Orenair: nirxandin. Orenair - "Orenburg Airlines"

Bazara balafirên hewayê li Rûsyayê, wekî pisporan bawer dikin, bi hevpeymanî re wekhev be û dibe ku di nava qonaxa têkoşîna sereke ya sereke de bi krîza zehf a dijwar. Rêjeya rêjeya danûstandinê ya rûbêl bi taybetî li ser operasyonên hewayî hebûn - hejmarek giran a balafirgeha bazirganî ya li derveyî biyanî ve, lê hejmara bacên malbata bi rêjeyên bi hêsanî ne zêde dibin. Di nav balafiran de, ku, ji hêla analystan re, hemî çavkaniyên ku ji bo krîzê digire - "Orenburg Airlines." Li karsaziyek bi balkêş e, ji pisporan, modela bazirganî û bi taybetî pir girîng e - rêwîtvanên çalak bi nirxên erênî li ser portalên erênî vebigere.

Now Orenair hewldanên xwe li ser bargêşê bargirtir dike. Lê belê, planên birêvebirina şîrket, bi hêla rastiya rastiya bazarê, nehêle çalakiyên ku bi bazara bazarê ya bazirganiya navxweyî ya balkêş in. Çi dibe ku derfetên Orenair ji bo pêşveçûna nû ya nû çêbike? Di asta pêşveçûnê ya balafirgehê de di asta pisporên pisporan de çiqas hestyariya hestiyê ye? Çiqas mezin ji bo lîstikên bazarê din ên ji bo pêşbaziya Orenair heye?

Orenair: agahdariya gelemperî

Orenair di sala 1932 de hate saz kirin. Li balafirgeha yekemîn a ku li balafirên firotin dest pê kirin, Moskow û Tashkent ve girêdayî ye. Li balafirên sereke yên bingeha balafirgeha wê li rastî, li Orenburg û herweha li Moskowê ne. Şirket "Orenburg Airlines" ye ku pisporê Aeroflot e. Ew e, ji sedî 100% ya xwediyê herî mezin ya balafirgeha Rûsyayê ye.

Di nav deverên veguhestina veguhestinê yên nû vekirî, ku JSC "Orenburg Airlines" dike, ew rêwîtiyê "Chelyabinsk-Sochi". Ew ji dawiya çileya 2014ê ve xebitandin. Ji Chelyabinskê, Orenburg Airlines dê di rojên Şemiyê de, Sochi ji Sondaysê digerin. Bawer hene ku şirket wê berdewam dike ku di bazara xwe de li ser bazara riyên ku pêwendiyên rûsî ve girêdayî ye.

Li ber çavkaniya firokeya Orenairê binêrin.

Fleet

Avêran Orenair bi balafirafeke mezin a firokek hewayî heye - nêzîkî 30 erebeyan. Komîteya wê ya bi balafirgeha Boeing ve tê avakirin. Beşa sereke ya balafirgeha Boeing-737-400, 737-800 -ê navîn e , herweha gelek balafirên Boeing 777-200- ê ku ji bilî balafirên trênêrîn ên teng-tengayî derxistin.

Nîşanên aborî

Şirketa "Orenburg Airlines" di dema meha çileya paşîna 2014ê de 2.8 milyon rêwiyan veguherand. Ev hejmar ji 3.7% kêmtir bû ku ji bo 2013-ê di heman demê de hat tomarkirin. Encamên fînans ên çalakiya şîrket jî pir kêmtir bûn. Di taybetî de, ji bo sê qasî 2014an ji sedî 3.5 mîlyon rûbulan hate windakirin. Lêbelê, di warê nifşê de, Orenair di nav deverên sereke yên Aeroflot de ye: Dravkirina kirîna balafirgehek ji rêwerek hewayek nêzîkî 7 hezar rubles e. Wekî din, wekî daneyên gelemperî nîşan dide, ji 3.5 milyar rubles. Kuştina nêzîkî 1.5 kes deynên firoteyên din (yên ku em ê paşê biçûk bifikirin) beriya Orenburg Airlines.

Beşê sereke ya xizmetên Orenair di çarçoveya veguherîna rêwîtiyê ya balafirgehê hewayî di çarçoveya peymanên peyman de têne dayîn. Bi balafirên mûzîkî nêzîkî 35%. Ew dikare tête diyar kirin ku bilêtên balafirên Orenair ji bo 255 bêtir destûrên gerdûnî yên firotanê têne firotin. Lêbelê ku hin pisporan bawer dikin, ji ber ku di çalakiyên rûsî de di rêwîtiya biyanî yên biyanî de, dibe ku yek dikare li pêşdibistanên pêşniyarkirina çavkaniyên çavkaniyê yên hewayê hêvî bikin.

Vebijêrk heye ku nuha hewayên rêkûpêk Orenair yekane tenê di rewşên ku dema derfetên turîzmê de ji hêla fîzîkî re an jî sedemên din jî neheq ine ne an jî ne daxwaz dikin. Lêbelê, li gorî analystan, şîrketek li pêşerojê dikare dikare ji ber çalakiyên rêwîtiyên ku rêwîtiyên berbi biyanî yên biyanî diçin, heb dikarin rêjeya rûbêl zêde bibin, û Rûsyayê erzan e ku li malê bimînin.

Di heman demê de, li gorî gelek lêkolînan, Orenair ji bo xizmetên berbiçav yên firotanê ji bo destûdanên populer ên welatên biyanî yên germ e.

Serfirên Serûpel

Li bajarên sereke ku Orenair balafirên hewayê ye, wek ku berê xwe gotiye, Orenburg û Moskov in. Li bajarê yekem li balafirgehê ye, li Moskowê hewayê du du - Vnukovo û Domodedovo bikar tîne. Ew dikare di heman demê de hebe, ku di destpêkê de veguhestina balafirgeha taybet a taybet, şîrket dikare biryar da ku wekî serekî yekem bikar bînin. Ji ber vê yekê, nimûne di 2014ê de, Orenair gelek destûra nû ya Moskowê vekir. Balafirgeha sereke bi navê Domodedovo bû. Lê di nîsana de destûra betalkirinê li favorê Vnukovo guhertin. Ji vê balafirgeha firotanê bi Rostov-on-Don, Omsk, Kazan û bajarên din ên Rûsyayê niha hatine kirin.

Gelek pisporan, wek pisporan, nerazîbûn nedîtin (şirove ji çapemeniya medyayê li ser şiroveya pîşesaziyê nîşan dide): Orenair rêwiyan kir ku bi destên xwe re dest bi destên xwe bidin dest. Ew e, heke, wekî mînak, kesek li balafirgeha Kazordoyê ji cîhekî vekirî kir, paşê wî kir ku ew balafirgeha Vnukovo guhertin. Lê belê, dema ku hewayê bêyî ku bêyî tawanbarî cezayê derbas dibe derbas dibe.

Modernîzasyona polîtîk û balafirgehên leşkerî

Berî me em got ku bingeha avêtina balafirgeha Orenair - balafirgeha berbi Boeing. Agahdariyek heye ku hewaya wan di pêşerojê de nehêlin, û di hin rewşan de, kategoriya têkildarî yên amûrên ji bikaranîna karanîna xwe vekişînin. Karbidestên karkerên li balafirên ku ji hêla vî rengî de xizmetê têne avêtin divê bêne avahiyên din Aeroflot, şirketek ku Orenair xwedan e. Wekî nûnerên balafirgehên xwe di çapemeniyê de got, li karmendan tune.

Mînakek hêsan e: Têkiliya navbera Orenair, û herweha avahiyên wekî kêm-fire "Dobrolet" û hewaya ku ew veguherand, "Serkeftî". Wekî ku hûn dizanin, ji ber ku hinek zehmetiyên rûsî yên rûsî di 2014'an de xebata xwe rawestandin. Wekî encamek, crewên Dobrolyot veguherandin Orenair. Ev destûr kir ku Aeroflot ji bo karmendên wêjeyê dixebite. Di encam de, dema ku ezmûnek nû, Pobeda, dest bi xebitandina Dobroletê, xebatkarên firîn dest pê kir ku vê kompaniyê ji Orenair veguherîne. Ji ber vê yekê, şirket "Aeroflot" "Airlines" Orenburg "ji bo hevpeymanek yek, bi navê" Dobroleta "hevkariyek e ku hevkariyek bawerî ye. Bi rastî, ew ê balkêş e ku ji bo pêşdibistana vê pêşniyetê bêtir hîn bike.

Alîkarî "Dobroletu"

Di havîna 2014ê de, şirket "Dobrolet", ji bo çareserkirina pirsgirêkên rûsî yên rûsî da ku derfetek bi sûdî bifikirin, di agahdariya gelemperî de, bin binpêkirinên biyanî. Xwerûya wan di rastiyê de pêkhatin ku Dobrolet ji bo veguhastina rêwîtiyê kir ku li seranserî Crimeanyan, ku di nav nêrînên hevpeymanên Rûsî de, nexwarî federasyona Rûsya ket. Wekî encamek, tedbîrên sînor ên ku ji bo agir kêm, tête peymana peymana, peymanên sîgorteyê û peymanên parastina makîneyê hatine girtin. Ew hewayê, ku di nav çarçoveya herêmên rûsî de rûbirûya bileztirîn veguherandiye dest pê kir, xwe di rewşeke zehmet de dît.

Ji ber ku faktoriyek siyasî, wesayît hate zorê kirin û çalakiyên xwe rawestandin. Lêbelê, zûtirîn agahdariyên li ser kampanyayên Dobrolyot di çavkaniyên cûda de, agahdarî dest pê kir ku dê Orenburg Airlines dê alîkariya alîkariya rûsî ya Rûsyayê. Pirsgirêk ji pispor û analystên vê sererojê bi tevahî hêvîdar bû. Orenair xwedan bêdengek amadekirin û gihîştina bingeha bingehîn.

Rast, Orenair bû ku ji bo "hejmara Dobrota" bi tenê çend hewayên rêkûpêk re alîkariyê bike. Destnîşaniyên ku hewayî rêve kir ku ji Orenburgê re xizmetê dikin, her du aliyan di herdu aliyan de, herweha ji balafir ji paytextê Volgograd û paş ve ye. Ew guman kir ku Orenair dê ji 65.5 hezar şîrvanên Dobrolyte veguherînin. Li ser balafirên kêm kêm-mesref - ji bo Volgograd, Samara, Yekaterinburg, Perm, Ufa, Kazan - otomobîl hatin vegerandin.

Divê divê bifikirin ku gelek pisporan ne şaş bûne ku ew "Orenburg Airlines" (şahidên analîzan ev eşkere dikin) ku ji aliyê hevalbendê Dobroleta ve hatin hilbijartin. Sedema yekem e ku herdu balafirên xwedane xwedane xwedane hevpar e, Aeroflot. Duyemîn e ku beşek girîng e, beşdarên pisporê, balafirên Orenair berê ji bo karanîna hundirê balafirên hundur bû. Li gorî analîzên sêyem, sêyem - planên di Dobroleta tê bikaranîn, heman rengî bûne ku di Orenair de, bi erebeyên Boeing re têne bikaranîn. Ew e, karmendên linen, di kêm-mesref de dixebite, bi hêsanî bi balafirên Orenburgê veguherînin.

Reviewer

Dersa mood çi ye ku weşanên ku ji hêla rêweyên balafirgehê ve hatî belav kirin? Li gorî gelek tûrîstan, bi karserê, ku li jorê hemî, li gorî polîtîkayên buhanî yên rastdariyê dide baldarî dide, Orenair. Bi bihayê xizmetên hewayê, ji hêla gelek rêwiyan (li gorî nêrînên ferdî), nermal e. Firotên Orenair ji bo balafirên rêkûpêk, li gor mişterên şîrket, bi bihayên pêşniyarên din ên li herêmên ku li balafirgeha operasyonê de dixebite.

Gelek kes ji hêla pêşxistina şîrketê ve girêdayî ye ku ji bo rêwiyan re, bi taybetî di çarçoveya veguhestina sîteyê de. Wek mînak, şîrket, şirovekirina danûstendineke nû - Chelyabinsk-Sochi, ku di destpêka gotara we de gotiye, soz da ku ew rêwiyan dê dê bikaribin bi wan re ski, snowboard, pirtûkxaneyên hockey. Dema ku piranîya balafirên din wê destûr dide, li ser dravê din heye.

Pirsên

Bi vî awayî, parçeya bazirganên hefxweşiyê, berbiçav xuya ye, ji bo xwestina mirovên ku li ser portalên erênî yên erênî nebînin. Orenair di warê dilsoziya rêwîtiyê de ew e ku ew e ku dibe ku dibe ku bi hevalbendiya Rûsyayê û navneteweyî ya herî mezin re hevrikî bike. Lêbelê, pisporên li ser nirxandina proseyên ji bo vê brandê ya pîşesaziya balafirgeha hewayê dibêjin çi dikin?

Li gorî hin analystan, dînamîkên pêşkeftina şîrket dê bi gelemperî faktorên derveyî girêdayî ye. Ew ji aliyê rêberên xwe ve Orenair jî tê nas kirin. Berî me ji yek sedemên ji bo krîza krîza - rêjeya rêjeya danûstandinê ya rûbêl, û encamek - kêmbûna çalakiya turîzmê. Di heman demê de, balafirra pêdivî ye ku lihevhatî û dravan di dolar û euros de bidin. Ji ber vê yekê, helwestên karsaziyê di her du aliyan de carek ditirsin.

Pisporan bawer dikin ku tevî rastiya "Airlines-Orenburg" ji nûçeyên xwe ji wan veşartên baş dihêle, pêşerojê bazara şirketên bazarê li pêşerojê dibe ku nikarin bi sozê neyê kirin. Pêdivî ye ku divê helwestên heyî yên heyî biparêzin, analystên bawerî, ji bo modela karsaziyê ve girêdayî mercên krîzê.

Di lêgerînê de modela pêşveçûna nû ya nû

Gelek pispor ji hêla rastiya ku "Orenburg Airlines" (gelek analystan ev şahidiyê teqez dikin) ji bo şirovekek şirket e ku şirketek dijwar a dijwar e. Bi taybetî, birêvebirina kargêr, wekî pisporan dibêjin, beşên nû yên bazarê digerînin - derfetên îmkanên reorienting yên ji destûrên destûr ên ji malbata xwe ve digerin. Li gorî analîzên ku, ji bo Rusya ji bo binesaziya pêwîst, pêwîst e. Balafirên herêmî, pisporan bawer dikin, dê bi zêdebûna mezinbûna çalakiyên karmendên hewa. Wek mînakek yek ji serkeftinên projeyên li ser veguherandina firînan da ku destûdanên navxweyî bi vekirî ve ye, veguherînek rêgezek Sochi, ku em ji berê ve diyar kir.

Di hin rewşan de, wekî hêvîdarên avêtin hewayê dikarin lîstikvanên bazarê yên karsaziyek balkêş bibin. Ji bo nimûne, ew e ku şîrketa Aerofuels, di navendên karker ên Kurgan de tevlihev bûne, amadebûna xwe kir ku ji bo Orenairê dema ku çareseriya avêtinê ya Moskowê bikişîne.

Şirket bixwe dike ku stratejiyeke pêşveçûnê ji bo modela karsaziyê çêbikin. Li balafirgehên li herêmên rûsî têne lêkolîn kirin, derfetên pêşniyarên hin balafiran têne lêkolîn kirin, bingehên bazirganî yên ku bilêtên hewayê difiroşin.

Pêşbaziya di bazara nû de

Di nav pisporan de, ew tê bawer kirin ku hewaya Orenair dikare di rêbazên nû yên bazarê de, bi taybetî di nav beşa veguhestina navxweyî. Ji ber vê yekê, lîstikên bazarê din ên wekî, nimûne, Nordwind, ku her weha di balafirên firotanê de dixebite, her weha hêvî dikin ku di beşa balafirên herêmî de nerazîbûna xweş bikin. Sedem heman di heman rewşê de guherînek stratejiya karsaziya Orenair, kêmbûna çalakvanên tûrîstan ên Rûsya derveyî derve.

Gelek pispor bawer dikin ku têgehên pêşveçûna karsaziyê ya ku Orenair dikare dê bigihîne, bi vî awayî, karsazên din ên ku di destûra destûr de destnîşan dikin. Ji bilî, wekî hin analystan hesab dike, beşa navxweyî ya veguherînê zêde dibe. Di heman demê de, pispor, bawerî bawer dikin, kapasîteya bazarê têkildar dibe ku bêtir wekî asayîşa ku dixwazin dixwazin bibînin. Rûsyayê bi kevneşopî hez dikin ku bi rêwîtiyê di nav welatê de biçin. Ligel vê rastiya ku tîrêjên balafirên gelemperî bi gelemperî bi bihayê veguhestina gravê ya rûbirû ye, gelek pisporan bawer dikin ku raya hemwelatiyên welatiyên ku ji aliyê Rûsyayê ve digerin rêve dibe ku pir zû be.

Faktora turîstîk

Hêviyên ji bo pêşveçûna avahiyên mêvandariyê, Orenair, ji hêla krîza yekser li ser sektora sereke di warê mezin de pîşesaziya turîzmê ve dibe sedema pirsgirêkek zehmet dibe. Gelek şîrketên profesyonel ên ku di van salên dawî de şaş kirin. Piraniya wan zehmetiyên darayî yên xurt dike. Dizanin ku hinek lîstikvanên ku di pîşesaziya turîzmê de, Orenair pir zêde ne. Karên hiqûqî hene û nayê zanîn ku heke lender dê çavkaniyên wê hene ku çavkaniyên orenburga Orenburgê bidin. Û bêyî van fonan, pisporan bawer dikin, di bazara nû de ji bo firokexanê dikare karê gelekî dijwar e.