MAZ-537: photo. MAZ-537 ( "Hurricane"): Taybetiyên teknîkî

MAZ-537 "Hurricane" - a ösa giran wheel kamyonên wek, ji bo armancên leşkerî. Ev li Mînskê Plant Automobile ji 1959 heta 1965 hat çêkirin. Ji sala 1963 ew li ser plant KZKT, Kurgan traktor nû ye. Dînin heta bi 50 hezar ton per type ChMZAP nîv-5247G.

Apparatus MAZ 537

design tractor gelekî sade, û ji ber vê yekê bi ewle ye. Cab MAZ-537 e, ku cara yekemîn a photo bû License de ne ji ber ku dizî bi leşkerî, çar, du-derî, metal, stendine bi sobeya auxiliary. The engine ye li pişt cab di compartment engine-Veguhestina li jêr doza transfer ku ji bo heşt axe serbixwe guwastinewey rotation located ye. Li dawiyê yên platform loading ya li Coupling wheel pêncemîn e. guherandinan hinek ji makîneyeke bi bi bêmana stendine. moves Tractor li ser heşt wheels, çar ber bi şûn de. tires Tubeless bi bi qistan Di doza ji qûlik, di berdêla windakirina zext mekanîzmaya stendine. MAZ 537 "Hurricane" ku taybetmendîyekî li ser dipeyivin hêz û îtîbar, mînaka herî baş a ji destkeftên ji teknolojiya leşkerî ye.

santrala

A diesel engine-leza-12A-525a, li flert û goşt sotemeniyê 4749-73. Power 525 hp at 2100 rev / min. Silindir - volume of 38.880 sêcar metre / cm, hejmara 12, arrangement V-teşe. Diameter - 150 mm, ji ratio compression e 14.5.

The motor ku bi preheater destpêkek stendine.

Cooling - belavkirina coolant zorê.

Nifşek - a-qonaxa sê, bi Guhestina hîdro-mekanîk.

Mezinahî

Length - 8960 mm, height - 2880 mm, width 2885 mm. Wheelbase - ewil û duyemîn tewereyan 1700 mm, di navbera duyem û sêyem 2650 mm, di navbera sêyem û çarem 1700 mm.

Track - 2200 mm ji bo hemû pirên. Ground clearance (Kwêtê) - 500 mm.

Loss - 21.6 ton.

guherandinan

• MAZ 537A - aliyan truck, binavê yên ku rahiştiye 15 ton di bedenê de, bi giraniya tevayî 65 ton bi trailer ji bo rêya an jî 30 ton ser rêya dirt e.
• MAZ 537D - stendine bi generator set AC.
• MAZ 537G - stendine bi bêmana.
• MAZ 537K - kamyonek, ji bo guhestina alavên crane dirêj dîzaynkirin.
• MAZ 537L - ji bo tora balafiran, stendine bi bedena metal nasandin.

ji bo afirandina projeyeke bi hêz tractor nû

Di destpêka salên 50-î yên sedsala 20'an de, di Yekîtîya Sovyetê kir ku divê ji bo wesayîtên potent nû ji bo leşkerî heye. Fuzeyên, wesayîtên zirxî giran krawlerkanmn behwer þop û alavên din ên pêwîst ji bo wê veguhezîne hem ji dûr ve nêzîk û dirêj. Bi taybetî jî bi zor ji Eufemîzma yekîneyên leşkerî, ku bi rêk û pêk hat dayîn. Up ji bo şeş mehan li ser seferê destê hesinî û kamyon biçûk-normê derbas bû.

Designing tractor gerdûnî, di payîza sala 1954 de dest pê kir û li havîna 1956 bigirin amade bûn. Dirêj disotîne çar-wheel-drive bingehê ji bo çend varyantên yên a towing truck leşkerî bû. 50 km / h - taybetmendiyên makîne yên ji bo seferê dirêj-dûr ve li leza 40 dîzaynkirin dîtin. tora kapasîteya têra xwe veguhezîne wêdeyî platform fuzeyên balîstîk. Lê kamyonan nikaribû bi tenê li ser rê qêr û bi tenê li ser vehewandina dûz pey min. Keve, heta rabe biçûk nekir, ji ber ku trailer nade tiralî tune ne.

sepanê

Tractor MAZ-537 "Hurricane", taybetiyên teknîkî yên ku şahidî ji bo bawerîpêkirina xwe, hatiye dîtin bi awayekî berfireh li hêzên nîzamî tê bikaranîn ji bo herikîna cîhêreng ên ji sîstemên şer ji bo bêtir çalakî. Lê belê, tora platformên dirêj ew hatiye dîtin ji ber ku rakirina fehş ên Coupling nehat. Beyankirin, di nav rotation ne bi kêr in, livdariya sînorkirî bû.

Her vediguhêzin cihê din yên Musul ji bo leşkerî temsîl dike karekî pir sexttir re, trailer caran hebû ji bo rawestandina destê Miameleyên kompleks bi align kursên li pey. Zehmetiyên ji ber ku ji sapokên teng rabû. Di nava Yekîtiya piştî şer Sovyetê, hemû rêyên pir teng bûn, tirimbêlan li pey hev, di her du dîrektîfên gelemperî. Danger to move down nav çalê, aboryê bû. truck giran bi temamî girt band xwe û heta bi yê counter çû. Ji nifûsa sivîl ket gilî, di heman demê de rewşa hatiye guhertin.

Di dawiyê de, ya leşkerî dest pê kir, ji bo hişyar yên fuzeyên transport şaxa di pêş. Belavoka transfer şaxa xizmeta rê û polîsên trafîkê de wergirt. Polîsan yek in trafîka li ser rêya, di nav 25-30 kîlometre, tractor-trailer dagir tevahiya width ji sapokên û bi ewlehî derbas nesîb free ber post next. Hingê, ji sînora di pêş xin.

Piştî du salan, li ofîsa design ji Minsk Plant Automobile hatiye destpêkirin pêş Versiyon ji tractor saddle bi index MAZ 535V. Bedenê de hate rakirin û di şûna Coupling sazkirin xwe bi otomatîk lock-clamp û du pîleyan ji rotation radial. load Vertical li ser paşiya tractor, dema ew bûnin, îcrakar neçar bên guhertin settings suspension rear. Em pirên bi gear cîhanî û dîferensiyel de ma. Bi vî awayî, axle rear piraniya load nedima.

MAZ 537

Vebijêrka ro e traktorekê truck bi hev başkirin hêza engine û sarbûna sîstema. flanges driveshafts doza transfer hatine xurt kirin. Ev yek ji bo ji aliyê breakdowns caran li himberî bû, dema ku erebeyeke barkirinê nikaribû baranê buhûrî rê û torque engine ji tore hevbeş cardan binixême.

Afirandina a malbata qamyonên zirxî giran MAZ 537, taybetiyên ku dubare di Parametreyên bingehîn yên modelên MAZ-535 û MAZ 536, ev nîşankirin destpêka serdema çîneke nû ya qemyon, bi qatjimara bilind ji kapasîteya. bû hêmaneke motor ji bo pêşvebirina trailers giran bi pêş çûne û trailers nîv bo veguhastina multi-ton dînin dabeşkirin hene.

Ku pêwîstiya bi bar avahiyên mezin hatiye herdem hebûne. trênan Navneteweyî re xuya bû gelek zûtir ji bilî li Yekîtiya Sovyetê, û ev hatiye pêşketina wesayîtên Sovyetê bi lez zêde kapasîteya load, wek tu kes xwest ku nimêja xwe, bi teknolojiyên pêşketîtir. Ji bo dest pê re çêkirina hewildan pîşesaziya automotive Buroya bi Coupling wheel pêncan li ser bingeha TIR'ê de tê zanîn zis-5 pêş zis-10 truck. kapasîteya meşê de ji makîneya nû bi tenê 6 hezar ton bû. tora çenek ew serbest hat berdan, belav zis-10 e, qebûl nekir.

hempîşeyên biyanî

Di dawîya salên 30-î Avtotransportnik bi du trênan giran hilberîna biyanî civiya, traktor Daimond T-980 û reo 28XS, li Yekîtîya Sovyetê di bin Lease deyn-derbas bûn. qasî nîvmetirekî Overseas kar li tandem bi sê-axle nîv-trailers Roden Trailer, ku kapasîteya 45 hezar ton bû. The makîneyên bi winches û wesayîtên zirxî birin û çekkirî bûn.

Di demekê de ku tankên Yekîtiya Sovyetê û bi wesayîtên din yên leşkerî giran bi tenê di bin hêza xwe de meşî an Basrayê li îstgehan de. Hem di aliyê rêbazê de bêsedem e, di heman demê de, tu alternatîfeke ne li wir bû.

piştî şer

Piştî ku di dawîya Şerê Cîhanê yê Duyemîn li Sovyetê diêşandim, bi pêşketina kamyonên giran navxweyî ji bo ku artêş û pêşxistina aboriya neteweyî. Sala 1951, Îstgeha li Yaroslavl bi platformeke û bêmana wek bi hêz hosta, hilberînê yên cars sê-axle YAZ-210g. hilberîna-di yelpazeyeke fireh de ji van erebeyan pêkan bû ji bo avakirina ne, û bi traktorekê heman nikaribû di rê de derbas dibin, bi taybetî jî di demsala baranê de an helandinê biharê.

Bi vî awayî, di çarçoveya erka afirandina wesayîtên giran hê jî pêwîstî bi çareseriyê, bi taybetî li welatê aşkere pêşketina pîşesaziyî ya bilez, û sîstemên mûşekên stratejîk di leşkerî de, ku pêwîst livdariya ji dayik bûn. yekîneyên zirxî jî pêbawer traktor giran-erkê pêwîst.

beşa design

Civata wezîran yên Sovêtê li June 1954, bo çareseriya li ser avakirina MLKP (ofîsên design taybetî) ji bo pêşvebirina traktor pir bi hêz ji bo armancên leşkerî bi îmkanên ji bo guherandinan di guhertoya pîşesaziyê sivîl pejirand. Di cih de eşkere bû ku ev heyî di wê demê de ji teknolojiya factory û alavên li ser endustriya automotive wê ne bes be.

Ev bû ku bi alavên makînên di destpêkê de, kirîn li derveyî alavên pêşketî biafirînin û teknolojiyên nû. Li Mînskê Plant Automobile ew ji aliyê SKB MAZ mezin ve hatibû lidarxistin, di bin rêberiya Borisa Lvovicha Shaposhnika. Bisporên Doskî, dîzayna û dest bi hilberîna ji tractor pitbike giran. Bi vî awayî bû tug MAZ-535, ku di demeke nêzîk nav a MAZ-537, modeleke bi çend varyantên wê vegerin wir.

hilberîna

Di destpêkê de, pere veqetand ji bo pêşxistina supercar, nebes bûn, ji ber ku ev makîne ne dikare bibe cheap. Piştî ku nexşerêya kar û alîkariya darayî ya projeyê dest pê kir. çareseriyên înnovasyonî hatine pejirandin, ku tu caran li ser endustriya automotive navxweyî tê bikaranîn. Had bigire ber çavan û mercên xebatê ya taybet ji kamyonên giran, hemêz dike yekîneyên bi cur yên Germiya ji plus 50 50 dereceyan bi sifirê, permeability horizontal û gelek Parametreyên din.

Giran tractor truck MAZ-537 di sala 1965 bi girseyî-hilberandin, dest pê kir. Vehicle ye, lewma ji bo trailers towing û semitrailers giraniya heta 40 ton. From the version bingehîn yên modela 537-ez guhert û weke paş (345 mm) mekanîzmaya wheel pêncemîn pêşdixistin û rawestandina rear. MAZ 537 di restyling berdewam bû. Di prosesa hilberanê de function doza veguhestinê li ser generator li gear transmission rotational siyar dirêj bûn. kapasîteya Hilanîna Car berbiçav zêde bû û gihişt 68 hezar ton.

Di heman demê de bi traktor truck giran têne berhemdan li series jî Okay kamyonên bi sînor ji bo bar bar heta 22 ton li ser rêya bejahî. Bedenê de ji yên weha wesayîtek bi kursiyên bixemilîne, tune bû, arc û bi zirara e, tenê ji bo li wan derwazeyan, ji malê tê bikaranîn. Ev di bin bedena bêmana bo xwe danîn, di doza di TIR'ê de xençerek dikujî.

modernbûn

Piştî çend rojan, ya leşkerî ya modern MAZ-537, û di erebeyê de index "P" wezîfedar kirin. Taybetiyên mîna berê, lê winç holê hat rakirin, û cesedê misilmanan ji bo guhastina serbazên. Li ser kêşan longitudinal benches sazkirin û railings ji bo kon de, ku di height hate rêkxistin - di rewşa wan kêmtir sîdank load nixumandî di rewşa jorîn wek parastina ji baran û berfê de ji bo gel re xizmet kir. Li gor tractor armanca ye, lewma xwe MAZ 537P nikaribû platform ji bo sîstemên mûşekên dû.

Operasyona traktor pitbike pêwîstî bi pisporên xizmeta, ajokarên bi kalîte û bi bingeheke maddî berê. Ji ber vê yekê, di salên 70-ê şîrketa bi taybetî ji bo çûnê navendî bar oversized û giran hatin avakirin. Komeleya "Spetstyazhavtotrans" jî di kete veguhastina feraxan ne-standard, dema pêşxistina rêyên herî maqule. Bi kamyonên "MAZ-537" blokan mermer bi giraniya 300 ton tên birin û niha, ji bo avakirina abîdeyeke ji bo VI Lenîn li Lênîngradê. Ji bo vê guhastinê yekane operasyonên divê tevahiya welêt de be.

kamyonên awayekî berfireh tê bikaranîn "MAZ-537" li bakur, ku ji çavrewaniyê, boriyên petrol û gazê pêk hat. car pîse baş li hercûmercê sar de xebitî. Bi taybetî jî ji bo veguhestina gaza dirêj movik meşandina trubopletevoz PV-481 hate afirandin li ser bingeha elmanî "MAZ-537". Jî ji bo bikaranîna di şert û mercên arctic bigirin wesayîtên agir-şer, xalên teknîkî mobile, ATVs ambulansê afirandin. Lê belê, hilberîna girseyî yên testê test hatine sitendin.

Di sala 1991 de, Îstgeha Kurgan traktor nû dest bi hilberîna serial yên semitrailer giran KZKT-9101, kapasîteya load ji 54 ton, ji bo tora MAZ 537 taybetmendîyekî ku bi temamî bi daneya semitrailer li bikirina. Kombînasyona ji pêkhatên ew bê serkeftî, bi taybetî ji bo kirîna mafê Ji yek, û bi traktorekê û trailer bûn.

Bi derbasbûna salan re, hilberîna MAZ-537 qasî nîvmetirekî, photos of ku bi ser rûpel pêşkeş kirin, hêdî hêdî hîştine, hem jî exlaqî û teknîkî de. Aparata ku hatiye bi xwe nemayî, nifte ji bo zêdetir pêşxistina de hişk bû. Dest pê kir ku xuya şaşîyên veşartî zûtir ji ber gelek ji gazinên jiyana xizmeta kêm ya santrala ceyranê ya. Operasyona tractor hatiye dîtin bi êrişan gelek caran ji bo tamîrê de, artêşa MAZ-537 li tankên transport û yên din bi wesayîtên zirxî têkildar dikarin crew, ku li pey hev cihê cih ne. Ji bo vê em ji bo cezb cars din.

Di dawiyê de, li tractor nû KZKT-7428, ku bi temamî digel armancên veguhestina wesayîtên şer Molla Omer li ser modela 537-th ava bû. Niha, a malbata traktor wheel-bilind bi serkeftî jî mijul hemû pirsgirêkên li çûnê ji alavên leşkerî giran, herweha avahiyên sivîl û pîşesazî mezin-normê mezintir.