Guhertoyên Basic "Lada Vesta": photos û taybetmendyên

Gelek pisporên car dibêjin "Lada Vesta" hêviya nû yên pîşesazîya otomobîlan a navxweyî. Di 2016, bi sedan navxweyî de pêşwazî li title berhemên nû yên salê de, da ku li wê derê teqez tiştek ji bo dîtina e. Werin em li veavakirina bingehîn binêrin "Lada Vesta", taybetiyên teknîkî yên di erebeyê de û taybetmendiyên din. Gelek ji bo xuyabûna ev makîne mam, lê gelo hêviyên herî hatin pêşwazîkirin?

Learn ji sedema

Ji bo zêde dirêj, endûstriya otomobîlê navxweyî nîv di xew de bû. Hemû hewldanên ji bo tiştekî hêja ku di dawiya yekê de biser neketin. Take, ji bo nimûne, "Grant", ku hêviyên bilind hebû. Ev car, tevî mesrefa xwe bi, e li pişt cars biyanî budceyî wek taybetmendiyên teknîkî yên yekîneya hêza herweha li ser alavên û design. Lê belê sêwirîner bê ew bi xwe dev jê berde û made û hewldaneke nû, a "xam" weşandin.

Erka sereke ya ji bo pêşdebiran dibe - ji bo afirandina modela de reqabet, manend ên di xisletên wê yên teknîkî ji hevpîşeyên xwe yên sereke yên çîna. Rûnin û ji aliyê reviews gelek motorists, di vê demê de ev kar kirin. Bundling "Lada Vesta", ya ku bi tenê 3, destûrê dide ku wî perî an bijare li ser pocket bike, tevî ku ferqa di navbera wan bêqîmet e. Lê dîsa jî, ji bo ku çîna ji car bi gelek hêja kirin.

The avantajên sereke

Berî her tiştî, ez dixwazim li ser raseriya di erebeyê de biaxivin. Gelek ajokarên ku tê de kirrîn "West", berde ew alîkarîyên sosyalê yên jêrîn:

• visibility Minasib. Her alî bi ti pirsgirêk bînrawe, û neynikên aliyê xwedî size balkêş e.
• Berfire û rehet lounge. Danîn paş sê mezinan;
• bizava dide. Di erebeyê de, li gor ajokarên û pisporan, baş rulitsya.
• clearance erdê High - 178 mm. Ev taybetmendiya gelekî girîng ji bo operasyonên li navgîna li Federasyona Rûsyayê ye.
• Like ez xist û design ji sedan nû.

Li gorî nêrîna eksperan, ku mirov pêşî ji gelek girêdayî li ser mîhengên. "Lada Vesta" di nav HTMLê da heye û suite - ev yek bi temamî du tiştên cuda ne. Lê em ê li ser hinekî piştre biaxivin.

Rexnegiriya sereke

Wekî ku ji bo zirarên ku, wê demê li wir e, mixabin, zêde bibe. Herî bala xwe li ser nebûna namêjin sekinîn. Bi rastî jî, di erebeyê de Bi xirecir e, bi taybetî jî li Leza engine bilind. Li ser rê hişk di çalaiyê de bi paceyên girtî ye, bi awayekî zelal û solên bideng yên Jacket. Helbet dema ku ji erebeyan din ên hilberîna hundirîn rêje, deng di cih de tune. Lê belê ji bo 640.000 rûbil suite could be to try û baştir.

Dema ku ez bizava hinekî bilind, di nû "Lada" di asta baş da zanîn. Ev di cih de reqbûna hilawîstinê bandor. Lê eger xwedêgiravî biçûk bi bê pirsgirêk derbas, potholes cidî zêdetir bi zelalî hest. Jî, ajokarên kir gearbox hîmdarê, ku gelek caran ji bo ku hişk û sewqî dixwazim bi "hişsivik". An axaftina otomatîk yet. Wekî ku ji bo mekanîka, hingê e no rexne li wê derê, ji ber ku ew ji "Reno" bi deyn.

"Lada Vesta": taybetiyên, civîn

Di warê teknîkî, di erebeyê de ji hevpîşeyên xwe yên li range price ye. Selection powertrains biçûk: bi tenê xizmetê sê ICE, her di kapasîteya 1.6 lîtreyê ve ji 87, 106 û 114 lître. a. Di demek nêzîk de planên ji bo serbestberdana de 1.8, di heman demê de ku ev tişt bi sir e. Cars bi bi manual pênc-speed gearbox stendine, gearbox niha jî robotised License de derbasdar e, berê li ser "Grant" tê bikaranîn. The motor sedan ber-drive 1.6 bo 106 lître. a. di dewra tevî hev dixwe û li ser 10.3 lître. Dilçûn "Vesta" nerm.

Ku di warê sets temam, hingê her sê ji wan:

• Classic ".
• Comfort.
• Suite.

Li gel van kit, ne li ser 29 vebijarkên din jî heye, lê belê em ê dûre li ser vê nîqaş bikin. Niha alavên Faktayên zêdetir bifikirin.

"Lada Vesta": alavên bingehîn

The yekem cars çêkirin di 2015, dikare bê gotin hema hema "vala". Ji bo pêşdebiran dibe bala xwe daye, û di 2016 hinek guhertinên ji bo alavên standard di erebeyê de ye. Çi xweş herî, da ku bihayê, ku li heman asta man e.

The nav HTMLê da heye airbag şofêr û rêwiyan ber, her weha kursiyên tenûrê û neynik û side. Di gel wan, di lîsteyê de amûrên standard de hejmareke mezin ji sîstemên ewlekarî pasîf û aktîf. Ev ABS optional bi şikand alîkar, kontrol aramî, belavkirina hêza şikand, kontrol sîvîl, alîkarî di destpêkê de li ser rabe, û zêdetir. The nû "Lada Vesta" veavakirina klasîk bi qasî 545.000 rubleyê.

Reviews motorists li ser layout bingehîn

Gelek ajokarên, ku di 2015 de kirrîn "West" xila set bi temamî ya klasîk, ji ber ku wê alavên wê bû, da ne dewlemend e. Ji bo nimûne, klîma û compartment glove cooled di bingeha tenê di 2016 added. Ji ber vê yekê, xwediyên, ku "Rojava" di 2015 de kirrîn Dibe ku mafê we ji bo sazkirinê azad ji van vebijêrkan.

Di rastiyê de, ne gilî li ser tunebûna bi temamî ya insulasyona deng heye. Wer dixwiya ku li wir be, lê ji bo ku pere ji ew dikaribû baştir kirin. Gelek ajokarên nebûna nîyetê a sîstema multimedia. audio Car e bêguman hene, lê wateya wê, di dema ku car e di bin ermanî, ti. Tu music - wê pereyê. Ev hêjayî bi cih nebûna çûda ye. Lê belê di suite bi ev pirsgirêk nîne. Li navenda dashboard flaunts a screen touch mezin bi komek settings. Ji ber vê yekê, a motorists veavakirina bingehîn bersiva têkel. e tiştek e, ku ne, di rastiyê de, weke ku di gelek din cars biyanî budceyî hene.

Components handana

Berî her tiştî, em dibêjin ku cudahiya di navbera baregeha û latîniya navîn gelekî biçûk e. Ev nêzîkî 50 hezar rubleyan e. Ev e jî, ji ber ku bi handana bi kapasîteya saz vebijarkên din pêşkêş dike.

Wekî ku ji bo motor, hingê li vê derê ew beramberî hemû heman engine 1.6-liter bi 106 lître ye. a. sicîlên bi pirtûkek pênc-speed. sîstema multimedia dê bibe option xweş ku wê drive USB xwendin. Ev e bêtir xweşkeys de, ji ber ku gelek nexwazin guhê xwe bidin, ne tenê di radyo, di heman demê de jî music ji bi telefonê. Din option nice - sensors parkkirinê. Berevajî ku ji bo raya giştî, li parkeke alîkariya kêrhatî ye ne bi tenê ji bo ajokarên ji YNKê, lê motorists jî jiyan. Bi komek temam ji handana nikare to connect vebijêrka Optima wê. Di vê rewşê de, di wheels alloy sazkirin radius û windscreen tenûrê, 16-th.

Vebijêrkên Luxury

Ev car dê li ser 650 000 rubleyê mesrefa. Lê belê ev hêjayî wê ye, ji ber ku hejmarek ji vebijarkên din jî ji bo zêdekirina handanê, e têra xwe mezin. Take, ji bo nimûne, sîstemeke multimedia full-tîcaretê, bi a screen touch mezin. Lê vebijêrk "multimedia" hêjayî ekstra pere wê bibin. Bê guman, li display touchscreen 7-inch feyde ye. Piştî ku hemû, ew jî dihêle ku tu bi kar camera, awêneyên, pergala navîgasyon û zêdetir. Bi cur full "Lada Vesta" pesnê xwe yên ku bi bask kontrolê. Ev bi rastî jî gavekê di pêşîya yên pîşesazîya otomobîlan a navxweyî.

Meclîsa "Style" License de wek mişterîyên wê. Ev hejmarek mezin ji Guherandinên car biyanî ji şêmûgên overhead û Despêk stickers li ser bedena. Bi giştî, ev vebijêrk e teqez ji bo lovers of tuning. Eger em ku ferqa di navbera asta trim klasîk û deluxe nîzama ji 100 000 rubleyê bifikirin, ev e teqez hêjayî bo طبيعة. Even hin detail trim at top yên cur li quality e gelek bilind e.

Alîkariyên dît ku di dema operasyonê de

Helbet bala erebeyê-rûmeta, ku kanibe çav, dikarin di cih de, ji bo ku ev test drive diyarkirî ne, ev jî ji hundir û derveyî yên ve belî derbas dibe. Tiştekî din jî ew e ku hin agahiyên girîng bi tenê di dema operasyonê de ji wesayîta zelalkirin.

Pirî caran, ajokarên bal kişand ser kar û bi kalîte ji sîstema şikand û elektronîk bidin. Şofêr a çar saxlem li ser vê pîvanekê danîn. Wek ji bo bagaja, ew hatiye derket holê pir şûna ji te difikirim, bi taybetî jî, eger em li ber çavan otomobîla size biçûk: bi qasî 480 lître, ku pêk dînin liber wê. Pispor û ajokarên dikşîne bes karê baş ji conditioner hewayî. Bê guman, li engine dest pê dike ji bo birêvebirina multiple "obtusely", lê ev pir balkêş e ji gelek cars. Jî, gelek xweş ergonomics şareza şaş man. Her tişt e ku divê ev yek bê. Simple û sûdeya, di heman demê de pir rehet. Dilxweş û fonksiyonên fireh, bi taybetî Eger te wêneyek "Lada Vesta" de herî zêde veavakirina.

The kêmasiyên sibatê di dema drive test ji

Berî her tiştî, tiştê ku gelek caran bala xwe bidin - a engine xirecir e. Lê belê, her tişt nisbî ye. Piştî ku hemû jî, yek ji "Lada" piştî "Mercedes" bar kir, hinên din jî - ji 2110. Ji bo hinek, engine xirecir e, yên din - zêdetir bibire. Din zilmê - mor xerab di bin hood. Ji ber vê yekê ye, bi berdewamî li wir dirt dikeve. Lê, di 2016 "AvtoVAZ" ev pirsgirêk ji holê hatiye.

The statuyekê Navxweyî mayî têkildarî berfirehiyeke. Ji bo nimûne, tu ciyê ji bo telefona berîkê hene. Gelek bi pir bêhêvî, ji ber ku ev ne wisa ye, û zehmet li ser tiştekî difikirin bû. Jî tune ye cover ji bo rêwiyên ku rear hene. Di pêşbirkê de ev e, û "West" - no. Plastic dest pê dike, piştî tenê çend hezar kîlometre ji creak, da ku test drive ev kêmasiyekê, gelek nizanin ku ew ji niha ve xuya ye ku piştî demekê, piştî kirîna otomobîlê de.

Bi kurtî

Bê guman, bîrdoziyê de, divê "Lada Vesta" di dewlemendiyê de bi temamî buy. Lê belê, ji bo hinekan jî biha ye, di vê rewşê de, em dikarin ji bo xemrevînê bigirin. Gelek hêvî dikir ku afirîna endezyaran yên navxweyî piçekî kêmtir Buhaya wê. Ev e, ji ber vê yekê gelek caran tercîh eynî "Solaris" an "Rio", ku ji hevrikên sereke ya "Vesta" in. Bi ferqeke biçûk, di buhayên otomobîlên Japanese binêrin zêdetir qezenc bike. Ne ji ber ku ew baştir an rehet zêdetir in, lê belê ew ji mêj ve bi gewde û bi gelek pêbawer û pîse hesibandin. Lê heta niha jî em dikarin bêjin ku nûbûneke navxweyî de cihê xwe, li pêşiya firotina di salên dawî de, "Polo" girt. Îcar em bi erebeyê de behsa "Lada Vesta." alavên bingehîn ku diçe di nav wê, û çawa ew ji configurations biha zêdetir cida ye, tu bi xwe jî dizanin. Hilbijartina e her tim ji bo ku buyer. Even herî erzan Versiyon ji bo yên ku "Rojava" dê ka evîna zewqê otomobîla xwe.