MAZ-200: Taybetiyên teknîkî, price, reviews û photos

Sovyetê truck MAZ-200 (photo pêşkêşkirin li ser rûpel e) ku herî bi hêz car afirandin di êsta dema. Li sala 1945, di sedsala borî de li Îstgeha automobile Yaroslavl bigirin ji machine efsanewî berhev kirin. jî li wir test kirin. Hingê hemû belgeyên ku hatim ji bo Mînskê automobile plant. Di 1951 de dest pê truck hilberîna girseyî semitonnogo MAZ-200.

pêşdîrok

Di tebaxa 1945 de, Encûmena Yekîtiya Sovyetê wezîran a fermanê pejirandin "li ser pêşketina transport rê." avakirina Minsk Automobile Plant li ser bingeha vê biryarnameyê dest pê kir. Li gorî vê planê, line civînê de bû ku ji bo 15,000 kamyonên herin salane, di heman demê de çaverê tê kirin ku dest bi hilberîna ji trailers giran.

Di rêza yekem de li Mînskê ava giyayek pîlot, û Kolorduya ya Endazyarên. Wezareta Designer kahînan bi temamî ji aliyê pisporên -Ji bû û niha nikaribû bide derxistin Belgekirin hilberîna. Gerînendetiya Çavkanîya Mirovan xebitî kapasîteya, komekê pisporên karkeran, biroj, mekanîka, resam û ajokarên bû. Di salên piştî şer a nebûna pisporên bû, encamên şer kirin xwe hîs kir. Lê belê, bi nifşên ciwan bi daxwaza xwe ji plant (Soranî) Latînî, ciwanan yên li ser girîngiya transport rê ji bo bidestanîna ya li ser aborîya agahdar çû. frames pirs bi vî awayî di demeke kurt de bê çareserkirin.

gavên pêşîn

Di çileya 1947 de, li ber fabrîkayê Yaroslavl çend bigirin ODPê truck car YAZ-200 û YAZ-205, ku di cih de çû ji bo kar şandine. Û di payîza 1947 de pênc yekem kamyonên MAZ li Mînskê atolyeya ceribandinê de civiyabûn. Erebeyên nû di xwenîşandanê de cejnê li 7 November li ser salvegera 30'emîn ya şoreşa cotmehê de beşdar bûn. Piştî betlaneyê, hemû pênc cars hostayan ji Minsk automobile plant were veguhestin bo MAZ-205.

Design YAZ-205 û hemû taybetmendîyekî eynî weke modela MAZ-205, ku cudatîya tenê di design ji grille radyatorê de bû ne. Li analogue Yaroslavl ya ku horîzontal bi cih, û di erebeyê de li Mînskê - vertically. Minsk bûye sembola hilberînê yên bison Bialowieza, animal xweş bi hêz. Ew panel aliyê compartment engine di xemilandin. Nîşana xwebixwe bi chrome bas-arîkariyê bû û li ser hemû cars hilberîna serial sazkirin. Pêşangeha û gift tumar hatin xemilandin, bi a statuette Bialowieza bison, ya ku li ser hood ji erebeyê li navîn siwarî.

Start of hilberîna serial

Di sala 1948, 206 wesayîtên li Mînskê Plant Automobile hatin çêkirin. Di atolyeyên civîn lidarxistin jî cabin darî hatiye çêkirin. Hemû pêkhateyên, beş û pêkhateyên ji Yaroslavl û herêmên din derhanîn. Piştî vemirandina nav operasyona qonaxa yekem ji şîrketa ku di kargehê de Minsk hatiye li hêza full xistiye. Di sala 1949, 500 kamyon hatin çêkirin.

Tevahiya welêt de temaşe pêşketina car hilberîna li Mînskê. Ji bo hilberîna kamyon giran-erka nû, bi usûla xwe kamyon û trailers pisporên Yaroslavl û Minsk Plant Automobile Xelata Stalîn xelat kirin. Di nava pêşbaziyên mazovtsy bûn: technologist kahînan M. Yu Konî, designer sereke yên G. M. kokîn û endazyarê kahînan BV Obukhov. Director of Mînskê Automobile Plant G. B. Martirosov û komek ji karmendên xelatên dewletê, xelat û emir stand.

hilberîna

The car hatiye binçavkirin wê cihekî di nav Sovyetê bazirganî wesayîtên bi ZILami û bû bi serkeftî karên li peydabariya li vedijînin, li welat aboriya. Aparata ku li hema bêje tevahiya axa Sovyetê nirxandi bû, hilberîna xwe berdewam kir heta sala 1965, bi tenê 230 000 otomobîlan hatin çêkirin. kopiyên Single di salên heştêyî de ji bo ku bingeha repair baş xebitî, spas. Di dema niha de, MAZ-200 kamyonên di dema borî de, çend jiyanê cars tên cewheran. kopiyên Single - Serbilindiya bacgir.

taybetmendîyekî MAZ-200

• salan Release - 1951-1965;
• febrîqa - Minsk Automobile Plant;
• class - bar;
• layout - RWD, perednemotornaya;
• formula Wheel - x 4 2.

engine:

• Brand - YAZ 204A;
• location - longitudinal;
• Corî - dîzelê;
• sîstema Têrkirina - a nozzle-tansiyona bilind;
• karkirina volume ya cylinder - 4654 cc / cm;
• Power - 110 l. a. at 1300 rpm;
• torque - 460 Nm at 1200-1400 rpm;
• hejmara silindir - 4;
• CMK'ê ji 1 - 3 - 4 - 2;
• ratio compression - 16;
• diameter cylinder - 108 mm;
• Stroke - 127 mm;
• Configuration - row.

Transmission:

• Type - 5-speed, manual;
• index - 204.

rêjeyên Gear:

• gear pêncemîn - 0.78;
• gear çaremîn - 1.00;
• gear sêyem - 1.79;
• gear duyemîn - 3.40;
• ya yekem transfer - 6.17;
• Reverse - 6,69;
• sereke Axles drive transmission - 8,21;

Clutch - dry cêwî-plakaya.

Mezinahî û weight:

• ku xencî weight - 6560 kg;
• giranîya nepalandî - 23 060 kg;
• clearance erdê (Kwêtê) - 290 mm;
• track eniya - 1950 mm;
• track rear - 1920 mm;
• Wheelbase - 4520 mm;
• length - 7620 mm;
• height - 2430 mm;
• width - 2650 mm.

mezaxtina Fuel - 35 lître per 100 kîlometre.

kapasîteya Tank - 225 lître.

Rakirina û reveber

• type reveber - kurmê-sektora;
• ratio gear - 21.5;
• Front suspension - longitudinal nîv-elîptîk Kaniyên pel bi absorbers şokê hîdrolîk reciprocating;
• suspension rear (ji bo ya navîn û ya dawî pira) - longitudinal nîv-elîptîk Kaniyên pel bi cot xurtkirina û absorbers şokê hîdrolîk reciprocating.

sîstema braking

Pneumatic drive hemû-wheel, li hewa ji destikê tansiyona bilind, pompe dike ji aliyê compressor sazkirin li compartment engine de. Pressure valve tertîb kirin periyodîk de xwîn ji hewa de bêedebî. Sîstema şikand dûr ji perfect, ku gelek caran hatiye înkar kirin. Otomobîlê de li ser move brakes xwe ji dest da, nehs bû. Ji bo vê yekê, xebatên ji bo baştirkirina design ji destfirên pêk hat. Li dawiyê destfirên car pêkhatibû ji du "pêlav", compressing flywheel Crankshaft de. Ajokera of a şikand manual mekanîk bû û tê de pêşnûmeya ji lever li aliyê rastê yê ajokarê. Ez a awarte hammer kir. Brakes li ser hemû şeş wheels hebû drum bi pads adjustable.

teknolojiya hilberîna

Li ser MAZ-200 ji bo cara yekemîn li Yekîtîya Sovyetê gearbox synchro serî bûn, ji bo guhertina gear hilû. The dashboard tachometer, ku di wê demê de hempa bû xuya bû.

Di destpêkê de engine MAZ-200 hatiye ku ji analogue Amerîkî hatiye wergerandin, produced by lîsansa qismî. Hingê motor navxweyî YAZ-204 hatiye saz kirin û di erebeyê de yekeya hilberanê bi temamî serbixwe bû, ku bi navê wî ava - MAZ-200. Ev modela ku xwedî hejmara testên, encamên ku ew ji bo avakirina guherînekê leşkerî de biryar hate dayîn. mehan Upcoming yên kar ji bo veguhastina.

Di rêya pêşketina leşkerî MAZ-200, ji engine, ji bo 120 hp uprated. a., rabû aliyê bilind, longitudinal bench folding personelên carriers, arc removable bo sîdank û winç. mekanîzmayeke Traction winç destûrê dide wesayîtên bi giraniya heta 10 ton dibirim.

Medenî MAZ-200 jî berdewam kir û di rêza yekem de pêş hatiye cabin biawayekî dîtin. Di qonaxa yekê de ji afir venake hilberîna diçim çarçoveyeke darîn, bi cawên plating metal bûbin. Ev gelekî pêvajoya tevlîhev bû, ku dixwe û gelek wext. Rewşa hatiye hinekî baştir, dema ku teknîka margînalîzekirin de. Beşên bi cab li ser rayagiştî re çêkirin, û piştre pêwendî-girêdayî bi rêbaza welding.

tractor rê

Ji bo tora kamyonên nîv MAZ-200V hat afirandin. Aparata ku bi îmkanên diesel engine ji 135 lître stendine bû. p., ev e, ku bes ji bo tevgera bi trailer li ser rê bi bingeheke dûz li leza 45 km / h wê derê.

Li girtîgehan bi karanîna

The wesayîtên ku herî zêde hatiye çêkirin û li ser bingehê MAZ-200 bûye truck zibilxanê MAZ-205. sepanê bêhtir ji disotîne bingehîn gelekî cihêreng bû: di bin teklîfê giştî yên tankerên "MAZ-200D" de hatine afirandin, tankera MAZ-200-TK, tankerên şîr (AC-525) Watering û makîneya cilşûştinê (PM9), luks (K-51, K -52, R-53), konteynir (HSC-6). daxwazeke mezin di nav de rêveberên bazirganî bi kar di agir de MAZ-200. Ev car gerdûnî bi gelek kar bû. Avakirin, li ser bingeha MAZ-200 (photo li banî tê li ser rûpel), bi axayê stream bi ava şid û pêlika dirêjkirina dirêjahiya 32 metre, truck agir vemirandin agir bi bandor bû. Carna di erebeyê de di avakirina hat bikaranîn.

Li ser disotîne MAZ-200 jî hatine sazkirin, nebatên sarbûna char-1-200, ku berhem factory alavên ku sarinc û li Cherkessk. lekerên Small çêkirin AWD timber MAZ-501. Truck MAZ-200 bû guhêrbar source ji nû guherandinan.

başbûneke

Di dema hilberînê yên MAZ-200 caran ji bo modernîzasyona hat girtin. indicators alî bi hev re bi sidelights, seyareyan kirin monolîtîk, ew wekî li ber vekirina ne. Ev dîzaynkirin û struktura belt parkkirinê şikand nû sazkirin. pîl (battêrî) bi hêz, 6-STM-128 di bin kursiyê rêwiyan danîn. generator Staff by a nû F-25B hate guhertin, da ku di destpêkê berê hate rakirin û bi hêz zêdetir, vysokooborotisty CT-26 dewsa. dezgehên elektronî Standard at 12 volts ku formata 24-volt hate veguhestin.

New car engine

Di sala 1962, di erebeyê de bi şeş-cylinder engine çar-stroke nû YMZ-236 zêde berevpêşbirina stendine bû. hêza motor 165 hp bû, ew bû berfireh ya li hilberîna MAZ-500 ji varyantên cuda cuda de tê bikaranîn. 1962 sal ji cars berhemęn bi motora nû guhert bi navê: modela board bingeha bû wek MAZ-200P, tractor di bin navê MAZ-200M hat çêkirin. tractor din, ku dem bi navê MAZ-200r bi sîstemeke hîdrolîk taybet ji bo avêtina semitrailer-truck MAZ-5232V stendine bû.

Di erebeyê de ji bo pêdiviyên aboriya Sovyetê de hate kirin, li her sektora aborî di welêt de kar MAZ, û eger pêwîst bike, wê afirandin ku otomobîleke nû ku wezîfeyên nû terxankirî û derekî. Pêşketina pîşesaziya daxwaza hemû erebeyên nû.