ku qozeyên heta 6000 çerx. dem, lez li hev gear pir cuda ye. Ya yekem, du - a kurt de, sê - pir dirêj.

gearshift lever - hema hema mekanîzmaya temam. Ku girêk ye, teqlîd û dîzaynkirin, da çendayetî, ew e ku bi hêsanî ji bo çareserkirina heta bi guherîn hard. Inclusions Clarity baş, pêngavên biçûk e.

Lifan Smily rip di hilweşandina - ne hêsan e, di erebeyê de derkeve, dimalin, suspension didina û heeling. Di doza ji makîneya contact Dil hêj baş bi bersiveke baş ji bo wheel rêvebir kontrolkirin. To averê erebeyê e dernedixistin ku di prensîbê de ne.

Li hedê leza wesayîta rasteqîne û pêbawer e, hinekî jî ji ber rastiya ku sînor heta niha ne - hindik de bêtir ji 150 km / h. korîdora dînamîk pir kêm e, tu suspension xwedêgiravî voltaja baş bi cih bîne.

car Chassis pir xweşik e, "bumps speed" û li pit dikare li speed adil bilind bindest, bê teref, ji bo rêwî e jî hema hema tu vibration. Lê belê, bi deng ku piştî 100 km / h a zûrîna dibe, ew destdrêjiya.

Lifan Smily hem korin û fezîlet, di nav ku di nav tevgera çalak di bajêr de û li ser rêya bejahî.