"Moskvîç`ê-2139": Features

Li gel cars-girseyî tê hilberandin, li ser AZLK û bigirin çêkirin. Yek ji van cars - şîyan "Moskvîç`ê-2139". Aparata ku balkêş e, lê belê di encama wê tu caran çû. êrîşkirin afirandin bi tenê ji bo mebestên ceribandinê de bû. Di AZLK derfet bi temamî rast ji bo afirandina makîneya nikarin ji bo pêşbaziyê bi modelên dişibe ji "General Motors" û "Reno" bû, lê aboriya mudaxele.

Di erebeyê de bi drive ber-wheel hatibû hêzdarkirin de, û pêşketina di sala 87th dest pê kir. Ku test nikaribû nav a metal tenê di '91 wergerîne. Mînîbusekê de li ser bingeha yekîneyên "Moskvîç`ê-2141" hatibû avakirin. bi tenê yek nimûne di tirimbêlê "Moskvîç`ê-2139 Arbat" hene û ew di cars muze vintage ye.

History of creation

Create a type nû ji otomobîla bo AZLK biryar plant CEO Kolomnikov. Ew ji bo çend salan li Minavtoproma Sovyetê kar kiriye, lê piştre biryar da ku vegerim AZLK. pêşniyarên berfireh li der barê pêşketina kir û nebatan li constructors. Ew teklîf bo hevdîtina daxwaza mişterî ji bo erebeyên bi capability off-road, û bi taybetî jî ji bo nayęn malbatê. Li gel vê, ger ev nûbûnên gavê di series hiştin, ew dê bibe yekem bar-car off-road, stendine bi wheel pêş.

Wezareta ya pîşesaziya automotive nedidîtin û pêşnûmeyê de belgeya damezrandinê pejirandin. Development nîşanên sektorel taybet wergirt. Bi vî awayî, di erebeyê de bi awayekî fermî di planê de ji bo pêşketina ên nebatî yên ji di nav de bû.

Kî û çawa li design?

Ji bo afirandina xuya pispor vexwendin li industrial design, automotive Alexander Kulygina. Li yek dem ew bi dengekî bilind xwe îlan kir. Ev mirov cars-self made afirandin. bûn du heye. Ev SUV navê "Ukhta" û otomobîla sporê "Pangolin". Ji ber ku KULYGIN li ser çêkirina otomobîlên wan kar e bi xwe ne, bi wî re ji bo avakirina AZLK "Moskvîç`ê-2139" ji bo şirîkên û alîkarên xwe hat.

Layout ji plastîkê

Next, şîretan li designer ji bo afirandina hemû pêwîst bo pêşdebirina rêzikên ya wagon. Alexander zêdetir ji guhdaneke pêk Erka. dîzaynkirin û çêkirin, bi modela plastîk di asta 1 kirin: 4. Derve, li design pir dişibe car rast bi Navxweyî û windows bû.

KULYGIN bikaribe bi dilsozî li pêkhatên Navxweyî sereke plastîk ji nû, herweha hemû dîtinnasî û ji derve. Ev test rabû hatiye li index of 2131. Ew Tailgate vekir, û danî di nava sarincokê de. Di bin avakirina layout din, jixwe di full size wê di bin navê code of "Cruise" beşa design Kulygina shape nû pêş û xuya bedenê de ji erdê. Heft-trîbûna vehewandina wagon li gorî bi salên 80'an de fashion automotive nêrî.

convertible Salon

Layout, ku hûn bikaribin rûnên, afirandin cuda. Di erebeyê de ji nêzik sê rêzên kursiyên ku dikarin bêne rakirin û serastkirin li îradeya.

Kursiyê rêwiyan ber û ajokarê dikare heta danana. row Navîn pêçayî û bi hêsanî di nav maseyên rehet guhertin. Designers jî di cushions cabin bi length adjustable dayîn. Kî dê "Moskvîç`ê" êrîşkirin bang ne bi tenê wekî car bi cabin-transformer.

guhertina

Ji ber sedemên nayên zanîn, xebatên li ser design û avakirina êrîşkirin rawestandin. Lê belê, di sala 87th of operasyona bi hêza nedîtî û kelecana Destpêk.

Dereng di kar li ser projeya li ser AZLK rave guhertina cidî. Bi vî awayî, ku di kargehê de digire designer kahînan ji AZLK Tkachenko. Di ciyê xwe de, dibêjin Sorokin. Ji bilî vê, ev civîn û KULYGIN. Lê projeyê ew e ku kar Konstantîn Gromadzky. Ew derhênerê kahînan û giregirên design buroya ên nebatî yên ji kifş kirin. Gromadzky tim ji kar di vê rewşa di xewnan de, û niha xewna xwe rast derketin.

Start of pêşketina

Kar li ser çêkirina tirimbêla ku di sala 87th dest pê kir. An pisporê tecrûbe di warê industrial design û automotive offers vîzyona xwe ya di vê projeyê de, û bi wê ya designs diwarên xwe ji erebeyê future "Moskvîç`ê-2139". Îcar, eger tu li ser "Cruise" binêrin, ev wê bê ferq zelal xuya navbera wî û wagon test model.

Li ser avakirina layout velika hikûmkirina û karmendên jiyîn herî Buroya kar ji styling V. Harutyunyan û M. Elbaev - AZLK. deaktîv bike instrument wesayîta ji aliyê hunermend N. Titov dîzaynkirin dîtin.

Li ser ereba em bi xebata herî baş û bi tecrube herî îcrakar. Heye ku ji ber ku di cepheyê derve yê machine xwendin neynika modern yên deselatdarên fashion? Li hember projeyên angular Kulygina, design T'irk'îaê û derketin. Ev şiklê laşê wî, her weha taybetmendiyên Ladies baş ji ber ku cama bedel dialîstin.

Em dikarin hê bêtir dibêjin: "Moskvîç`ê-2139", ku bi awayekî fermî Sal - 1988, nikaribû ku xwe berî wextê xwe ji bo qet nebe 15 sal bû. Tiţtę ji niha ve hatiye bikaranîn, ne di '80yî û 90î de, di heman demê de bi tenê li ser wesayîtên hin ji destpêka salên 2000ê de.

"Muçe"

Ev remz yekem de ku hêzên Bureau of design hunerî afirandin. Ev balkêş e ku pêşveçûna tev li karmendên ofîsa bedenên û beşên din de bigirin ne. Ev ji ber xwestekên Kolomnikova qewimî. a-numreya model baş-stendine hatiye li beşa vekirin.

Next, biçilmisîne ji odên hat afirandin. Li ser bingeha ji ya dawîyê de, beşa ji parçene din yên laşê hatine binavkirin. pêkhateyên jînwarî, bi hev re ji caw frames kef bedel. Paşê ji bo şablonan bafûn çêkirin. surface Top of kefeke gypsum vedikim. li aliyê derî, banê, hood, Bumpers - Hingê, biçilmisîne ji nav perçeyên şexsî birrîn. Ew hêman, wekî şablonan ji bo prodiksiyona Awystralyayî jî, li ku vykleivalis parçeyên Fiberglass re xizmet kir.

beden

Pêvajoya afirandina a set hêmanên laşê civîna original û yê diherrike yên ku test salan li ser yek û nîv girt. "Moskvîç`ê-2139" wergirt ji bedenê frame-panel. The design li ser esasen frame space pola û type carrier ava bû. Hemû elementên din yên laşê, li derva, bi ên plastîk çêkirin.

engine

"Moskvîç`ê-2139" AZLK bi rêze guherandinan ji telebe ji AZLK-21414 kapasîteya 1.8 lître û 95 horsepower stendine bû. Motor li buroya design ji plant hat dayîn. Di 80 salan de em bi awayek kar li ser motorên a rêzenivîsê de, afirandin û çalak bi testa tecrûbe û kar ceribandin. beşên din jî, ango diajo wheels drive, gearbox, sîstema konseya reveber, ber û cemidandina rear, ji modela hilberîna "Moskvîç`ê-2141" hatin binçavkirin.

Rakirina û Navxweyî

Zêdekirina taybetmendiyên hilgire, îcrakar hebû ji bo pêkanîna design bi temamî resen ên suspension rear. Hemû beşên navxweyî yên li hundir jî a-trîbûna heft ji "Moskvîç`ê-2141" wergirt.

Di erebeyê de salon bi îmkanên ji bo veguherîna bû. Kursiyên pêş dikare zivirî bo diyarkirina pads û length. Pê re jî, hêmana komî 410 ji "Muscovite", ew jî di hundir ên çareseriyên weight original bû.

Di nav wan de - di panela instrument bi temamî elektronîk, child, ku niha li cars biyanî baş e. nav malê de "Moskvîç`ê 2139" hebû audio full-time, û ev sade,. Description piştrast bû ku, tevî ku dibe trip û klîma heye.

birthday

Amade ne "Moskvîç`ê-2139" (remz temsîl li metal û plastîk), derbas December 31, 1987. Lê belê, vê carê bû cara dawî û dawî ne. Hê jî ew bû ji bo ceribandinê û fêm bike, ku dikarin ji erebeyeke nû, çi awantaj û dezawantajên wê, herweha hejmara ku çawa berdewam ber bi pêş erebeya nû.

An alternatîfek ji bo AZLK êrîşkirin li biryar da ku pêş bi piştgirî û beşdariya aktîv a îcrakar Italian vê şîrketê ên bi Garnero. Fabrîkeya da îcrakar Italian şert û mercên gelekî zelal û belgeya damezrandinê de ne. Designers yên projeya "Arbat" çû Îtalya ji bo afirandina a bi daxistinan henekên xwe li wir.

Next to Moskowê layout beden û plastîk ya cepheyê şandin. Ji derve, ew hema hema ti cudahiya ji machine rast bû. Em make biçilmisîne tam di dema ku eger projeya tenê derewan bû li qayîm design ya li reserve. Bi saya hewldanên me yên pispor û bipêşvebir, ji qalibê diçandin AZLK Italian ava bû. Lê belê, li Yekîtiya Sovyetê, wî xist ne. Ev modela ku pêşî de jî ji bo wê ji bo nivîskarên vegere.

Ev proje wekî car têgeha hat afirandin. Lê planên ji bo vebûna bûsên di hikûmetê de bûn. Ev divê li herêmê Kaluga li bajarê Sukhinichi dest pê kir,. bû, karxaneyeke ji xetên veguhestinê otomatîk, ku di destpêkê de ji 89th, ket kompleksa endustrîya "Moskvîç`ê re" jî hene.

Di 90 destpêkê ya di erebeyê de bi berfirehî li seranserê automotive û di çapemeniyê de automotive li dora raya giştî. October 26 88-salî "Moskvîç`ê" heta yek zêr û heşt madalyayên li pêşangeha Pêşangeha Achievements Aborî ya Yekîtiya Sovyetê wergirt.

"Ress"

"Ress" - ev e dibe ku rarest û herî kêm tê zanîn AZLK hilberîna remz terbiyekirin. Aparata dîzaynkirin û bi hevkariya li Îtalya hat afirandin. "Ress" di encama "Arbat" e. Ev ev version e, û ji bo ku bi rê ve ji series li fabrîqeyeke li Sukhinichi. Car ji bo civîna serial û ne wisan e, û bi tenê layout back to li Îtalya anî.

"Moskvîç`ê-2139": Features

Planên Meclîsa û remz û pispor li ser "Moskvîç`ê re" li Sukhinichi Kaluga herêmê de lîstine. Vehicle nûnerê D-class (şîyan family) e. "Arbat" - bi navê car pir anormal e. The design e up to date. The bedena pênc deriyên û heft kursiyên.

wheel Vehicle û qebûl perednemotornuyu layout. Di nav motorên - AZLK-21414 ji "Muscovite 2141" û yekîneyeke hêza ji Renault F3R. Nifşek - her li ser 41em "Moskvîç`ê", manual pênc-speed. The engine 1.8 lître kapasîteya 95 lître pêşxistin. C., û bi leza herî zêde ji 175 km / h.

Mezinahî

Em berdewam bi ilham "Moskvîç`ê-2139". Mezinahî êrîşkirin 4,600 milîmetreyî length, 1800 mm li width, 1640 mm li height hebûn. size Wheelbase - 273 santîmetre. Giraniya kerb ji şîyan tenê 1300 kg bû. Di erebeyê de pir sivik ji bo çîna xwe de bû.

The machine, ku dawî bi

The machine, wek ku berê behsa wan kir, ew bû ku ne li Moskowê bê çêkirin, di heman demê de li herêmê Kaluga. Piştî plant AZLK li kerekî herî bi kar bû. Ji ber vê yekê, di civînê de ji bo kêlî plankirin. Lê pêşî ew ji bo temamkirina avakirina de li Moskowê, plant engine, ku ew ji bo hilberîna motor ji bo hemû modelên nû plan kirin pêwîst bû.

Û, mixabin, ev planên nehatime ne rast e, di heman demê de ji ber sedemên pir rewa ye. Piştî ku Yekîtîya Sovyetê dev de hene, AZLS bû, heta ku creation ên modelên pêşketî yên nû ne. Jixwe di '92, eşkere bû ku ev ya herî sereke ji bo santrala niha - ku ev ji trite ji bo zindî li derdora xwe ya nû.

Di heman demê de, ev santral bi vê kerametê berdewam kar. Lê belê projeya "Arbat" û bi sanahî bû êrîşkirin-dix- - makîneyek ku qet bû. Car ku di welatekî de, ku dev ji hebûna afirandin.

Tevî ku dawî li AZLK em li ser dipeyivin ku derfetê ji pêkanîna projeyên dirêj-dev ji xweliyê. Dibe ku şîyan di hezarsaliya sisiyan de, serbest hatin berdan. Dibe ku ji ber heman "Renault" dê di bin navê brand "Moskvîç`ê", ku kirî ji brand destpêkirin. Lê heta ku di wesayîta dikarin bi tenê li ser kaxiz wek test test di muze factory car be.

encamê de

Bi vî awayî, em fêhm kir ku bi taybetî, ji design êrîşkirin navxweyî hundir û "Moskvîç`ê Arbat". Wek ku hûn dibînin, ev car bi dîrokeke dirêj bû, ku qedera wan ne ji bo bibe rastiyek e.