"Liana, Suzuki": Taybetiyên teknîkî, photos û reviews

Production ji erebeyê "Suzuki Liana," şeş salan dom kir. Ku modela yekem derve di sala 2001 de hat, û bi ro û line civînê de di sala 2007 de çû. Ev model ne tenê li mal, li Japonê, di heman demê de jî li Amerîka û Ewropayê, li cihê ku veguhastina birêxistin kirin populer bûye. Ev balkêş e, ku di dema çar salan ev hatiye dîtin, heta ku di veguhestina di automotive lêkolerên Top Gear bikaranîn. Sernavî de bi navê "Star di tirimbêlê de budceya." Lê belê, ev e ku bi tenê rastî li ser vê makîne nas nakin.

design

Balkêş e, ku modela resen ya "Suzuki Liana," di pişta a hečbekas hat çêkirin. Lê di demeke nêzîk de bi dawî a sedan hene.

The image a modela bi serkeftî bi ahengeke bi firetîya ji şîyan û nasandin ne mimkin in cars çîneke golf. Goranê bibin, radigînin û geş. Di beşa ber ku bi neat xemilandin grille û hesteyan pir mezin. Jî, bal kişand ku aliyê û di quncikê de Mouldings, Wiper rear, destikên deriyan mezin, mezin xêzkirin , lempên û Tailgate design original.

Dirûvê giştî Ladies zivirî. The car dinêre sleek, û cesedê wek ku "derkevin." Û hem rear û ber. Ev taybetmendî hindik dewlemend drag heye ku bandoreke erênî li ser xerckirina sotemeniyê û deng.

salon

Di nava car "Suzuki Liana" pir fireh e. Û ew pir şa kir. Tevî ku design tiştekî nepêwist e. Ev panela instrument, Drawn kemerên mezin û bi plastîkê nerm qedand, xemilandin, li style avant-garde. biggrin Dark stendine bi indicators paşkez rengek orange nice. Reseniya xwe dixe a speedometer dîjîtal û tachometer, ku di graph xemilandin.

Ergonomics li altitude. Bi kontrolên bi ber tiliyên xwe, bi hemû cîhên bi located ku ew in. button germkirinê Seat, ji bo nimûne, ku di tunela next ji herêmê têt dîtin. keys Light û Wipers li ser danîn Guhestina column reveber. A lever ligorî neynikê de çawa li jêr û li ser milê çepê wheel rêvebir.

Din çi ye hundir?

Bi taybetî jî xalê de ne kursiyên rehet in. Wekî ku şofêr û handana rêwî wî ne, wê bên bêbehre kirin. Plenty ji qada hundir, hemû kursî bi bi piştgiriya lateral stendine. kursiyê A ajokeran adjustable û heta bi aliyê cuda ye. Like sitûna reveber, di vê navê de.

Ev ne mumkin e ku behsa bagaja ne. Ew e ku modela "Suzuki Liana" mezin, lê dikare were barkirin 480 lître bar. Û eger hûn kursiyên rear bipêçî, cildê compartment luggage dê ji aliyê hema hema nîvê zêde dikin. Di vê navê de, û di hundir de ne konteynir biçûk ji bo tomar biçûk di box li ser kenda û bêrîka derîyên hene.

taybetmendiyên teknîkî

The engine herî xurt "Suzuki Liana" kişand up 110 "hespan" li volume of 1.5 lître. Ev engine derzîkirin hatibû û sîstema derziyê sotemeniyê. Models bi vê engine di bin hood could be to a maximum of 170 km / h belav bûne. Û "dilçûn" di beşa pir nerm bû. 100 "bajaran" kîlometre girt 10 lître mazotê, û track - yên li ser 6 l.

Suprîz nîn e, herî populer tenê wisa Versiyon ji erebeyê "Suzuki Liana" bûn. Gerdûnî, di vê navê de, û her weha weke sedan, bi tenê hêlek 5-gav "çerxên", lê belê bi 4-speed "otomatîk".

Din Hêjayî gotinê ye ku ji ber herweha rear, ava suspension serbixwe "McPherson". Û hê jî disc û drum brakes, bi rêzê.

Ez dixwazim bêjim ku Versiyon ji bo pêşkêşkirina ji muşterîya, û motorên din ên, ku bi tenê du bû. Yek - 1.3 lîtreyê 90-hp, 106 û ya din jî kişand ser xwe "hespan" li volume of 1.6 lître. Û modelên ji van yekîneyên drive ber-wheel bû. "Suzuki Liana" bi yekîneya 110-xurt model bi çar wheels çalak bû. yek sedemê zêdetir çima ev lem kêfa herî mezin populerbûna çi bû.

alavên

Car "Suzuki Liana", ku wêneyê li jor provided sûd definite din e. Û ev jî, alavên-high quality modern û elektronîk e.

Hemû versiyonên bi bi rawestandina xurt stendine, dibe binasê gelek kêmasiyên rê, wheels alloy, sîstema xurt air conditioning, ABS, wheel yêdek-full size, pakêta audio bi 4 destê, immobilizer, hêza full û kursiyên tenûrê. The versions drive hemû-wheel, heta mirêkên exterior tenûrê de ne. Û ev hemû wek standard.

More divê bizanin ku modelên Suzuki Liana bi bi belt guhertinę ne-standard stendine. Ew bi samonatyagivayuscheysya zincîra bêdeng stendine.

Ez jî dixwazim behsa ku ne, ku bi navê Versiyon ji sporê heye. Suzuki Liana Sport dinêre dînamîk zêdetir û êrîşkar, û hemû bi saya kit beden û avêtina dîskan Ladies stylish.

controllability

Ev din Hêmana girîng ku divê bê diyarkirin bala ye. Û herî baş ji hemû ew bi tenê dikarin li ser kesên ku xwe erebeyekê "Suzuki Liana" şîrove bike.

Reviews piranî erênî ne. Gel dibêjin ku ev car e ku bi rastî jî ji bo ajotina li ser rêyên bajêr dîzaynkirin. Ev pir maneuverable e, lê ji ber ku aliyên kompakt ji nû ve avabûna din de li rêzên, overtaking, pêşketina û parkkirinê bi lez û bê pirsgirêkên çêkirin.

wesayîta More kerban ku ji bo kar. Serederiyê bi henekî speed imperceptible danîn ser rêya divê dengê. Dema derziyê speedometer ji bo "sed", li makîne derbas dibe, eger li dijî surface rê ya teng û zûtir xatûnê pêş.

Lê belê, bê guman e, bê belî ne. Di vê rewşê de, di xala neyînî kêm bialiqe bumper pêş, ji bo ku li ser yekparçetiya her driver dimîne, breezing li ser rê ye. Lê ev kêşe û bi sazkirina gelek plastîk bilind çareserkirin.

Din çi li xwediyên re bêjin?

Kesên ku ride Suzuki Liana, bala hebûna wheel child reveber xweşkeys de, herweha veniştinê bilind, ji ber ku şevînî û destmal ji erebeyê weke rehet bikin. Motorists li ser vê modelê bi makîneyên din peresevshie, dibêjin, ku kursiyên mîna wan ên ku di wê de ne, tune ne. Ew bi rastî jî musaît in, tu di rê de ku tu dixwazî bikî. Û bi ti êşê dîsa nade, heta piştî çend saetan ji ajotinê domdar pêk ne.

xwediyên More di derbarê xebatên xwe yên di ajokera hemû-wheel, ku di bajêr de û di dadgehan bi rastî rizgar pozîtîf in. The wheels rear bi automatically dema slippage ji ber ve girêdayî ye.

in zirarên ku di counterweight hene. Di nav van de clearance erdê nizm, lezgîntir bibe û taqat a pirsgirêka guhertina petrolê. Her carê, bicîhanîna vê tedbîrê pêwîst e ku jê parastin, ji ber ku di kunên tehliyekirina hene.

Lê belê, van dezawantajên, ku dikare bê danîn up in. Ya mayî bi makîne tê hesibandin to be good û pêbawer. Suprîz nîn e, hê jî gellek kes hene jî xweşa bo bigire û xwedî lê ne.