"Mercedes GLA 200 '- Taybetiyên teknîkî, karên hundir û design

"Mercedes GLA 200" - a strukturan de nisbeten nû ya bajarî ya ku li ber raya giştî di sala 2013 de xuya bû. Gelek kes dibêjin ku ev otomobîla dikarin tekez xwîn û goşt navgînên ku mensûbê A-class. Çi ku ew bi rastî çi ye?

Design û dîtinê

"Mercedes GLA 200 '- bi awayekî balkêş, beden original rakir hemû-wheel strukturan de ajokerê. Va ye, ev version e pir zexm zêdetir û mezin, eger li gorî beriya xwe. Designers karekî baş ji "xwarinê" de makîna ma. Ew bi awayekî berbiçav zêde bilindahiya banê, êdî ji derî back, keskûala, dirêj kir. Di encamê de gelek makul û strukturan de bi aheng de bû. Sêwirîner jî biryar da ku lê zêde bike û pûte ya di erebeyê de, ya ku di parsûyê lîs awarte li ser hood temsîl kirin, herweha di intakes aliyê hewa. Ew bi awayekî taybetî xêzkirin bi xwe, heta sîstema exhaust de, da ku mezintirîn prizê biqetanda.

Aparata ku di arasta added. length xwe hema hema 4.5 m (4417 mm, ji bo rastîn) e. Lê belê, bi heyecan hê jî "Mercedes GLA 200" similar to an hečbekas ji rêzê ye.

Navxweyî

car modren "Mercedes GLA 200" di çarçoveya çareseriyên Navxweyî, ku di selefên xwe cuda hatiye dîzaynkirin. Bi rastî jî gelek bi ser A-class hene. Û materyalên, û kontrola, û mîmarî - hemû pir dişibe. Lê belê ev jî ne xirab e. Berevajî, ji bo dîtina şaşiya bi kalîte û ergonomics pir bi zehmet in. temam dike baş, asta handana - Di vê car e bi rastî mana xweş û rehet.

Alavên, bê guman, herwek. Ji rêyên bingehîn - hemû tiştên ku em ji bo dîtina di "Mercedes" A-class, lê yên ji bo extra ji bo extra. Lê, tiştekî ku nikare bê t'er'bandinê xweş e li wir. Û ew wek derdorek li ser serê wî û lingên xwe zêde kir. Kursiyên rehet, pir nerm in, da ku van otomobîla dikarin nav ti trip dirêj here - westandina bi xem, wê ne hêsan e.

Li ser taybetmendiyên teknîkî

Ev mijara pir balkêş û girîng e. Çi hene "Mercedes GLA 200" taybetmendîyekî? Bi vî awayî, bi tikandina "Start / Stop" button, tu di şevekê de nas bike, ku di bin hood vê engine car mazotê sazkirin. Bê guman, ew e ku "runin bi" hin di warê berteka li ser accelerator heye, di heman demê de ev tê fêmkirin ku, em dizanin ku "Mercedes" ji çîna default bi piranî li Eco-mode ride. Lê belê, engine baş, û mumkin e ji bo dîtina tenê yek nîşana torque - 300 Nm, ku License de derbasdar e jixwe, ji destpêkê.

Kûba "Mercedes GLA 200" reviews erênî qebûl dike. Even ji şofêrê pir bin. Bi rastî jî, rexne ji ti civîn an taybetmendiyên aciz nekin. Aparata ku pir bi hêz, bi lez, rehet, û heta 100 kîlomteran her demjimêrekê û belav bo 10 seconds e. car pir dînamîk, û hemû bi saya a sîvîl stock saxlem û bersiva mêvanî. Di vê navê de, di erebeyê de heye mode sport ku di heman demê de bi şa. Di vê navê de, dibezîn a diesel engine di bin kontrola ya 7-speed "otomatîk". Gears bi cih guhert, bê bumps û tu hoker din. Hemû tam di dema xwe, speed, bikevin rastê di gavê de ji asta herî bilind.

controllability

Û yek topic zêdetir bên rahiştin, behsa "Mercedes GLA 200". Reviews ji xwediyên li hûragahiyan li ser performansa bi bez ji wesayîta zêde bibe. Controllability yên di erebeyê de bi rastî ji de radiweste. Çûnke, dibêjin ku zêde navenda rakêşê û zêdebûna giranîya ew li ser ajotina performance sedemek ne. Ne ji bo tiştekî ji ber ku başkirina taybetmendiyên ajotinê li track race de, û ne di hinek ciyekî din.

Çi din em dikarin li ser "Mercedes GLA 200" reviews ji xwediyên biaxivin? Ev rastiyeke ku ev strukturan de pir guhdar bin ku hemû guhdana ajovanê xwe dişîne e. hefsar balkeşe handy, dilsoziyek derewan xwarê, di destê wî de, li rêjeya ji qezenckirina ya bi giraniya pêwîst, ku diçe ser hişkiya reaksiyonên. Û ji ber ku bi baldarî hatiye dîzaynkirin û disotîne civiyan, ji erebeyê de pir kekên e û bi rêkûpêk li ser rê pêk anîne. Bi vê car tu hîs bawer û ewle.

suspension

"Mercedes GLA 200", ye ku a photo to bala me dike, pir strukturan de nedîtî, pesnê xwe suspension baş, ku ne dikarin wan netirsin, yên ku tiştekî li ser rêyan Russian me. Bęjeyek ji potholes û troughs machine direve bi dizî, elastically û bê siviktir bike. Û ev yek ne li wheel rêber an jî li ser BDP'ê bandorê ne. Li hundir, cabin bêdeng, hilû û bêdeng e. The tenê zilmê - is şîret ne, rûniştî pişt wheel vê otomobîlê, run nav valahîya keçan. Wekî din e ku rîska ku guhdariya dengê rawestandina hene. Li demên weha, heta "mersedesovskaya" vanî insulasyona binavkirin. Ber çavan, her ku ev mazotê ye. Bê guman, li dijî gelek kesên mîna heyecanek moralek ji motor, di heman demê de ev e, ji ber vê yekê ye, ji bo her kesî ne. Bi giştî, eger tu rabe ser xwe ji bo bilezkirina li jor 100 km / h, tu dikarî de heyecanek of "mazotê" bibihîzin.

Lê belê, di vê navê de, off-road strukturan de xerab diçe. Werhasil, ew bi ew hate qewirandin, da ku tiştên ku li ser vê ji bo kesên ku dixwazin ji bo kirîna ji GLA, nikare bijî.

encamê de

Di prensîbê de, ev car baş e. Ew gelek avantajên, di heman demê de jî kêmasiya cuda yên ti. Û ew hê bêtir belengaz e (ji bo "Mercedes") veavakirina. Ji bo bidestxistina car bi rastî balkêş e, tu divê baş bidin. Lê belê li ser potansiyela di erebeyê de ye, piştî hemû-wheel-drive Versiyon ji 4Matic heye sensors ji bo niha atomê pêşemîn li tewereyan cuda, off-road pakêta ku baê karê engine, herweha tirsa elektronîk.

A-Class - e erebe bandorker e ne, di heman demê de jî ew e ku daxwaza heye. Divê ew kesên ku xwedî zarok, an lovers bigirin da ku here li ser rêwîtiya dirêj. Trunk li "Mercedes" big, ewqas hêsan fit çend bags.